YAMAHA　Tenere700　ヤマハ　テネレ700　2020年夏以降しかお前らには売らん

**774RR** · 2019/10/27(日) 13:29:36.57

むしゃくしゃして立てた

**774RR** · 2019/10/31(木) 11:07:17.31

CRF450rallyでたらだいぶ流れそう

**774RR** · 2019/10/31(木) 11:30:38.37

>>81
店員が存在自体知らなかった
あそこは客層からSSとネイキッドにしか力を入れてないんだろうな

**774RR** · 2019/10/31(木) 15:48:53.07

>>83
日本で売り出すのが来年秋とか言ってるわけで、あと1年出ないわけだし
んで日本仕様が出てすぐに買ったりすると、EUじゃもう2年ぐらい経ってるから突然SP仕様が出されて
上級サスにトラコン、パワーモード付きでフルカラー液晶メーター装備とかやられそう

ていうか間違いなく出るだろ・・・

**774RR** · 2019/10/31(木) 16:25:19.64

迷っていたけど新型Vストローム1000にするわ

**774RR** · 2019/10/31(木) 17:07:05.45

まあな。
今時大型オフもしくはアドベンチャーでチューブとか
ありえん。これだってほぼスッテネと同じく
ツーリングユースが多いだろうに。
だからこそチューブは嫌だ。
アフツイもASだけだがついにチューブレス採用し始めたんだからね。

**774RR** · 2019/10/31(木) 17:52:52.96

>>88
チューブレスリムでチューブタイヤにしといたから後はお前らが勝手にやれ
な仕様にでもしてくれたら良いんだがな

**774RR** · 2019/10/31(木) 19:36:27.02

やだやだ！強化チューブにしてビードストッパーつけるんだい！

**774RR** · 2019/10/31(木) 21:09:02.16

>>85
新型～とかのポスターにテネレあっだろ

**774RR** · 2019/10/31(木) 21:49:18.67

>>45にも書いたが店員二人が知らなくて、貼ってあるポスターを指したら端末で調べだしたが、もう売ってますよと1200CCですねとか、すっとぼけたこと言ったので、ここで買うのは止めようと思った

**774RR** · 2019/10/31(木) 22:15:29.48

>>83
それは重要だよな
z900rsが爆売れたのも東京モーターショー発表で翌日から予約開始1ヶ月後の12/1発売だったからだと思うし

**774RR** · 2019/11/01(金) 09:19:01.33

ヤマハはほんま商売下手糞というか欧州重視、
国内軽視なんだよね。
XSR700も売り時逃してるしね。
なんか3年前から国内主要ラインナップほとんど変わってねーし。
セローとSRさえ売れてればいいとでも思ってるのだろうか。

モーターサイクルしょーでも目玉がr25だとか、
モーターショーでも4メーカーで一番しょぼかったし。
もうだめだ。
出し惜しみしない最近のカワサキ見習ってほしいよ。

**774RR** · 2019/11/01(金) 09:39:21.68

ヤマハは基本的に人気ないんで。

**774RR** · 2019/11/01(金) 10:40:27.43

>>94
居心地良いところに胡座かいてる感あるw
ガンガンに攻めた方がファンも増えるだろうに。
スズキはいささか攻め過ぎだけど。

**774RR** · 2019/11/01(金) 11:16:17.71

>>96
スズキが攻め過ぎ？どこが？

**774RR** · 2019/11/01(金) 11:25:23.08

【バイク】Tenere700レビュー by Brake Magazine【字幕】 https://nico.ms/sm35874097

**774RR** · 2019/11/01(金) 11:25:41.10

字幕つけたから見て

**774RR** · 2019/11/01(金) 11:35:47.25

>>99
夜帰宅したら見る
ありがとね

**774RR** · 2019/11/01(金) 12:06:13.40

ヤマハの外版比率考えれば国内なんて売ってもらえるだけマシだろ
XSR700は国内生産は割と後だったろうよ
未だtraser700は販売/国内生産は無いし

**774RR** · 2019/11/01(金) 12:30:02.17

マトモに商売考えたら国内撤退してもいいレベル
欧州アジアだけで充分

**774RR** · 2019/11/01(金) 12:30:02.55

マトモに商売考えたら国内撤退してもいいレベル
欧州アジアだけで充分

**774RR** · 2019/11/01(金) 12:31:33.52

なんかダブったスマン

**774RR** · 2019/11/01(金) 12:34:06.04

テネレ700出た当初は国内来ないと思ってたからありがたいよ

**774RR** · 2019/11/01(金) 12:40:38.29

TMSで欧州仕様マンマを跨ってきたけど
CRF1000L(繰り返すが1000)より軽い分まあいいか、ktm790adventureといいところ勝負なぐらい、むっちゃ足付き悪いけどお前ら大丈夫なか？
それでも日本向けが短足仕様にならない事を祈るわ

**774RR** · 2019/11/01(金) 12:44:52.28

そういうバイクだし仕様のまま売ってもらえないと乗る意味がないです
ローダウンは勘弁

**774RR** · 2019/11/01(金) 12:53:27.06

反響がよければ、ホンダみたいに標準仕様とLD仕様を用意するんじゃないの

**774RR** · 2019/11/01(金) 14:51:06.81

テールカウルがペナペナなとこ見ると軽量化頑張ったんだな

**774RR** · 2019/11/01(金) 15:13:35.03

エンジンがスポーツネイキッド用に作られたMT07の流用かあ・・
どうせショートストローク過ぎるんだろう・・
なーんて思ってたらちょうどいい感じだった

**774RR** · 2019/11/01(金) 19:12:51.20

世界的に人気のカテゴリーと言われているアドベンチャーツアラーだけど
俺も含めて今のライダーのコア層であるオッサンライダーは体力的にこの手のバイクに乗れるのかな。
今実質的に日本で人気なのは２５０アドベンチャーだろうし。
バイクメーカーとしては大型バイクが売れてくれれば利益率はいいだろうけど。

**774RR** · 2019/11/01(金) 19:44:09.28

>>111
軽いから背丈の問題さえクリアできればオッサン向きだとオッサンの俺は思うよ
アップライトでスクリーンもある・見栄は張りたいが重いのはしんどくなってきたから本音では
軽いの乗りたいがロードのミドルは格落ち感があるけどオフは元々ミドルが本流
ストロークあるからツーリングが楽・パニア付けても違和感無し
オフ系は服装をそれっぽくすれば何故か若く見える(但しメットを脱いではならない)

**774RR** · 2019/11/01(金) 21:53:33.44

日本軽視とか言ってる爺さん日本の経済情勢知らないの
テレビの日本称賛番組とか見ちゃう人？

**774RR** · 2019/11/01(金) 22:00:02.69

日本市場なんて、お情けで存続させてもらってるようなもんだぞ
インドネシアやベトナムの皆さんに感謝せんと

**774RR** · 2019/11/01(金) 22:27:34.62

>>98
有能すぎるサンキュー

**774RR** · 2019/11/02(土) 02:16:06.22

>>98
こんな道があれば楽しいだろうなぁ。

**774RR** · 2019/11/02(土) 02:53:33.60

週末になれば道の駅とか大型バイクだらけになるのにこれで売れてないとか信じられんわ。

**774RR** · 2019/11/02(土) 05:20:32.61

労働者の賃金を上げたくない経団連
米国も日本を押さえ付けときたい
財務省は米国の僕
国民がアホだから政治家もアホ
とっくに詰んでる

**774RR** · 2019/11/02(土) 06:29:05.25

頭の中がバブル期で止まってる爺さん多いからなこの板

**774RR** · 2019/11/02(土) 07:32:48.75

ヤマハの売上高構成比は9割は海外ですが？
これでは国内はガン無視されても仕方ないですよ（笑）
https://global.yamaha-motor.com/jp/ir/data/sales/

**774RR** · 2019/11/02(土) 08:47:01.97

>>112
北海道だと荒れた舗装路も多いから、ちょっとオフ寄りが最適。

**774RR** · 2019/11/02(土) 09:01:22.73

発動機の国内での商品ってバイクと船がほとんどだろうからそんなに市場規模はないだろうな
たまにトヨタのエンジン作るくらいかな

**774RR** · 2019/11/02(土) 14:08:53.83

バカがﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ揺らすから注意書きが
https://i.imgur.com/GhScfLR.jpg

**774RR** · 2019/11/02(土) 14:18:03.60

このバイクは790ADVよりはマイルドでアフリカよりはオフ楽しめるって感じでいいのかな？

**774RR** · 2019/11/02(土) 14:40:08.79

>>124
田舎のデコボコ舗装でも、不安無く走れる、って位だろ。

**774RR** · 2019/11/02(土) 15:03:14.85

>>124
海外のレビューでは、790ADVR>Tenere700>>その他らしい

**774RR** · 2019/11/02(土) 17:26:49.49

そういえば外車は割と標準で付いてたりオプション装着できるステダンが日本車は
SS以外はほぼナシなんだよな

**774RR** · 2019/11/03(日) 00:30:04.64

>>120
国内は2%と聞いてたけど1割もあるんだ

**774RR** · 2019/11/03(日) 11:32:09.09

比較対象が販売台数と売上額で違いが出るんじゃないかな？
東南アジアだと台数はでるけど、小排気量車中心だろうしね。

**774RR** · 2019/11/03(日) 12:00:32.86

こーゆーのも貼っておくわ
国内の売れない現実をちゃんと知ると良いよ

2018年4月～2019年3月軽・小型二輪車県別新車販売台数
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2ken/2ken-nendo-4007

二輪車販売台数（国内末端販売店向け出荷台数）
http://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/two_wheeled_2t1.html

