【ホンダ】 PCX133台目【HONDA】

**774RR** · 2019/10/26(土) 15:53:28.78

前スレ

【ホンダ】 PCX132台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557977646/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください

**774RR** · 2019/11/12(火) 22:08:15.07

だからまずはPCX試乗してみてさぁ自分なりのNMAXのいいところ、PCXのダメなとこあげてよ。
扱い次第じゃ5年でプラは加水分解するよ。
カッコ悪いバーエンド交換すれば振動もなくなる

**774RR** · 2019/11/12(火) 22:08:53.09

自分は持たざるもの故に都合のいい情報のみ誇張する他無い。

すぐツイッターに飛びつく安い週刊誌みたいなやつ

**774RR** · 2019/11/12(火) 22:39:01.47

たしか純正グリップヒーターの標準作業時間が1.2hだと思った
工賃は店によって違うけど、概ね6k～10k/h程度、あとは部品代
純正をドリームで取り付けてもらうと、25kちょいくらいだったはず
そこを基準にすると、エンデュランスで22kは少し高めな気もするけど
まあ、妥当な範囲だとは思う

**774RR** · 2019/11/12(火) 22:41:50.01

>>403
あれ読んだら、あきらかに共振だと分かる
特定の速度域2箇所で激しい振動
これはもうほぼ確実にホイールバランス

**774RR** · 2019/11/12(火) 22:49:22.65

荒らしに構ってる奴なんなの
アホなの？バカなの？

**774RR** · 2019/11/12(火) 22:58:15.36

時々はつついて置かないと
嘘も百回つき通せば本当になっちゃうこともあるんだよ

**774RR** · 2019/11/12(火) 23:21:08.60

給油口のフタが開きづらい不具合に関する考察

①>>375の様に一度コカすとボディカバーの噛み合わせがゆがむ。
②フタ周り、ヒンジ周りが汚れていると引っ掛かっる。

発生原因はさておき、設計というか仕様に無理かあると思う。
ビローンと、逆さ上向きに開くのはそもそも重力に逆らってる。

初期型の様にチルトアップして、その際にグローブの指が
十分に隙間に入る位、それが確実にチルトアップしてくれさえ
すれば。次期PCXに期待するもの、それはビローン廃止。

**774RR** · 2019/11/12(火) 23:39:25.56

ん？バーエンドそんなに恰好悪いかな。>>404
クロームメッキでお洒落じゃん。
初期型なんて鉄に塗装だったが赤錆浮いてた。

**774RR** · 2019/11/12(火) 23:43:58.94

フューエルリッドとその周辺には十分なクリアランスは取られてるので
基本的には建付けの問題だと思う
リッドのヒンジ固定ボルトを緩めれば建付けの微調整は可能なはず

自分の場合は、ほんの僅かな接触があって
建付け調整は面倒なので、当たってる部分をナイフで少しだけ落とした

初期型リッドは給油ノズルの邪魔になるのと、リッドが開いてるとシートが開けられないと聞いたけど

**774RR** · 2019/11/12(火) 23:48:28.62

現行PCXの給油口ってなんで給油口部が一段下みたいな設計なのか謎。
たまに燃料添加剤入れる時にまわりにこぼしちゃうし、なんで二つ蓋あるんだろうかね？

あと、マイナーチェンジするなら電源ソケットの位置を外に出して、スマホ取り付け前提みたいなハンドルまわりにしてほしい。微妙に位置に困る。

**774RR** · 2019/11/13(水) 00:06:21.20

>>413
PCXはバーハンのおかげもあって、ハンドル部に電源を取り出しやすいよ
取り出す端子もコネクタとギボシで用意されてて親切だし

**774RR** · 2019/11/13(水) 00:12:55.87

>>414
電気系とか全くいじれない素人なんだけど、そこまで親切に準備されてるならもう一歩踏んでソケットの位置変えてほしいなー的な。

**774RR** · 2019/11/13(水) 00:50:03.96

https://youtu.be/z-18hGrJzCA
81乗ってるんだが、改造すればこれくらいになるもんなの？

**774RR** · 2019/11/13(水) 01:00:57.80

>>416
みんな同じだからなるよ
プーリーとフェイスとシムとウェイトローラー、クラッチスプリングとセンタースプリング
それと強化コイルとマフラーとサブコン
駆動系だけでもだいぶ速くなる

**774RR** · 2019/11/13(水) 01:10:09.89

どこまでやっても2バルブのPCXじゃ、車重も軽く4バルブのNMAXには勝てないことぐらい理解しろよ
PCXはリミッター解除しても回らない耕運機みたいなエンジンだぞ

**774RR** · 2019/11/13(水) 01:21:43.83

>>412
そのネジにアクセスするのに車体預けになるだろうから。
>>413
単に水が侵入しにくい様にじゃね？
アクセサリーソケットも然り。
コード取り出し用のくぼみがあったら良かったかと。

>416
84だとノーマルでそれ位だよ。ヤマハも電動アシスト
PASの技術があるんだから、早く追従して来てくれ。

**774RR** · 2019/11/13(水) 08:42:07.55

車重のより重い84乗りだけど停止線で信号待ちしてると後から来たNMAXが停止線オーバーして前に停車。何となく所詮PCX耕運機野郎みたいな態度。青信号でスタートダッシュ
NMAXより断然加速の良い84。エッ？って顔してるNMAX。よくあるよ。まぁこっちもアクセル3回位は戻してるけどね。

**774RR** · 2019/11/13(水) 08:49:51.37

>>416
速いな。
てか、見たい場面はラスト1分からだったw

**774RR** · 2019/11/13(水) 09:08:41.95

まあなんだかんだ言っても購入動機の7割は見た目
NMAXのあの見た目では、そりぁ売れないわ
販売台数が全てを語ってる

**774RR** · 2019/11/13(水) 11:07:51.83

見た目とかＤＱＮ並みの知能レベルで物事を判断するから欠陥ブレーキシステムで転倒すんだよ
欠陥不具合が次々判明してる糞バケツpcxなんて危なくて乗れるかよ

**774RR** · 2019/11/13(水) 11:24:35.90

乗らなければいいじゃん

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:10:04.71

乗りもしないやつほど文句が高らか

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:13:09.26

>>422
見た目に用途だよね
直線番長やスペック厨ほど腕が無いもんだし

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:38:39.14

>>418
耕運機は基本OHVだしガバナーで回らないようにしてる。

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:53:23.30

>>422
だから外観シグナス
中身NMXのバイク出せってのに（´・ω・｀）

**774RR** · 2019/11/13(水) 14:02:39.92

>>422
腕はあるのに牛丼屋の深夜バイトって惨めだな

**774RR** · 2019/11/13(水) 14:24:12.86

間違えた、>>426宛てな

**774RR** · 2019/11/13(水) 14:27:22.30

なにそれ、自己紹介？

**774RR** · 2019/11/13(水) 14:33:43.08

>>431
えっ、おまえも牛丼屋のバイトなの？

**774RR** · 2019/11/13(水) 14:36:02.81

ん？一応社長だけど

**774RR** · 2019/11/13(水) 14:37:02.87

>>433
牛丼屋バイト社長？

**774RR** · 2019/11/13(水) 14:42:20.69

社員5名と小規模ですが電気関係の社長ですよ

**774RR** · 2019/11/13(水) 15:49:18.71

>>435
さぼるなよ
早く牛丼作ってこいｗ

**774RR** · 2019/11/13(水) 17:35:30.16

意味不明

**774RR** · 2019/11/13(水) 17:56:04.63

電気工事士一種か

**774RR** · 2019/11/13(水) 21:44:52.76

>>403
やはり2020年モデル出来上がってるようだな
翻訳できるやついる？
https://youtu.be/B2LAHTJs0NU

**774RR** · 2019/11/13(水) 21:45:52.95

間違えた

**774RR** · 2019/11/13(水) 22:41:28.20

海外ではモデルイヤーというのが一般的で、モデルチェンジとは別ね
次の年のモデルが、だいたい前年秋くらいに出る
ちょうど今頃2020モデルが出荷される感じ

**774RR** · 2019/11/14(木) 00:41:12.87

ABSだったり、リアもディスクだったり。EU向け？

**774RR** · 2019/11/14(木) 02:28:21.24

だからあれはブラジルの2020年モデルで、モデルチェンジじゃないよ
あちらは毎年イヤーモデルが出る

あちらでは以前からスタンダードとDLXという2グレードがあって
現行からスポーツが追加された
違いはカラーリングのみ
いずれもインドネシア版と同じリアディスク
ABSは1チャネルだから日本と同じフロントのみ

