【エボ】スポーツスター【〜03】10
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【エボ】スポーツスター【〜03】10
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【エボ】スポーツスター【〜03】9
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured エボでもないものをわざわざエボスポのスレに貼ってるんだから出品者乙としか言いようがない 出品者以外でもウォッチ数わかる仕様なのにそこまで決めつけてどうしても出品者の書き込みって事にしたい意味がわからない 見えないってヤツはPCでアクセスしてるんだろ？
ブラウザをクロームにしてF12で見てみ？
見えるってヤツはスマホでアクセスしてるんだろ？
そして最も重要なのは>>451なんだよ
誰か質問してみ？ 車検に問題なく通って純正以外で重低音系のオススメマフラーは何かありますか？
ゆっくりドロドロ走りたいけれどうるさいのは苦手なので。 >>454
好みの音質かはわからないけどスパトラとプロトのチタンのは車検通ってたよ 「ｱｳｱｳｶｰ」「ｵｯﾍﾟｹ」「ﾜｯﾁｮｲ ●●28-●●●●」
↑には触るな >>455
腰下迄フルオーバーホール込みでの値段なら判るが、素性も分からん保証無しでこの値段は高すぎるわ。 >>438
>>455
>めちゃくちゃかっこいいし音も良い。
なら、なぜ売りに出すの? スパトラとプロトのチタンですね。スパトラは盲点だったので助かります。ありがとう！ スパトラ狩りの法律「側方排気禁止」条項も緩和されたもんな。
スパトラが増えすぎてうるさいのであからさまに禁止、スパトラが絶滅したら緩和…ｗ リヤだけクルーズテックにしてきたわ。なかなかいいねこれ。
あとはウェットグリップとライフが楽しみだ。 スパトラのスポーツスターを見たことがない
そもそもリジスポが走ってない… スパトラ2in1なうちの1200Sはレアなのか。
まあ、もう20年前のモデルだしね。 自分の周りは2イン1ばかりだよ日曜日の朝みんな走ってる まぁ何十台も居るわけでは無いけど バイクなんで一人で好きな場所に自分のタイミングで行けるから楽しいのに集団珍走して周りを知らずに威嚇して騒音倍加させて何が楽しいのか？
集団走行ってバカだろw 近場のワインディングを朝のうちだけ走ってて集団と行っても出発と集合場所が決まってるくらいでペースは各々技量に合わせてみたいな感じでは？ 大の大人が似たバイク似た服装で集団珍走
本当みっともないw あのアメリカのアウトロードラマに影響されちゃってるんだろ。
いい年こいてみっともないのは変わんないけどｗ 俺らの年代だとハーレーダビッドソン＆マルボロマンやT2だから、孤独美の志向すな。
イージーライダーはおもんなかった。 偶然にハーレー集団の後ろを走ったことがある。
エンジン音がリンクするんだよね。
集団で走りたがる理由はこれかと。 >>480
イージーライダーは面白いとかの映画じゃ無いんだよなぁ…ほのぼのしてるけど暗い映画だよw ま、退屈かも知れないけど。 アメリカンニューシネマってちやほやされる傾向があるけど基本的につまんねえからな 東京じゃ観ないけど、田舎の方に走り行くとたいてい集団走行してるハーレーのりみるなｗ
だいたい黒系の似たようなダサいイカツイ革ジャン来て、場合によっては袖が無いGじゃんとか笑える格好よくみるんだよな。
東京だと都心はほぼソロ乗りだし、センスのいいヴィンテージ革ジャンとかで乗ってる人多いのに、田舎もんはハーレー乗りすらダサいんだと思った。 >>482
ロードムービーだからねえ。あれにカッコよさとか感じるって中々すごいと思う。
当時の人からすればトレンドのお洒落映画だったんだろうな。 当時のアメリカの風俗分ってなかなか面白いよ
時代性ってやつだな スポーツスターのリヤブレーキってガンガンに効くものですか？
エア抜きしてもエアは出てこないけど、坂道で信号待ちしてる時、リヤブレーキだけだ
と少しづつ下がっていくのは、やっぱり異常ですか？ >>490
エボ以降のリアブレーキはしっかり効くよ。
傾斜で車重でさがってくるなんてことはない。
いちどしっかりとチェックしてみたら? >>491
ありがとう！
やっぱり、しっかり効くんだね、ハーレーはこんなものかと思ってたよ。
今度、バイク屋で診てもらうよ スポのリヤってすぐロックするよね
何か良いパッドは無いものか？
皆さんパッドはどちらの使ってます？ 誰か一国サイクルの左だし2in1マフラー付けてる人いない？
取り付け方がわからなくて困ってる。 >>506
mjd
申し訳ないんだけども、取り付け部の画像アップしてもらえませんか…
サイレンサーについてるボルト穴を使ってさらにステーを足すかんじ？ 一国に直接聞いてみたら？あそこなら中古で買ったからサポートしないよ。みたいな仕打ちはしないと思うけど。 誰か俺の一国左だしマフラーとXLCRマフラーと交換して〜 暗に赤男爵のネガティブキャンペーン（笑）
やっぱり信頼出来る店探しが長く乗る1番の方法だよね。 つーかクラッチは既知の常識問題として業界やユーザーに至るまで情報共有しておくべきだな。
それによって本社側への認知に及び製品改善につながる。
日本人って奥ゆかしいんじゃなくて言わない、どころか普通のことを意見したら同調しろって叩かれる文化がある。 リジスポではあんまり聞かないよね。高年式はダイアフラムスプリング弱くなってるのも影響してそう。何よりバロンで修理は恐すぎる このスプリング爆発は確か2004ー2007ぐらいの特定の年式に集中してなかったけ？ コメントしているＸ1号ってアイツでしょ。
自信満々で妄想しているよね。 Σ(ﾟДﾟ；)ｷﾞｸｯ
せっせっ拙者には何のことやらさっぱりわからんでござる！ >>523とか言って欲しかった？
上からの物言いで申し訳ないんだけどトポマタスさんは自分の書く文章を相手の気持ちで一回読んでから投稿した方が良いと思うんだ
せっかく膨大な知識があっても言い方次第で全く無価値になるんだよ
本来なら尊敬に値する知識や経験が疎ましく思われるのはとても勿体ないことだよ？ なんかちょびっと後悔してるみたいだよね？
相手さんに「言葉のセレクト間違っちゃったゴメン」って言っとけば？
少なくとも自分の心は楽になると思うよ？ てかここリジスボのスレなんだが
まあブログのコメント欄は面白かったわ 2000年883で走行中にメーターが動かなくなってライトやウインカーも付かなくなった。
アイドリングだと止まりはしないけどエンジンも全然フケ上がらなくなって速度も20キロくらいしか出ない。
エンジン切ったらバッテリーがスッカラカンなのかセルもライトも点灯しない。
これってレギュレーターが逝ったのかな？ >>531
今はまったく無反応なんですよね？バッテリーケーブルがセル側で折れてるかも。まずは簡単なとこから。 俺ならバッテリー、バッテリーケーブル、レギュレーターの順に点検するな 皆さんありがとうございます。
レギュレーターと決めつけないで配線やバッテリーなども確認してみます、助かりました。 >>531
おっ
自分の過去のトラブルと同一症状だ。
バッテリーケーブルの経年劣化による硬化で端子緩むのが原因だったよ。 ブログを見た。
コメントの20、21を今さっき読んだ。
自分のバイクは自分で整備するしかない。
自分のバイクを他人にいじらせるのは自分の彼女を他人にいじらせるようなものだ。
これは僕の基本的な考えだ。主義と言っていい。
しかし、それ以前の大前提があると思う。
それは「自分のバイクは自分で守るしかない」ということ。 病院に連れていかず民間療法とか祈祷で治そうとするタイプですね
結果、死屍累々と じゃあお前は彼女が重病になったら自分で手術もするんだな 俺の1200S
初めて高速オンリーで200キロほど走ったら
満タン法で計ってリッター30kmの燃費で驚愕したんだけど
他の人もそのくらい走るもんなの？
ちなみに5速で80〜100の間で巡航してました >>543
シングルプラグ、ノーマルCVキャブ、ノーマルマフラーの1996年式1200Sで
同じような走行条件で28..8km/Lを出したことがあるYO。 >>543
下道でも20切らないので高速ならいってもおかしくないと思うよ レスありがとうございます
俺のスポが奇跡のバイクってわけじゃなかったのか
トルク太くて乗りやすいし燃費良いしでどんどん好きになっていく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
