【HONDA】GROM グロム MSX125 Part66【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part65【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562071268/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 10月納車でIRC(*´∀`*)
しかし速攻で会社で誰かに転かされるw
現在、会社と交渉中
こんなミニバイクで立ちゴケって…
ミニバイク立ちゴケとか聞いたことねーよなwww
どんなだよ >>112
会社が保証してくれるんですか?
いい会社で羨ましい…
うちの会社なら絶対無理だ… >>113
どうかな?
前にも乗用車当て逃げとかされた奴もいるし
会社として何もしないというわけにもいかんだろうけど >>111
13年式がビーラバーで16年式がIRCだったなー
雨の日のビーラバー最高に笑えた >>87
燃調が決まらないって感覚だろ。ちゃんとしたきゃ空燃比計排気温計付けないとプリセット系のサブコンじゃいつまでやっても満足行く燃調なんて出ないよ。 >>116
燃調って言えば玄人感出せると思ってるバカの相手すんなよ 空燃費計つけたところでって感じだがな
ストイキ時が1番パワー出るってわけでもねーし プラグもO2センサーもインジェクションもECUも、燃調関係の電装品が電子機器メーカーのワンオフでMotogp並だよ!ってんならワンチャン
ポート研磨は自分で職人修行して、どうぞ アンダーカウル着けたい…けどマフラーと干渉するかもって考えたら手が伸びない >>120
干渉部はカット前提でつけるかんじでないの?オイル交換のときにめんどくさいしエンジンの冷えもわるくなりそうだからつけない派 バイクに乗ってる時点で頭が悪いんだよ
例えて言うならハゲかけたヤツがハゲにハゲって言ってるようなもんだ |
=@ | 彡⌒ミ
\ (´・ω・`) ハゲしかいない
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ アンダーカウルよりgクラダウンチューブのつけてるやつのほうが頭悪いだろ。
前側いいけど後ろ側なんでエンジンにw アンダーカウルはHRCグロムだってつけてるしカッコいいと思うけどな キタコのアンダーカウルを買うのを迷っていたけど、このスレを見て決めたよ
さっき注文した アンダーカウルとハンドルを低いのに交換するだけで
グロムもマッタリイメージからストファイに大変身 >>128
ダイヤモンドフレーム知らねえ馬鹿発見
それ知っててもダウンチューブつけるって選択肢はないが アンダーカウルって要はオイル受けなんだけど、カッコいいと思う人もいるんだな >>129
あれはレギュレーションで決まってるんだよ
オイルぶちまけないようにね 流石に横型エンジンにアンダーカウルは空力的に冷却の邪魔だと思うぞ
縦型ならいざしらず
まあファッションだから好きなのをつければいいけど 空力wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 俺が乗ってる大型のアンダーカウルはABSユニット入れだよ 空力って草はやしてるのはアンダーカウルは100均のバケツでいいと思ってそう 左右分割式のエンジンにマウントとかダイヤモンドフレームをエンジンに取り付けてるだけみたいにお思いのお馬鹿もいるのね。 前から思ってたんだけどこのスレの住民の知能レベル低すぎない?
びびるわ なんだermaxのアンダーカウル、余ってるから譲ったのに…
え、オイル受け?違う違うぴょろ長いエキパイ隠しだよ。 >>146
調べたけどだっせぇな
よくそんなんに2万も出せるわ まぁね〜アンダーカウル大好き世代だからね。
横から見るとほっそいエキパイが目立って目立って。
セール品だったけど、たしかに安くはなかったねー でも換えてもあまり効果のないマフラー替えるよりずっといいぉw かっこいいから付ける!でいいやん
なんでわざわざ空力とか言っちゃうのかと >>150
いや、俺もアンダーカウルは嫌いじゃないけどermaxのデザインは無いと思うわ >>154
スピード出して100キロ弱で空力を引き合いに出すのは違和感あるけど、君は何とも思わんの? 市販車125程度が出せる速度で空力なんて言葉をありがたがるのはガキと盆栽パーツを売りたい奴らだけだろ
そんなのもわからんアホなんだよおまえらは 空力自体は100前後でも影響力は大きいが
あれで空力を語るのが疑問なだけだよ バケツとアンダーカウルの空気抵抗は変わりませんか?
変わるならそれは立派な空力ですね ギリギリまで回して100km/h、加速が感じられるのは90キロ前後だから気にしなくていいレベル
百歩譲って空力の影響があるとして前輪が風避けになる部分とライダーの肩や胸を比較すると、でかいアッパーカウルに伏せるのが真っ当
カッコいいから付けるの方が違和感ないわ お前がバケツぶら下げて空力なんて関係ないって証明して、学会に発表すりゃいいじゃんよ 空力に鬼の首をとったようにマウント取るやつもあれだし
グロムのアンダーは空力考えてるデザインでもないし
まあアンダーカウルごときによくそこまで熱くなれるなら
むしろ感心するわ アンダーかうるなんてつけたきゃつければいいやん♪割れ対策で試行錯誤するの面白そうだし。
そーいやメガスポのアンダーカウル外すの流行ったのってなんなんだろなー。 空力はお前が尤もらしく語らんでもレースで1/1000秒削ってきたエアロパーツを格好いいと考えて猿マネするだけで性能も内包してるんやで フェンダーレスのキット、 定番とかおススメありますか?
