YAMAHA　Tenere700　ヤマハ　テネレ700　2020年夏以降しかお前らには売らん

**774RR** · 2019/10/27(日) 13:29:36.57

むしゃくしゃして立てた

**774RR** · 2019/11/09(土) 08:20:40.03

>>198
ある意味
認知されているってことだよな

**774RR** · 2019/11/10(日) 12:23:47.48

国内販売される時はスペシャルパッケージも選べるのかな？
その場合エクスプローラーは１人乗り登録？

**774RR** · 2019/11/10(日) 23:46:29.76

CRF1000Lの取り回しが重いので､乗換を検討中｡
240に対して205kgだと決行変わるものかしら｡

**774RR** · 2019/11/11(月) 01:12:22.25

>>201
まず筋トレして力つけろ
甘えるな
そのままズルズルとカブ乗りになってしまってもいいのか？

**774RR** · 2019/11/11(月) 06:11:50.84

取り回しは重心の高さも関係するから、実際に自分で試乗なりしないとわからんと思うよ。

**774RR** · 2019/11/11(月) 08:33:45.81

まあ俺は265キロのバイクを坂道でシート側を下にして立ちごけさせたときに起こせなかったから
アフツイをオフで乗るのは無理だろうなあと思う
シチュエーションにもよるだろうけどどんな状況でも起こせるのは170キロぐらい限界なような気がする

**774RR** · 2019/11/11(月) 09:28:08.05

普通アフツイでオフロード行く人は極少だからそんな心配すらしないと思います。ところで204さんはテレネ買います？

**774RR** · 2019/11/11(月) 12:53:45.10

テレネ

**774RR** · 2019/11/11(月) 12:58:51.67

テネレって言おうとすると半分くらいの確率でテネネになる

**774RR** · 2019/11/11(月) 13:19:55.14

俺のカーちゃんは
WOWOWが言えない
ワオワオw面倒なので訂正しない

**774RR** · 2019/11/11(月) 13:33:37.98

うちの爺さんはデニーズランドって言う・・・

**774RR** · 2019/11/11(月) 14:05:22.62

わっはは～間違えちった。一度間違えて覚えると中々直せない。

**774RR** · 2019/11/11(月) 16:52:15.53

OKグールグル

**774RR** · 2019/11/11(月) 20:38:27.41

やべえずっと「テレネ」って思ってたし言ってた

**774RR** · 2019/11/11(月) 21:01:24.87

ちゃんと買うから間違い許してください

**774RR** · 2019/11/11(月) 21:43:32.30

あれ？どっちだっけ？

ヤマハ→楽器→音楽→テノール(tenor)→テネーレ→テネレ

あーテネレだテネレ

**774RR** · 2019/11/11(月) 22:17:14.13

従来のように、XTシリーズを冠したうえで愛称的な車種名としてテネレで良かったのにな

**774RR** · 2019/11/11(月) 23:52:19.59

英語的発音のテネｩレｲって言えば間違えない

**774RR** · 2019/11/12(火) 04:24:44.99

南米とかスペイン語圏で売るために、スペイン語のtener(所有する)に
かけたものだと最初見たとき誤解してた。

**774RR** · 2019/11/12(火) 05:43:48.98

テッテレー♩

**774RR** · 2019/11/12(火) 15:08:05.53

テネレに憧れるけど、WR250Rでもロンツーにさほど不自由は感じてないんだよなぁ。
でもテネレ欲しくなるわ

**774RR** · 2019/11/12(火) 15:19:57.08

>>219
デカイのを回さないで楽々移動ってのがこのクラスの魅力かも。

**774RR** · 2019/11/12(火) 16:28:49.99

ミドルSSと350オフの2台持ちだけど経費削減で一台にしたいのよね
ビッグオフだとでかくてそんなに飛ばせる技量はないからせめて>>220の言うようなライディングができたらいいな

**774RR** · 2019/11/12(火) 18:57:38.78

>>221
目線高めで乗っていて気分よし。そしてパニアつければツアラー完成みたいな、気分だけのOFF車でいいかな。
ガチでOFF走るとかバイクがかわいそう。消耗もするしカネかかるしな。

