【YAMAHA】MT-09 TRACER part.23【トレーサー】
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買って一年立ちゴケしますた
まー破損箇所が右のハンドルガードとウインカーだけだったのが幸いだったが
交換費が泣きそうッス >>91
パーツを取り寄せれば数千円で収まるよ
YAMAHAのアプリで見れば、構造もわかるから、素人でも交換できる >>92
亀ですがありがとう
便利で分かりやすいですね
早速注文しました >>96
なーに、いいってことさ
おいらは買って1000km走らないうちに外装慣らしを終わらせたんだ...
ちなみに、型番調べてwebikeでパーツを取り寄せたよ 青と銀のトレーサーめっちゃかっこいいね、フロントフォークがブルーメタリックなのが最高 伸びないねぇ
車検したが手を入れるところがいろいろある それなりの値段なら入れてほしいな
テネレ700みたいだと悲しすぎる いるよ
年間3万強走る
チェーンは毎年交換
ランニングコストはそれなりにかかる
唯一のメリットはリッターバイクと比べてタイヤの持ちがいいこと
ブリのT31はリア2万持つ T31は雨でもドライでも純正よりもグリップは高めですか？ 個人差だろうね
純正よりいいよ
慣らし終えた直後は特にウェットなんかは比較にならない
安心して倒せるしブレーキングできる
ウェットを重視するならミシュランのロード5がお勧め
ウェットでもグリップ感高く感じるよ 質問です
15トレーサーでスクリーンをデイトナのVStream
ウインドシールド 94208 に交換しているのですが
走行20〜30経つとスクリーンを固定してるネジが
緩んできます(手で締めるネジ)
緩み対策ってないですかね、、、
ご教授願いま >>115
ネジロック剤の弱めのヤツを試してはいかが？
もしくはバネワッシャーリング
ある程度の効果は期待できると思うよ
私も質問させてください
コロナ自粛で、4ヶ月乗っていなかった(月一でエンジンはかけていた)ら、バッテリーは弱っていないのにセルの回りが弱くて一発でエンジンがかからない事があるのだけれど考えられる要因はなんだろう？
乗りだそうとした時と、出先のコンビニでかからなかった事があった 一応電流、電圧共に許容値なんですけれどね
バッテリー弱らせない為に、月一で走らせなくてもアイドリングさせていたし
乗りだそうとした時だけなら納得だけれど、出先のコンビニでかからなかった時は「何故？」と思った次第 ずっとアイドリングなんて、近所迷惑考えない自分勝手な奴だな
ノーマルマフラーでも、他の人にとっては十分うるさく感じるからな
タイヤに釘さされないように気をつけな
周りに近隣がいない糞田舎なら別にいいけどｗ バイクってアイドリング程度でも充電出来るんだっけ？
昔バイク屋でアイドリングじゃ充電出来ないって聞いたけど プラグはまだ大丈夫なのかな？
クルマでもアイドリングでは充電不足になると思うけどね
環境的に可能なら保守用の微弱充電器をつなぎっぱなしにした方が良さげ >>118
アイドリング中にテスター当ててみた？多分大して電圧上がってないと思う
暫く乗らないなら充電器に繋ぐのが一番だよ >>118
むしろ無駄なアイドリングがバッテリーにダメージを与えてるような気がする アイドリングで充電できる最近のバイクなんてなかなか無いんじゃないの
川崎のz900rsなら暖気運転中は充電できてそうだけども >>119
ごめん、バイク専用地下駐車場なんで、エンジン吹かしても全く音は外に漏れないんだ
>>121
プラグはまだ6000kmしか走っていないから大丈夫だと思います
コンセントはあるけれど、一時的にならともかく常時接続していると、管理会社から怒られそうw
>>122
一度、バッテリー外して充電してみます
コロナの影響で、全然乗れなかったから、放電しちゃっているかも
>>123
参考にしてみますね コロナでバイク乗れず。
