【Kawasaki】ZX-25R【クォーターマルチ】

**774RR** · 2019/10/23(水) 12:55:40.98

で。

**774RR** · 2019/10/23(水) 21:55:11.79

4気筒仕様だけで＋20～30万くらいのコストって考えていいかな
ヤマハの人が以前そんなようなことを言ってたけど

**774RR** · 2019/10/23(水) 21:58:40.34

>>148
それは原チャリだな
NSR50とかTZR50とかあっただろ

**774RR** · 2019/10/23(水) 21:58:55.42

100万円で納得だろう、良さげ

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:03:11.97

今年のKRTカラーが好きじゃないんで同時に出るであろうブラックに期待
6Rみたいな控えめなグリーンの差し色で

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:03:19.67

>>157
安い倒立って正立をひっくり返しただけのナンチャッテ倒立のことだと思うぞ
アウターケースの厚みの分重くなってフォークオイル漏れのリスクが上がるだけという地獄のような代物…
ちゃんとしたカートリッジ式の倒立が正立とコストがほぼ変わらんてことはまずない
　
ただ量産されて出回ってるサスを使い回せばコストが安く
わざわざ設計変更加えて正立にするぐらいなら倒立のままの方がいいというケースはある

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:05:22.72

最初　250４気筒スーパーチジーだと思った
カワサキ凄すぎると・・・

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:05:30.13

>>162
勉強になったわ
なんちゃって倒立なんかあるのね

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:07:40.32

>>157
川崎で低コスト倒立サスってKSRを彷彿…。
セッティングや諸々を考えるとちゃんとコストかけた正立が優秀だったりするし。

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:11:32.73

使いまわしの顔だけが残念だな
マイナーチェンジでライト含めカウル類の変更待ちだわ

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:15:50.45

これリアタイヤは150かな？

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:15:58.42

素直に買えませんって言えば良いのにな

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:20:50.21

80万円で登場したならCBRは完全に淘汰されるわなぁ
ただ、100万円前後となると6Rに流れる層も結構いるのでは？
そうなった場合、車検の問題があろうとも自分も6Rを選ぶと思うし
馬力に関しては25Rが50PSで登場したとしてもダブルスコア以上の開き
6Rの車体が大きく重いとはいっても、それは25Rと比べての話で、6Rは400cc並みにコンパクト
6Rのデメリットは車検だけといっても過言じゃない

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:22:45.05

クイックシフター標準で付いてたらマジでウザい
トラコンもいらねぇし
無駄なもん付けて高く売んのやめてくれや

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:23:46.98

客は「イチバン高い250くれ」ってやって来るんだ、無駄でもいい

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:23:50.38

カワサキすげぇな
まじでこの時代に4気筒でるとは思わなかったわ

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:24:35.88

80万はナイナイ
装備だけで見てもニダボ以上だし
そこに4気筒となると100万はすると思う

ミドルクラスの新車とタメ張れる価格ぐらいに見ておいた方がいい

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:25:45.99

スーパーチャージャー使ってEGR効かし放題なんだろうな
じゃないと規制が無理

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:26:16.75

>>171
今の消費者ってどこの市場でも「適度なハイエンド」を求めてるからね
CBRがちょうどいいいい前例

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:27:59.99

こんなにガチガチの電子要らねえから廉価版作ってくんねえかな

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:29:12.27

>>176
支那にあんじゃね？　捜せよ

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:33:26.69

こっちは250マルチが欲しいだけで高級車が欲しい訳じゃねぇんだよ
そもそもninjaとカウル共通の時点でチープすぎんだろ

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:36:57.97

>>178
中古屋に色々並んでるぞ、急げ

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:38:36.66

倒立以外の高くなる装備は全て取り払う
顔は逆スラントじゃない独自のもの
価格は90万

この仕様での現行唯一の4気筒250ccバイクとして俺的に最強だった

まあ現状の仕様でも売れると思う
ここまで話題になった訳だし

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:39:39.13

ホンダどうするのかな4気筒w

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:40:02.17

>>180
安くなければ売れないバイクは中韓に任せとけよ
あんな乞食みたいなことやってるから、日本のモノづくりは落ちぶれたんだ

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:40:31.23

>>181
V4でしか対抗できまい

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:41:31.57

スズキはどう出る？

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:43:05.82

スズキは油冷単気筒で対抗してきただろ

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:43:28.72

>>184
軽でノウハウのある直3で良かろう

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:44:08.67

ユーロ5対応、国内モデルはショートマフラー無理
フルパワー仕様欲しければ東南アジア仕様買う必要があるとか書いてるサイトあるね

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:45:17.30

油冷単気筒ぶつけてきたスズキさんかっけーよ
なんだかんだあれ売れそうだし

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:45:29.23

>>184
GSX250Rのカラーチェンジで終わり

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:45:40.92

>>176
電子制御系外して中途半端な価格で売るより
高額にした方が売れるしメーカーもマージン取れる

他のそういう2種類のバイク用意して車種もあるけど
結局売れるのはSPばっかりだし
もうこういう趣味性の強い物は廉価版が売れる時代ではなくなった

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:46:07.52

水平対向4気筒で

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:46:19.81

新型油冷っても昔のNZ250の方がスペック高いじゃん

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:47:38.08

>>187
EGR効かし捲って後処理（キャタライザー）不要に出来たなら、ショートも可能だろう

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:50:38.06

やっぱホンダはV4で対抗してもらいたいよな

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:52:44.50

>>190
それもそうなんだけど、やっぱ若い金ない人らにもこういう楽しいバイク乗って欲しいからさ、中古で回りやすい安めのグレードは出して欲しいんだよね

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:52:54.56

楕円ピストンなら2気筒でも良いよ

NR250

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:53:31.25

ホンダは楕円ピストン単気筒でも可

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:55:33.22

これは逆車が売れないプラザ以外の店に「これ売ってねー」というメーカーからのメッセージ？

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:55:55.89

現代技術が投入された250cc四発か。
興味はあるが、所詮250ccマルチは回さないとクソ遅いからなぁ。

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:57:09.51

>>199
アドVに付いてけないしね

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:58:24.64

昔乗ってたFZR250は55万くらいだったな
当時高速でメーター読み185kmくらい出たな

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:00:24.11

カワサキプラザの目玉になるな
予想金額120万　それでも売れまくるだろう

ホンダが黙っちゃいない

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:03:34.83

同じ東モで今日新型レヴォーグやFIT4初公開なのに
完全に話題を持っていくカワサキやべえな

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:08:23.60

Fit4、マヂ可愛い、1台欲しい
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/10/20191023_fit4.jpg

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:10:06.10

ヴィッツのパクリ

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:15:51.71

>>204
開発能力を懸念されてるホンダ、主力車種なのにBMCだね
ヘッドライトとリア・コンビランプとシックスライトウインドウが変わっただけ

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:20:32.66

>>80
もちっと外見を変えて欲しかったなあ

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:21:14.29

死ぬ程欲しいけど、貧乏で買えないから中古で安くなる迄高みの見物するしかない(-_-;)y-~

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:28:00.32

>>199
10年前の規制まで残ってた最後の250cc4気筒のホーネットやバリオスも中身は今から30年以上前の技術だったんだものね
ZX-25Rがおよそ30年越しの技術で作られた250cc4気筒と考えると何だか夢が広がりんぐ

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:28:43.89

以前はネイキッドならバリオスやバンディット、ホーネット
カウル付きならZXRやFZRとかニーハンマルチなんていくらでもあったのに

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:32:46.51

>>123
回転数ごとのトルクはシリンダー増やしても大して変わらん
高回転まで回るから結果的にパワーが出る

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:33:08.53

どうせならホンダの当てつけでカムギアトレーンにしちゃえ

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:33:22.81

SLおじさん「単気筒の新作はまだか！」

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:38:04.09

>>152
SFFは安いんじゃないの？
ダンパー一個だし

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:42:12.13

あれだけ出せ出せ騒いでたおじいちゃん達はいざ出ると高いから大型買った方がいいだのフンづまりだのやはり文句ばかり

対して若者は細かい事考えずワクワクしてる感じ
心まで老いて醜くなりたくないもんだ

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:46:35.59

>>187
あのエキパイ出口にマフラーなどが繋がる形か

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:47:54.88

普通にCBR650Rとどっち買うか迷ってる

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:48:01.14

４気筒版のアネーロを出すんだ！

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:52:02.76

遅いのも高いのも承知で買う中免おじさん
+大型買うのはちょっと腰が引けるキッズ
に売れるんじゃねえかな

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:53:53.90

ほんとおじいちゃんは斜に構えるね

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:56:18.64

ホンダにはVNR250(オーバルピストンのV型2気筒)で対向してもらいたいw

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:57:09.75

2気筒400より高くて重い4気筒250か…
俺はいらんが頑張ってほしいとは思う

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:58:37.88

ここにきてスーフォアが再評価されたりしないかね。
いかんせんデザインが古いけど。

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:59:35.80

スーフォアなんて常に評価されてるだろ

**774RR** · 2019/10/24(木) 00:05:35.14

カワサキでもホンダでもヤマハでもスズキでもいいから20,000rpmまわる165kg以下の日本製のバイク出してくれたら120万円でも買います。

**774RR** · 2019/10/24(木) 00:13:58.45

高価なレーサーレプリカでなくてコストカットされた普通のスポーツバイクですね

30年前のZXR250
・45PS
・アルミフレーム
・140kg
・19000回転
・トップブリッジ下にステアリング
・トップブリッジ上にエアパイプ
・フロントダブルディスク

ZX-25R
・鉄フレーム
・170kg以上
・17000回転
・トップブリッジと同じ高さにステアリング
・トップブリッジ上のエアパイプなし
・フロントシングルディスク

**774RR** · 2019/10/24(木) 00:19:19.56

140て乾燥重量やろ

**774RR** · 2019/10/24(木) 00:24:16.56

限界走行しないからブレーキなんてシングルで十分だし、鉄フレームでもいいよ。
とりあえず新型4気筒エンジンの火を消さないように買わないとだね。
売れてネイキッド、ツアラーと派生も出たら良いね。

**774RR** · 2019/10/24(木) 00:26:49.91

250マルチのツアラーって…
誰が買うんだ

**774RR** · 2019/10/24(木) 00:35:06.00

アクロスの悪口は止めるんだ

**774RR** · 2019/10/24(木) 00:36:41.42

CBR250RRのような本気の走りに振ったバイクではない
ニンジャ250のような普通のスポーツバイクの延長線上
で4気筒を積んだ上級版という位置付け

これを買う小金持ちの年寄り層にはちょうど良い

値段はCBR250RRと同じか安いかもしれない
エンジン以外はCBRより安い構成とおもわれる

**774RR** · 2019/10/24(木) 00:43:20.71

250マルチツアラー
高回転型エンジンを搭載し、低回転でのトルクの細さや、
不足している積載量、250にしては悪い燃費より、
長距離ツーリングには適さない短距離用のツアラー

**774RR** · 2019/10/24(木) 01:03:18.27

これなんて読めばいいの?
つーふぁいぶあーる？

**774RR** · 2019/10/24(木) 01:03:48.28

遅かろうがなんだろうが出てくれるだけでありがたい
選択肢があるってのはバイク選びのwktk感がプラスされるから

**774RR** · 2019/10/24(木) 01:09:03.92

骨250がそろそろ8万キロだ
次はこれにしたい
110くらいなんだろか

**774RR** · 2019/10/24(木) 01:12:50.69

250はシングルが最適解派だけど4気筒ってのも変態的な魅力があってワクワクするなぁ

**774RR** · 2019/10/24(木) 01:24:47.25

>>233
ぜっとえっくすとぅうぇんてぃーふぁいぶあーる
ってアナウンスしてた

**774RR** · 2019/10/24(木) 01:35:26.71

250の4気筒は乗ったこと無いけどきっと楽しいだろうな
若い子が調子に乗って事故りそうでちょっと心配

**774RR** · 2019/10/24(木) 02:27:36.76

>>231
結局２気筒と４気筒は同じレースで走れないからホンダやヤマハが同じ250の４気筒出さなければこれでいいんじゃね？

**774RR** · 2019/10/24(木) 02:28:59.83

>>238
100万円レベルの買物する若者なら大切に乗るでしょう

**774RR** · 2019/10/24(木) 02:36:14.05

>>238
音だけは速そうでスピード出ないからむしろ安全

**774RR** · 2019/10/24(木) 02:40:30.05

>>231
CBR250RRのような本気の走りに振ったバイクではない

あれで本気なの？38psのパタパタエンジンで？フレームも鉄だしなぁ・・・

**774RR** · 2019/10/24(木) 02:45:48.22

>>84
マツダバージョンを見た時に、これカワサキでも作れるよなあと思ったわ

**774RR** · 2019/10/24(木) 02:51:34.75

軽量非力なバイクでアルミフレームだとカチカチでつまらない乗り味になりそう

**774RR** · 2019/10/24(木) 04:48:58.88

>>241
カタナの250に乗ってたけど180km/hのメーター振り切るらしいよ
怖くてそこまで出せなかったけど

**774RR** · 2019/10/24(木) 05:46:41.51

>>187
くそでかい弁当箱ついてるぞ

**774RR** · 2019/10/24(木) 06:37:27.25

ホンダはRC25を出せばいい
ヤンマシ曰く
ホンダの名車と言えば数あれど、そのなかでも初代CB750・K0と１・２を争う人気を持っているのがRC30
V4じゃなくても
ネーミングとカラーリングだけで1000台は売れる
https://young-machine.com/2017/08/23/482/
https://motosaigon.vn/wp-content/uploads/2019/07/B5B8D40F-2F14-4D83-994D-52EC179084D3.jpeg

**774RR** · 2019/10/24(木) 06:45:14.77

現行Ninja250でノーヘル＆スーツ姿で通勤してる女をタイのパタヤで見たな
ロングヘアが風になびいててかっこよかった

**774RR** · 2019/10/24(木) 06:49:34.42

免許代込みでもホンダ現行CB650がお買い得に思える
シリンダー容積を考えると250は小さすぎて摩擦ロスのが大きそうだ
2気筒単気筒のが合理的だと思うが、川崎重工のチャレンジは買う
250cc4気筒を望んで声上げた人は、ちゃんと車両本体を買えよ

**774RR** · 2019/10/24(木) 06:56:46.45

絶対出ないとほざいてたクズが責任とってケツ穴を差し出せば買ってやらんでもない

**774RR** · 2019/10/24(木) 07:04:09.94

>>231
つ>>8
全ての装備でCBRと同じかそれ以上だが？

**774RR** · 2019/10/24(木) 07:05:38.25

他社も作り始めたら面白いね

**774RR** · 2019/10/24(木) 07:19:34.18

また売れるかどうか見てから後出しじゃんけんか
やり方が汚いな

**774RR** · 2019/10/24(木) 07:32:13.24

>>253
それホンダに言えよ

**774RR** · 2019/10/24(木) 07:36:53.15

おいフロントシングルディスクだぜ
昔TZR出た時思い出したわ

**774RR** · 2019/10/24(木) 07:59:00.00

>>255
シングル大径フローティングディスクね
TZRみたく320ミリまではないけど、300くらいはあるかな？

**774RR** · 2019/10/24(木) 08:00:57.59

現代のブレーキ性能考えたらシングルで十分だろ。
無駄にダブルとかしても重くなるだけ。