【Kawasaki】ZX-25R【クォーターマルチ】

**774RR** · 2019/10/23(水) 12:55:40.98

で。

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:01:16.49

>>898
走るわけねーだろ馬鹿
無理やり修理を重ねて走るのと基本的なコストを考えた買い替え距離の区別くらいつけろ

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:03:23.48

カワサキの水冷フルカウルは選び放題だな
身内で食い合いしてそうだ
リッターも松竹梅だし

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:03:37.46

走ってもいないのにスペック面でケチつけるアホ
何が何でも擁護するために嫉妬連呼するバカ

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:03:57.78

>>887
でも２５０ｃｃの４気筒があれば４気筒に乗りたいという乙女心がわからないのか　ちみは。

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:05:11.88

ホンダですら2気筒パラツインのＲＲだったのにその中でパラ4出したことは素直に凄いと思う
Ｈ２、Ｚ900RS、今は無いけど２５０ＳＬとか販売台数は別としてカワは凄いなと
昔だったらスズキがその立ち位置だったのに・・・初期ガンマ、初期Ｒ７５０乗ってたスズキファンの嘆き

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:05:34.07

>>899
馬力って92年あたりの4st250の自主規制値40psよ？排ガス騒音規制ガチガチなのにそれより出てるじゃん
もっと情勢考えたら？

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:05:49.03

超高回転型クォーターマルチを修理せずに終わらせる平均的距離は4万kmってとこだろう

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:06:02.22

エアプのおじさん湧きすぎでわ？
お目目節穴かよ

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:09:48.72

ZXRは45だよ
後半のつまらない自主規制値で語ってどうする

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:12:05.08

+30kgは盛りすぎ
250が167kg 25Rが185kgとして +18kg

2気筒追加に巨大な触媒だから妥当だろ

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:12:20.60

重さが話題になってるけど、あのドリブンスプロケのデカさを見るだに、相当ローギアードになってそうだよな。

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:12:34.88

>>893
まだどこにも出てないけどアンチな人には見えてるみたい

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:12:40.96

>>908
規制無視していいならもっと上がるだろって言ってんの
というかこれ出すにあたってZXRベンチマークにしてない訳ないんだけどね

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:15:13.89

環境対策で元々車重が軽くパワーも少ない低排気量車は
この数十年の進化をすべて相殺されるんだとしたら寂しすぎるね

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:20:09.91

>>885
GoProやらドラレコ設置用ダクトなのでは…

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:21:09.56

過去販売したものはその当時の仕様のまま乗り続けることができる法律を無くすしかない

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:34:13.12

市販まで時間かかるのはいいけどスペックや値段はもう決めてんだろ
妄想させ過ぎなんだよ

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:38:41.24

2020年秋！

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:46:49.28

>>892
Ninja250で20万キロ走ってる人おるで

Ninja250R、200,000km達成！

http://baikuto.doorblog.jp/archives/54613660.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:48:24.27

>>917
お金貯める時間たっぷりあるから注文殺到間違いなしだね！

**774RR** · 2019/10/25(金) 22:14:22.61

シングルｗ

**774RR** · 2019/10/25(金) 22:36:46.18

>>899
買う気もねえお前は客じゃねーじゃん

**774RR** · 2019/10/25(金) 22:50:41.50

>>801
バリオスにターボつけたショップあるくらいだから、可能では・・・

**774RR** · 2019/10/25(金) 22:56:27.84

4気筒250をカワサキに先越されたのが悔しいのか、はたまた買えない僻みか必死なアンチがいて草

**774RR** · 2019/10/25(金) 22:57:23.87

前子されたってどこでもやれる何の目新しさもないのを高い値段で出すだけでしょ

**774RR** · 2019/10/25(金) 22:59:28.78

>>881
君は発表された動画や画像見てないのか、それともバイク詳しくないのかな？

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:05:18.76

>>924
他メーカーが今のところやれてないことやってんだから、充分珍しいんだなあ
4気筒に価値を感じないのなら、このスレやバイクは、君には関係ないから出ていけば？

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:05:59.03

アンチ（推定）
・Ninja250買っちゃった人
・CBR250RR(MC51)乗り

なおバリオス、ホーネット、MC19/22、NSR等に乗ってる人たちは高みの見物の模様

以後アンチ発言をするには自車の写真を載せること

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:10:46.60

250ccマルチを目新しさがないと言っている時点で年寄り
アンチはインドネシアがメインとはいえ日本のバイク氷河期に250ccマルチを出すカワサキの意気込みくらいは認めろよ

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:12:30.98

>>928
意気込み？

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:14:19.98

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Kawasaki_ZXR_250%28C3%29.jpg/300px-Kawasaki_ZXR_250%28C3%29.jpg
この圧倒的にかっこいいシートカウルに挟まれる安心感もあるスタイリング
これが中古で40万円ですわ
なんで買わないの？としか言いようがないんだよね

これからの若い人間は何もかも昔のほうが良かったって価値観の中で生きていくから大変だね

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:14:58.84

贔屓の引き倒しにならんようほどほどにな
やり過ぎるとジクオジのカワサキ版になって余計なアンチ湧くぞ

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:15:01.41

>>881
Ninja250とはカウルの雰囲気以外まるっきり違うだろ
フレームもスイングアームもサスの向きからして違う
電子制御も入れまくりで、ZX10Rっぽいのを鉄で作りましたって感じだ
多分そのせいで重いと思うね
NinjaH2とかninja250みたいなエンジンに手足生やすような方式にして、スイングアームは角材にした方が絶対軽い

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:16:08.09

>>930
この時代のキャブ車なんて今買ってもかなりの確率でゴミ掴むだけだぞ

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:16:10.01

250にそんな装備いらないだろというレスに、買えないという悔しさを感じるw

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:20:39.52

>>930
若くても普通に仕事してたら大型のSS選びほうだいなんだけど

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:24:51.52

数年前までZXR250乗ってたけど、そんな速いってもんじゃなかったぞ。
ZXRと今回のは比べるのはナンセンス。

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:25:06.81

>>930
お前がそれ買えば良いじゃんw

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:27:35.03

ZX-25R
赤、黒の単色、クイックシフター無し、SFF-BPではなく普通の倒立に、回転数制限により40PS。
778,000円。

ZX-25R KRT Edition
KRTカラー、クイックシフターあり、SFF-BP装備、
回転数制限無しで45PS。
898,000円。

俺の妄想

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:29:44.11

>>938
パワーわざと制限したものを雑魚用に安く売るとか叩かれるな

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:32:19.37

今までカワサキ車、買ったこと無いけど
ちょっと興味沸いてるw
もしかしたら買っちゃうかもwww

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:34:56.64

>>930
カラーリングが古い
タンクから出てるホースがダサい

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:36:29.14

>>930
絶望的にダサいカラーリング

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:36:34.40

まぁニンジャ400かz400買ってマフラー替えた方が幸せになれると思う

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:38:44.59

>>942
アホンダ乙

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:58:45.36

>>827
買う買うおじさんの買わない為の予防線だから無限に言い訳出てくるって本当だな

コストの縛りがなきゃなんだって積めるだろ

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:01:22.30

>>938
90万円切ってりゃ買ってしまうかも
ちな今までの好みはホンダ>スズキ>>カワサキ
だったが、価値観が崩れはじめた自分が居る

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:02:09.04

>930
この前世紀感
昭和のスキーウェアのカラーリングと柄。
当時女性スキーヤーはピチピチのスパッツみたいなの履いてたな
ブーツにフェイクファーみたいなのつけてさ。あの感じ。
特に無意味なギザギザとかもう

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:39:39.01

>>827
同感
100万するなら
スイングアームだってフレームだって
マグネシウム合金でなきゃボッタクリでしょ。
余計なもの除いた基本的部分が洗練されなきゃ
金払う価値がない。
小出しにしないで一番いいものを長く売って欲しいものだ。

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:40:16.35

>>930
ダセェ…

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:41:18.56

昔、ホンダがツインのホーク系で400ccならツイン最強って言っていた時に、
カワサキがFXだして、市場がマルチ一色になったときを彷彿させるね。
ZX25R、出たら買いたいね。
最高じゃん、250ccで4気筒、遊ぶには丁度いい。目一杯回したときの音、
それが聞けるだけでワクワクする。

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:45:22.51

いつか乗るかもと思って大免まで取ったけど
俺のビビリミッターは100km/hなんだ…、
ふふっ…どうだビビったか？
ところで他の三メーカーは250で馬力競争みたいなのしてるのに
どうしてスズキだけ世捨て人みたいになってんの？
でも新型MT-25かジクサー250あたり来年買っちゃいそう。
お前ら4発の音でいじめないでね。

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:53:31.24

>>948
笑わせようとしてる？
フレームとスイングアームがマグとか馬鹿ですか？衝撃に弱くて高価な金属をなぜわざわざ使うんですか？教えてください。

**774RR** · 2019/10/26(土) 01:04:18.77

>>930
懐かしいけどな今買って乗りたいとは思わないな。
今のバイクの方が乗りやすくて楽しいしカッコいいとおもうよ。

**774RR** · 2019/10/26(土) 01:13:10.13

今のバイクのシートカウルにかっこよさは全く感じないな

**774RR** · 2019/10/26(土) 01:21:55.49

40馬力とか夢見過ぎ
30馬力前後がいいとこ

**774RR** · 2019/10/26(土) 01:28:43.93

>>952
技術の進化についてこれないバカ発見w

**774RR** · 2019/10/26(土) 02:40:29.48

来年秋に間違いなく手に入るなら待つけどどうなんだろ
CBR650R買っちゃうか迷う

**774RR** · 2019/10/26(土) 02:54:35.22

これってninjaとポジション違うの？

**774RR** · 2019/10/26(土) 02:54:39.80

>>930
そんな低速が使えないキャブ車の何が良いの？部品が出なくて困ってる？

うふふ

**774RR** · 2019/10/26(土) 02:59:21.38

うーんホーネットたのしい!

**774RR** · 2019/10/26(土) 03:09:59.17

建てました
【Kawasaki】ZX-25R Part2【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572024855/

**774RR** · 2019/10/26(土) 04:31:41.68

>>948
物価上昇も消費税増税もない国の方ですか？

>>961
乙

**774RR** · 2019/10/26(土) 04:40:38.26

>>930
もし4発が新車が乗れるようになるのなら
この時代の中古の値下がりを期待したいところ。

センス古い言われようが、やっぱこの時代の形が一番好きだわ。

**774RR** · 2019/10/26(土) 04:56:38.81

>>956
フレーム、スイングアームどちらも最先端はカーボンだ阿呆

>>963
センスが古い w

**774RR** · 2019/10/26(土) 05:13:57.90

>>964
うっせw

**774RR** · 2019/10/26(土) 05:21:27.99

>>948
バカなのかな？

**774RR** · 2019/10/26(土) 05:50:53.87

>>946
俺もカワサキのイメージが良い意味で
変わってきたことに驚いている。
今までカワサキ車買ったこと無かったのに
どうしようかと困惑する自分にも驚いてる。

**774RR** · 2019/10/26(土) 06:22:05.48

>>964
バカはお前だww
カーボンじゃ大規模生産には向かないからな。

しかし良い物作れって言ってるだけなのに何で文句つける奴がいるかな?
川崎も発売決まるまで買い控え工作でもさせてるんかな？

>>966
> 966 名前：774RR []： 2019/10/26(土) 05:21:27.99 ID:sasLENns (2)
> >>948
> バカなのかな？
　バカだろお前ww

**774RR** · 2019/10/26(土) 06:26:49.11

レスが付いて嬉しそうですね。おじいちゃん

**774RR** · 2019/10/26(土) 06:34:48.75

>>967
同士よ
今まで唯一カワサキには縁がなかったけど最近イメージが変わったのか乗ってみたいという気持ちになってる

**774RR** · 2019/10/26(土) 06:38:52.01

カワサキに緑はずっとあったぞ（寝ぼけ

**774RR** · 2019/10/26(土) 06:45:56.44

おぉ、「えん」は「みどり」だったな
書き込む時素で気付かなかった自分が恥ずかしい

**774RR** · 2019/10/26(土) 06:48:24.83

ん?

**774RR** · 2019/10/26(土) 06:52:56.13

ん？

**774RR** · 2019/10/26(土) 07:04:37.82

カワサキ「オイル滲むのら入っている証拠だけどいいか？」

**774RR** · 2019/10/26(土) 07:12:08.46

緑（みどり）　縁（えん）
((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

**774RR** · 2019/10/26(土) 07:28:24.52

問題は車重だな
60馬力で出したとしてもCB400SFみたいに200kgもあればドン亀だろ！トルクも弱そうだし

**774RR** · 2019/10/26(土) 07:29:16.25

>>961
貧乏おじさんがあぶり出されて面白いのに
なんでワッチヨイ入れないんだよ無能

**774RR** · 2019/10/26(土) 07:34:01.48

高いとか遅いとかどうでもいい。四気筒の甲高い音を響かせて安全な速度で走りたいだけ。

**774RR** · 2019/10/26(土) 07:37:31.66

>>970
それで良いなと思って買ったら早々にオイル漏れして「カワサキか…」になるんだよw
ソースはニンジャ1000でそうなった俺。もっともそれ以外はトラブル皆無だったけどね。

**774RR** · 2019/10/26(土) 07:39:47.50

>>975
すまん俺にわかるように書き直してくれ

**774RR** · 2019/10/26(土) 07:59:25.03

>>979
官能的な音質にとことん拘って欲しい。
あとは普通でいい。

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:09:14.84

>>981
ぼく「バイクオイル漏れしてるんだよなぁ
」
カワサキヲタ「オイルが入ってる証拠」

ぼく「オイル滲みがあるなぁ」
カワサキヲタ「オイルが入ってる証拠」

これだろ

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:17:14.37

ホンダを本気にさせたら売れる
現代の４発ガーでは売れない

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:26:20.50

>>984
ホーネットのエンジンをFI化、キャタライザーで環境基準クリアですか
実際はそんな簡単じゃ無いだろうけど

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:33:12.34

マフラー変えれるの？

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:40:15.99

>>986
ユーロ5下だとOBD2による排気センサーが義務化されるよね
音が大きくなったり排ガス汚れるマフラーに変えたらエンジンかからなくなるんじゃないの？

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:46:08.31

現地取材で判明！カワサキ Ninja ZX-25R（現時点での）全情報
10/24(木) 14:30配信

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191024-00010002-webym-ind

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:47:32.61

>>987
エンジン掛からなくなるは完全にあり得ないと断言していい

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:47:50.44

ホンダ「しかたない、出すまいとおいていたアレだすか」

VTEC搭載 CBR250RR Spec.V

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:48:35.35

ECUいじればいいじゃん

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:51:57.38

>>985
カムギアトレーンも騒音規制に不利だろうしなぁ
いいエンジンなんだろうけどCBR250FOURから数えたらもう35年近いんだっけMC14Eって

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:53:27.92

>>988
この記事の最後を読んだらZX-4もありえるっぽい

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:58:43.26

>>992
まぁ現行のNinja250のエンジンも大昔のGPZ250Rからのものだしねぇ
GPZ→GPX→ZZR→Ninja250だもんなエリミネーターもあったな
このエンジンも35年くらいたつね

**774RR** · 2019/10/26(土) 09:05:37.42

めんどくさー
マフラー変えるくらい勝手にさせてくれ

**774RR** · 2019/10/26(土) 09:21:18.00

インドネシア・タイのバイクブームがいつまで続くかによってホンダが4気筒出すかどうかが分かれると思う
向こうも市場が成熟しつつあるし次のインドでスポーツバイクが売れるって感じじゃないし
俺の予想だとホンダは後追いしないでこのまま2気筒でパワー絞り出してくると思うな

**774RR** · 2019/10/26(土) 09:22:20.59

フルエキ変えて捕まるヤツ続出しそうだな
最近はマフラー狩りしてるし

**774RR** · 2019/10/26(土) 09:23:43.34

令和の忍者狩りってか

**774RR** · 2019/10/26(土) 09:24:53.77

ぼくはこみねのにんじゃ
よろしくね

**774RR** · 2019/10/26(土) 09:25:22.06

規制通るフルエキ出るでしょ