【Kawasaki】Z H2 Part1
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>>509
ちびならどうとでもなる
巨人はどうにもならない
195cmあるおれば諦めた とりあえず
グラッチレバーの先端折れ
エンジンカバーの傷
グリップエンド傷
シフト曲がり
見た目はそれくらいで済みました。
100キロほど走ってみたけどまぁ大丈夫。 倒してよく画像撮る余裕あるな
俺なんかテンパってすぐ起こす作業にはいるから無理だわ 右ならマフラーで止まってカウルが無事とかあるけど、左ってそのまま寝そうな気がするけどな
どこで止まったんだろ デイトナのスライダー付いてるじゃん
と思ったらただのバーエンドだった(´・ω・`) 今日納車されますた
初バイクだったんで戦々恐々としてたんだけど
回さなければ普通に乗れるね
殆ど6速に入れて車と変わらん回転数で走っとるわ ほとんど六速なんて想像しただけでカーボン溜まりそうで気持ちが悪い 常にVパワー入れればカーボン溜まらないよ(オカルトマニア) >>547
2000回転前後での走行はバイクには良くないのかなぁ 平気だろうが街中で6速まで上げ下げするのメンドくない? 下道なら4速までで余裕だし燃料ケチりたい訳でもないし >>551
正直めんどい
というか腱鞘炎になりそう >>553
慣らし期間はできるだけ使わないほうがいいと言われたので…
それに人間の方の慣らしも兼ねてしばらくはクラッチ使おうかと まだ取ってないだけじゃないの?
とりあえず販売開始して、後からJMCA取るとかやるぞ
>>338 にも書いてある 跨った感じ知りたいから
最寄りのカワサキプラザに
問い合わせたら、契約済みで
見るだけと…
次は8月くらいに来るけど
それも予約済みと…
このバイク売れてるのね と言っても、せいぜい年間500台くらいと思う。
150万以上の国産ネイキッドは売れないw ウイリー100満開!サーキットでkawasaki Z H2のスーパーチャージャーをブン回してみた|丸山浩の速攻テストインプレ
https://www.youtube.com/watch?v=MsEHJnWNqpQ ↑これ見ると、本当に何したいのか分からないバイクだね。 こんな馬力は要らないけど、このマッチョな車体がいいなと思う。 動画でも言ってたけどフレームがちょうど膝の内側にあたって痛いのこれ こんなバイク買ったら車両保険なんかも入るよな?
バイクでそんなもんはいったことないから高いイメージしかない。 車輌保険いるか?
コケたら直せばいいし、保険入っても払った額に見合うメリットがあるかどうか 有り金はたいて買う訳じゃないだろうし
程度にも依るけど50万で少々の転倒被害は修理出来ん?
逆にそれ以下の修理代で車両保険使ってたら 保険料がバカみたいに跳ね上がって割りに合わんしな 車両保険が有効の様に思われる100万単位の修理費掛かるような事故だと、乗ってる人間の無事が怪しいw バイクなんて自賠責だけで充分だよ
車に突っ込まれる側なんだから ブッチャケ俺も乗るの年間1000kmくらいだから任意入ってないけどな
保険屋に言わせると4輪で7割 趣味のバイクでも5割くらいの加入率って言うから
みんな黙ってるだけで任意の加入率って現実はそんなもんだと思う 事故食らった時の受け取る額が、任意保険の弁護士特約で雲泥の差がでるから、俺は一応入っとる >>582
あれ車とか複数もってたら一つ入ってると自分の事故や家族の事故全部で使えるからいいよな。
とゆーか家族が加入してるだけでいいのとかあるし 俺はメインの一台だけだな入ってるの
複数台持ちだとツライのよ 数万の保険料出せない奴はこのバイク乗ってないだろ。 1日保険で乗用車だけで
バンとかには使えないんだって
さっき知った 発売されたというのに全然スレ伸び無いね
まあかく言う自分も車重240kgで乗り換え止めた口だけど これは売れないだろw
SC楽しみたいならH2かSXにするでしょ?
ネイキッドにする理由がない。 240kgってcb1300より30kgも軽い
なんとかなりそうではある ZZR1100で240kg体験してるけど走ってりゃいいんだけどやっぱ重かった
今乗ってるのが210kgだし躊躇する
軽量そこそこパワーの峠マシンに興味向いてるってのも有るけど
スペック発表前はスピトリや890DUKEみたいな感じ期待してたんだよね >>578
突っ込まれたって、過失割合ゼロになることは稀だから、相手の車の損害賠償義務が発生する。 複数台で任意キツイならドライバー保険にしたらいい。車両じゃなくてドライバーにかかる保険だから何台でも関係ない。
但し他人名義の車体限定。 鳴り物入りで発売されたのに、この過疎りぶりw
やっぱり売れてないんだね。
25とは大違いだなw それなりに高額だし
メインバイクにするには?マークが付く中途半端さ加減だからな
試乗会か1日レンタルで乗りゃ興味や好奇心が収まるバイクって感じもする
思ってるより数は出んでしょ zx-6rのエンジンベースで、かつてのz750sみたいなデザインなら欲しいけどなぁ。
普通のツーリングバイクみたいな面して、凶悪エンジンとか最高じゃん。 このバイク、デザインもう一歩突っ込んで欲しいんだよな どうせ電サスのモデルが後から出るんでしょ?
と思ってるんで買えない。 この手のバイクは日本じゃ不人気なのは分かってただろ 走ってるとこ初めてみたが、クワガタのメスみたいな形だった >>606
クワガタのメスと言わずに、カナブンでもいいんじゃない?
カナブンに突撃されたことあるライダーは俺だけじゃ無いはず 不人気ってか、特徴はSC一点だからな
SCのエンジンフィールに飽きたらタダの重いリッターストファイだし >>612
常人が慣れるなんてこと無いだろ。ビビって使いたがらなくなるだけ。 >>612
おれはh2sx乗ってるけどスーパーチャージャーはぜんぜん飽きがこないよ
直線でスロットルあけるだけで楽しい 軽いの乗りたきゃ素直に400でも乗りなさいよ
重い重い弱音はくそこの君、今はチーズ牛丼って言うのか?
そんな奴は俺が昔族やってた頃は気合いいれられたもんだよ 新卒で入った会社とその次に転職した会社に偶然暴走族の元総長が居たけど
片方は禿げててもう片方はメタボでどっちとも上司にペコペコしてゴマ擦っててとても総長には見えなかったな
で、どっちともバイクはカワサキだろ!って言ってた ネットで元族主張とか恥ずかしくて見てるこっちが死にたくなるわ いや自慢げに元暴走族主張する馬鹿さからすると本当かもしれんw 元暴走族なんて奴は、今からでも遅くないから逮捕されればええねん 昔族っていうネタだろ
面白くないけど10年近く前からある >>615
ネットとは言え、昔ヤンチャしてましたって自分語りはかなり恥ずかしいぞ。過去の汚点として墓場まで持っていったが良い。 180リミッターはない
ただH2SXと同じく9000rpm以上でスロットル開度制限はあると思うけど
海外とギア比同じか分からんけどドイツのは吊るしで290出るな
https://youtu.be/ij-TSjYV7V0?t=285 過疎ってますねー
こいつは案の定、全く売れてないんすねwww まぁMT-01然りB-KING然り既定路線だわな。 予定より台数出ていないのは事実だが、原因はコロナ。初期ロットはもう捌けて、買いたくても当分買えない。
まぁ、予定通りでも元々台数出る様な単車じゃないけどな。早めに絶版してMT01みたいになってくれると良いな。 >>629
買えもしない底辺がご苦労さん
つまらん人生だなw 予約分はボチボチはけてきている。
店頭在庫車見てきた。 >>633
イケイケの川崎だから150超えのネイキッドでも売れるかなーと思ってたのよw
俺も似たようなの乗ってるから、ちと興味あっただけ。
確かにこいつは買えないよ。重いからw https://i.imgur.com/hQv1vKQ.jpg
おれもこの前プラザで見てきた
跨がらせてもらったけど、
今乗ってるz900rs(ハイシート シート高835mm)より明らかにZ H2(830mm)の方が足付き悪かった
タンクがすげーぶっといからかな
重さも多少は感じたけど、z900rsを重たいと思ったことは全くないから
普段から大型乗ってる人は大して気にならないんじゃないかな 内容を加味するとバーゲンプライスなんだろうけど、この値段を出すならより快適なニンジャを選ぶわな 加速を気軽に楽しみたい層には
良いかも ポジションもキツくなさそうだし
ハイパワーネイキッドは日本であまりうけないのかな? 煽りのお陰で俄に書込増えて、納車間近の俺としては嬉しい プラザでレンタルできるみたいだから借りてみようと思ったら対人対物は無制限だが車両保険無いのな
レンタルってそんなもんなの?
やらかした場合の保険あった様な気もするんだが >>637
バカだなぁ。
このバイクの価値を分かってねーよ。
効率を求めたバイクじゃあねえのよ。 これ見てからやっぱninjaH2が良いなと思って調べたら無印無くなってんだな。 >>636
後で交換すればいいんだろうけどさマフラーが絶望的にダサいな
他はカッコいい 車と違ってバイクはほぼ嗜好品の様なもんだしな
売れない理由なんてデザインが悪いからとしか言えないやろ
良ければ売れた 正確には中途半端なカウルが気に入らない。
可能な限りライトだけにして欲しい。 H2 で多発したミッショントラブルは
解決したのかな?
それが心配で踏み切れんわ H2SXではミッショントラブルとか聞いたことないな
大丈夫じゃね 今1800km位だけど
クラッチトラブルないな
レバーの組み合わせとかでない? 雨だなんだでナラシ終わらない1ヶ月半で350キロしか走ってない。 >>660
ナラシなんて今どき不要ですよ。
カワサキの製造ライン動画みたことある?最終チェックでアクセル全開してますよ。 つか、どうせ慣らしした、しなかった場合の差が出るような走行距離になる前に乗り換えるか売却するだろ 慣らしはハードブレークインを推奨するメーカーがあるくらいだからね
初回点検までにこまめにオイル、フィルタ交換した方がいいんじゃね 慣らしっていっても、エンジン以外の部分も含まれているわけで。 しかし、この手のバイク買う人って直線番長だとしても、その性能を活かせる自信があるから買うんだよね。凄いね。
俺はもうMT-09さえ持て余すのに。 逆にMTー09のほうがピーキーで乗りこなすの難しい気がするけど 限界性能を使い切れるかの議論する人わりと見かけるけど、実際乗ってる人はそんな事気にしてない方が多いと思う。 >>668
無理ですね 僕の70ccくらいがげんかいです 惚れたら買うしかないだろ
たまにフルスロットルで楽しむくらい バカだなぁ。
乗りこなすとか、性能を引き出すとかじゃあねえのヨ。
気合いと心意気で乗り出せばイィんだヨ。 >>666
ピーキーではないと思うけどな。
同じ排気量クラスのマルチよりは下のトルクがあると思う。 購入を検討しておりオーナーさんに質問したいのですが
高速道路で100km巡行時の風圧は結構受ける感じでしょうか?
スクリーンを装着した方が良さそうですか? 思ったほど風圧は受けないけどスクリーンはつけた方が良いと思う。 100km/hなら思ったより問題ないから付けてないわ
かっこいい社外品が出たら考える
まだPowerBronzeしか出てないよね? ワロタ(笑)636で上がってた奴
僕買いましたわ
昨日納車しました
結構快適ですよ
xjr1300乗ってましたが、それに比べても相当軽く感じますし ちなみにですが、バイクにも車両保険は存在しますよ
俺もz1000からzh2に乗り換えたので、車両代がお高いこともあり車両保険の見積もり頼みましたが、今の保険料から月に20000ほど+でかかるため見送りました
岡山から香川県に帰る時に高速利用しましたが、昨日は風も強かったし瀬戸大橋の上を走る時は結構辛かったですが、大型のスクリーンが無いとどうしようもないって程ではなかったです
横風の影響は感じなかったです、直進安定性はホンマに良いです 20年ぶりのバイク復帰でスタイルやSCに惚れて検討中です
Z H2はピーキーで乗りにくかったりしますか?
ミドルクラスで慣れてからステップアップした方が良さそうですかね?
SSにも乗ってみたいのでZX-6Rあたりとの比較で考えてます 拍子抜けする程乗り易い。ピーキーさなんて欠片も感じ無い。
ただ、20年振りでいきなりこれに乗るのは奨めない。 >>680
普通に走る分には乗りづらいとかは一切無いですよ
回転数を一気に上げたりしちゃう走りをすると、トラコン切ってたらひっくり返るとは思いますが(笑)
6Rと比較されているようですが、乗り味は完全な別物です
ミドルとかからのスペックアップとか考える以前に、1度気になったのなら乗ってみることをお勧めします
ワクワク感は半端無い機体なので
足付きを心配されるならお勧めしませんがダウンリンクもありますので これ乗るようになってから過給音が病みつきになってあまり音楽聴かなくなったよ
ただ過給音聴きたい為にスロットルの開け閉め激しくなるから燃費悪w 最近ピーキーって言葉はやってんのかな?
Zガンダムもピーキーだとか書いてあって笑ったんだけど >>688
別にいいよ、自由だし。ただ、趣味の世界は敢えて順を追った方が長く楽しめるよ。
自転車でも、買おうと思えば買えるからっていきなり100万の完成車買うより、アルミフレーム105コンポ辺りから始めて、段階を追っていった方が楽しめる。 >>689
順を追って年取ってから乗りたくねーよこんなん
1秒でも若いウチに乗っておきたいんだろ?
高級車から年寄り降りてきても全然惹かれんのよ なんか公道専門の奴等って大変だね。
人の目ばっかり気にしなきゃ楽しめないからwww z900rs乗りだがこいつが気になってしょうがない
加速どんだけ違うんだろう
z900rsも決して遅くはないけど >>684
街乗りだとあんま聞こえなくない?H2は試乗しかした事なんいけど50−60キロでもヒュルヒュル聞こえてた気がする
これだともっと速度上げないと聞こえんのよね >>695
確かに5000回転近くまで上げないと過給音あんましないですね
ちなみに俺は順をおってとかって考えはあんまり理解できないですね
乗りたいもん乗ってみてから、
あーこういうのが自分には合ってるかもなって解ってくるものだと思っています 私の友達はディアベルから始まって、mt-09
そっからxjr1300行ってからのバルカンs
今はnc750x乗ってます(笑)
乗りたいものから乗っていって合う合わないは判断していっても良いんじゃないでしょうか?(^ー^)
その友達は遂に2台持ちにして、xsr700を買うのを次の野望にしてますね(笑) ちなみにこのバイクに適合するレバー知らないですか?
メーカーからは出てないけど、コレ合いそう的な
外観カスタム進めたいんですが、どこも出してないので( ;∀;) H2SXと共通
そのへんの安物中華だと物理的に付いてもクルコン解除効かないとかで死ぬよ >>699
h2sx用でもクルコン対応のレバーは出ていないと思うがどこのが使えるの? >>701
H2sxは部恋慕のマスターシリンダーやと思いますが、zh2のマスターシリンダーはNissinちゃいます?合いますかね? >>703
ん?部恋慕のマスターシリンダーにしないと変えるのが無いってことですか? なんで素直に「ブレンボ」って書かないのかね
アホみたい ブレンボにもオートクルーズキャンセルスイッチ付きのラインナップはない >>706
一番最初にへんかんしたらでてくるからだよ
素人かよ >>708
うんだから加工すれば?
にっぎったらスイッチがキレる仕組みだから >>709
あ、庇ってくれてありがとうございますm(._.)m
706さんすいませんm(._.)m
横着して変換した奴そのまま打ってました
不愉快な思いさせたなら申し訳ないですm(._.)m
710さん
やっぱ加工必須ですか(;´∀`)
素人やからその辺難しそう( ;∀;) >>712
最初に俺が書いたからな部恋慕。
XPERIAだとそうなるんだよ。
簡単な加工でつくよ。部恋慕じゃなくても。
uカナヤからはまだsx対応のやつでてなかったかな。 欲しいけど高値すぎて買えない
プアマンズ用のZX-25Rで妥協も考えたけどそれもそれで後悔しそう はぁ?ZX-25Rプァマンズ?
あれをメインバイクとして買う人なんて少数だろ
リッターバイクなりメインがあってセカンド・サブバイクとして買うバイクやろ >>709
俺はサブでXperia1U使っとるけど「ブレンボ」と変換されわwこのクソ素人がww
テメーのクソボロい夜露死苦Xperia一生使っとれやwww オレiPhoneだけどアルファベットのbremboに変換される優秀かな まぁいつまでもクソ変換ボロXperia使ってる素人は放っておいて、建設的な楽しいスレッドにしようよ >>713
了解です(^ー^)sx用だったら付きそうなんですね
わざわざありがとうございますm(._.)mむっちゃ参考にさせてもらいますm(._.)m スンマセンm(._.)m
GALAXYs10+ですが
変換したらそのまま出てきてます(;´∀`)
まぁ何か火種にしたようで(;´∀`)
ホンマすいませんm(._.)m
普通に聞きたいだけだったのですが…
これ車種違うけど付くよ!的なのが知りたいだけなのです >>717
プアマンズがどうとかはさておき
他のニーハンバイクと比較すると高価ですよね
私もバイク四台所持してますので、遊ぶ用としては欲しくなります(笑)
後、世の中には家庭にお金がかかるから普段は原2スクーター
メインはニーハンって方もいらっしゃるので頭から否定で入るのはどうかと
横から失礼しましたm(._.)m >>725
まぁノスタルジーだよね
懐かしさと今はない無い物ねだりかな
昔250マルチ乗ってた人なら乗り初めは感動出来るかも知れないけど
暫く乗ったら ま、こんなもんだよね だと思う。 >>726
確かにそうですね(^ー^)
四年ほど前にホーネット買ってみて、1年ほど乗ってみたんですが
初めは音はレーシーだし回す楽しみもあったので楽しかったけど、用途が街乗り、たまーに峠だとあんまり合わないなと思いました
R25は友達が乗っているので乗らせて貰いましたがずっと乗りやすかったですもの
あ、あくまで個人の感想ですよ皆さんm(._.)m
ですので様子見することにしてzh2買ったわけですが ノスタルジーで思い出しましたけど、
あ、スレ違いかもしれませんが
Z900rsも良いバイクですよね
カッコはホントに良いですもん
お値段装備のわりに高いけど(;´∀`) デザイン料かしら
この値段なら上下クイックシフターくらい標準装備してほしいよな(´・ω・`) >>729
あ、解ってくれる人いて嬉しいです(^ー^)
ネオレトロだからってのは解るんですけどね
40位安かったら即決でした(笑) >>729
これついてなかった?2500rpm以上で動作するみたいな動画あった気がする。 >>731
すまん
z900rsスレと勘違いしてた(´・ω・`) 最近エンジン回す様になってきたんだけど
これ思ったよりキュルキュル言うね。
クセになる音だわ。 プラザのスタッフがまったく売れていないってボヤいてたよ
いったい何がダメだったのだろう? 重いのとコロナ禍だからか?
デザインも好き嫌い分かれるけど後者が多いんでないの。 >>734
> プラザのスタッフがまったく売れていないってボヤいてたよ
> いったい何がダメだったのだろう?
通ってるプラザでは割当分売り切ったし
他所からも持ってこれなくて川崎も作らないから
今年分はこれだけって言ってた
と言っても5、6台だけど これから景気も悪くなるし、趣味とはいえ高いから躊躇してるんじゃない? 見積もりをもらいに行ったんだけど、オプションパーツがコロナの影響で、軒並み入荷未定みたいな感じだったんだけど、そんなものですか? >>734
金持ち爺は外車、本気で走りを求める輩はSS。
これが高額国産ネイキッドが売れない理由。
ましてやSCなんてリアルでは需要ないだろw 日本じゃ高いのはカウル付けなきゃ売れないんだよ
H2SXはいっぱい走ってるでしょ >>741
いっぱいはないわ。
Bkingみたいになって廃盤後に人気出そう。
今欲しいモデルではあるけど、乗り換えるまではないかな 遅いバイクには乗りたくないけどレプリカみたいなポジションはもうキツい、
大型ツアラーみたいにでかいのは乗り出すのが億劫になりそう。丸山氏の言うように、
気軽に毎日がスーパーチャージャーを味わいたい、そんな層にはビビッとくると思うけどな。 >>743
だからそんな都合のいい層がそもそもいないんだろw
で、君はビビッときたの? ハーフカウルっぽい見た目が中途半端な気がする。
もっと空力なんか関係無い位のバカっぽさが欲しかったな。 ↑見た目とかwww
後付けのスクリーンほどダサいもんないぞ。SCの意味ないじゃんw >>746
スクリーンなんか最初から要らないって話なんだけど…
これ乗る人はデザインなんか気にして無いって事? 毎日大型バイクに乗って遊び呆けていられる人間がどれだけいるのかって問題
丸山みたいに職業にしている人間はいいだろうが こいつ不人気なん?
俺欲しくてたまらないけど200万は躊躇する
車買えるし 想定されたオーダーは入っていないんだって
ちなみにZ900RSは緑がバックオーダーたっぷりで黒はさっぱりだってよ >>754
軽でもフルOPで270万とかするぞ?NBoxとか どうせならS660モデューロをだせよ
ナビ付きで350万 その音が良いんじゃないか
静かなのが良ければホンダの優等生バイクに乗りな ガラガラだけならいいいけど意味のわからん振動が多すぎ >>765
振動全然気にならないレベルだと思うんですが…てがしびれたりもないですし モトブロガー様(笑)がやらかしててもおかしくはないな レンタルバイクではよくあること
一時期よく使ってたけど、だんだん外装修理中のバイクが増えていって採算厳しそうだったな ZX25Rに話題持ってかれてる感じある
やっぱ日本はプアマン向けだと思う >>754
>>757
車を優先的に買う人はバイク買わない、という法則
バイク買う人は走る楽しみならバイクが上だからバイクにお金かける
車なんて貨物だからレンタカーでいいや!となる
雨?なにそれ? 暑すぎてツーリング2回しか行ってない
H2は出力高いなりにエンジンの熱さもすごそうだな 車なくて、バイクだけ持ってる奴なんかいるのか?
大学生とかは別だけどw >>777
いるぜ。おれの知り合いが横浜に住んでるが東京に通勤するのにハーレー乗ってる。
奥さんもいるけど子供なし。 ハーレーとか夏でも見るけど
大排気量の空冷でも平気なのかな? 住んでる所によっちゃ車無くても何不自由なく生活できるんでな >>780
それは金がないだけw
女とウロウロする時どうすんの?レンタカー?友達と集団で遊ぶ時は出してもらう?ないない。俺も都内で生きてく上では必要がないが、
当然ある方が便利だからな
駐車場に8万かかるけど乗ってるわ >>782
関係ないから。
金があったら買うよ。余裕があれば。
極端な話生活に困ってなければ必要の無いものなんて身の回りにたくさんあるよな?
でも、安い物は必要なくても買えるから買うよな
でも高い物は買えないよな
平成元年生まれだからもうじじいになりつつあるけど
安易に昭和生まれだから価値観とかで誤魔化すなよ
車がなくても生活出来る金持ちで乗る乗らないは別で車を持ってないって奴って世の中少なそうだけどなぁ 23区の片隅で暮らしてた時は車なし大型バイクのみでやってたが、地方に転勤になったら車ほしくなって買ったわ
で、そのまま戻ってきて車乗ってる
維持する金あるなら車持っといて損はない >>781
女とウロウロしたい方をとるか、走る楽しみをとるかの違いだな
女優先なら車だろ、カーセックるできるしな
女は基本バイクより車の快適を喜ぶしなエロ
それでもバイクの操縦楽しみたいひとは車買わずにバイク買うよね
あんなバイクみたいな辛い乗り物ワザワザ乗るんですもの
それに変えられない楽しみを求めてる
原チャリやスクーターは別だけどw
あれはバイクではない >>785
追加でいうと、
わたしはバイクに乗る
300万以上かけて買った
車は必要な時のレンタルでいいから持ってない
でも、年取ったGGIBBAはバイク辛いのかな? >>785
いやだから金があれば両方買うよね?って話じゃないの?
>>783は。 >>786
300万なんて大衆車の中の下くらいの値段じゃね?
大多数の奴は車と両方持ってるでしょ。
300万のバイクにかけたとか雑魚じゃんw
300万をわざわざ強調するぐらいだからやっぱケチなのか、プライドはあるのね。 >>788
車持ってないでしょw?
車って維持費が毎年無駄にかかるから持ちたくないのよ
普段のらないから払いたくない
何ならそのお金はバイクのメンテにかけて気持ちよく乗りたい
若者の車離れ、知らない?
利にかなってるのよ
地方だって今や移動スーパーや往診病院が主流になりつつある
別に車を否定はしないけど利権が酷いわ… >>789
>>783
の言うとおりだわ
金が無くて買えないのを
理由をつけて必要ないって無理してんだもんなw
自分で金かかるって言ってるしw
そりゃ自分に言い聞かせるしかないよ。車は必要ないってw
必要ない物もたくさん買ってんだろうけど高いものは買えないもんなwwwww
>>790
マウント取ってないよ?
あったら便利だけど金がないから買えないって認めずに、
若者がとか言ってるのが受けるだけ。
ある意味グレタみたいな奴だなw
飛行機使えばいいのに船で行くみたいなwww お前にとっての無駄が他人にとっての必要
その逆も然り
といっても猿山の大将には理解できないだろうな >>792
わかったからもういいよ。見苦しいw
無いよりあった方がいいって話を素直に受け入れらねぇんだからw >>793
お前も見苦しいな
あったらいいよね、なんてのは車に限った話じゃねぇんだよ >>794
車があることのデメリット教えて?
金が浮くとか以外で。
あ、当然バイクに乗ってるわけだから環境とか事故とかってのは辞めようね。 >>796
デメリットじゃなくメリットを感じないんだわ
価値観でごまかすなとか言うたが実際価値観が違うんだよ
何のメリットも感じないモノを買うか?
全く必要としていない無駄なモノを買うのか? >>797
じゃあ変わってるか屁理屈で終わりだね。
車があるデメリットは何?って問いだし。そもそもデメリットがあまりないから答えようがないよねw
だってあれば便利に決まってるんだもんw
電子レンジもあれば便利だよね?暖めるもの食わないから必要は無いけど。
まぁ車はちゃんと、乗れる内はあった方が絶対にいいと思うけどね草
デートするのにもレンタカー。
家族が出来てもレンタカー。
友達と遊ぶのには乗せてもらう。
遠くのの買い物は電車?通販かw 急に伸びてるから、新しいパーツでも出たのかと思えば…ナンジャコレ
早く忠男のマフラーが出て欲しい 777だけど燃料投下になっててビックリw
車否定派ってトランポも否定だから、バイクもガチではないんだね。
で、スレちなんで止めますねw あほらし
価値観なんて人それぞれやのにマウント合戦みたいになってらw
確かに結婚してたり子供さん居た場合は、車無かったら生活出来んやろなとは思うけど
お一人さんとかならバイク1台持ってて、使うときにレンタルは理にかなってると思いますし
ソレにココでごじゃごじゃ言い合いすんのはみっともねぇ
以上!車輪付いてる乗りもんが好きで4輪2台と2輪4台持ってる道楽もんでしたw もう、いいじゃん似てるって事でさ。そこからまたスレチ論争が始まる…
早くオーリンズのリアサスが出て欲しい フロントが浮き気味になりやすいので、ステダンは欲しいです >>809
下手くそか
ライディングポジション頑張れ
そうすると楽しくなるよ ずっとちんごをタンクにくっつけとけば上がりにくくなるだろ 悪いけどサーキット走って感じてること。
ポジションでどうなる問題じゃないよ。
丸山がサーキットで走ってるのも下手くそか?
