YAMAHA　Tenere700　ヤマハ　テネレ700　2020年夏以降しかお前らには売らん

**774RR** · 2019/10/27(日) 13:29:36.57

むしゃくしゃして立てた

**774RR** · 2019/11/25(月) 20:58:32.98

訂正 exc-fとかを公道で遊ぶ場合

**774RR** · 2019/11/25(月) 21:10:49.50

>>356
消耗品だし、外せるはず

**774RR** · 2019/11/26(火) 17:01:20.02

>>354
となりのスッテネがちゃんとLEDウインカーになってるんだから
その電球ウインカーはコストダウン仕様

しかしツベもCMだらけでオワコン感が酷いな

**774RR** · 2019/11/26(火) 19:38:37.48

LC4は1万でタペットクリアランス見ないと駄目だ

**774RR** · 2019/11/26(火) 20:15:47.03

タペット調整はやらんといかんね
腰上オーバーホールは必要ないな
4～5万走ってメタル擦り合わせくらいじゃないかな

**774RR** · 2019/11/26(火) 20:17:30.79

すまんメタルじゃねぇバルブだわ

**774RR** · 2019/11/26(火) 22:07:41.79

>>362
タペットクリアランスは、国産トレールでも1万キロ以下で調整しない？
ワイはどうも気になるんでしょっちゅう弄ってたわ…
あれはハマると答えがないんで、キリがないってのもあるけど…

**774RR** · 2019/11/26(火) 22:13:52.74

単気筒ならマメにやってもいいわね
オフロードによっては低ギアで回し気味になることあるし

**774RR** · 2019/12/01(日) 21:55:36.22

EU ヤマハのサイトのアクセサリ見てると

35mm アップのラリーシート
20mm ダウンのシート
38mm トータルダウンのリンクとローシートのキット

が売ってるので、日本でもY's gear がオプションそのまま売るんじゃね？

EUでも、標準 +35 から -20、-37 が選べるのって結構幅広い層をターゲットにしてるのね。

**774RR** · 2019/12/02(月) 07:29:05.85

みなさんはつけるんならどんなオプション?
俺は
ラリーシート
グリップヒーター
センタースタンド
あと　ETC
　の快適ロング日帰り仕様

**774RR** · 2019/12/02(月) 08:10:20.98

純正オプションはセンタースタンドだけかな～
クラッシュバーはSW MotechかGiviを検討中
せっかくの純正ガードなのにロゴ隠したらアカンやろ

オフ車感の高いリア周りを活かすためにパニアは付けない縛り

**774RR** · 2019/12/02(月) 08:15:01.22

WR250R国内仕様がケツ痛三角木馬ローシートが標準になったとおもうけど
これはどうなるとだろう

**774RR** · 2019/12/02(月) 10:46:45.51

キャンツー行くからサイドパニアだけは着けるかな。
そしてハンドル周りを違和感あればガード、レバー含めて変えるかも。
車検あるからハンドルバー変更に気を遣いそうだけど…
あとは乗り出して不足を足していく。
FMFがサイレンサー出してくれないかなー。

**774RR** · 2019/12/02(月) 11:39:33.82

>>367
EU諸国もあくまで平均身長が高いってだけだし
イタリア人でも175ぐらいだし
日本人は５０代のおっちゃんの平均身長が168ぐらい
３０代だと172ぐらいなんでわりと伸びてる

**774RR** · 2019/12/02(月) 12:52:41.40

農耕民族が故の短足はいかんとも

**774RR** · 2019/12/02(月) 12:59:45.31

モーターショーでは股がっても足を着こうともしない人が多かった
周りに人が多かったから「あ、あのおっさん脚プラプラじゃん」と思われるのを気にしたのかも

**774RR** · 2019/12/02(月) 13:57:18.33

逆に俺は、両足べったりなのを見せつけるように跨ってたわ、嫌味に見えた人がいたらすみません

**774RR** · 2019/12/02(月) 23:07:31.48

>>368
グリヒ・センスタ・ローシート・ETCは欲しいなー
追従型クルコンがあったら最高

**774RR** · 2019/12/03(火) 00:22:00.80

アフツイに行きなさい

**774RR** · 2019/12/03(火) 07:47:32.37

>>376
金は無いケド、装備は欲しいのです。
金が有るならBMWのFのGSでも買え

**774RR** · 2019/12/03(火) 08:13:43.24

このバイクにそんな快適装備求めるかなぁ～

**774RR** · 2019/12/03(火) 09:35:37.68

【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよｗ】

陰毛が白髪だらけボケ爺徳永

嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永

変態キモジジイ徳永、氏ね

**774RR** · 2019/12/03(火) 12:25:24.94

>>368
それに1票！
あと社外でもいいからカッコいいパイプガードつけたい

**774RR** · 2019/12/03(火) 13:45:54.64

>>379
そもそも快適装備を求めるなという考え方が理解できん
だって快適だから大型でカウル付きのコレを選ぶわけだろ？

遅くても吹きさらしでもいいなら安いセローに乗ればいいじゃん
そのほうが余程オフに強いで？
快適を求めないのになぜテネレ700にする必要があるのさ？

**774RR** · 2019/12/03(火) 14:12:36.81

快適装備でセローを引き合いに出すのは違う気がする。

**774RR** · 2019/12/03(火) 16:31:26.01

セローって快適か？
加速も高速も遅いしケツは痛くなるし

**774RR** · 2019/12/03(火) 17:55:13.80

セローは快適じゃないと言ってると思うけど

**774RR** · 2019/12/03(火) 22:06:35.95

>>379
セローではちと辛い長距離用として使いたいから快適装備は欲しいんだよねー
遠征した時はどうせ安全策でメジャー林道しか行かないから走破性はやや犠牲になってもよし
でもアドベンチャー勢の中でもオフ寄りに振りたいってニーズなのよ

**774RR** · 2019/12/03(火) 22:44:27.50

結局オフはタイヤどうするかに行き着くからね
カルー履いておけばそこそこどこでもヤレるんじゃないの？

**774RR** · 2019/12/03(火) 23:07:12.29

だから、セローは短足専用だから、ラリーの引き合いにゃならんだろ
ああ、また声のデカいLDユーザーが誘導してるのか

**774RR** · 2019/12/04(水) 15:52:35.85

コミュニケーションプラザ行ってきたけど、跨がれないんだなアレ。
しかも一段上げて展示な上にリア少し浮かせてあったから参考にならねーわ

**774RR** · 2019/12/04(水) 16:22:32.93

少し前に行ったときは入口正面に飾ってあったので床と同じ高さだったよ
まぁ跨がれなかったけど東モまで行くのは億劫だったからちょうどよかった

**774RR** · 2019/12/05(木) 06:53:11.11

モータサイクルショーまでには国内正式決定してほしい

**774RR** · 2019/12/05(木) 07:18:14.83

そうだねぇ。情報少ない

**774RR** · 2019/12/05(木) 09:04:17.32

ネテレとジグサーを見るためにTMSに行った
後悔はしてない

**774RR** · 2019/12/05(木) 09:50:52.09

俺はアメリカツインとハンターガブも見たぞ

**774RR** · 2019/12/05(木) 12:30:20.41

レレレもやっぱり初めの方はYSPでしか契約できないんかなぁ
馴染みのバイク屋で買いたいけども

**774RR** · 2019/12/05(木) 13:56:03.48

YSPとか一番近いショップでも50キロぐらい離れてる
テッテレー買うのは遠いな

**774RR** · 2019/12/05(木) 17:10:23.12

とりあえずラリーシートと大型のスキッドプレート、センスタ、アルミタイプのハンドガードは付けたいな
ビードストッパーも付けたい

**774RR** · 2019/12/05(木) 18:37:12.26

俺はノーマルシートで両足拇趾球だったからラリーシートはさすがにバレリーナ乗りだろうな

**774RR** · 2019/12/05(木) 19:39:06.13

高い金払ってYSPの看板掲げてんだからそれくらい許してやれよ

**774RR** · 2019/12/06(金) 08:24:31.06

デデデの燃費情報が見つからない(情弱

**774RR** · 2019/12/06(金) 08:46:56.79

MT-07の燃費から推測すればいいんじゃないかね？

**774RR** · 2019/12/06(金) 09:02:55.80

https://www.yamahamotorsports.com/adventure-touring/models/tenere-700

**774RR** · 2019/12/06(金) 09:31:43.51

fuel efficiency TBDやんけ

**774RR** · 2019/12/06(金) 12:23:59.41

満タンで400kmってどっかにあった気がするので25km/lくらい？

**774RR** · 2019/12/06(金) 16:54:03.75

来年の夏以降は、高速でアフリカツインにぶち抜かれるテネレを見ること出来る？

**774RR** · 2019/12/06(金) 16:58:49.02

アフリカツイン見かけたら駐輪場でわざと横に止める予定

**774RR** · 2019/12/06(金) 17:24:40.45

ラリーシートつけて
ローダウンのアフリカツインorGSを見下ろすに1票

**774RR** · 2019/12/06(金) 17:38:57.41

>>405
代わりにオフロードで抜き返します

**774RR** · 2019/12/06(金) 17:43:24.28

タイガー

**774RR** · 2019/12/06(金) 17:43:47.19

高速で抜かすってw
ワレ一体何キロ出すつもりじゃい！
セロー抜くのとわけが違うのだよ。
テネレも150kmくらいまでは余裕で出るだろう。
免停にでもなっとけ。

**774RR** · 2019/12/06(金) 17:48:12.04

あとテネレは見下されないよ。
だってGSを意識してないし分かりやすいオフに特化した尖ったモデルだしね。

アフツイは結局GSを意識するあまり変なプライド持つんだろうね。

**774RR** · 2019/12/06(金) 17:58:20.25

恥ずかしい奴だな

**774RR** · 2019/12/06(金) 18:06:02.56

オフ重視は歓迎だけど、快適装備がないとか不満を言う人がいるしねぇ

**774RR** · 2019/12/06(金) 18:53:10.88

>>408
アフツイはオフロードに入ってこないのでオフロードで抜かす事は出来ないw

**774RR** · 2019/12/06(金) 18:57:11.80

>>414
これは一本とられた

**774RR** · 2019/12/06(金) 18:58:38.96

車両価格で見下したい阿呆は一定数居るのです

**774RR** · 2019/12/06(金) 19:01:41.94

>>413
オフ寄りでいてもらいたい身としてはそれは迷惑なユーザー層ですわ
ならアフツイでいいじゃないのね

**774RR** · 2019/12/06(金) 19:37:43.24

ヤマハは日本の◯◯だったら買うのにおじさんは眼中にないからね
XSR900もあんだけシート高シート高騒がれたけどガン無視

**774RR** · 2019/12/06(金) 20:01:24.68

アフリカは12GSがターゲット
テネレは800GSがターゲットでしょ

**774RR** · 2019/12/06(金) 21:25:37.48

アフツイとか納車の話題で盛り上がっているのが裏山。ヤマハさんもっとネタ提供して！

**774RR** · 2019/12/06(金) 21:31:04.88

>>416
そんな阿保は放置でいいですね！

**774RR** · 2019/12/07(土) 01:25:04.18

ドカの新型ムルティストラーダが、露骨にスイングアームとホイールベース伸ばして、GSとアフリカツインのマーケットにリーチしてきたね。

**774RR** · 2019/12/07(土) 04:52:09.79

ムルティストラーダも出たときは、もっとオンよりだったけどね

どちらにせよ市場が賑やかになれば発売への道が近づくだろうから
まあ俺のテレネ狙いは変わらんけど

**774RR** · 2019/12/07(土) 05:14:23.43

クイックシフターのオプ出る？

**774RR** · 2019/12/08(日) 00:55:57.94

CRF RallyとX-ADVで迷っていたけど
Ténéré 700熱がメラメラと燃え盛ってきた
いい傾向でしょうか
（R nineT Racer 所有）

**774RR** · 2019/12/08(日) 01:11:34.34

快適性ガー足つき性ガーと言わないならいい傾向です

**774RR** · 2019/12/08(日) 12:47:50.82

コイツは無駄にデカく、必要以上に重くなったセローと思えば良いのよ

**774RR** · 2019/12/08(日) 12:49:14.77

ひでぇ～

**774RR** · 2019/12/08(日) 13:14:21.87

大型→高い→高級感→快適装備もあって然るべき
見たいな論法の年寄りばっかりだろ
100万あれば大型車選び放題の時代じゃねーよ

**774RR** · 2019/12/08(日) 17:32:51.80

俺は単テネレからスーパーテネレに乗り換えて2、3回ダートを走ってからもう行くのは止めようと思っていたが、こいつが出ると聞いて決意がぐらつきはじめたわ。

**774RR** · 2019/12/08(日) 17:46:04.87

つーか、今更ながらだがテネレって言いにくいな
車名決定の時に社内で揉めなかったのか

**774RR** · 2019/12/08(日) 18:12:38.89

ちょいちょいテレネって書いてる人見かけるしな。トットリとかならいいのにね。

**774RR** · 2019/12/08(日) 19:00:39.16

わかりやすい

**774RR** · 2019/12/08(日) 19:02:36.58

後のトットリッカーである

**774RR** · 2019/12/08(日) 19:09:57.88

テネレ砂漠はもうアフリカエコレースの舞台だしなぁ
南米ダカールラリーだったらウユニとかにすれば良いんだろうけど今度のダカールラリーはサウジアラビアだからそこら辺の難所の名前にすりゃ良いんじゃないかな

**774RR** · 2019/12/08(日) 19:13:59.61

【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよｗ】

陰毛が白髪だらけボケ爺徳永

嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永

変態キモジジイ徳永、氏ね

**774RR** · 2019/12/09(月) 23:29:54.00

>>430
舗装路でさえ100PS越えは制御難しいから最近は
パワーコントロールスイッチ付いてるんだぜ？
色々無理だってw

**774RR** · 2019/12/10(火) 08:44:26.09

南米なのにダカールラリーって変だよな
開催地もうちでやるのに名前つけないならやらせないとかすればいいのに

**774RR** · 2019/12/11(水) 10:15:28.51

700のエンジンは電スロじゃないからライダーモードやクルーズコントロールは今後のモデルチェンジでも付かないと思うけど、トラクションコントロールって点火カットするだけの奴なら電スロじゃなくても付くのかな

**774RR** · 2019/12/11(水) 11:25:59.61

別に今700のエンジンの制御が電スロじゃなくても将来的に電スロ化すればいいがな
機構的にはバタフライバルブを人間が開けるかECUが開けるかの違いぐらいなんだし

**774RR** · 2019/12/11(水) 12:09:23.89

来年の9月までずっとこの飼い殺し状態が続くわけ？
せっかく茄子貰ったのに行き場がない。

**774RR** · 2019/12/11(水) 12:23:31.18

>>441
トレーサー700やらを逆輸入販売してる店に相談してみたら？

**774RR** · 2019/12/11(水) 16:18:10.30

>>439
つくよ

**774RR** · 2019/12/11(水) 17:05:47.06

ほんと待たせ過ぎにも程がある。
待たせるのも商売だろうけど、これはメーカーとしてのフットワーク全般が悪いと思わせるだけの印象。
だからお願いヤマハさん、春のハイシーズンに乗らせて下さいおねげーします。

**774RR** · 2019/12/11(水) 17:10:30.56

セローファイナルの生産が優先なんだろきっと

**774RR** · 2019/12/11(水) 17:23:03.95

生産力に限界あるんだからどうしようもないだろ

**774RR** · 2019/12/11(水) 18:13:02.33

フランスの一年遅れだしまだ良い方だと思う
これで「日本で生産開始したけどほとんど北米市場に回します」とかやったら怒るけど
というか実際にそうなりそう

**774RR** · 2019/12/11(水) 18:53:39.99

日本はオマケだからな
売ってくれるだけでありがたいと思え

**774RR** · 2019/12/11(水) 19:36:24.26

>>441
ビットコインにでも全ツッパしとけ

**774RR** · 2019/12/11(水) 19:49:12.01

>>449
今日上場したサウジ国営石油の株に突っ込んどきゃ良かった。
国内価格は税込で110くらいでなんとかしてほしい。

**774RR** · 2019/12/12(木) 10:09:03.79

>>450
リヤドの株って買えるのか？
俺の使ってる証券会社の外国市場にはない悲しみ・・・

**774RR** · 2019/12/13(金) 08:35:06.29

>>441
790adventure買っちゃえよ

**774RR** · 2019/12/15(日) 10:47:45.48

海外のレビュー見てるとよくKTM790と比べられてるね。
あっちはパンチ効いてそうだった。
でも顔つきデザインが解せない。
ところでテネレのノーマルサイレンサーのサウンドがめっちゃ好みなんだけど、国内仕様も同じなのかな？

**774RR** · 2019/12/15(日) 10:47:46.31

海外のレビュー見てるとよくKTM790と比べられてるね。
あっちはパンチ効いてそうだった。
でも顔つきデザインが解せない。
ところでテネレのノーマルサイレンサーのサウンドがめっちゃ好みなんだけど、国内仕様も同じなのかな？

**774RR** · 2019/12/15(日) 17:08:20.01

現在は450ccになってるけど、パリダカの頃のミドルクラスがいっちゃんRallyテイストを味わえると思うよ。
欧州発売後のマイチェン施行後の本邦導入でヨロスク。

**774RR** · 2019/12/15(日) 17:21:58.81

実際そのくらいの排気量が高速も走れて積極的に横道や林道にも入る気になれる丁度良さな気がする

**774RR** · 2019/12/15(日) 17:33:06.14

GSやアフツイのような電子制御まで必要ない気がするね。
何より重くなって肝心のダートで生かせるのか疑問符が…。
GLやビッグオフを検討したこともあったけど、物理法則には抗えない(体重×2.5)筈だしね。
CRFの450Rallyレプリカは出ないんだろうなぁ。

**774RR** · 2019/12/15(日) 17:52:31.02

当時のラリーモデルとしては軽い方だったエレファントとか２００ｋｇ位しかなかったな。
中身エレファントで外装だけデュアルパーパスにしたグランキャニオンはさっぱり売れなかったが、ＸＴ６００Ｅよりチョイ重いくらいでツーリングでは重宝したわ。

YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 2020年夏以降しかお前らには売らん

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