【PCX】ADV150 part2【兄弟】

**774RR** · 2019/09/30(月) 18:30:42.19

このスレはホンダがインドネシア、ジャカルタで7月18日に発表したニューモデル
アドベンチャースタイルスクーターADV150のスレです

ttps://young-machine.com/2019/07/20/40064/
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/78854330.html
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※前スレ
【PCX】ADV150 part1【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563624777/

**774RR** · 2019/10/30(水) 18:58:38.89

>>512
現行PCX150もIRCで評判良いからな
他の車種に採用してるのも兼ね評判は良いから無用な心配
最初期のPCX位だろうな　本当に滑りやすかったの

**774RR** · 2019/10/30(水) 19:29:59.99

>>517
おめいろ

何色にしたんだ？乗出しいくらやった？

**774RR** · 2019/10/30(水) 19:30:31.72

ninja250Rに標準装備されてたIRCのタイヤは雨の日めちゃくちゃ滑ると評判だった

**774RR** · 2019/10/30(水) 20:00:58.98

マキシスよりはマシやろか？

**774RR** · 2019/10/30(水) 20:02:38.08

>>519
乗り出しは45切るくらいみたい。
ただ店長との口約束だが。皆さんの参考になれば。

**774RR** · 2019/10/30(水) 20:03:46.40

>>519
色はまだ。何台か入れるから、好きなの選んでと。

**774RR** · 2019/10/30(水) 20:15:38.39

>>522
安いわそれー！入ってから色選べるとかいいな（笑）

楽しみだよなー♪

**774RR** · 2019/10/30(水) 20:48:21.93

来年の7月に買い換え予定なんだが買えるか心配になってきた

**774RR** · 2019/10/30(水) 21:05:58.34

町のバイク屋にも入ってくるのかな

**774RR** · 2019/10/31(木) 00:23:57.35

メーターの右下ってタコかと思ってたけど瞬間燃費かよ

**774RR** · 2019/10/31(木) 04:22:03.79

これタコは無いの？

**774RR** · 2019/10/31(木) 06:20:11.07

無いよ

**774RR** · 2019/10/31(木) 08:44:31.92

>>529
サンキュー、まぁスクーターならタコ要らないね。

**774RR** · 2019/10/31(木) 09:05:00.66

リッター海苔でサブ機ずっと欲しいと思っていたけどいまいちピンと来るものが無かったがコイツは刺さりました

**774RR** · 2019/10/31(木) 10:23:58.71

国内のはタイ産予定だって。タイのトルク管理おかしいのは改善されたのかな
https://young-machine.com/2019/10/30/48083/

**774RR** · 2019/10/31(木) 10:59:06.60

トルク管理おかしいとかほとんど新車あるあるの固着よ、、
2回目は一度すり合わせた舐めたねじピッチのあたり目合わせてるから固着しにくいだけでね、、

**774RR** · 2019/10/31(木) 10:59:44.91

>>532
見れば見るほどカッちょい～な～

**774RR** · 2019/10/31(木) 12:15:31.40

>>531
こいつがメインになりそうな予感

**774RR** · 2019/10/31(木) 12:19:31.71

>>535
正直パワー持て余してるしそんな気がするw

**774RR** · 2019/10/31(木) 12:45:07.68

ネシア生産じゃないのね、パーツの生産はネシアその他でやって組み上げはタイなのかねー。

鬼トルクは、グロムで味わってるがブレーカーバー使えば緩むレベルだし問題なかろう。

**774RR** · 2019/10/31(木) 14:39:26.17

メインにするなら120まではすんなり加速できるくらいのパワーが欲しいな

**774RR** · 2019/10/31(木) 14:56:21.14

>>538
さよなら

**774RR** · 2019/10/31(木) 19:12:32.61

PCX初期型餅だが高速上がる時の合流車線内で100まで余裕
新東名は120だけどトラックは90だし今のPCXは120巡航出来るらしいが十分メイン張れそう

**774RR** · 2019/10/31(木) 19:12:47.16

250でも120はすんなり出ないから無理ではないかな？多分80～90まではそこそこ、それ以上はジワジワだと思うよ。

**774RR** · 2019/10/31(木) 19:27:19.07

250でも空冷単気筒なら110位だろうがホーネットなら120位までならスーっと出る
単気筒でも今のCB250R(のエンジン)なら余裕だけど
ZZR1400みたいに40kmから6速でアクセル開けて120まで出るのがスーっとって定義なら知らん