**774RR** · 2019/11/03(日) 17:25:30.61

>>130
日本国内はそこをうったかんあるな

**774RR** · 2019/11/04(月) 12:55:36.49

日本じゃ売らないMT-07Tracerもモデルチェンジしてるね。
R1風顔に初期型MT-09テールの組み合わせというよく分からんデザインだが。

**774RR** · 2019/11/04(月) 14:31:31.66

モーターショーからの足つき報告
身長１６４　体重６４　足短い

バイクは金具で固定のまっすぐ立った状態

片足がつま先でなんとか届いた
両足が浮くような状態にはなりませんでした。

個人的な感想としてローシートやローダウンリンクなど
で対策すればひょっとして何とかなるかもと感じました。

ｙｓｐ戸塚の店長さんは両足が浮いたみたいです。

**774RR** · 2019/11/04(月) 14:33:28.48

厚底ライダーブーツも加えればなんとかなるかな

**774RR** · 2019/11/04(月) 15:16:49.50

オフロードブーツ履くからでぇじょうぶだ

**774RR** · 2019/11/04(月) 16:42:52.74

ローシートとローダウンリンク付ければ小柄な男性程度なら余裕でしょう
小柄な女性は気合いがいるかも

**774RR** · 2019/11/04(月) 20:59:34.41

170の短足だけどなんとかなった
ローダウンはオプションでいいっしょ

**774RR** · 2019/11/04(月) 21:03:40.01

別に売っていらんよ
アフリカツインの方が断然カッコよくて魅力的だから

**774RR** · 2019/11/04(月) 21:33:51.08

>>138
もはや短足御用達じゃん
チューブレスだし何考えてんの

**774RR** · 2019/11/05(火) 00:23:44.26

アフリカツインは前の方がカッコ可愛くて良かった。
オン寄りのデカいセローが欲しいんじゃないんだ。
オンも楽なデカいWRが欲しいんだ。

**774RR** · 2019/11/05(火) 04:45:47.80

ヤマハって国内3位なんだな
そろそろハーレーにも抜かれて4位になるかも？

**774RR** · 2019/11/05(火) 08:58:26.88

ヤマハは変な三輪車に力を入れたせいで二輪のシェアが世界中で落ちてるんだろうな
国内なんか一昨年は450億円あった売上が去年は400億円だし

**774RR** · 2019/11/05(火) 09:16:09.72

【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよｗ】

陰毛が白髪だらけボケ爺徳永

嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永

変態キモジジイ徳永、氏ね

**774RR** · 2019/11/05(火) 10:34:54.87

>>133

**774RR** · 2019/11/05(火) 10:35:53.60

>>133
失礼
情報ありがとうございました

**774RR** · 2019/11/05(火) 10:51:44.01

167の奇形短足包茎には無理そうか
あんまギリギリだと気疲れして結局乗らなくなるんだよなあ。大型と同じで

**774RR** · 2019/11/05(火) 11:28:52.89

包茎関係ねーだろがw

**774RR** · 2019/11/05(火) 11:36:46.04

169のハゲだけど足付き大丈夫か不安

**774RR** · 2019/11/05(火) 11:48:22.61

ハゲは難しいと思うぞ。親を恨んで一緒に諦めような

**774RR** · 2019/11/05(火) 12:22:24.41

よし、不細工は許されたな！

**774RR** · 2019/11/05(火) 12:38:20.98

何度も言わせてもらうが国内のヤマハはもう終わりだ。
ラインナップが舐めすぎている。3気筒ももう
旬が過ぎて飽きられてるし。mt10もnikenも大コケ。
rolandを広告塔として使ってる場合かよw

これからカワサキ一強時代の到来だしね。
正直カワサキ舐めてたわ。ラインナップに隙が無いし
めっちゃ攻めてきてるし。
プラザ増えないと思ってたけど予想に反して増えてるし。
元カワサキ取扱店もカワサキが売れるよ踏んでプラザに転換したんだろうな。取扱車がカワサキのみでも十分商売やっていけるだけのラインナップが揃ってる。
これからもどんどん増えるよ。

伸び代が無いYSPなんてやりたいやついると思うか？

**774RR** · 2019/11/05(火) 14:42:58.91

近場のバイク屋で扱ってくれると期待してる

**774RR** · 2019/11/05(火) 14:48:46.27

コンフィギュレーターあるのね
https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/offroad-motorcycles/adventure/tenere-700/configurator/

**774RR** · 2019/11/05(火) 14:49:51.90

ヤマハは欧州向けをお情けで売ってるに過ぎないからね
YSPが儲かる要素はないよ
ホンダも売りたければ、専用法人作って数億積めよ。看板貸してやるわ
カワサキプラザは、さらに出店地域まで指定される始末

まあ道楽だわな。
バイク屋に未来なんて初めから無い。撤退戦

**774RR** · 2019/11/05(火) 15:15:45.03

>>153
あっちでも純正オプションでローダウンリンクとローシート売ってるんだね

**774RR** · 2019/11/05(火) 15:36:20.28

足短族はいるんだろうな

**774RR** · 2019/11/05(火) 17:10:43.06

ヨーロッパのレビュー見てたらラリーシートで両足ベタ付きでワロタわ
ワロタ
ワ口夕

**774RR** · 2019/11/05(火) 18:05:06.19

ラリーシートがローシートになるなんて前代未聞だな(錯乱)