バッテリーよわー。
充電するわ。
充電完了、でもかかんねー。
交換してやる！
新品到着。
かかんねー！
とりあえず充電してみるか←今ココ
最後に長くのったのは、2月末。
そのあと2.3回は近所を乗ったような。
さてどうするか。 どうもです。
キルスイッチはセルスターターと一体なので、間違えようがないです。ちなみにしっかりセルは回っています。 >>128
前回始動するときにエンジンかけてすぐに
切った覚えはない？
コールドスタートして数秒で切るとかかりにくく
なるときがあるよ。 >>129
アドバイスありがとうございます。
記憶にないので、どうしてもダメなら近くの店に押していきます。 お騒がせしました。
ある程度しつこくセルを回したら、かかりました。
しばらくかけてなかったのが、原因だと思いますが、吹け上がりもそれ程悪くありませんでした。
車検でしたので、そのままバイク屋に出してきました。
アドバイスいただきありがとうございます。
皆さま、良いバイクライフを！ みんな、スロットルワイヤーの注油どうやってる？
ハンドル側末端のカーブしてる部分が開放されててワイヤーインジェクターが使えない。 >>133
まだTracerのケーブルを外したことがないから憶測だけど
全部外してスロットルボディ側から給油。
もしくはグリップ側からだとビニールなどをロウト状にしてそこから給油かな。 俺もビニール袋をテープで付けてやってるわ
グリップのグリスアップのついでにやってるけど、実際ワイヤーの注油の効果は感じないなぁ
まぁ、そんなことするよりワイヤーの交換頻度を早める方が良いんだろうね tracer900でスイングアーム60mm長くなってしもたけど、調整の範囲内で短めで使ってる人います？
チェーン短めにしてテンショナー貼れば60mmの幾分かは緩和出来るのかな mt-09と同じくらいがいい
だめならせめて近づけたいと思ってね やっぱりスイングアーム交換しかないか。
やっちまおうかなｗ スイングアーム交換の場合、リアサス回りは一緒じゃないよね？
高くつきそう。 スイングアームが長いのがどう気に入らないの？
もしハンドリングを軽快にしたいのなら、フロントの突きだし3mm位増やしてみてはどうだろう 俺は両方乗ってTracer選んだ人だけど、そこまでスイングアームの差がきにならない鈍感さん・・・ トレーサー900買おうと思ってるんですがグラブバーって脱着できます？
外せそうなのはわかるんですが外したままタンデムシートつけれるのかが気になります
積載に干渉しそうで… よく意味がわからないけど、とりあえず自分はデイトナ（だったかな？）のキャリアベースを付けるときに純正のグラブバーを外して付けたけど、タンデムシートも何ら問題なく付けられてるよ 脱着できるけど、隙間対策が必要かもな
動画の0:10〜ぐらいが分かりやすい
https://youtu.be/aW4luGC64Gk おーありがとう！！すごいわかりやすい
>>146
タンデムシートはめ込むのにグラブバーの部品が必要なんじゃないかと思ってたんですよね
グラブバーなくてもタンデムはめれるならよかったです！ 今、前後オーリンズに替えて、
SP忠男パワーBOX付けてもらっていて、
その後、MOTOJPでECU書き換えしてもらってから
８月１日から７日まで四国行く予定だったけど
コロナでフェリーと宿キャンセルした・・・。
煽られたり、石投げられたり、
宿に止めている夜にいらずらされたりするのヤダし。 せっかくのGO TO トラベルキャンペーンなのにもったいない ＧｏＴｏトラブルになりかねんからね、田舎の閉鎖性をなめたらあかん・・・ コロナのせいで会社の休みが8月は15連休になるけど、北海道に行ける雰囲気じゃないな GoToで効果的に感染を全国に広げてもらった結果がちょうどその頃に出てるだろうから厳しそうだね… >>152
＞田舎の閉鎖性をなめたらあかん・・・
ほんとこれな。正直田舎のこと見下してるわ 去年の冬ナスでサイドケースとフォグ付けて、今年は実家に帰って、東北地方をキャンプツーでもと考えていたら、新コロの影響で計画が全てご破算になった
夜中のうちに実家だけでもと考えたけれど、下手に帰省した事が近所バレしたら、親に迷惑がかかる
えぇ、実家は未だに感染者数0の岩手県です >>157
一関だけど、マジ帰れない。親戚一同から絶対来るなと釘さされまくり。嫁の函館も同様。 >>157
感染者数0なんてテレビ等で話題にされたら体調が悪くなっても言い出しにくいだろうね
第一号になりたくないもんね 買って一年経つけど正直手放しそう。
試乗したときは「慣れるかな」と思っていたけど直立に近い乗車姿勢がどうしても耐えられそうにない >>158
同郷だ
落ち着いたら帰ろうね(果たしていつ落ち着くのかと言う疑問はあるけれど)
>>160
第一号になっても責めないと県知事は表明しているけれど、県民性から近所の嫌がらせは絶対にある
ますごみ 謝って途中送信してしまった
マスゴミが例え匿名で報道しても、絶対に近所の住民が探しだして騒ぎ立てる
それが岩手県人特有の排他主義
東京にある大手チェーン店の出店を望む割には、標準語で話すと「東京者」扱いして差別してくる 実際には岩手県の感染者数0人なんて有り得ないと判るはずなんだけど、世の中足りないご年配どもが世論を煽ってるからなぁ
特に田舎の田吾作の集は酷いよ
交通機関の発達していなかった19世紀ならともかくねぇ 海外版GTはパニア標準装備で、色も車体色にあわせてあるけど、日本仕様はオプションで色選べないの？？
GT契約して、パニア迷ってるんだが、色選べないなら、ヤフオクで買って、付属のキーシリンダーを自分で組み込めるのかな 自分はマットブルーだからFJR1300用のパニアケースを使ったよ 特に加工はしてないよ
パニアケースの蓋の部分が違うだけみたい FJR用はりだしすぎぃ。白バイは逆にトレーサーに使ってる薄蓋に交換してるよな。 fjr1300のサイドケースは総幅100cmだってさ。
tracer900のは、車両全幅850を超えないみたい？だね ttp://imepic.jp/20200727/500890
拾った写真貼っただけのケース単体比較 shadのコンフォートシートとかサージェントシートをつけてる人いるかね？
尻痛対策で検討してるんだがどうだろ。
純正のコンフォートは尻痛には良かったが足が開き気味になるのが気に入らなかった。 shadのコンフォートシートとかサージェントシートをつけてる人いるかね？
尻痛対策で検討してるんだがどうだろ。
純正のコンフォートは尻痛には良かったが足が開き気味になるのが気に入らなかった。 Tracer900買おうと思ってアクセサリー検討中です。
ワイズギアのタンクリングってsw-motechのOEMですかね？
持ってる方にお聞きしたいのですが、リングの真ん中の2箇所の凹みのところって外れますか?モテックのevoタンクバッグの電極付のもの持ってるので取り付けられないかなと。 ロングツーリング目的でこの車種を検討してますが防風性能とかサスの乗り心地とかどうでしょうか？
一応候補としてV-strom1050XTとR1200GS,RSを検討してます。 >>186
防風
スクリーンハイ状態で、ヘルメットシールド下までカバーされますが、
肩や腕は当然ながらカバーされません。ナックルガードは見た目よりは風を通すので過信は出来ない。
ちょっと伏せるだけで風切り音が無くなる。
乗り心地
良好。乗り始めは。サスの調整次第で結構いろいろ遊べますが、なにせシートがクソなので3時間くらいで坐骨が痛くなってきます。ゲル入りとかに変更は必須です
ともあれ、14時間くらいの下道ロンツー余裕でした。
ＧＴグレードならクルコンがついているので、時折乗りながら休憩できます
高速込で1日1000キロくらいは十分カバーできるかと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