TSTのキットとかだと完全に防水してる感じだけど、インストール大変そうだし何より高いし、国産でいいの探してるんですけど >>169
JC61後期ですがACTIVE使ってます
なんら問題ないです パーツひとつ満足に選べない
そんな奴らが幅を利かせています ネットで情報が得られる時代になっても
買う方のスキルはそんなに変わらない
売る方の情報発信が多いから便利にはなった グロムで330q走ってもケツが痛くならなかったから 11月3日は文化の日 >>173
文化的ツーリングいいなあ
こっちは仕事だよ >>169
75だけど自分もアクティブ
付属のシールテープがびっくりするぐらい短かったので
ホムセンでエプトンシーラーテープ(20×10×2m)を調達し底から覗いて光が漏れてる隙間にぐるっと貼った。
ホース洗車や路面からの水程度では侵入無し。メーカー違いでエプトシーラーとも言うけど同じもの
2M買っても数百円だし気密求めてるならオススメ 連休中に泊まりで500km以上走って来たが燃費64km/L超えとか凄ェなグロム
慣らし終わったから普通に回して走ってたのにな
願わくばもう少し燃料タンク容量が大きければ良いのに 自分はハリケーンやな。アクティブハリケーン使ってる人が多いかな。 >>177
まぁC125が3.7ℓでクロスカブが4.3ℓの事とかを思えばマシかと
300k前後走ってGS探そうって感覚だけど自分は少ないとか別段思わないかな
僻地に行くと日曜日お休みのGS多いよね >>179
ですね
普段は気にならないけど旅に出るとスタンドすぐ見つからないから気になっちゃう
今回も2日目は朝入れて出発しようとしたら最寄りのスタンドが朝9時開店とかで身動き取れず
でも最後のメモリが点滅してからでも1L以上は余裕であることも分かったんで
点滅してからでも7、80kmはへーきで走れそう >>180
旅先の情報は確かにわからないよね
保険で1ℓの携行缶を積んでる人居た
https://ameblo.jp/sorimori/entry-12245027517.html
見た目も悪く無いと自分は思うし、マフラーバンド利用でも良さげかな
ハイチューンしてロンツー行く人は精神衛生的に良いかも? 質問
グロム後期に前期の純正ステップって装着できる? >>182
多分できる、前期に後期のステップ入れて純正ダウンマフラーつけてる人いた気がする。 >>184
ありがとう!
となると、前期のマフラーに変更せざる終えないのかなぁ? >>185
前期用のマフラーステーが付いてないから、付かないやつもあるかも
少なくともアップタイプはそのままでは無理かと >>176
テープ面倒くさいから後から貼ろうと思って、ずっと貼ってないわ… フェンダー内を防水するより防水が必要な部分を防水するのがええんちゃう >>169
自分はハリケーンのフェンレス、ナンバープレートで社外LEDウインカー隠れ気味
雨の日ためしにそのまま通勤したらシート内泥だらけ、かなり侵入する
その後ホームセンターのスポンジシートなどで防水処理した
マッドガード付けたらノーマルフェンダーよりナンバープレートが汚れなかった
ナット緩めるだけで簡単にはずせる仕様、晴れの日は外せばいいかな
角度とナンバー灯LEDのコンパクトさは気に入ってる
ここまでやることになった、ってとこかな サイドバッグをつけたいんだがリアウインカーが裏に刺さる、移設等オススメがあったら教えて下さい
横から見えないとアウトだっけ >>193
刺さるって事は角目の方かな?方向指示器の見通し範囲ね。
真横と言うかリヤは外側80度でオッケーみたい(車検の話)
バイパスホンダさんのはこれぐらいでオッケーとしてる
http://www.bypasshonda.jp/article/15465906.html
ノーマルフェンダーでウインカーだけ後退させたいならこれは?
http://acv.co.jp/products/00511
https://www.webike.net/sd/9391707/
フェンダーレスならキジマとかのでも後退出来るけど 誰か新発売のヨシムラマグナムサイクロン購入した方いますか? >>194
ありがとう、ナンバープレートの奴は法律クリアしてるんなら良さそうだな、年末まで構想を練りますわ >>195
ウェビック在庫切れ次回入荷12月21日だってさ
安いから買ってみては? >>201
ステップ後期に変えれば行けると思う
ヨシムラダウン前期からそのまま5年使えてるし
あ、ヨシムラダウンに付いてた前期ステップの間にかますマフラーバンドのステーは使えるんかな? >>199
されてねーわ
あれ予約みたいなもんだわ >>204
マジか、ならスマン
先月在庫ありに見えたんだが…
ヨシムラHPは見てなかった 構造的に付かないのは分かってるけど、センスタが欲しい。
いつも停める駐輪場で、周りのスクーターは殆どセンスタ使ってるんだよな。
その中でサイドで車体が倒れると、結構邪魔になる。 >>206
メンテナンススタンドを積載しておけばよい いっそメンテナンススタンドをスイングアームに溶接してしまえ
走行時は跳ね上げておくチャリンコ方式だ サイドスタンドを長くして右にも同じようなのつけるのだ 鋼製床束を2つ持ち歩けば簡易スタンドに早変わり
ジャッキアップした時に転倒防止によく使うぞ
安いのに使い勝手良いから大活躍 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています