【Kawasaki】ZX-25R Part3【クォーターマルチ】
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主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:NA
■最大トルク:NA
■全長×全幅×全高:NA
■軸距:NA
■シート高:NA
■車重:NA
■燃料タンク容量:NA
■価格:未定
■カラー:ライムグリーン×エボニー
■発売日:2020年秋頃予定(国内)
特長
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part2【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572024855/ 大袈裟なエアプ多過ぎ
原付きのMT乗れればZX10Rでも普通に乗れる >>695
旧式嫁は速やかに売却して、
忍者250を嫁にすれば桶w 初めて乗ったバイクは親戚の家にあったRX50だったな
楽しかった >>695
このバイクはZX-25Rといって、排気量25ccの原付だと言い張れ >>694
50も乗ったことなかったのに、250買ってすみません >>684
別に当たり前じゃないぞ
お前のバイクの写真カモン 公道で180km/h出すより箱庭で180km/h出す方が常識的だって事でいいんじゃない? 最高速がどうので争う若い人みたことない……
みっともないからやめようよおっさん達 昔は16才で既におっさんだったもんな
ヒゲ生やしててパンチパーマでチンチン剥けてたし フルエキにしてROMをごにょごにょすれば200kオーバーだろ? 前にも書いたけど欧州仕様フルパワーのZXR400の最高速が実測208だからね。
250だとマフラーECU程度じゃ無理でしょ。 速度がトルクが言うのはネットで聞きかじった貧弱な知識で語りたがるガキだろ むかーし初めて買ったバイクはGF250S
楽器と呼ばれたGS250FWの後継機
音は良かったし、ほどほどに速かったな
クォーターマルチか
何もかも皆懐かしい >>695
結婚なんざするもんじゃないな…女は眺めてるだけでいいや 自分が弱ってる時に嫁がそばにいてくれると思うなよ
病気になった時点で見限って違う男のとこに行くなんて珍しくもない
突然死を願って生活したほうが良い気がするw むしろ孤独死したいんだが
病院や施設で死ぬのなんてごめんだ 老人ホームで生産性のない無慈悲な幼稚園ごっこしながら死ぬのもきつそう 周りに迷惑かけないように終活して
病院で安楽死がベストだろ 年内のスペック公表も無いだろうしな
とにかく来年だわな 高回転回してロクにクラッチ使わずガツンガツンとシフトアップして「12秒ダー!」
身銭を切って買った大切なバイクをそんな使い方をしてはいけません >>736
クイックシフターついってるって公表されてるよ >>735
0→80km加速の秒数だな
むしろ行動で大事なのは クイックシフターがあると全開、急発進、急加速やりまくって大丈夫!って思ってんの?? クイックシフターってクラッチ使わず発進できるんか??
出来たら謝る >ロクにクラッチ使わずガツンガツンとシフトアップして
ここの話してるのにどうして発進時の話になるんだろうね >>744
できるわけねーだろ
オートクラッチじゃねえ 今のバイクを知らないおっさんなんだろ
あまりいじめてやるな スタート時からクラッチ使わないとかそれもうDCTですやん ゼロヨン云々の話から始まってるからじゃないの?
高回転スタートやってるとグラッチはすぐ終わってしまう。 そういえばkwskはADAS装備していく方向らしいから、爺共のお前らには朗報だよなw おじじって若者相手にマウント取りたがるのは何故なんだい? >>754
前頭葉が萎縮して訳の分からない悲しみに襲われる恐怖から防衛本能が働いて攻撃的になるんだぞ 4気筒 35000回転 100馬力きたあああ
(リットル400馬力) >>751
それ言い出したら、立ち上がり加速最強は
単気筒てことでオケ?
7500回転(=最大トルク発生回転)クラッチミートで行ける >>712
どこで出してたんだよ
高速でも一発起訴
→犯罪(...罰金刑という列記とした刑事罰)
→履歴書に「前科1犯」記載コース
●リスク高すぎる >>758
こんなんマルケスでも乗りこなせんやろ... >>744
朝鮮人みたいな話のすり替えは止めとけよ恥ずかしい >>176
ヤクルトは65だよ
ちな、ヤクルト400は80だ ニダボのスレ見に行ったら地獄でびびった
こっちは全然平和だったんだな >>769
キチガイが沸騰して地獄だから
御取壊しだわ ニダボスレはなんなのあれ
ニダボ好きが壊れたって言うより変なのが移住してきた? 既に上がっていると思うが・・・
クイックシフターを装備しているので、高回転まで回したまま加速できます。
高回転まで回すと、“シュイーン”といい音しますよ。
しかも高回転型エンジンでありながら、低回転域もトルクが豊かで
全域にわたって使えるエンジン特性としています。
開発者に聞いた! 新型250cc・4気筒モデル「Ninja ZX-25R」の特性とは?
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/40198/ クイックシフターはスロットル全開でシフトアップできるから良いよな 全開のままN→1でスタート出来るの?アンチウィリーで制御してくれるのか? ニュートラルでスロットル全開にしたらレブルだけやろ。。。 某まとめサイトでCBR250RRのマイチェン情報見て「ZX25Rより速いに違いない!ホンダが負けるわけない!」って信者かオーナーか知らんけど必死に書いてて可哀想になったw >>774
5秒台ってYAMAHAのR25でも出てるぞ CBRスレは異常だがこのスレは既にダレてるから、意外と250cc四気筒は期待されてないのかも知れん
値段にもよるが「フタを空けたらあんまり売れなかった」も有り得るかもな
新型カタナみたいに「全く売れませんでした」って事はないとは思うが >>783
まぁアレはGSX-S1000の派生モデルってだけだからなw >>783
このバイクに限らず今の時代、
発表から発売までは出来るだけ早くしないと皆飽きてしまうからな。
発表直後は「欲しい!絶対に買う!」と思っても、
時間が経つと冷静になって「別にいらんかな...」ってなったり、
他に魅力的な物が出てきたりするから。 ホンダがホーネットのリニューアル版を出したら面白いのにね。
価格も抑えられるだろうし、色々な意味でZX-25Rのライバルになりそう。 スペックが公表されて45ps以上ならまた盛り上がるだろう
43ps以下で2気筒と大差無い動力性能だったら売り文句が四気筒の希少性しか無くなり
車体価格が高過ぎたら本当にあまり売れんかも知れん このバイクとCB400SFどっちが速いかな?60馬力で2万回転も回ればSFをブチ抜ける気がする
確かSFはゼロヨン12秒台だから11秒台を叩き出して欲しい >>788
同じ4気筒250ccというだけで、ジャンルが違うからライバルにはならん 250ccで60ps出したら低速トルクは笑ってしまうくらいスッカスカだろうよ >>790
ナンバー付きのノーマルで60馬力は無理だろ。
台湾で最先端のシグナスの240cc実圧縮18kg(セルとか使えないレベル)、フルコンで点火時期から燃料まで完璧に追求したカリカリのレースエンジンを11500回して30馬力無いくらいだから。
多気筒化して倍回せるなら50馬力くらいの数値にはなりそうだけどね。 かなりのトルク差があるから全域でCB400SFの前に出るのは不可能だな
それどころか2気筒のNinja250とヤっても出だしは間違いなくNinjaに先行されると思う
後半に頑張ってNinjaを追い抜く格好になる筈 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています