【Kawasaki】ZX-25R【クォーターマルチ】

**774RR** · 2019/10/23(水) 12:55:40.98

で。

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:06:20.55

>>847
買えなくて悔ちぃでちゅね～w

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:08:03.76

ZZR的なツアラーも出して欲しい

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:13:44.74

https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1466545.jpg

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:14:35.36

>>838
昭和末期だな
87のNSRやTZRなんかはもうフレーム、リヤアームはアルミだった

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:18:46.68

>>843
貧おじさんが高い高い言ってたＣＢＲ250RRは大人気でしたよ

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:25:56.78

ここでバリオスの直管サウンドをご堪能ください
https://youtu.be/FJ8R4tYbX5w?t=25

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:28:03.87

フラッグシップのH2だって鉄フレームだからなあ

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:37:11.40

V4ならともかく並列4気筒って2気筒と比べてそんなにコスト変わるの？って思ってしまう

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:39:42.07

>>223
安定した評価はあるんじゃね？

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:40:41.86

>>231
金持ってる奴は興味本位で買って、こんなもんかと1000キロ程度で乗り換えそう

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:42:31.69

>>250
バイク関連のスレで250のマルチの話題出したら、そんなもんでねえよって草はやして笑われたわ

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:45:06.21

>>854
NSを思い出してあげて。

そう思うとスズキって凄いなー。
γとGSX-Rと250FWと。

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:51:54.40

このZX25Rにスーチャー付けたりして価格度外視でいいから70ps位の強烈なの出してくれんかな。4発だけどパラツインより結果遅いんですでは何の為の4発なんだ？ってなっちゃうよね・・・

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:58:34.79

なんか面白みに欠ける言い訳ばっかだなぁ
もっと斜め上な言い訳してみろよ！
お前らの言い訳はそんなもんじゃないだろ！

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:02:28.59

こいつが売れればHONDAがアルミフレームにダブルディスクと本気の250マルチ出しそう
値段はお達し

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:04:11.45

フル装備のモデルと素モデルの2グレード展開ですので念のため
公然の秘密なのに意外に話題になってないから書いてみた

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:04:43.21

NEWCBR250RR

48馬力

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:05:55.57

>>867
同パワーのNinja400と対決させたい

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:07:48.87

アルミより鉄のトリレスの方がフレーム性能良いから採用してるのでは？

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:09:38.41

まあRRみたくエンジニアが今の250で出来ることの理想を追い求めたモノとかロマンがあって良いと思う
実際にRRは支持されてる需要があるんだし

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:10:57.51

>>827
素直に橋の下で暮らしてますって言えよｗ

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:13:26.28

鳥がいないのか？

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:17:57.33

バイク業界本当につまらなくなった
目新しさ0のものを30年ぶりに進化無しで登場しただけで絶賛しろっていくらなんでもくだらない時代

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:18:45.45

身寄りの無い独居老人がレスくださいだとよ

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:19:47.81

これでも何も分からない池沼みたいなのがある程度買ってしまうだろうから困る

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:25:32.13

>>875
何に困るの？

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:27:54.40

困るだろ
セブンイレブンみたいなもんでコストかけてないのにハッタリだけで価格だけ延々上げていく負の連鎖が始まってる
繰り返す、どこにも金をかけていないのに高い

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:29:31.20

>>743
同意出来るな。

>>786
オレが賛同するぜ。

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:29:42.06

>>877
エンジン新規に作るだけで下手したら10億くらい使ってるぞ

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:31:59.85

>>877
どこらへんがコストかかってないのか具体的にどうぞ

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:35:12.58

現行ninja250そのままのベースでエンジンだけ違う
さていくら+されるでしょうか

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:35:46.17

このきちがいじみたアンチっぷりを見て、他山の石としてください・・・
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/wine/1569157098/l50

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:37:21.73

>>881
節穴で草
フレーム、リヤアーム、Fフォーク、ブレーキキャリパーざっと挙げてもこれだけ新造だが？

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:38:34.46

>>873
30年ぶりなら48歳以下の人には目新しいんじゃね？

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:40:55.89

最近のｓｓってどうしてノーズに穴あけるんだろ？たかが２５０ｃｃ馬力制限の４５馬力出したとしても
ほとんど効果なしだろうに　それからトラコンとかオートシフターとか本当に必要か？
２５０ｃｃって基本入門バイクなんだから余計なものはずしてもっと安く売ってほしい。

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:41:39.20

何か優れた部分がないからレイワで作るとこんな値段になっちゃうんです発表でしかない

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:44:54.17

>>885
2気筒の方買えばいいでしょ

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:45:15.99

アンチの難癖がワンパターンだな
アンチは難癖つけるときにどんなバイクを持っているのか書いてくれ

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:45:33.18

>>886
250で本気のSS作った事に意義があるんじゃねーの？
それとも未発表の新技術入れろってか？それこそリッターSSの仕事だわ

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:46:35.50

>>843
乗り潰す？一体、年間なん万キロ乗るんだよ

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:47:59.10

本気のSSがどこにもないんだが
2気筒ニンジャと5馬力違わないのに重量+30kgって冗談だろ

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:48:08.09

>>890
日本車の250なら20万キロ走れるはずｗ

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:48:54.54

スペックってどこで見れる？

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:48:55.26

>>884
だな
むしろ目新しく感じる連中のほうが倍以上居る計算

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:51:06.75

個人的には忍者と差別化してGPzととしてハーフカウルとアンダーカウルがよかったかな

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:56:10.23

>>888
どーせバイクなんか持ってない買えない怨嗟撒き散らしたいだけのネット型チブル星人だぞアンチなんて。どの車種の板でもそう

外観もチブル星人クラスと予想
https://i.imgur.com/QDxclO3.jpg

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:58:03.19

>>891
重量増の内訳が分からないと何とも言えなくね？
錘積むわけないんだから剛性アップか騒音対策が妥当だろ剛性に振ってるならインプレ出れば分かるし騒音対策なら剥がせばいい w

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:58:11.71

>>892
だよねえ
年間１０マンキロ乗るぞ!とか
旅芸人かなんかかよ?お前→>>843

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:59:48.66

養護が気持ちだけでくだらなすぎる
元々の唯一の存在価値である馬力ですら出てないんじゃどうしようもないわ
重いだけで馬力出てない
音だけで大喜びするだろあのバカ共？客なめんなよ

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:01:16.49

>>898
走るわけねーだろ馬鹿
無理やり修理を重ねて走るのと基本的なコストを考えた買い替え距離の区別くらいつけろ

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:03:23.48

カワサキの水冷フルカウルは選び放題だな
身内で食い合いしてそうだ
リッターも松竹梅だし

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:03:37.46

走ってもいないのにスペック面でケチつけるアホ
何が何でも擁護するために嫉妬連呼するバカ

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:03:57.78

>>887
でも２５０ｃｃの４気筒があれば４気筒に乗りたいという乙女心がわからないのか　ちみは。

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:05:11.88

ホンダですら2気筒パラツインのＲＲだったのにその中でパラ4出したことは素直に凄いと思う
Ｈ２、Ｚ900RS、今は無いけど２５０ＳＬとか販売台数は別としてカワは凄いなと
昔だったらスズキがその立ち位置だったのに・・・初期ガンマ、初期Ｒ７５０乗ってたスズキファンの嘆き

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:05:34.07

>>899
馬力って92年あたりの4st250の自主規制値40psよ？排ガス騒音規制ガチガチなのにそれより出てるじゃん
もっと情勢考えたら？

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:05:49.03

超高回転型クォーターマルチを修理せずに終わらせる平均的距離は4万kmってとこだろう

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:06:02.22

エアプのおじさん湧きすぎでわ？
お目目節穴かよ

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:09:48.72

ZXRは45だよ
後半のつまらない自主規制値で語ってどうする

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:12:05.08

+30kgは盛りすぎ
250が167kg 25Rが185kgとして +18kg

2気筒追加に巨大な触媒だから妥当だろ

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:12:20.60

重さが話題になってるけど、あのドリブンスプロケのデカさを見るだに、相当ローギアードになってそうだよな。

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:12:34.88

>>893
まだどこにも出てないけどアンチな人には見えてるみたい

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:12:40.96

>>908
規制無視していいならもっと上がるだろって言ってんの
というかこれ出すにあたってZXRベンチマークにしてない訳ないんだけどね

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:15:13.89

環境対策で元々車重が軽くパワーも少ない低排気量車は
この数十年の進化をすべて相殺されるんだとしたら寂しすぎるね

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:20:09.91

>>885
GoProやらドラレコ設置用ダクトなのでは…

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:21:09.56

過去販売したものはその当時の仕様のまま乗り続けることができる法律を無くすしかない

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:34:13.12

市販まで時間かかるのはいいけどスペックや値段はもう決めてんだろ
妄想させ過ぎなんだよ

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:38:41.24

2020年秋！

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:46:49.28

>>892
Ninja250で20万キロ走ってる人おるで

Ninja250R、200,000km達成！

http://baikuto.doorblog.jp/archives/54613660.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:48:24.27

>>917
お金貯める時間たっぷりあるから注文殺到間違いなしだね！

**774RR** · 2019/10/25(金) 22:14:22.61

シングルｗ

**774RR** · 2019/10/25(金) 22:36:46.18

>>899
買う気もねえお前は客じゃねーじゃん

**774RR** · 2019/10/25(金) 22:50:41.50

>>801
バリオスにターボつけたショップあるくらいだから、可能では・・・

**774RR** · 2019/10/25(金) 22:56:27.84

4気筒250をカワサキに先越されたのが悔しいのか、はたまた買えない僻みか必死なアンチがいて草

**774RR** · 2019/10/25(金) 22:57:23.87

前子されたってどこでもやれる何の目新しさもないのを高い値段で出すだけでしょ

**774RR** · 2019/10/25(金) 22:59:28.78

>>881
君は発表された動画や画像見てないのか、それともバイク詳しくないのかな？

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:05:18.76

>>924
他メーカーが今のところやれてないことやってんだから、充分珍しいんだなあ
4気筒に価値を感じないのなら、このスレやバイクは、君には関係ないから出ていけば？

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:05:59.03

アンチ（推定）
・Ninja250買っちゃった人
・CBR250RR(MC51)乗り

なおバリオス、ホーネット、MC19/22、NSR等に乗ってる人たちは高みの見物の模様

以後アンチ発言をするには自車の写真を載せること

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:10:46.60

250ccマルチを目新しさがないと言っている時点で年寄り
アンチはインドネシアがメインとはいえ日本のバイク氷河期に250ccマルチを出すカワサキの意気込みくらいは認めろよ

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:12:30.98

>>928
意気込み？

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:14:19.98

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Kawasaki_ZXR_250%28C3%29.jpg/300px-Kawasaki_ZXR_250%28C3%29.jpg
この圧倒的にかっこいいシートカウルに挟まれる安心感もあるスタイリング
これが中古で40万円ですわ
なんで買わないの？としか言いようがないんだよね

これからの若い人間は何もかも昔のほうが良かったって価値観の中で生きていくから大変だね

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:14:58.84

贔屓の引き倒しにならんようほどほどにな
やり過ぎるとジクオジのカワサキ版になって余計なアンチ湧くぞ

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:15:01.41

>>881
Ninja250とはカウルの雰囲気以外まるっきり違うだろ
フレームもスイングアームもサスの向きからして違う
電子制御も入れまくりで、ZX10Rっぽいのを鉄で作りましたって感じだ
多分そのせいで重いと思うね
NinjaH2とかninja250みたいなエンジンに手足生やすような方式にして、スイングアームは角材にした方が絶対軽い

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:16:08.09

>>930
この時代のキャブ車なんて今買ってもかなりの確率でゴミ掴むだけだぞ

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:16:10.01

250にそんな装備いらないだろというレスに、買えないという悔しさを感じるw

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:20:39.52

>>930
若くても普通に仕事してたら大型のSS選びほうだいなんだけど

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:24:51.52

数年前までZXR250乗ってたけど、そんな速いってもんじゃなかったぞ。
ZXRと今回のは比べるのはナンセンス。

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:25:06.81

>>930
お前がそれ買えば良いじゃんw

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:27:35.03

ZX-25R
赤、黒の単色、クイックシフター無し、SFF-BPではなく普通の倒立に、回転数制限により40PS。
778,000円。

ZX-25R KRT Edition
KRTカラー、クイックシフターあり、SFF-BP装備、
回転数制限無しで45PS。
898,000円。

俺の妄想

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:29:44.11

>>938
パワーわざと制限したものを雑魚用に安く売るとか叩かれるな

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:32:19.37

今までカワサキ車、買ったこと無いけど
ちょっと興味沸いてるw
もしかしたら買っちゃうかもwww

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:34:56.64

>>930
カラーリングが古い
タンクから出てるホースがダサい

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:36:29.14

>>930
絶望的にダサいカラーリング

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:36:34.40

まぁニンジャ400かz400買ってマフラー替えた方が幸せになれると思う

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:38:44.59

>>942
アホンダ乙

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:58:45.36

>>827
買う買うおじさんの買わない為の予防線だから無限に言い訳出てくるって本当だな

コストの縛りがなきゃなんだって積めるだろ

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:01:22.30

>>938
90万円切ってりゃ買ってしまうかも
ちな今までの好みはホンダ>スズキ>>カワサキ
だったが、価値観が崩れはじめた自分が居る

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:02:09.04

>930
この前世紀感
昭和のスキーウェアのカラーリングと柄。
当時女性スキーヤーはピチピチのスパッツみたいなの履いてたな
ブーツにフェイクファーみたいなのつけてさ。あの感じ。
特に無意味なギザギザとかもう

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:39:39.01

>>827
同感
100万するなら
スイングアームだってフレームだって
マグネシウム合金でなきゃボッタクリでしょ。
余計なもの除いた基本的部分が洗練されなきゃ
金払う価値がない。
小出しにしないで一番いいものを長く売って欲しいものだ。

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:40:16.35

>>930
ダセェ…

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:41:18.56

昔、ホンダがツインのホーク系で400ccならツイン最強って言っていた時に、
カワサキがFXだして、市場がマルチ一色になったときを彷彿させるね。
ZX25R、出たら買いたいね。
最高じゃん、250ccで4気筒、遊ぶには丁度いい。目一杯回したときの音、
それが聞けるだけでワクワクする。

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:45:22.51

いつか乗るかもと思って大免まで取ったけど
俺のビビリミッターは100km/hなんだ…、
ふふっ…どうだビビったか？
ところで他の三メーカーは250で馬力競争みたいなのしてるのに
どうしてスズキだけ世捨て人みたいになってんの？
でも新型MT-25かジクサー250あたり来年買っちゃいそう。
お前ら4発の音でいじめないでね。