**774RR** · 2019/11/14(木) 04:00:08.33

>>388
例外なく馬鹿だな

**774RR** · 2019/11/14(木) 12:13:02.09

リヤディスク仕様はオギヤマが取扱してんたったよな。

**774RR** · 2019/11/14(木) 20:47:02.12

モデルチェンジ待てないし変えるとこないとかHONDAのやしにいわれたので新車買ったわ30万ちょいだった　盗まれそうやから地球チェーンロック2個を買った
　アラームは自分で付けようかな　

**774RR** · 2019/11/15(金) 18:45:18.42

今日初めてABSが効いた
よそ見してたら前の観光バスが停止してて焦ったよ

**774RR** · 2019/11/15(金) 19:36:21.58

>>447
十分もととったな！

**774RR** · 2019/11/16(土) 02:39:17.85

格下NMAX 通勤で15分使用しただけで、カムシャフトチェーン破損

https://youtu.be/mSsOKPVUpLo

**774RR** · 2019/11/16(土) 03:51:57.23

さらに最底辺格下PCXのエンジン異音
https://www.youtube.com/watch?v=gFNmq7Rm6g4

**774RR** · 2019/11/16(土) 08:15:27.13

nmaxのブルーコアエンジンには、エンスト病という
持病があるらしい。

**774RR** · 2019/11/16(土) 08:15:27.47

nmaxのブルーコアエンジンには、エンスト病という
持病があるらしい。

**774RR** · 2019/11/16(土) 11:05:09.40

だってヤマハNMAXだもの　みつを

**774RR** · 2019/11/16(土) 16:45:56.28

**774RR** · 2019/11/16(土) 17:58:34.10

このしつこさ・・・・
まるで朝鮮人みたいだ。

**774RR** · 2019/11/16(土) 18:27:44.88

小排気量にキチガイが居る、って噂的な書き込み見たことあるけど、こういうのなんだな
何にも影響無いと思うんだけど、御愁傷様な人間ですね

**774RR** · 2019/11/16(土) 19:04:55.62

ハーレーの皮サイドバックを片側だけ付けるには
どのキャリアを付けけばできますか？

**774RR** · 2019/11/16(土) 20:35:01.51

川崎、横浜地域で購入するつもりです。
本体で30切ればありがたいのですが…
値引きの情報があれば教えてください。

**774RR** · 2019/11/16(土) 22:48:36.97

あれだけ売れてる軽自動車でもせいぜい６マンの値引き。
３０万ぽっちのバイクの値引きは２マンもあればいい方。

ていうか欲しくて店に来る客は値引きしなくても買うから値引きする必要がない

**774RR** · 2019/11/17(日) 00:24:13.16

先日の3連休にレンタルバイクでPCXを借りて乗り回した印象。
・125なのに意外とデカい
・デカいので足つきはやや悪い
・走る椅子の如き乗車姿勢
・でも時速60kmで不安がない
・アイドリングストップは一切ストレスない
・燃費がいい
・時々スマートキーを見失うのなんとかして

デカいから俺は買わないけど確かにこれはいい。よく売れるのも納得。

**774RR** · 2019/11/17(日) 00:33:17.30

そんなにでかいかね？
すり抜けは他の125とそう変わらないし

**774RR** · 2019/11/17(日) 00:42:48.77

むしろ乗ってりゃ意外と小さいと思うよな
それと乗ってる本人的にはそこそこ大きいイメージして乗ってるけど他人が乗ってる姿見たらただの原チャだよ、特に後ろ姿なんてw

**774RR** · 2019/11/17(日) 00:52:57.38

大抵はアドレス的な車格を125ccでイメージしてるからね
アドレスからするとデカいよ
乗ってみると安定感やら良くなってる違いが分かるけど

**774RR** · 2019/11/17(日) 07:18:30.55

250から150に降りてきた自分は小さいと思ったけどね
感覚的なものって比較対象出さないと説得間が無いな

**774RR** · 2019/11/17(日) 07:35:33.43

Giornoちょっと乗ってからPCX乗り始めた時は正直デカいと思った。横幅が広いと大きく感じる気はする。

**774RR** · 2019/11/17(日) 08:35:40.42

>>460 >走る椅子の如き乗車姿勢

確かにアップライトではある。
姿勢が悪い自分は猫背乗りになってカッチョ悪い。
背筋をピンと伸ばして乗ろうと意識はするんだが。

普通二輪小型で乗れるほぼフルサイズだから、
取り回しは免許がある人なら可能。体格のある
人なら余裕って感じかな。

**774RR** · 2019/11/17(日) 14:07:35.87

>>466
カッコいいか悪いかは主観だから置いとくとして
背筋ピン!はカッコ悪いw
いや、腰に悪いと思うよ

リアサスペンションが硬いとか乗り心地が悪いとか腰ガーという人は
乗車姿勢が関係してるんじゃなかろうかと思ってる

**774RR** · 2019/11/17(日) 14:23:20.22

>>467
前傾姿勢の方が腰に悪そう

**774RR** · 2019/11/17(日) 16:17:24.25

シート後ろのモッコリに腰を押し付けて、足は一番前に斜め置きのフンゾリスタイルが落ち着く

**774RR** · 2019/11/17(日) 18:23:21.41

>>467
白バイ隊員って皆、背筋シャキっとしてるじゃん?
先週の天皇皇后パレードでは宮内庁にも猫背の隊員は
居なかった様な。背中に何か入れてるのかな。

**774RR** · 2019/11/17(日) 18:49:19.88

>>470
脊柱プロテクターの類いじゃないの？

**774RR** · 2019/11/17(日) 19:16:45.66

猫背は疲れる

**774RR** · 2019/11/17(日) 19:37:37.12

>>469
だな。軽く踏ん張るとホールド感増す

**774RR** · 2019/11/17(日) 20:47:23.72

>>471
まな板じゃね? 或いは長ネギとか
って突っ込んで欲しかったわー(笑)。

小学生の時、姿勢が悪いって担任に木の物差し
背中に差されたもんだ。今じゃ考えられないが。

**774RR** · 2019/11/17(日) 21:33:08.04

>>470
パレードでは見た目の問題が大きいからな

それと、背筋ピンの場合はステップ位置が重要になる
体重や衝撃を足でも受け止めるためにね
昔はステップの上に立って、両手を前にならえの状態のまま腰を下ろした位置が最適ポジションとされてたよ

でも椅子に座った姿勢て背筋ピンだと
衝撃はすべて腰で受けることになる
腰痛にならない方がおかしいくらいだ
だから軽く背骨をカーブさせて、衝撃をいなす猫背フォームが腰に優しい

**774RR** · 2019/11/18(月) 06:18:31.78

俺はネイキッド辞めてPCXにしたんだけどやっぱり上半身垂直に近いから風をモロに受けるね。ネイキッドだって結構立ってるけどね。シートのコブに尻つけて足を前に投げ出すポジションが合ってる気がする。

**774RR** · 2019/11/18(月) 18:31:00.37

やはりバイク疲れんな　30年ぶりに乗るが買い物くらいしか無理　昔は盗んだゼファー乗り回してたのに　

**774RR** · 2019/11/18(月) 20:42:36.29

1989年発売のゼファーの新車を盗んで乗り回して
すぐ降りて、30年振りに2019年PCXに乗ったとですか。

**774RR** · 2019/11/18(月) 20:50:10.14

>>477
もうね、原二スクーターで風防はデフォでしょうよと。

>>476
ふむ、猫背はPCX乗りに合ってるのではと。
昨日冬ジャケの背中パッド外してたの入れてみたけど、
全然変わらなかった。
背筋というよりも首の辺りが曲がってるかも知れない。

