【HONDA】ハンターカブ CT125 3台目
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ハンターカブ復活？
東京モーターショー2019でコンセプトモデル公開予定
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※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569586074/
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【HONDA】ハンターカブ CT125 2台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571209198/ ハンターカブっておじさん達の盆栽バイクじゃないの
そりゃあどうするかは個人の自由だけど「ワイルドでかっこいいカブ！」に惹かれて買うのが大半では？
色々イジったり林道や川瀬に遊びに行ったりするバイクであって、箱を付けるとかの実用性を求めるのはなんか違うと思うんだ
ド田舎暮らしで山道とか通らなきゃ生活が成り立たない人が燃費と走破性と積載性を求めてハンターカブに箱付けるならわかるけど、大半がそうではないでしょ 積載性求めるならスーパカブやクロスカブの方が上だな >>516
盆栽バイクで川瀬や林道に行くわけないだろ
傷ついたらどないするんじゃ！
眺めて弄ってたまぁ〜に調子維持の為に舗装路を走るのがハンターオジよ
>>518
スーパーカブのほうが積載性上になる要素あるか？ >>519
ダウンマフラーとあのアップマフラーじゃ流石にね フロントキャリア（フロントフェンダー上の）とレッグシールドのフック >>514
ジムニーシエラと軽トラでしょ
競技的な使い方ならセローだろうけど
実用性、経済性はハンターカブの方が上 CT125には軽トラみたいな質実剛健さは感じないかな
俺は悪い意味じゃなくファッションバイク寄りだと思ってるけど むしろカブバイクとセローが張り合ってる時点で
セローがダメだろｗ
同じオフ車と張り合えよｗ まあ125cc以下限定駐輪場の数からして
セローに圧勝w
他は知らん
そこだけで足りる話 セローとカブなんて
スポーツ車と実用車比べてんだから
スポーツ性能でスポーツ車が勝つのは当たり前
比べてるのが馬鹿すぎる >>526
ハンターカブにフロントキャリア付けるのはやめといた方がいいと思うけどな
クロスカブはフレームマウントだけど、ハンターカブはハンドルマウントでしょ？
ハンドリングにモロに影響受けるから危ないと思う 白バイから逃げる為に原付きでも階段登れたしハンターカブでも余裕だろ CCスレではしゃいでる頭のおかしな>>320をなんとかしてもらえませんか？w 貧乏人は直ぐ価格的には〜とか言っちゃうんだよな
盆栽お遊び単車なんだからお値段とかライバル車は基本論外 この流れいつまでループするの？
住人もそんな入れ代わってもないだろうに >>532
ハンドルマウントならフロントキャリアは積めるもん少ないな カブとセローが張り合ってるって。。。
たったの一度でもセロー側がハンターに張り合った事なんてあるんですかねえ
夢見る盆栽お爺ちゃんが一方的にセローと同じ走破性だの同じ事できるだの言ってるだけだと思って見てたけど おっと、セロー乗りにも煽り効果があるとは思ってもみなかったわ
これからセロースレ行ってくるwww えてして外野がワーキャー言ってる横で
オーナーは淡々と乗ってたりするものだが
こいつはまだオーナーがいないからなあ 農林業の爺さんに
セローの方が性能良いと言っても意味無いからな >>524
軽トラって燃費はジムニーと大差ないんだが >>527
ハンターカブおじさんがハンターカブはセロー並の走破性とか言い出したからこの流れになってるんやぞ どの車種のスレにも同じような面倒くさいのが沸くんだな >>548
パッと見無理と分らんかなってレベルなんだがな まだ価格が分からない状況でセローの57万に近いならば、
明らかに走破性の高いセローの方がいいよねって話でしょ 売ってない車種スレであーだこーだ言うのは構わんが現行車種スレを荒らすなよ 走破性もふらっと林道に入れる程度を求めてた話なのに、金額帯の話と混ぜこんじゃってるよね
セロー並みとかセローと同じなんて誰も言ってないのにさ 492 774RR sage 2019/11/13(水) 21:02:56.15 ID:neY8llRZ
走破性で心配なのは
写真見るとステップやフットブレーキがエンジンガードの下に付いてるから
?トライアルみたいにエンジンガードで障害物に乗る事が出来ないかもしれない
エンジンガードの強度自体もそういう使い方想定されてない可能性ある
そこの所よろしくホンダさん
遂にはこんな事言い出す妄想お爺ちゃんまで現れる始末 >>554