**774RR** · 2019/11/12(火) 19:24:13.04

そう？
乗ってナンボっしょ

**774RR** · 2019/11/12(火) 19:24:21.92

しかし、ガチのオフ乗りは転けてなんぼ、外装慣らし完了だぜヒャッハーだからな。
まあ、パニア着けて長距離ツアラーとして使うのもいいだろうけどね。

**774RR** · 2019/11/12(火) 19:49:59.86

トレーサー700も気になる

**774RR** · 2019/11/12(火) 20:09:06.44

別に姿勢の楽なオンロードツアラーとして使うのは一切構わないと思うんだけど

オフ向けだと言ってる車種なのにそうゆう層がハンドルがブレるだ安定感がないだと騒いでどんどんオン寄りの重い盆栽アドベンチャーばかりになってくのは悲しい

**774RR** · 2019/11/12(火) 20:10:41.97

自分は旅先でフラット入った林道で転けるの前提だからソフトのサイドバッグだなー
アクラも入れたいがベッコベコ不可避

**774RR** · 2019/11/12(火) 20:23:41.21

わかる
ハード系見た目カッコいいんだけど林道でいつでもコケれる前提装備だからソフト系の防水防塵サイドバック
なお中身が犠牲になる模様

**774RR** · 2019/11/12(火) 20:48:26.47

tenere ってアフリカの言葉で「何もない所」の意味だってどっかで読んだ気がする

**774RR** · 2019/11/12(火) 20:51:30.90

全日空みたいだな
あれも中国人からすれば、毎日客が空っぽという意味なんだっけ？

**774RR** · 2019/11/12(火) 20:52:47.95

>>226
申し訳ないが新型アフリカツインASの悪口はNG

**774RR** · 2019/11/12(火) 20:54:59.68

>>229
テネレ砂漠のテネレだろ

**774RR** · 2019/11/12(火) 20:56:30.04

真面目な奴らめ

**774RR** · 2019/11/12(火) 21:01:14.64

テネレ砂漠=現地語でなにもない砂漠だからこまけぇこたぁまぁ多少はね？

**774RR** · 2019/11/12(火) 21:55:55.94

アスペ

**774RR** · 2019/11/14(木) 17:46:54.53

これで市販されなくてヨカッター
https://i.imgur.com/F4q3Adx.png

**774RR** · 2019/11/17(日) 07:35:01.26

おまいら身長どれくらい？俺165と低いけど以前シート高さ900ミリぐらいのオフ車に乗っていたらか買おうかと思うけど重さ80キロぐらい重いので半ケツずらし停車でちょっと腰に不安。

**774RR** · 2019/11/17(日) 07:44:55.40

ローシートとリンクで40mm下がるから全く問題なし！

**774RR** · 2019/11/17(日) 08:22:59.84

シート高が高くても沈み込みが多ければ足は着くだろうけどね。
単テネレは股がって片足が踵1㎝ほど浮いたから、大体同じぐらいかな？と想像しているよ。
ちなみに身長は173

**774RR** · 2019/11/17(日) 08:41:16.04

助言ありがとう。今からお金貯めて購入したら報告します。

**774RR** · 2019/11/17(日) 12:51:03.25

あれあれぇ？
アフツイは短足御用達でテネレは自称高身長足長くん用じゃなかったのかい
ダメだよ～ローシートとかみっともないことw

**774RR** · 2019/11/17(日) 12:58:26.15

一人の意見が皆の総意だとでも思ってんのか？
マウントの取り合いしたいのならASスレに帰れよ

**774RR** · 2019/11/17(日) 13:10:47.10

無視しましょう！

**774RR** · 2019/11/18(月) 08:10:48.49

新型アフツイに海外の標準脚モデルが受注生産扱いで国内でも売るらしいな

**774RR** · 2019/11/18(月) 10:27:11.13

バイクに200万とか出したくないなあ

**774RR** · 2019/11/18(月) 12:12:57.55

まーたヤマハは売り時逃したのか。
買い替えるやつは今から春にかけて予算組んだり予約するから
テネレが国内発売される時には売れなくなるよ。
XSR700の二の舞いだな。

**774RR** · 2019/11/18(月) 12:15:11.58

こいつは電子制御モリモリなアフリカツインやＶストと違って割りとシンプルだから100万前半ぐらいかな？

**774RR** · 2019/11/18(月) 12:15:50.72

200万円台は手が届かない
標準車高は足が届かない

**774RR** · 2019/11/18(月) 12:26:08.28

1～2万高くなってもいいから電卓メーターをカラーにするか、Vスト250みたいな反転液晶にして
マジで

**774RR** · 2019/11/18(月) 12:26:55.47

誰がうまいこと言えと
アフリカツインは40kgも違う時点でお話にならない
ガシガシ転かして遊ぶ身からすれば作りがシンプルな方がいいわ

**774RR** · 2019/11/18(月) 12:46:05.99

210kg近い車体も大概だぞ。
vstrom650と同等の重さだぞ。You see.
そんなもんをゴロゴロ頻繁になにするのかい？

**774RR** · 2019/11/18(月) 12:48:07.04

コース遊び

**774RR** · 2019/11/18(月) 13:36:08.63

>>247
たぶん100～110万

**774RR** · 2019/11/18(月) 14:23:23.42

>>251
KTMも同じくらいだから市販パラ2気筒の現実的な限界なんだろうな
Vストは飛んだり跳ねたりを想定してないフレームと脚だから重くなるV型でも215kgで
行けたんだと思うよ。
飛んだり跳ねたりがなければ4気筒900cc車重210kgのZ900が968,000円でやれるんだしね。

**774RR** · 2019/11/18(月) 14:25:30.94

>>249
マジレスすると日本で売り出して数ヶ月後にはEUで2021SP仕様の発表と予想
フルカラー液晶で上級サス入れて電制つけて10万程度アップで

なにせその頃にはEUでは発売二年経つからマイチェンテコ入れ時期だし

**774RR** · 2019/11/18(月) 16:50:20.03

Tenere700のレビュー動画でVstrom650ボロクソに言われてて巻き込み事故みたいで可愛そうだった

**774RR** · 2019/11/18(月) 17:22:58.92

ライディングポジションが同じなだけでほとんど別の目的のバイクと比較してボロクソ言うようなレビューに何の意味が……？

**774RR** · 2019/11/18(月) 17:48:13.03

Vストはあくまでオンロードツアラーでしょ

**774RR** · 2019/11/18(月) 17:49:14.99

>>256
なんて言われてたん？

**774RR** · 2019/11/18(月) 17:51:00.37

あほレビューっぽいな。
オフバイク乗ってツアラーをディスるってなに考えてんだ。

**774RR** · 2019/11/18(月) 18:02:50.67

そのオンロード性能でボロクソ言われてたら草生えるわ

**774RR** · 2019/11/18(月) 20:40:14.82

でも認識的に世間の見方なんてそんなレベルかもよ

スレチだけどテネレのセカンドに検討してたCT125スレ見に行ったら、セローはオフ車の最低ランクだからセローにできる全てのことがCT125に出来ない訳がないとか言ってたし

変な笑い出たけど、比較動画のレビューとかもそんなもんなのかもね

**774RR** · 2019/11/18(月) 21:17:11.62

結論ありきの比較レビューは意味が無いってことだね

**774RR** · 2019/11/18(月) 22:01:54.63

大型オンロードもそろそろ飽きたし、オフのこれ良いなと思ったけど
腕が無い俺はこれオンロードと用途変わらんことに気がついた
素直にセロー買います

**774RR** · 2019/11/18(月) 22:21:11.42

大半はそんな用途だから、気にせず好きなの買ったほうがいいと思う

**774RR** · 2019/11/18(月) 22:27:26.62

オンロード走れて損することはない
オフロード走れるやつがちょっと得してるだけだから大丈夫、問題ねぇ

**774RR** · 2019/11/18(月) 22:28:42.07

みんなこのバイクで山走らないんじゃ
自宅周辺は舗装してあっても段差とか穴ボコみたいなの多いからアドベンチャーバイク乗ってる俺がいる
ロードバイクだと乗り心地悪すぎる

**774RR** · 2019/11/18(月) 22:45:25.64

>みんなこのバイクで
アフリカもGSも1290advもみーんなそう
でも好きな人はオフ走ってるよね
DOAなんか上の三車種ばかりだ

**774RR** · 2019/11/18(月) 23:30:47.52

DOA春は大きいの多いよね
ぶっちゃけた話オンタイヤのモタでも余裕で何とかなりそうだし
秋はまた別だけど

**774RR** · 2019/11/18(月) 23:33:06.59

家の前の私道は舗装されてないし、実家の敷地も未舗装の田舎だから砂埃立ててなんちゃってオフごっこしよ（逆にSSとか重いツアラーは気を使うし…

**774RR** · 2019/11/19(火) 09:47:31.12

>>259
イギリスからイタリアまで乗ったら、重くてデカくてサスが酷くてうんこ漏れた的なことを言ってた

**774RR** · 2019/11/19(火) 11:33:10.61

今年の暮れにトレーサー700を日本で売り出すとかいう噂があったがどうなったんだろうな？

**774RR** · 2019/11/19(火) 11:57:34.39

>>271
そりゃあの図体に650、アドベンチャー的なハードな使い方には明らかにアンダーパワーだし
車体もプアだからな。
アドベンチャー気分、で舗装路をゆったり走るバイクだよね
明らかににテネレ700とはジャンルが違う

**774RR** · 2019/11/19(火) 12:09:07.94

>アドベンチャー気分、で舗装路をゆったり走る

関係ないけどここでテネレを購入する9割がそういう用途なんだろなぁ

**774RR** · 2019/11/19(火) 12:14:17.34

欧米の陸続きの広大な土地ならまだしも日本にどれだけ巨体な
オフ車を活かせる広大なデザートもしくは山岳オフロードがあるのだ？

オフ走ったとしても、
せいぜい砂浜やスーパー林道はしってウェーイするのが大半だろうにw

**774RR** · 2019/11/19(火) 12:15:44.76

あちらでは舗装路と言っても日本と違って補修が十分ではないデコボコ道や石畳だったりして。

**774RR** · 2019/11/19(火) 12:18:16.61

>>274
そして脚長なんだろ？
テネレ乗りさん達はw

**774RR** · 2019/11/19(火) 12:35:33.47

自分は一時間も走れば県道でも未舗装の林道が何本もあるからそんな大袈裟な所がなくても楽しめるわ
オフ車持ってて田舎でよかった点

**774RR** · 2019/11/19(火) 12:54:53.72

>>276
アルプスローダーの需要はそういう道が多いからってのもあるからね
舗装路以下、ダート以上みたいな道が多いんだろうね

**774RR** · 2019/11/19(火) 14:45:20.79

ちょっと郊外に行けばRVパークっていう走り放題ゾーンあるしね

**774RR** · 2019/11/19(火) 14:53:05.41

札幌近郊に住んでて林道には事欠かないけど、テネレで走るステージではないしなぁ。
函岳スーパー林道のようなロングダートなら楽しめるだろうけど、年に何回も行かんし…

**774RR** · 2019/11/19(火) 16:10:16.31

SS乗ってる人も別にサーキット行かないし

**774RR** · 2019/11/19(火) 16:23:13.24

「実際はそんな使い方しない」とかバイク乗りに言っても効果ない
分かった上で楽しんでるから

**774RR** · 2019/11/19(火) 16:26:26.84

そーだよな！
俺もセローに乗ってるけどオフロード一回も走ったことないし。
こいつは見た目好きだから買いたい。
それだけ。

ヘルス行っても匂い嗅ぎしかしないのと同じ。

**774RR** · 2019/11/19(火) 17:36:48.83

アルプスローダー系は最初、600クラスのオフ車にビッグタンクとパニアを着けてアルプス越えの荒れた道に対応した長距離ツアラーがはしりだと紹介したのを見たことがあるな。

**774RR** · 2019/11/19(火) 18:54:17.07

オンロードしか乗らないのは全然ありだと思うけど、これでどこのオフロード走るの？って言われるのはなんかいやん

**774RR** · 2019/11/19(火) 19:27:24.89

世の中ガチ勢は一定数居る
わかり易いところでBMWならINTERNATIONAL GS TROPHYで検索するよろし

どんな使い方しようが買った本人が決める話で外野はどうでもイイ

**774RR** · 2019/11/19(火) 19:54:36.55

>>283
>>284
その通りで好き放題すべきなんだけど声のデカい盆栽高齢者の為にローダウンやらオフ性能落とすのはやめてほしい

**774RR** · 2019/11/19(火) 22:08:47.79

>>288
そう言う盆栽高齢者が金を落とすと日本企業は考えているってことやろ? お前の都合はどの企業も考えてないよ。

**774RR** · 2019/11/20(水) 00:32:00.28

知ってるよ
その手の需要なお爺ちゃんが多くお金も沢山払うからメーカーも従うってのも
ただモノとしては悲しいな辞めてほしいなって「感想」ですが

**774RR** · 2019/11/20(水) 07:16:47.21

>>277

ヨォ、ちっこいの！

**774RR** · 2019/11/20(水) 08:43:17.42

>>290
そもそもその「お金を沢山払うからメーカーも従う」という考えが間違ってるんよ

メーカー側からするとローダウン仕様が売れるならそれが市場にマッチした商品だから売れたのであって
標準仕様が売れないなら「売れない物を標準としたマーケティングの失敗」だもの
だからこの場合はローダウン仕様が「標準」となるべきものであって
ハイアップ仕様は選択肢側になるのが正しい

**774RR** · 2019/11/20(水) 08:52:05.28

でも、これやってるのはホンダだけじゃないの？
この手のカテゴリーは海外、特にＥＵが主な市場で日本はついででしょうから。
わざわざ日本向けに対応してくれたホンダはよくやったと思うよ。

**774RR** · 2019/11/20(水) 09:23:27.93

だよな
日本で売るにはシート高880は明らかに高いと思う
平均身長低いんだから、物理的にどうしようもない
本来なら国内発売しないプレスト逆輸入物件だね
俺が売る側なら、シート高少し下げる

**774RR** · 2019/11/20(水) 09:30:28.79

ヤマハってEU至上主義になってから日本向けの車種も
ローダウンモデルなんて一切出してないしな！

**774RR** · 2019/11/20(水) 09:36:24.18

>>294
オプションでローシートあるから大丈夫だよ

**774RR** · 2019/11/20(水) 10:03:45.00

テネレがローダウン標準になってから騒いでくれや
ローダウンキットもでるんだろうし
アフツイスレ見てるみたいで嫌になる

**774RR** · 2019/11/20(水) 10:09:45.40

同意！アフツイのスレを開いたのかと思ってた。