ムチ打ち用のコルセット着けたら姿勢良くなるのかも。
後方直視確認できないからダメか(笑)。

**774RR** · 2019/11/18(月) 20:53:05.09

>>479 間違いスマソ
>>477× >>476○
>>476× >>475○

**774RR** · 2019/11/18(月) 21:49:23.45

>>479
PCXはまだ似合うけど
シグナスだとまったく似合わない

**774RR** · 2019/11/18(月) 23:22:03.84

シグX乗りは原二スクーターの中でも
平均年齢層は多少若いんじゃね。
自分は30歳から風防デフォだったから。

**774RR** · 2019/11/19(火) 04:50:25.48

盗んだゼファーですか　凄いっすね

**774RR** · 2019/11/19(火) 08:53:53.69

タイホンダ純正？のロングスクリーンないよりマシだね
なんとか冬を乗り切りたいが妙に暖かいよね
真冬が怖い

**774RR** · 2019/11/19(火) 11:57:19.95

タイホンダのスクリーンって高さはいいけど
横が短くてモヒカン頭みたいに見えるw

旧型のGIVIみたいなそこそこマシな形の
スクリーン出ないのかな・・・

**774RR** · 2019/11/19(火) 12:45:46.31

giviの本国サイトには3種類あるんだよね
デイトナが輸入してないだけ
海外サイトで買うしかないね

**774RR** · 2019/11/21(木) 12:34:14.11

>>485
モヒカンwうまい例えやなw

**774RR** · 2019/11/21(木) 17:21:55.32

PCXは小回り優先でハンドル切れ角を大きくしたから
スクリーン形状に制約が大きいんだよな
まともな幅をもたせるとミラーの移設が必要になってしまうし

**774RR** · 2019/11/22(金) 08:52:21.21

前からとか横から見てるぶんには良い感じ。
跨ってるとモヒカンw
間違いないな

**774RR** · 2019/11/22(金) 09:28:58.89

JF28の初代乗ってるが来年で10年になる
最新型にも興味あるけど、まだ普通に乗れてるから乗り換えるきっかけが中々無いままここまできてしまったわ

**774RR** · 2019/11/22(金) 09:50:49.16

どうせ買い換えるなら次のモデルでいいと思うよ

**774RR** · 2019/11/22(金) 18:50:40.57

>>490
同志よ

**774RR** · 2019/11/22(金) 19:17:09.04

人によりけりなのはわかってるけど、初期型乗ってる人に質問したい。
走行距離どれぐらいいってます？

**774RR** · 2019/11/22(金) 19:22:46.45

85,000km

**774RR** · 2019/11/22(金) 21:16:45.64

そんなにいってるんですか、すごいなぁ、自分も少しでも長く乗れるように頑張りますね。

**774RR** · 2019/11/22(金) 21:25:45.69

定期的にメンテすれば余裕で10万キロは乗れる

**774RR** · 2019/11/23(土) 02:30:11.18

今はjf81乗ってて前はリードEXだったけど11万キロ乗ったよ
定期的にオイルやベルトとかも交換清掃してたからまだまだ走れたと思う。
不具合とかも特に無かったな

**774RR** · 2019/11/23(土) 05:04:28.52

走れるがどうこうより
汚いの乗ってて嫌にならない？
俺には無理だ

**774RR** · 2019/11/23(土) 14:16:56.65

JF28から乗りかえのきっかけはシートに開いた小穴だった。
おそらく猫の爪にやられたんだと思う。
シート交換2万ケチって、シールで補修したが貧乏臭い外観に。

現行の今後は猫除け対策が長く乗るキーポイント。

**774RR** · 2019/11/23(土) 14:44:44.61

クーラントが漏れてしまった
でok

**774RR** · 2019/11/23(土) 16:18:12.19

>>499
いま乗ってるのフォルツァだけど猫がシート縁のパイピング部分に噛み付いてグーって引っ張ってるとこに直面したわ
こっちの姿認めて猫硬直してた

**774RR** · 2019/11/23(土) 17:35:10.51

ワイ氏、PCXの調子が悪くタイヤが勝手に回るからホンダ直営店に行って調べてみると
社外品のクラッチ諸々が出てきて草生えたゾ、買った時はそんなの書いてなかったのに
調べたらJOSHO1 ハイパーレブ　クラッチっぽい、たかが1万キロで壊れるとかもうね

**774RR** · 2019/11/23(土) 17:57:24.50

センスタ立てた状態で
アイドルでホイールが回るという話なら
それで正常だよ