へー
じゃあ引き合いに出すこと自体がおかしいね 小さなオフ車需要を取るんじゃねぇよホンダ！
ヤマハ発動機 >>556
50超えるって話になると、セローも買える程の金額なんてないわってアワアワしだすから、煽り目的かしらんが隙があればセロー話が来る >>557
小さなオフ車需要なんてないぞ
川崎重工 そもそもハンターカブにもっとも近い250は
あえて言うならVストローム250やろ Vストはブロックタイヤじゃないしかなりオンロード寄りじゃね >>563
ハンターカブもタイヤ以外は似たようなものやろ >>565
残念ながら俺にはアドベンチャーバイクとは思えないかな 乗り出し４５以上いきそうだな
そうなると購入を考えてしまう >>563
逆にハンターカブがオフロード寄りだと思ってたの? >>569
逆に行きすぎだろw
ネタだったらゴメン >>574
カフェレーサーってのも本当の語源はその仲間。
最近は何やら胡散くさい後付けの由来が広く流布されているが。 カフェレーサーの語源w
やっぱり面白いなこのスレは 世界最小最軽量のアドベンチャーバイクか
悪くない路線だ
カブで日本一周とか定番だしな グロムの方がアドベンチャー感強くないかな
フルパニアできるし ハンターカブに興味湧くのは実は燃料タンクがカブの中では一番大きそうだってとこだったりする。原付二種最大排気量のカブC125は3.7しかなかったからなぁ。 >>573
タイヤだけで騙せるとかメーカーもちょろい商売だな またCCスレに頭のおかしな>>320が来てんだけど誰かなんとかしてくれよw バカ「ハンターカブはオフロードじゃないのにブロックタイヤを採用して悪路を走りやすくしてる！
これはホンダ社の陰謀だ！」 値段次第ではバカ高いスーパカブorしょぼいセローになりかねないのはホンダもわかってると思いたいけどねえ クロスカブの実売価格下がってるなら
ホンダもわかってると思いたい セローにできてハンターにできないことはない
カブをオフロードぽくしてんだからセローと被る
セローは本格オフローダーの下限に位置してるからハンターと同格
トライアルみたいな走りができないかもしれない
ブロックタイヤを履いてるからオンロード向けじゃない→NEW! 2020年発売 ハンターカブ125←確定
2021年発売 ダックス125←略確定
2022年発売 モトラ125←多分出す バカ「ブロックタイヤはオフロード向けではありません。」←new! >>589
ブロックタイヤで舗装路は実際デメリット多いんだけどな
燃費、グリップ、ロードノイズ、摩耗
かっこいいんだけど長距離ツーリングするなら変えた方が快適 X-ADVくらいのほどよいブロック風パターンがいいな
モンキーくらいになるとややごつすぎ
タイ製でもいいからさ >>585
見た目重視でブロックタイヤ装備はホンダが昔からやってることやろ
>>591
勝手に発言内容を捻じ曲げるなよパヨク バカ「ブロックタイヤでは悪路を走りやすくなりません。」 バカ「ブロックタイヤを履けばオンロードバイクもオフ車になります。」 >>587
CT125発表された後に実際にホンダドリームとレッドバロンでCC110の新車の見積もり取ったけど、別にC110の実売価格下がってないよ 山坂道のカーブにあるレコード溝
ブロックタイヤだと恐怖
あれはやめてもらいたい ＞バカ「ブロックタイヤを履けばオンロードバイクもオフ車になります。」
↓
https://youtu.be/K2oKEqtQFyc >>600
オンロードバイクも足回りからオフロード用に変えたらオフ車さながらの走りが出来る様にはなるわな
バカはタイヤ変えただけでオフロードバイクになると勘違いしているようだけど >>555
まぁ、その通りだけど
ステップ上げたら、シート高が上がって、ここの短足おじいちゃんにはキツくなるんじゃねw
俺含み >>578
じゃ、キック必須だな
ホンダはキックスタータ嫌いだけど >>600
＞オンロードバイクもオフ車さながらの走りが出来る様にはなるわな
やれやれやっと理解できたかw >>605
バカ「ブロックタイヤに変えただけでオンロードバイクがオフロードバイクになる」 じいちゃん何時だと思ってんだ
朝っぱらからまどろっこしい事言ってんじゃないよ トライアルみたいな走りができないかもしれないスキッドプレートの強度が足りないかもしれない
ブロックタイヤを履いてるのだからオフローダー向き!
特にこの2つのお爺ちゃん迷言はめちゃくちゃですき ブロックタイヤを履いてるんだからオンロードモデルって？ >>608
ヤマハ工作員
ハンターカブで十分オフロードを走れる事がバレたら
セローが売れなくなるじゃないか！
ヤメロー！！ カブ乗りのジジイって本田宗一郎のこと「おやっさん」とか呼んでそう
おめーと一切接点ねーだろうに笑える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