フルスロットル出来ないやつは引っ込んでな。 買おうか悩んでたけど王マークが単品で購入できると知って考え直した。
自分が欲しいのはこのバイクそのものではなく王マークだと気付いた。
王将でいうジャストサイズってやつだ。 王マークってリバーマークエンブレムの事?マークだけ買って何すんの? もちろん、自分のバイクに貫禄をスーパーチャージするのよ。
GT-Rエムブレムみたいなもんだな。
好きではあるけど800万円払うほど好きではないというケース。
Z H2も画像処理して王マークを消すと案外普通のZであることに驚くな。 その様子だとエムブレムだけ別売りしてるとは知らず、
バイク丸ごと買ってしまったおっちゃんも多そうだなw
お年寄りはネットで検索したりができないからな。
「あそこだけ買えるんかい!」とびっくりしてそう。 自分、Ninja250に貫禄スーパーチャージいいっすか? >>816 エンブレムチューンかカッコいいな
ちなみに乗ってる車種はなんですか? >>818
そんなやつは沢山いそうで笑いの要素に欠けるな。
むしろ付けてて当たり前というか。
>>819
実はホンダ車に付けたろうかと検討中。
カワサキ乗りは「反則だぞ!」と悔しがるだろうなw >>821
大丈夫、その昔ファミリアにラリーアートのペイントした人もいるくらいだから
ホンダ車にリバーマーク付けたら是非見せて 割と真面目にケウェセキのエンブレム欲しい。
10Rに張りたい。 >>821
昔、バイク便でHONDA VTZ250支給されたけど
カワ好きだしギャグでタンクエンブレムをKawasakiに張り替えて
「VTZ250」を張り替えて「Z250VT」に並び替えたら
回りには好評で雑誌にもお笑いで載ったのに
酔っぱらいのホンダ厨が行きなり絡んできて大喧嘩になった思い出があるwwwwww >>824
実は俺探したけどなかったのよ。欲しいw 割とマジで聞きたいんですが、コレのメーターカバー?ウインドシールド?z900用のとか合いますかね?
全然出てこないので専用車種の
お聞きしたいなと思いまして ステップ位置の高さにしてはシート高が低いな
足回りが窮屈だし膝が前に出過ぎる トリックスターは車検対応スリッポン諦めたんか?
BEETのはやっと11月発売らしいが 売れてないみたいだけど
このままだと来年には販売終了? 質問です
ホンマに困ってるので教えてほしいです
フェンダーレスキットを買ったんですが、純正のナンバー灯はカプラーで付いてました
フェンダーレスキットの方はギボシで付いているだけです
どうやって付くのコレ!!!と途方に暮れていまして(;´∀`)
当方素人ですが、diyでどうにかしようとやっていた所つまずいてしまいました(;´∀`)
解決策を教えていただければ泣いて喜びます( ;∀;)
よろしくお願い致しますm(._.)m カプラー端子の本体側がオスかメスか知らないけど直接差せる裸端子をキット側の配線につけて差し込んでテープ巻きで固定すれば戻すのも簡単だと思う 自分以外が乗っているのを見た事がない
ZX-25rに乗ってるモトブログは多いがZ H2は数人 >>833
カプラーって規格物でオートバックスやホームセンターでエーモン製が売られてる
車体側と合う奴を買ってきてキットのギボシからコネクターに替えたらヨロシ
ググったらやり方は色々出てるよ >>834
>>838
お二人ともありがとうございます!
今日休みなのでやってみようと思います! >>836
パワーは4分の1、価格は約半分
大型ハイパワーのzh2と、250のバイクを比べる自体ナンセンスだと思うのは俺だけでしょうか? こんなの買う奴がモトブログ(笑)とかやるイメージはあんまり無い 150万円以上の国産ネイキッドは売れない。
カネある奴は何故かSSか外車にはしる模様w そういやCB1000RもKATANAも売れ行き芳しくないもんな
150万てのは確かにひとつのラインなのかもね いっそ装備盛って300万とかにしたらまた違う層が買うんじゃない? street fighterV4とこれで迷うって人はあんま居らん気がする。 価格帯が近いのだとスピードトリプルや1290DUKEがあるが、ちょっと方向性が違うんだよな もうすぐ車検で買い換えも検討してるところ
240kgはやっぱ重いですか? 知らんけど、1300ccとかメガスポとかもっと重いのはいくらでもあるじゃん!
言えるのは、1度軽いの乗ったらもう戻れないって事w 重心の高低もあるから一概には言えない。ZX-14Rも重心低めだからね、隼も。 重い事よりシートが高くて足着き悪い方が厄介だと思う 200万あるならバイク以外でも買い物の選択肢あるしなぁ
俺は貧困だから買えないだけだが(ぴえん
200馬力以上出て300キロ出るバイクが欲しいのれす SSでは250Km以上出しても何にも感じなかったのに、こいつで200Km出すのはハンパなく恐いなぁ。
YouTubeとかだと280km以上出してる動画があるが、そこまで出せる気がしない。 300km以上出るフェラーリやポルシェ乗ってる奴等がそんなに出してるか?出してねーだろ?
出そうと思えば出るけど敢えて出さないオーラを漂わせてユックリ走るのが粋ってもんだぜ 8月に納車になったけど、シガーソケット以外のオプションパーツが全く入荷してこない
みなさんどうですか? >>846
これだけ巨体だと行動範囲が限られるけどこのバイクは巨体の割に街中っぽいデザインで一体どこを走らせるバイクなのかよく分からんとこがある。
パワー的にほぼ高速道路用途だけどカウルが付いてないから高速は向かなかったりw 高速でキツイってヤツは装備に問題あんだろ
ペラペラのナイロンジャケじゃそりゃキツイわ
それなりのレザー製ジャケ&パンツならかなりイケる >>862
そうなんだけど、その種類の楽しみ方ならZ400でも十分楽しめるっしょ?
色々とそうである必然性に欠けるのが不人気の理由かなと。 >>864
200キロ超えたら確かにキツイしね。
こんなしんどいの俺は乗っちゃてるぜ....と喜べる人しか買わないな。 >>861
街中でも乗りやすいでしょ
毎日通勤で使ってるけど快適 高速も乗るし、先月は四国カルスト行きましたが全然余裕ですよ
500キロ程度乗ってても若干ケツが痛いだけで全然余裕ですし
カウルが必要言いますけど、半袖カーゴパンツで乗ってても平気でしたよ
前車がxj1300だったので快適極まりないです
直線安定性半端無いので、オートクルーズにしたら両手離してもまっすぐ走るし
ハンドルのブレ、ウォブル等一切無し
トレーサー900gt持ってますがソレと比較しても
確かにシールド付いてるから上半身が楽ですけど
ネイキッドに適した乗り方してれば不満出ないですよ
ポジションが悪いか乗り方が悪いだけでは? 口悪いけど、グダグダ言うてる人って変なアラ探しして
理由探してダラダラ言うて
結局買えんから乗りもしてないのに想像でネチこく言うてるようにしか見えんのはワタシだけでしょうか?
買って四ヶ月ほどになりましたけど、腰痛持ちで偏頭痛持ちでお金にならない地主持ちのワタシですが
何ら不満の無い良い出来のバイクだとワタシは思ってますがね
もう一回言います、口悪くてすいませんm(._.)m
1読者として、スレをたまにチェックしにきていますがあまりに妙な書き込みが続いていると思ったもので言うてみました CBR954RRからの乗り換えで今日契約してきました。
皆さんよろしくお願いします。 >>873
納車前にコーティングもお願いしたんで11月中旬だそうです。 まだ在庫あるんですね
先日プラザで聞いたら今年モデルは完売です
って言われました 4月からの販売台数どのくらいなんでしょうね?
ここ1月で、箱根、富士周辺で3台ほど遭遇したけど。 このバイクに限らずカワサキのリッターバイクは毎年夏から秋にかけて先行予約が始まり、早い人で年末年始あたりにニューイヤーモデルが納車される。だいたい翌年春先までに予約車の納車完了。
あとはキャンセル車や予約数より多い見込み生産車が市場に出回るが、それもだいたい夏前に完売になりやすい。
このバイクは高価だし、売れ筋ではないから今でも入手可能なんだろう。 今のバイクが12月で車検切れてしまうので売ってなくて困ってるんだな 黒いいな
とあるカワサキプラザ曰く次年度モデルは3台しか入荷できない。でも早く予約入れないと来年の何時になるか分からなくなる。
だそうで…
少なすぎるなこのバイク そんな少量しか作らないなら、早晩廃盤になりそうだな。欲しい人は早めに買うべきかも。 販売店は基本的に買い取りだからな。売れる見込みが無い数量を取るわけない。3台っても既に二台くらいは注文問い合わせがあってんだろう。 くっっっっそ欲しいけどネイキッドにスーチャーとあべこべ感否めんよな
みんなこれどう自分を説得して乗るの?
高速辛そうだし >>889
おもしろい方を選んだ、でいいんじゃない?
俺も欲しい SCをストリートで楽しみたいならH2SXでいーんじゃない?
単に過激なネイキッドならMT-10SPとかS1000Rの方が完成度高いよ。 >>892
だから理屈じゃないのヨ。
バイクに効率と万能性を追い求めるだけかい?
KawasakiのSoulであり、
カワサキのプライドであり、
川崎の浪漫であるわけヨ。 たぶんあと5年くらいで生産終了すると思う。H2シリーズ自体が。 5年後なんて相当数のジジイがバイク下りてるだろw
つまり高いバイクは更に売れなくなるだろうね 今買って20年くらい寝かせれば価値は上がりそうだが、それまで元気でいる自信がない やみつきのようにヒュルヒュル音と暴力的な加速を味わいたくなる。 >>884
もしかしてクルコン無くなってる?
スロットルは大きくなってるみたいだけどこれで何が変わるかな? これと同じくらいアホくさいバイクってバンビーンかな。 アホくさいの意味がよくわからんが昨晩もキュルキュル言わせて刺激的で楽しい時間が過ごせた。
非常に良いバイクだ。
https://i.imgur.com/QqVckF3.jpg B-KingとMT-01あたりは同じぐらいアホじゃないか?
10年ぐらい前に欲しかったけど免許取り立てにはお勧めしないと言われて諦めたわ まぁあれこれ言わずに乗ってみると良いよ。
気負わないポジションでビックリするくらい乗りやすいし、電子制御やクイックシフター、クルコンなどの装備も充実してる。
スロットルをワイドオープンすれば猛獣に変身するけど。そんな2面性に魅力を感じるなら最高に楽しめると思う。 今のバイクを下取りに出して手出し100万円で済む中古が出回ったら買うかな?
もう、バイクで長距離ツーリングとかしんどくなった。色んな意味で。短距離でも強烈な刺激がありそうなこのバイクは良いな。 スーチャ付けるなら750ccで150ps位のが欲しいな。出ないかな オプション、どうなってるの? グリップヒーターが欲しい季節になったのになぁ。
問い合わせても、遅れてる理由もハッキリしないし、あとは販売店に聞いてくれで、
求める事が何一つ解決せず。 グリップヒーターとシートが全然納入されんな
カスタムパーツも少なくて辛いよな 5月納車の時グリヒオプションで付けてもらったが普通について来たな。
やっと最近使っているけど流石純正品と言った感じ
タンクパッドだけは時間かかると言われたので適当なの付けた。 >>905
> B-KingとMT-01あたりは同じぐらいアホじゃないか?
> 10年ぐらい前に欲しかったけど免許取り立てにはお勧めしないと言われて諦めたわ
免許取り立てだけど電子制御のお陰で乗りやすい
教習車よりも癖がない B菌はデザインがアホなだけでバイクとしてはアホかと思う程ではないかな
MT01はアホだと思う MT01はアホだからすごく面白い
あの低速からパンチがあるエンジンが独特でよかったな ほーら出てきた電制サス付き
そして日本じゃ22年モデルぐらいからベースグレード無くなるんでしょ さらに翌年にはファイナルエディションのZ H2SE+Rが 何をしたいのか分からないバイクだなー
H2SXじゃダメなのか? 手頃価格でスーチャーに乗れるって立ち位置なのに、色々付けて高額になったら意味ねえ >>928
新型KATANAと比べれば大抵のモノはコスパもいいぞ >>931
前に乗ってたけど
新型は無いな顔がすべてを台無しにしてる
BMWは左右非対称でいいのに
コレならストリートファイターV4かZH2だな S1000RRもそうだけど最近のBMWの見た目は好きじゃない 日本バイクオブザイヤー
小型二輪分門最優秀金賞おめでとう 欲しいけど高くて買えませんわ
やっぱ全部込みで120万以内でないと無理っす 無理して買ったところで、維持できないんじゃない?
タイヤとか高いよ〜、減るの早いし
身の丈ってね バイクでキャンプツーリングとか今更やる気は無いんだが、ホテル利用の一泊ツーリングなんか出来るの?そのバイク。そのバイクに限らんけどリアシートが小さいバイクばっかだよな。 あとそのバイク、シートはどう?今
、乗ってるバイクのシートが座り心地が悪くて色々対策してるんだが、いまいち
。 >>953
そのバイクって、この板のバイクの意味なんだが、そこまで書かないといけない半島人の住処とは知らなかった。スマンな。 実物みて「そのバイク」って言う奴はいるけど
スレでそういう言い回しする奴は初めて見たんだが、書き言葉と話し言葉の違いが分からんヒトモドキか? 彼はまだ所有していないから持ってるおまえらにそのバイクって言ってるんだろ
おまえらのそのバイク なぁみんな
今度からレベルの低い書き込みは
コピペして晒さないか?
スレのレベル向上にも繋がる 展示車見てきたけどシート幅があって足着きにくいのな 納車から4ヶ月、やっとオプションパーツが全部入荷した Kawasaki Ninja H2/H2R #22
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587650093/
【Kawasaki】Ninja H2 SX H2 SX SE H2 SX SE+ 13台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600582479/
こことテーマが近いスレが存在するが、
(上記アドレスのスレと)合流するのか?
それとも次スレ立てるの? このバイクはフレームの部分が凄く冷たくなるな
冷たすぎて痛い >>975
へえ!?乗ったことないけどスーチャ熱そうで大変だなあと思ってたよ。
夏でもそんな熱くならないの? もっとオーナー語り合えよ
来年買おうと思ってんだからヨォ ちょまてよ、過疎ってんのかよ!
もしかして売れてねーのこれ? イメージ的に巧い人は普通にNinja買うだろうからな。
Z H2って時点でドヤりたいだけの下手くそが乗ってそう。 大型何台も乗り継いだ俺様がツーリング用に買いたいのだが ツーリング用ってもエンジンの耐久性なさそうだから距離乗る人には辛いだろな
一度スパチャ付きのバイクに乗りたいって人が買うんだろうけど
半年もしたら慣れ飽きてninja1000でいいんじゃね?ってなりそう
もっと気合いの入った人はH2買うだろうし。 カワサキは900や1000に乗ってきたがスーチャのアップハンが良さそうだよな 自分の場合は、メガクルーザーと言われるジャンルのバイクにずっと乗ってきたけど、大きさと重さにに少し疲れてきて、
でもやっぱりパワーは欲しい。そんな中で、ストファイトいうジャンルに興味を持ち始めた時に出たのがこれ。
楽なポジションなのに、その気になればSSにひけをとらない加速も味わえる。そんなところに魅力を感じて買った。
サーキットでも走らせてみたけど、思った以上に楽しめるバイクだと思う。 しかし黒/黒はちょっと地味だよな
次のカラーを待つか >>994
14R厨に荒らされてるH2SXスレより遥かにまし え?14Rごときで?
あれめっちゃお値打ち価格だよな!
やっすいやっすいじゃん! あんな地味なメガスポでイロモノのH2系にかなうわけねーべw >>997
バカいうなよ 14rよりスペック低いこれでよ ゼロ加速に限って言えばスーチャはロケットスタートが難しいようで
H2ですらゼロヨンならまずこれゼロセンでもいい勝負だもんな SXなんて察し このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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