**774RR** · 2019/10/31(木) 20:29:12.72

>>538
メインとサブと2台持つ方が幸せになれそう

**774RR** · 2019/10/31(木) 22:11:29.27

PCX150よりも低中回転域の出力をやや増やして、変速特性も専用化してあります。
エンジンに関しては吸排気系とECUの変更、駆動系はウエイトローラーやクラッチを
最適化させました。

なるほどPCXとは違うんだな。

**774RR** · 2019/10/31(木) 23:31:15.94

本国だともうバラバラにされてるもんな。ウエイトローラー軽くしてセンスプも長い（強い？）やつになってるみたいだな。

**774RR** · 2019/11/01(金) 09:35:07.03

ハンドル幅だけネックだな

てことでハリケーンさんおねしゃ

**774RR** · 2019/11/01(金) 19:33:28.36

ＴＭＳでまたがってみたけど悲しくなるぐらいＰＣＸと乗車感覚に変化が無い
両足もぺったりだしこれ車高あがってるのか?

**774RR** · 2019/11/01(金) 19:41:06.87

>>547
シートのカットとかで足つき性キープしてるんじゃね
良いことじゃん

**774RR** · 2019/11/01(金) 21:47:09.16

前スレで自転車用のスマホホルダー紹介してた動画って削除されちゃいました？

**774RR** · 2019/11/01(金) 21:53:40.30

チビが足つきガー足つきガーうるさく言うので身長160cm向けに作りました

**774RR** · 2019/11/02(土) 01:21:15.26

>>549
これのこと？
https://youtu.be/E9EcMAGoiIA

**774RR** · 2019/11/02(土) 05:27:08.67

ただひたすら2月15日まで待つ日々、あと二ヶ月半か……

**774RR** · 2019/11/02(土) 05:59:30.76

>>552
えっ？？？

**774RR** · 2019/11/02(土) 06:41:42.60

14発売予定だもんな当日登録で土用納車って手続き的に間に合うもんなんか？

**774RR** · 2019/11/02(土) 06:42:22.10

車両ば一週間から数日前に入ってくるんだよね発売日の。

**774RR** · 2019/11/02(土) 07:07:25.40

これ付けたい
https://youtu.be/a7Mhz3l1KSg

**774RR** · 2019/11/02(土) 07:16:41.65

>>556
あればたまに使うかもしれない的なやつだな。

センスタってついてんだよな？

**774RR** · 2019/11/02(土) 07:43:11.82

>>553
間違えた三ヶ月半じゃんよ～(ToT)

**774RR** · 2019/11/02(土) 07:58:12.97

>>557
付いてるね～乗ってるね～

**774RR** · 2019/11/02(土) 08:28:53.06

>>556
欲しい！常用します！
これ無しには信号待ちがダルくて仕方ないんで

**774RR** · 2019/11/02(土) 15:53:52.10

>>551
それそれ！ありがとう　早速ポチった

**774RR** · 2019/11/02(土) 18:47:53.56

今のスクーターってレバーのロック無いのか

**774RR** · 2019/11/02(土) 19:00:24.29

リアブレーキドラムでワイヤー式のやつにはもとからついてたんだろうけど、リアディスクのスクーターはパーキングレバーがあるんだよね。

**774RR** · 2019/11/02(土) 20:59:07.05

モーターショーの後は青山で展示されてるのかな？

**774RR** · 2019/11/02(土) 21:49:31.71

>>564
それだ！
よくぞ気が付きました！

**774RR** · 2019/11/02(土) 23:31:22.34

国内で納車してる人いたんだな

**774RR** · 2019/11/02(土) 23:58:34.18

ネシアからの輸入車がもう走ってるみたい。一便目は全部はけたころだろうな。二便目は国内2月前に入れなきゃそう売れないだろうし、その後は値下げしないと売れないから輸入車仕入れてるところは博打やろうな。

**774RR** · 2019/11/03(日) 08:23:09.24

先日ネット広告出してる店訪問してみた
在庫は無かったんだが、今月初旬に第二便が6、7台入るって言ってたな
全部赤で税込44万、保証1年との事

**774RR** · 2019/11/03(日) 08:46:46.08

>>568
CBS?ABS?乗出し自賠責何年つき？乗出し44ならありやな。

で予約したんか（笑）？

**774RR** · 2019/11/03(日) 10:34:39.77

>>568
昨日横輪の前を通ったら表に置いてあった
初めて実物見たぜー(モーターショーは明日行く予定)

**774RR** · 2019/11/03(日) 12:02:43.94

通販とか色々考えたけどリコールとか考えると近くの店となってほぼ同じ距離にある夢で話しして安い方にしたわ。

量販店は高そうだし入ってくるの遅そうだからはじめから行かなかった。

**774RR** · 2019/11/03(日) 12:37:41.70

俺もドリームで予約してきたぜ
値段はまだ確定してないって言われたから見積もりは12月20日の正式発表以降らしい

**774RR** · 2019/11/03(日) 12:44:32.85

>>572
値段じゃなくて値引きが確定してないって言われた

**774RR** · 2019/11/03(日) 17:56:37.69

>>570
ADV150が人気です！
https://shop.plaza.rakuten.co.jp/yokorin/diary/detail/201911020000/

https://image.rakuten.co.jp/yokorin/cabinet/05203522/imgrc0075451773.jpg
https://image.rakuten.co.jp/yokorin/cabinet/05203522/adv-rack.jpg

**774RR** · 2019/11/03(日) 19:47:25.90

キャリア貧弱過ぎ、耐荷重3kgってGIVIのらないのか

**774RR** · 2019/11/03(日) 20:06:26.29

耐過重はメーカー保証値だから実際はもっと乗るけど壊れても自己責任っていうね…

バイクは振動もあるからマージン大目に取って置かないとってことなんだろうけど
ボックス付けるステー売っておいてそのステーに標準的なボックス乗せられない耐過重設定ってやっぱりおかしいw

**774RR** · 2019/11/03(日) 20:22:40.27

耐加重3kgのキャリアとかステーって
普通やん

**774RR** · 2019/11/03(日) 20:58:46.72

>>574
GIVI仕事はえーな、固定箇所はその四箇所安定かねー。モノロック用だし大体何でも乗るでしょ

**774RR** · 2019/11/03(日) 21:36:22.25

今日ドリーム行って来たんだが先行予約分は2月納車、12月20日の発表以降は3月以降納車になるらしい
先行予約に漏れても在庫確保で発注してる分があれば納期は早まるみたいだぜ

**774RR** · 2019/11/03(日) 23:48:10.39

みなさまお久しぶりです。オギヤマで最初に納車された白ABSの人です。
ADV150の加速動画をyoutubeにアップしましたので、良かったら見てくださいね。
https://youtu.be/xgywNINz3VY

**774RR** · 2019/11/04(月) 00:32:54.45

速いな

**580** · 2019/11/04(月) 00:44:17.39

100km/hまでの加速動画も追加したよ

https://youtu.be/1DUKfPzFG14

**580** · 2019/11/04(月) 01:29:37.17

>>581
ちなみにですが50～60km/hからの中間加速も良くなってます。
150ccと言う小排気量のため、追い越しは厳しいだろうと思っていましたが、
一気に抜き去るなんて芸当はできないけど、フワッと抜く感じで、それなりに行けます。

