CBR600RR PART84
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PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
CBR600RR PART83
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550033693/ またがっただけだが
650Rのポジションからはやる気を感じられなかった
250RRの方がよっぽど気合い入ってて好きだな >>299
コクが無いラーメンは好みじゃ無いが
650Rの切れはどうだろうか？
マスの集中化で10～20kgくらいは軽く感じるらしいが >>296
600RRからの乗り換え検討で試乗したけどサーキット走るなら断然600RR
650Rは正直スポーツ寄りのツアラー
新車で選ぶならZX6R選ぶ サーキット前提で買い換えるならCBR1000RR-Rかな 歴代すべての大型バイクの中で一番軽い バイクが07/08逆車600RR。 ざんねん、600は世間的に中型らしいっ 免許は大型だけど
600ccならＳＲＸ600のほうが軽いかも xr600とかオフもおるからな
大型600SSの中なら優勝 オフ車ってなんであんなにシート高なんだ？
いくら軽いっていってもチャリみたいな軽さがあるわけじゃないから支えきれなきゃ立ちごけするだけだし。 支えきれなきゃそのままこかせばいいし
嫌ならそんなシチュエーションならないように走ればいいだけ
シート高くてフラットだと操縦しやすいよ >>309
SRXの方が断然軽かったみたいだね
まあ、あちらはシングルだしね
程度の良いのが有れば、ちょっと欲しい気持ちも有る >>309
煽りとかじゃなくて単純に気になったけど600は世間的に中型らしいってどこにソースあるの？ 最近、なんかで見たんだけど
ソースわすれた。
でも
>排気量600ccのバイク
引用:https://www.honda.co.jp/CBR600RR/
中排気量のクラスで、ミドルクラスとも言われています。
>ミドルクラスのスーパースポーツといえば、以前は2スト250か400マルチだった。でも今は輸出車が中心。
排気量も600㏄。じつはこいつらがとんでもなく速い。
自分も見てそうかなと思ったけど、定義があいまいか moto2が600だったから、中型っていうイメージに全く違和感がなかった 800くらいから大型かな
ナナハンだと微妙
な時代じゃないかな 1995年まで中型二輪免許が存在した
400ccだけどね ミドラってなにか調べたら服のブランドだった
揚げ足取りじゃないよ バイクがミドルだろうが俺のエキゾーストパイプは大型や YAMAHAのSRX600って調べたけど単気筒だから600なのに40馬力くらいしかないんだな。
いくら軽くても非力すぎるな。
600RRの120馬力と比べたら重量は少し重くなるが馬力が3倍ならやっぱRRだな。 >>324
その燃料ホースしまえや
液漏れしてんぞ >>326
おォン？その2stのサイレンサーレベルで勝てんのか？かかってこいよォォ！ >>325
そりゃあ、シングルなんだから、ピークパワーはそんなもんだろ
トルクは有るから、ゼロ発進は速いぞ
400の四気筒と良い勝負するよ >>325
600RRって120馬力までは出てないだろ？ 116ぐらいって言ってなかった？
最終型は少し上がってるとか？ 馬力なんかあくまでカタログ値で言うしかないだろ。
実馬力なんてカタログ値とは車でもバイクでも大抵違うんだし。
まして、個体差で同じバイクでも僅かながら違うし。 実際サーキットでも行かなきゃフルに馬力使うことなんてまずないしねぇ
本当は出てなかろうが俺はこんな馬力出るバイクに乗ってる！ていうのが大事なんだよね >>333
国内仕様ですら公道ではフルスロットルでパワーバンド入れられないもんなぁ 600RRって実測260ｋｍ/hくらいでるの？
おれは、ツクバサーキットで190ｋｍ/hだった ST600仕様で260キロくらい出てるからポテンシャルはあると思う ヤングマシンの誌上で07か08の600RRの実測最高速見たけど
267だか269km/hだったか。それくらいだった気がする。
0-100km/hは軽い車体が幸いしてリッターSSとほとんど変わらなかった。 この排気量だと220超えるとあきらかに鈍くなるな
空気が分厚く感じる みなさん、ありがとう
新沼けんじなつかし～
電気モーターパワーは凄まじいでしょう
4輪はタイヤの設置面積もあるし
ラジコンカーをリアルサイズにしたイメージ やっとわかった
ミドラクラスって ベットミドラーのクラスのことか。 >>352
ｷﾀ━━━━｡ﾟ+.ヽ(´∀`*)ﾉ ﾟ+.ﾟ━━━━! ここってこれほどまでにくだらない馴れ合いするとこだっけ 冬だから乗る人も少ないし、話題も少ないって事なのかな？
晴れた土日の高速道路は、かなり多くのバイクが走ってるんだけどね
やっぱり、今年は暖冬なんだろうなあ ミドルに乗ることを動詞でミドる
乗ってる人はミドラー
はい、これが正解っ
エアクリーナー薄くして、サブコンいじったら速くなりますか？＠07ED >>364
07なら距離を走ってるだろうから、OHをした方が良いのでは？
まあ、1000に買い換えた方が速いよ 冬グローブでおすすめ教えて
電池で温かくなるやつ使ってる人いる？ シートが破れてしまった…
シート買ってきて張り替えるか少し高いけどシートそのもの買い替えるか悩む >>374
金出すならどうせなら純正よりもコルビンとかにした方がおすすめ
今までと違うバイクになるよ
4輪でレカロを入れた時以上に違う単車になるよ >>376
評判よさげだったから探したけど06以前のが見つからない…
中古であるか張ってみる 最近うちの07のシートが固くてコルビンかサドルマンの社外シートに代えようかと思うんだが、既に使ってる人いる？
お高いけど尻痛に効果あるんだろうか。 90年代
ZZR1100のシートをコルビンに変えた
USに発注して貰ったので10万弱した(後部座席一体だから高い)
土台のプラスティック部分から作ってるのでしっかり感がハンパ無い
重量は重くなるが
完成されていると感じてたZZRが更に完璧な車両になった
US人のこだわり職人気質を再考出来た。
発注から半年近く掛かったが
人生の買い物の中でも最高に満足出来た1例 >>379
シートのスポンジを
低反発の高いのにオーダーで交換してくれる店が浜松？だったか静岡県か名古屋近辺に有ったと記憶
台から作成する店も日本で数軒或った記憶
または
強いケツを作ればOK 強いケツ
は間違え
大腿やふくらはぎを鍛えろ
シートに体重を掛けない乗り方にすれば良い
ライディング中、体重は両ステップとケツの3点に掛かるが、サーキットや峠ではステップのみの2点
一般道でもステップ荷重が高い程安全性は高いハズ
一般的にケツが痛い奴は事故率が高いと思われる
ライディングを基礎から見直した方が良い >>382
マジレスw
ケツ痛いライダーは下手くそ乗り方って事だね >>382
ハズw
思われるw
おまえは頭の中を基礎から見直して来た方がいい 長時間乗ってるとケツより玉袋が痛くなる。
とくに気温が高い季節。
自分、人より玉袋がデカいから。
竿は普通だから女も喜ばない。 >>387
竿がデカい男は前戲が雑
って、お婆ちゃんが言っていた >>374
丸直バイク事業部とかで張り直すのは？
ゲルザブ埋め込めば快適だよ
生地もデザインも選べるし
価格は2万～3万円だったかな >>380
めっちゃ参考になるわ
ありがと
>>381
どうも前オーナーがアンコ抜いてるっぽいのよね
スポンジ変えてくれる業者があるなら探してみます
>>382
長距離走るときステップ荷重で踏ん張り続けるんはﾑﾘｹﾞ >>392
まずは
スポンジを低反発素材へ交換でかなり満足
そして、
コルビンシートを知ると
今までのシートは何だったのか？自分に嫌気がさす程に後悔する！
決してコルビンの回し者では無いよ 金は貰ってない
コルビンファンだけど
逆に、日本のシート専門店でコルビン以上のシートを作る店が有ったら教えてくれ
俺は知らんわ 細い、幅のないシートは尻が痛くなる傾向
オフ車みたいにね。
純正シートはレーサーにしちゃう人は必要ないってんで
売りに出してるときある。おれ、オクで買ったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