**774RR** · 2019/11/05(火) 18:24:08.26

>>151
250オフがないんですが？
古臭い230オフはラインナップされたがw

**774RR** · 2019/11/05(火) 18:34:45.10

ＫＬＸ２３０はコレジャナイ感が半端ない。

**774RR** · 2019/11/05(火) 18:59:19.39

KLX230は発売しただけスゴイと思うよ
初期型MD30を抱えてる方からすると、どうでも良いけど
テネレ700買ったら降りるんだ（死亡フラグ

**774RR** · 2019/11/05(火) 20:39:07.20

KLX230カッコ悪いって言うけど、ライト以外は結構いいデザインなんだぞ、ライト以外は

**774RR** · 2019/11/05(火) 21:23:00.43

スレチだけど、新型トレーサー700が結構カッコいい

**774RR** · 2019/11/05(火) 21:34:14.52

頭がシュッとしてていいねあれ

**774RR** · 2019/11/06(水) 01:31:53.14

tracer700の国内発売をずっと待ってたけど、無さそうだからテネレでいいやと思ってる。

**774RR** · 2019/11/06(水) 02:27:55.02

700のトレーサー出しても価格が900と近くて、だったら900買うわってなるから出さないのかな。
テネレならオンロードとオフロードで明確に違うから競合しないということか。

**774RR** · 2019/11/06(水) 06:49:09.41

実際そんなもんだと思うよ。日本の免許制度的にもどっちも大型だし
MT07系の欧州仕様はあっちのライセンスに合せてパワー別に2種類出す力の入れよう。売れるところ、売りたいところでは気合が違う

**774RR** · 2019/11/06(水) 10:44:46.70

>>155
日本人の平均身長が172ｃｍでイタリア人が176ｃｍだから
そんなに差があるわけでもないんやで

**774RR** · 2019/11/06(水) 10:48:02.92

>>168
ヒント：股下、人体比率、頭身

**774RR** · 2019/11/06(水) 11:12:45.35

欧州のなかでもイタリア人は割りと小柄な方だったはず。
一番でかいのはオランダ人だっけか。

**774RR** · 2019/11/06(水) 11:24:34.72

オランダ人は長身長の人間が子供を多数作る傾向があって
そのせいで150年程度で低身長は淘汰されて行ったんだそうな
逆に言うと150年前のオランダ人の平均身長は163ｃｍぐらいだったそうで

**774RR** · 2019/11/06(水) 13:02:00.51

オランダはホルモン剤のせいでしょ。

**774RR** · 2019/11/06(水) 20:05:01.08

>>34
シート高905
漢やねえw

**774RR** · 2019/11/06(水) 21:22:10.19

701スーパーモト乗ってるけど、それよりは大分足つき良かった。もしテネレ買ったらラリーシート入れたいな。その方がカッコいいしw

**774RR** · 2019/11/06(水) 23:21:24.85

シートカウルにいっぱい傷がついてた（東モ）
傷防止シールが必須ですよ

**774RR** · 2019/11/06(水) 23:45:23.98

>>175
オフ車なんだから気にすんな

**774RR** · 2019/11/07(木) 02:18:52.82

ここまで待ったんだから例え来夏だろうと
国内に正規で出るだけでありがたい

**774RR** · 2019/11/07(木) 06:19:58.84

テッテレー！

**774RR** · 2019/11/07(木) 07:09:23.55

去年まではXT660Zみたいにヨーロッパで開発、生産して日本には正規に入って来ないものだと思ってたわ。

**774RR** · 2019/11/07(木) 07:38:37.44

テッテレー！

**774RR** · 2019/11/07(木) 19:22:38.59

>>165-166
xsr700なかなか出さない頃にモタサイでヤマハ社員に聞いてみたらフランス生産だと国内で売れるだけの品質にならないそうだ

その後ユーロ4で色々生産終了になってラインが空いたのでxsr700を国内生産できるようになり国内発売になった

tracer700もフランス生産なので現状は望みは無い

**774RR** · 2019/11/07(木) 19:57:35.57

アメリカ人のYouTubeでフランス生産モデルが日本や北米で売られないのは規制の問題と聞いた
詳細は分からないけど

**774RR** · 2019/11/07(木) 20:39:22.97

俺が聞いたのは販売店がヤマハ要望しても不具合が出た場合、あちら側がなかなか対応してくれないためだって言ってたな。
で、その後国内生産になったから販売できるようになったとか。

**774RR** · 2019/11/07(木) 23:09:57.34

国内販売のは国内生産だったのか