**774RR** · 2019/11/04(月) 01:38:11.69

https://youtu.be/DJAgErtsxQo?t=630

**774RR** · 2019/11/04(月) 02:09:55.82

結局いつ発売なんだ？

**774RR** · 2019/11/04(月) 08:29:52.10

0-80はバーグマン200並みの加速って事なのか？正直良すぎて信じられないや
１日じっくり調べたいからどっかでレンタルやってくれないかな

**774RR** · 2019/11/04(月) 09:07:06.61

十二分だな。予約してよかった

**774RR** · 2019/11/04(月) 10:28:48.52

零加速は軽さだからな
速度が上がるほどに空気を切り裂くパワーになるが

**774RR** · 2019/11/04(月) 10:39:18.81

>>585
2月14日だよ

**774RR** · 2019/11/04(月) 10:45:34.60

>>586
pcx150と比べて下のトルクが少し厚くなってるらしい

**774RR** · 2019/11/04(月) 12:00:45.97

モーターショーで股がってきたけど思ったより小さいのな
高速乗れるからいいかと思ったけどこれで高速走るのは怖そう

**774RR** · 2019/11/04(月) 12:27:34.74

良いね良いね非常に良いね！

**774RR** · 2019/11/04(月) 12:33:40.81

https://www.youtube.com/watch?v=4kn-qPamZhg

ウェイトローラーは17→20になってるのになぜ加速が、、、、
ドリブンのバネが強くなってるのかね？

**774RR** · 2019/11/04(月) 12:42:01.58

インドネシアのADVとPCXの動画見返したんだがADVの0-80km10.5DETIKって書いてあるんだよな

**774RR** · 2019/11/04(月) 17:02:56.92

pcx150の0→80は12秒くらいだっけ？それより3秒も早いなんて有り得るのか。

**774RR** · 2019/11/04(月) 17:17:39.70

ノーマル同士なのかどうか
乗ってる人の体重
走行道路の状況

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:08:33.43

>>593
ドリブンのセンタースプリングの長さが長くなってたはず

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:13:06.47

モーターショーで見てきたが

とても良いです

**774RR** · 2019/11/04(月) 19:22:53.19

>>595
どこの情報か知らんが俺のPCXは0-
80は10秒くらいだぞ
12とか13秒信じたいなら好きにして、どうぞ

**774RR** · 2019/11/04(月) 21:20:22.12

俺これ買ったら(予約済)、久々に不人気車好きから卒業出来るなw

**774RR** · 2019/11/04(月) 21:26:47.64

ホンダ様～　しまなみ民の為に何卒125を～　お願い致します～

**774RR** · 2019/11/04(月) 21:43:07.52

小型AT厨はこれを機に中免を取れよ

**774RR** · 2019/11/04(月) 21:47:36.72

150は都市高速なら大丈夫だが、普通の高速ではトラックのコバンザメとなるしかないし
登坂車線があるような斜度だと、手前で充分速度に乗っていないと、失速してストレスが溜まる
あくまでも下道のんびりスクと考えるべき

**774RR** · 2019/11/04(月) 21:49:57.18

空いてる高速なら90くらいでのんびり流せば行けそうな気がするけど。

小回り聞くし下道でも十分進めそうだよなー。ETC助成しらべてるがフルカウル扱いだろうから工賃かかるなー

**774RR** · 2019/11/04(月) 21:56:51.34

2バルブだから、加速もトルクもマイルドだよ
フラットな道で90なら良いけど、多少の登りではフルスロットルでも90維持は精一杯か厳しい程度だと思う
あくまでも高速走行に期待しないほうがいい

**774RR** · 2019/11/04(月) 22:13:01.56

>>580
体重何キロ？

**580** · 2019/11/04(月) 22:36:24.84

>>606
66kgです。
他にもどんな条件でテストしたかは、動画のコメント欄に書いてありますよ。
改造などしていないノーマル車両です。

**580** · 2019/11/04(月) 22:48:55.70

ADVのスピードメーター誤差について確認してみました。

GPS計測（使用アプリ名：スピードメーター55）との差は以下の通り

メーター値（GPS値）
80km/h (75km/h)
85km/h (80km/h)
100km/h (94km/h)
107km/h (100km/h)

**580** · 2019/11/04(月) 22:56:27.40

メーター読み80km/hまで8.6秒という結果でしたが、
メーター誤差を考慮すると、実速80km/h（メーター読みで85km/h）
に達するタイムは9.9秒と言うことになります。

**774RR** · 2019/11/04(月) 23:35:07.75

確かに高速は気を遣うだろうけど
下道300ｋｍ走ってからの残り100km高速使える幸せ

**774RR** · 2019/11/05(火) 06:53:54.37

イニシャルオーダー組は何色にしたんだ？ちな赤

**774RR** · 2019/11/05(火) 08:06:27.87

マットブラック

**774RR** · 2019/11/05(火) 08:12:57.27

ストライプ入りの赤

**774RR** · 2019/11/05(火) 09:16:47.69

NAの軽自動車と同じくらいには
走れるだろ

たぶん

**774RR** · 2019/11/05(火) 09:49:41.23

軽の種類にもよるが高速ではさすがに車のが走ると思うよ。NAでも
下道の速度域なら圧倒的にこっちだけど

**774RR** · 2019/11/05(火) 11:20:29.83

道交法上MAX120kmだから下道はADV150だし高速も大抵の100km上限なら変わらないな
100kmphを抜く時は軽に軍配だが機会は多くなさそう
クルマは普通しか持ってないし軽もターボしか乗ったことないから判らんけど

**774RR** · 2019/11/05(火) 12:46:02.41

150CCなんて100ｋｍまで行くのに何十秒かかると思ってんだよ
低排気量しか知らない奴は最高速値ばかり気にするが
高速道路で最も大切なのは、高速域での再加速力
追い越しで90kmから110kmに加速するのに、だらだらと10秒以上掛かるようじゃ危険でさえある
しかもこの速度域になると、登坂や向かい風になるとろくに加速さえしない

大型トラックは規制で遅いという先入観があるから、トラックが追越し車線に入っても後続車は合わせて速度を落としてくるが
二輪は加速力があるという先入観があるから、二輪が追越し車線に入っても後続車はあまり速度を落とさず近づいてくる
高速域での加速力が弱く、高回転で余裕のない状態で高速を走るのは、非常にリスクが高いことを肝に銘じるべきだな