【Kawasaki】Z H2 Part1
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
じゃあ私も
190cm両足ベタつき
フレームに膝があたってニーグリップ出来ない
以上 こういう大きい馬力のバイクって乗ったこと無いんだけど、トラコンって切ったらどんな挙動になるの?
アクセル一気に回したらまともに前に進まないのかな 180ぐらいでもフレームに膝あたってニーグリップできん
シートの後ろの方に座ってもダメ
フレームを見せたいんだろうけど、あそこはカバーとか付けるべきなんじゃ? >>398
このバイク特有の挙動は知らんが昔乗ってたZZR1400にはトラコン
ついてなかったけど、その前に乗ってたCB1300SBよりも乗りやすく
速かった。
CBはトルクがありすぎの大型バス、ZZRはカタログパワーとデザインが
手ごわいイメージだけど本当に乗りやすかった。
実馬力も計ったらノーマルで153PS程度だったし ステアリングアングル29度が急に怖くなってきた
H2 SXより厳しいぞ 167cmが跨ってきたけど予想以上に足つき厳しかった
10Rの方がいいくらい わしも跨ってきたけど両足カカトまでは付かなかった(177cm)
確かに足付き悪いな
短足とか言わないで 180だけど、前傾姿勢だと踵浮いた。
注文はそこまで来ていないみたいで、今月中にご成約なら五月頭らしい。
まあコロナ蔓延で見通しが立たないから、職業に寄っては買えないよな。 教習所が来週から閉鎖になりそうで…
来月半ばも納車厳しいかなorz 格好良いけどこれをZと呼ぶのはやっぱ違和感あるなあ
Z系とはライト周りのデザインを変えてこっちをGpzにでもして出せば良いのに >>409
昔のGPz系のタンクラインはまさに「Z」を描いてて美しかったね
最後にあのデザインがあるのは今のところZZR1100D(Cじゃなくてね)のタンク
あれが出たときには感動した
そもそも、ZにしたいのかなのかH2にしたいのかわからないネーミングはいかがなものか?と思ってる
もう、名前はマッハでいいんじゃないか?かとさえ思うよw 金があればZh2欲しいなぁ今のZ800は下取り価格いくらかなぁ?でもZ800に愛着あるし俺のテクじゃあ、それ以上のパワーは扱い切れないしなぁ 見積もり出してもったら乗り出し213万だった
みんなこんな感じ?
ガラスコーティングはいらないかなぁ 値引きはしないからどこで見積もりしても同じ
何もオプション付けないで素の乗り出しが199万くらい KAZEキャッシュバックキャンペーン使えば-5万なるだろ実質 海外の最高速アタックの動画を観たけど、メーター読みで280 ギア比の問題じゃね?
ちなみにKTMのSDRはメーター299出てた。 ブルターレ1000RRも300出るとか
あれはF4のギア比そのままなんだろうな 300出るかどうかより、100→200の加速の方が重要じゃないの?実際は。 きっと夏は足元熱くて乗ってられないかもね。覚悟してください。 5000ぐらいでバックタービン音うっすら聴こえるね バーエンド下向きは見たことあるけどそのミラーの向きは初めて見た 427だが取付作業中の画像
ゼンキリでミラーがタンクに干渉しない位置探りながらやってた ノーマルハンドルにハイサイダーのエンド噛ませただけだからシルエット的にイマイチだったなー
理想はワイドハンドルでやるのがいいんだが…そのうちかな 下向きバーエンドミラーカッコいいよね。
昔スピードトリプルでやってたわ。 実用性皆無だけどな
上向きならまだしも下向きはマジで見にくい カッコいいのはわかるが、安全に関わるのはちょっとな
まぁ、気をつけて乗りなよ 下向きは視線移動が大きくなるけど腕が写り込まない分視野は広いんだよね。 このバイクのハンドル高いから、普通のミラーでイイんじゃね? タンクパッドとニーパッド、社外品であるのかな?純正あんましで… 欲しいのでまたがってきたけど、短足なんで足つき悪いから悩む
以前乗ってたBMWのS1000RRより足つき悪いんだもの >>427
これかっこいいの?クソダサく思う俺はセンスないんかな? バーエンドミラーって昔のスタイルには似合うけど今のバイクだとストファイ系でも車種選ぶよね
特にZH2には絶望的に似合わん 元々はチョッパー用なんじゃないの?
バーエンドミラー >>445
このミラーってスロットル回すときに邪魔にならないの? >>447
一切干渉しない
下向きに付けると角度によってタンクには干渉する カウルの真ん中についてる卍みたいなマークは何?
あれヤダ 希少価値があるうちは良かったけど、あんまり安売りされるとだんだんダサく見えてくるな すいません昔ZXRのトップブリッジにリバーマーク貼ってました 還暦ぐらいのバイク乗りでもない限り
あんまり馴染みないよなリバーマークって 納車おめでとうごさいます。お聞きしたいのですが、燃費はどのくらいでしょうか?満タンで何キロくらい走れますか? 6速7000ぐらいまで回してみたけど、そこまで風圧きつくないね
あのカウルとスクリーンでしっかり整流されてると思う
燃費は17届かない程度
H2SXよりWMTCモード値が1低いから、だいたい合ってると思う
高速をおとなしく巡航したら20超える程度じゃないかな
あとガソリン警告灯点くのちょっと早い気がする
点いて即入れたら12ちょいしか入らんかった
本当にタンク容量19Lあるのか? >>459
それはオレも思った
スピードは言えんが高速のストレート2km程スロットル一気開けしても従来のネイキッドの1/3程度の体感風圧だった
燃費は納車から4回給油で18km/ℓ丁度かな
GW中慣らし終わりのODO870
うち高速は2回走った
給油ランプ点灯早い言うの分かるわー >>459>>460
早速の返信ありがとうございました。
とても興味のあるバイクですが、この価格だと自分ではなかなか手が出ないです。
すぐにとはいきませんが、頑張って貯めていずれは乗りたいです。 >>461
お金貯まるまでラインナップから外れないといいね。
この手のバイクは不人気になりやすいから 0からの加速はどんな感じだろうか
今z900rs乗りだけどあからさまに違うかな? フェンダーレスした人います?Active出るの待ってるがR&Gではもう出てるんだよね。 今日自分の車両が来てたから跨って見たけど
やっぱり図体でかいな主にタンクとフロントが 14Rから乗り換えるか悩んだ
カッコは実物見るとカッコイイ。人気ないだろなとは思っていたが、スレの伸び具合で確信した。 >>467
誰にどう思われるかじゃなく自分がいいと思えば買え バイク選びで人気不人気が基準に入るのほんと意味がわからない ZXRとシェルパも持ってるけどこの2台は汎用品しかない まぁキモダサくあちこちアフターパーツ付けて乗るバイクじゃないだろマフラーとミラー替えるくらいで充分 オプションのコンフォートシート買った人いない?
本当にノーマルより柔らかいか気になる >>474
コンフォートシートリヤも合わせて付けた
感触は明らかに柔らかくてよかった
ただ、付けて納車でなくても後に買い足しもアリかと >>475
サンキュー
柔らかくなるなら買いますわ ふと気になったんだけどこれ鍵にもリバーマーク入ってますか? 入ってるよ
Ninja H2 鍵
とかで画像検索すると出てくるのと同じやつ 初回点検終わってオイル交換したからブチ回してみたけど、確かに思ったより風圧少ないね
新東名の上限+αぐらいなら巡航できそう
そこから上は普通のNKよりマシとはいえど、軽率に出す気にはなれないな
しんどい つい買っちまった。
納車が楽しみちょっと怖い気もする。 シート高どんなもんやろ?
スーフォア400は両足のかかとが数みり浮くワイやが怖いわー
けど惚れたわ 6速レブでも270位しか出んみたいだから299メーターカンストに慣れた身としては超高速の伸びが物足りんかな
(ファイナル弄れって話は無しで)200位までの加速感とSCの音を楽しむバイクだろうけど 風圧的にも辛いしね 300出ないならゴミじゃん
ヒョースン買った方がマシ あーすまん
見直して見たらメーター読み289出てたわ
実速270位って事で
https://youtu.be/ij-TSjYV7V0?t=4m30s 180リミッタは18年以降のニューモデルから無くなった
それ以前からECU変わってないモデルは付いてる そうなんだ
z900rs 20年モデルだけどリミッター付いてた
ECU書き換えで外したけど >>486
動画見たけど
レブリミットまで淀みなく加速してるじゃん
アンダー300だとパワー有り余ってる感じにに見えた H2SXからギア比的に300出ない代わりにリミッタが無くなったよ >>495
H2SX 6速 1.347(31/23)
ZH2 6速 1.347(31/23)
ギア比はH2SXと変わんないよ >>496
ギア比で300出ないって言ってるだけでギア比が違うなんて言ってないけど? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています