【新型丸目】スーパーカブ110 Part15【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
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カブといったら50しか普通の車乗りには思い浮かばんよ。
バイクに興味ない人間はその程度の知識。 >>277
むぃ～んって音なら張りすぎてる
規則的にシャラシャラいってるのならどこか片伸びしてる チェーンのメンテは
1. 適切な張り
2. 左右のアジャスターを均等に
3. 給油
こんなもんかな、他にある？ 後輪を一番前に移動してスプロケを16Tに交換したあと後輪がちゃんと
ついてるか不安だったんでセンタースタンドを立てた状態で後輪を手で
回しながらいろいろ確認した
・大きな音、変な音が聞こえないか
・回る時の音が周期的に変化しないか
・スムーズに長時間回り続けるか、
・車軸とタイヤの向きがおかしくないか
でもちょっと走ってからの増し締めをまだやってない >>284
アライメントツール使って調整してるけど目盛りは左右対称にはならないよね
もとからあんまりチェーンアジャスター信用してなかったけど、
逆に許容範囲が広いと解釈すれば「さすが俺たちのカブ！」となる １１０のカスタムで評判がいいらしい、BRDスーパーエアボックス
に興味あって調べたいんだけど、メーカーＨＰ閉鎖してんの？？
マフラーとあわせて交換したい。 当初はBRDカスタム検討したけど、110にあまりパワーは期待してないし、音もあまり変わらないみたいだから諦めて、大型のアクラポ買った エアクリカバーの穴あけはやらないの？
道具と材料は揃えたけど、ここのスレではあまり話題にならなよね
あと強化チェーンもあまりあがらないかな
純正で十分おじさんが多すぎるよw 話題にはまあまあなっとるがな
手順を知りたいならブログ探した方が情報あるし長々と語る人が居ないだけで
そこまでやって金網とめっちゃ絞ってそうなリストリクター外さない人のブログ見て片手落ちだなぁーと思ってるよ エアクリの穴あけ意味ないよ。
アイドリングさせて入り口塞いでごらん、何も変わらないから。
ボックス内のインテークを塞げば止まるけど。 >>288
こういうの？
http://imgur.com/gallery/t5qJ0Q1
先人のマネしてインテークパイプをシリコーンホースに置き換えてエイプのエアダクトで取入口を拡大した
ただ同時にインジェクターも交換したから実感ゼロだけど 実用車でもいろいろ弄る人はいるんだねえ
気持ちは分からんでもないけど燃費や耐久性と秤にかけるとどっちが得やら BRDのエアボックスの中身は
デイトナのパワーフィルターとそれを覆う箱
ですよね
別に箱なんかいらなくて口径が同じの全天候型パワーフィルターでもいいと思うのよ
エアクリボックスが無いと雨の日にいろんな配線に水かかるからその処理は必要だが >>291
あれ？
穴をあけるのが思ってたのと逆だ
蓋に穴をあけるのじゃないの？？ >>294
純正フィルター使ってるんで、フィルターの一次側(ｶﾊﾞｰｻﾌﾞASSY., ｴｱｰｸﾘｰﾅｰ)に開けた
中でキノコ生やしてるならどっちに開けてもいいと思うよ >>293
レビューを見る限り、製品は、フィルターよりボックスの構造がキモとなってるみたい。
というか、製品名もBRDスーパーエア「BOX」なわけで。
現在購入できないみたいなのが残念です。
パワーフィルター系はｙｏｕｔｕｂｅなんかでいくつか検証しているのみたけど、
中・高速からの伸びが純正紙フィルターより悪く、紙の方が先に50ｋｍ到達してた。
理屈はわからないですけどカブには向いてないという意見がいくつかありました。
あと、林道も走りたいので、剥き出しは抵抗あるかな。 >>295
リストリクターって呼んでるのは俺だけなんだけどねw
エアクリフィルター裏に金網と一緒についてるパンチングメタルのこと
ニッパーで簡単に取れる >>297
エアクリとかマフラー変えると
吸気脈動、排気脈動のバランスが崩れる
燃調も狂う
単気筒はバランス崩れるとスカみたいになるからねぇ 純正エアクリの吸入抵抗でトルク出してる感もあるから耐久性と遊び心的に純正エアクリに穴あけ加工と金網、パンチングメタル撤去あたりが楽しいのかね 燃調セッティングに関してはFIになってからとても環境が良くなりましたね
ECU自体の補正やサブコンできめ細やかな燃調設定ができて、ナローバンドながらO2センサーも使える
プラグチョップで焼け色見たり最高速や感覚に頼ってたキャブ時代からは隔世の感だわ >>301
そうですね。自分もエアクリボックスの穴あけしてから、100km位走ってECUの補正が効いて効果がわかりました。
中高回転のトルクが上がったので、そっちメインに使うようになりました。
おかげで山道でも車の流れについて行けるようになりました！
そのため、燃費や耐久性の悪化は避けられないでしょうね。 BRD＋BRDで夏場は燃費70Km超、寒くなっても65kmはいく BRD、今日見たらＨＰから購入できるようになってた。
しかし、１個１個ハンドメイドのせいか、躊躇する価格だ。 ヤフオクで最近リアディスク化キットが出てるね
工作精度はお察しだろうけど無駄金使いたくなるぜ… 50と110両方持ってるけど大半の4輪と2輪は違い分かってそうな動きしてるとは感じる 女や年寄りのドライバーは絶対判ってないと思うことにしてる
身を守るためにも 後続車の無理な追い越しより恐いの思い出した
田舎の道を60～70kmぐらいで単独で走ってると
左側に合流したがってるように見える軽トラがある
警戒しながらも距離が近すぎるからまず出てこない
だろうと推定してると無理やり合流してくる
ムカついて対向車線に出て追い抜きながら運転席を
見ると乗ってるのは年寄りの農家じじい
カブは法定30km＋10kmのせいぜい時速40km程度でしか
走らないはずだという思い込みがあるんだろうな >>308
後半がダメダメだな
腹が立つのもわかるが、ムキになってもあまりいいことないよ 軽トラが合流した直後にウインカーも出さずに右折する可能性もあるから
追い越すのは確かに危険なんだが、、、
しかし時速100km近くまで出る速いカブがいるという認識をもってもらわないと
その爺さんは自分の行動が正しいと思って事故が起きるまで延々飛び出し行為を
やり続けるだろう
それも困る スプロケ16Ｔに交換しても90がいいとこで100はきついな
100出すにはマフラー交換？ビッグスロボ？ >>310
俺も先日片側2車線の追い越し車線を走行中、横の店から車道に出てきたプリウスに直前に入りこまれて、旧停止するはめになった
こちらは出てくる車両のために走行車線をわざわざ空けてやっているのにもかかわらず >>314
クラクションは鳴らすよ
だけど当然その時はすでにこちら側に来てしまった後になるからね
走行車線に入るはずの車が、そのまま横断して追い越し車線まで来てしまうわけだから >>310
>>313
カブ乗ってると、ほんとそういう目に遭うこと多いな 世の中には「路線バスの後ろについてはいけない」「原付（50ccに見えるカブ110を含む）は抜かなきゃいけない」と宗教のように信じ込んでいるやつが一定数いるからな。
狂信的な奴らにピンクナンバーなんて目に入らないのよ。っていうか、原1と原2の区別がつかない奴って相当数いる。
腹が立つのは分かるが、気違いには関わらないのが吉。
接触でもすれば怪我するのは100％こっちなんだから。 センターライン無い道で対向四輪が一方通行と勘違いしてるのか、ド真ん中走ってくる事って多くない?こちらに全く譲る気無し。ちょっと寄ってくれよと思う 排気量に関係なく「バイク＝遅い」ってのも居るからな >>318
そういうときはこっちもセンターよりで走ると減速して端っこによってくれるから 日本ではクラクションなんて滅多に鳴らさないから
クラクションのスイッチの場所思い出してる間に事故ってるか危機は去ってる
すぐにクラクション鳴らすやつはどこぞの発展途上国にでも住んでるのか >>320
本当によっぽどやってやろうと思うんだけど、対向車は結局スピード出したいから真ん中突っ走ってる訳だからね JA44じゃなくて鉄カブの頃の話だけど
30制限の住宅地でまあ制限速度で走ってたら
脊髄反射的に追い越し掛けてきた地元の四輪が目の前で飛び出してきた子供はねたことあるなぁ
大事には至らなかったけど
原付（に見える）相手にこれだから
2~30キロで走れちゃうスポーツ自転車や電アシなんかにも怖い追い抜きかけてる人多いんだろうな ド田舎だと違うかもしれないけどセンターラインもないような道路は
生活道路だから自分は車とバイクでは乗り入れないようにして徒歩か
自転車の時のみ使用するようにしてる
でもそういった道の脇に自宅があるわけでもない車が渋滞してる主要な
道の抜け道として人とか自転車を蹴散らしてながら走っていくんだよなあ
ひどいよなあ ４速で60ｋｍくらいから急激に伸びがなくなるのですが、
レブリミッターなんかが働いているのですか？
（60ｋｍ以上出すのは譲れない程狭い道路で車に追われた時等です。） >>327
見た目、１１０限定色だし、シリンダヘッドを見るに１１０ｃｃだと思いますが・・・
体重は平均よりはありますが、それでもｕｐされてるノーマルの加速動画と比べると
全然遅く、ウチのは５０ｃｃなんじゃねぇの？と思ったり。
燃費が気になるけど、３速でよっぽどひっぱったほうがいいんですかね。 加速には体重が大いに関係あるけど最高速には体重はあんまり関係ないと思う
最高速の時に負荷になってるのはほとんど空気抵抗だから >>328
そりゃ3速に落としたほうがいいと思うよ
5000rpmなんて馬力の頭の裾野だし4速はODだし >>331
カブでセンターラインがない道を走ったのは道志みちが通行止めに
なった時のう回路（県道？）ぐらいしか記憶がないなあ
ごく短距離なら他にもあったかもしれないけど記憶が曖昧 >>328
4速50km巡航からフルスロットルでグングン加速する。60km頭打ちはあり得ない
そのカブ乗ってみたいけど、車でもアクセル全開にしきらないビビりが「この車遅い」と宣うのはよくある話 >>334
カブは1気筒なんだが、、、
そんなことも知らずにカブ乗ってたのか？ >>334
>>335
このやり取り嫌いじゃないよ >>333
4速60kmオーバーの時点でエンジン回転のいっぱいいぱい感を感じてるので、
全開にできてないってのはないな。（そこでリミッターかかてんのかと感じた）
おそらく70ｋｍは最高速出るだろうけど、60ｋｍからは全然伸びずに時間がかなりかかる。
大排気量車の6速ギアチェンジとカブの4速ではタイミングがちがうんだろうけど・・・
オーナーズマニュアルでは
2速：0～55km/h 3速：20～80km/h 4速：30km/h以上
ってなってるから、２速、３速で十分ひっぱれてないのが原因かと思ったけど、
333は4速50からグングン加速するって言ってるしな・・・（うちのも60までは加速する）
ちなみに中サイズの風防をつけてるけど、加速にそん影響するかな。 >>338
4速だと90近く出る
70キロあたりが安定して走れる限界だけど 自分も16T化する前は4速90km付近が最高速だった記憶がある >>340
えー、俺のはごくごくでも軽い下りとか追い風じゃないと90出ないな‥
60-70が振動も少なくて呑気に乗れる。 >>341
エンジンのあたりはずれで最高速が5kmぐらいは違うらしいし
自分の場合大きめの風防つけてて最高速付近では風防の中に
体を収めるようにしてる
風防つける前と後で最高速を計る比較実験はしてないので
風防が最高速を上げたのか下げたのかは正直わからんのだけど 普段から回したり、スピード出してないとＥＣＵが学習してくれないのかな？
平時はゆっくりのんびり走ってるから、ＥＣＵが60ｋｍあたりを上限いっぱいに
とらえてしまってるとか・・・ 普段は車の流れに乗ってるだけでまったく平和な運転しかしてないよ
すり抜けも滅多にしないから青信号に変わった瞬間にロケットスタート
することもほとんどない
最高速を計るのは一般国道なのに自動車専用道・高速道路にしか見えない
ところでみんな飛ばすもんだから車の流れが左車線80km右車線が90kmにも
なるところ（空いた夜ならもっと流れ速いかも） >>343
カブのECUはそこまで賢くないから安心して欲しい
やることと言えばO2センサーで得た空燃比で燃調のフィードバック制御するくらい
後はエラーの保存 丸一年乗ってて弄りたい欲が出てきたんだけど何からしたらいいかな
いまは風防は付いてる 同じ道路で同じ区間をフルスロットルしても毎回最高速が違う
ハッピーメーターの制度が悪いのかはたまたPGM-FIの燃調のせいなのか ちょっと前のカブだとカムチェーンが一コマずれてた。
なんて事があったよね。
チェックしてみては？ >>348
やってないならフロントスプロケットの交換じゃね？ みんな新車で買ったの？
今の車気に入っててもうすぐ10万だから延命の為購入検討してる
主に通勤往復40kmで使いたい >>350
エンジンはすこぶる調子良いんだ
最高速が毎回変わるだけ
だからカムタイミングズレでは無いと思う >>353
ただ単に風向きなんじゃね？
サイクルコンピュータ付けた自転車乗ってみ
空気抵抗の影響がいかにでかいか理解できるぞw ライディングポジションもけっこう影響ありそう
最高速が遅い時は背筋をピンッと張ってる
最高速が速い時は猫背 バタつく服装か体にピタッと張り付く服装かでも最高速に影響出そう >>356
自転車のTTレースだと、全身タイツみたいなピチピチ着てるからなw なる、風向きとポジション服装空力の問題ね
納得した。ありがと 最高速アタックの時はタイヤの空気圧を高めにしようね たしかに空気圧上げればタイヤの転がり抵抗を減らせるね >>348
グリップヒーター
ハンドルカバー
ドライブレコーダー >>352
俺のは新車(^^)v
水色のストリート。 風防つけたら燃費が信じられないくらい落ちた
もう一度測り直さねば >>311
16Tで最高速アップすると思ってるの？
逆だよ 逆
判ってねえな エアクリに穴開けちったぜ
まだ補正が間に合ってなく燃調狂いまくりw
回転落ちが悪く低速がギクシャク、アクセル閉時にアフターファイヤー出まくりで乗りづらい
まあ、狂ったってことは空気の流入量が変わったってことだろうからこれからに期待
いい方向になってくれるとよいな 高知県香南市に行って手結港可動橋が跳ね上がってるの
見たくなってきたけど関東からじゃ遠いなあ 関東のどこかわからないけど
しまなみ海道走らなくてもいいなら神戸-新居浜フェリーの夜便使うとちょっと楽かもね 一週間後涙目になりながらバイク屋にエアクリケースを注文する>>369の姿がｗ >>372
ふっふっふっ、甘いな
新しくカバーを購入して、それに穴を開けたのさ
よっていつでも戻せるよん スクーターのエアクリーナーケースにつながるホースが1/4ぐらいに絞られているのをフルに拡大して性能向上を図ったけど，
ジェット調整などするのが面倒くさくなって結局は詰め物をして絞ったのを思い出した． ﾐﾈｵはセッティングもうまく出せず退路だけは確保しといて何で自慢気なんだよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
