【HONDA】ハンターカブ CT125 3台目
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ハンターカブ復活？
東京モーターショー2019でコンセプトモデル公開予定
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※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569586074/
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【HONDA】ハンターカブ CT125 2台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571209198/ 売ってない車種スレであーだこーだ言うのは構わんが現行車種スレを荒らすなよ 走破性もふらっと林道に入れる程度を求めてた話なのに、金額帯の話と混ぜこんじゃってるよね
セロー並みとかセローと同じなんて誰も言ってないのにさ 492 774RR sage 2019/11/13(水) 21:02:56.15 ID:neY8llRZ
走破性で心配なのは
写真見るとステップやフットブレーキがエンジンガードの下に付いてるから
?トライアルみたいにエンジンガードで障害物に乗る事が出来ないかもしれない
エンジンガードの強度自体もそういう使い方想定されてない可能性ある
そこの所よろしくホンダさん
遂にはこんな事言い出す妄想お爺ちゃんまで現れる始末 >>554
へー
じゃあ引き合いに出すこと自体がおかしいね 小さなオフ車需要を取るんじゃねぇよホンダ！
ヤマハ発動機 >>556
50超えるって話になると、セローも買える程の金額なんてないわってアワアワしだすから、煽り目的かしらんが隙があればセロー話が来る >>557
小さなオフ車需要なんてないぞ
川崎重工 そもそもハンターカブにもっとも近い250は
あえて言うならVストローム250やろ Vストはブロックタイヤじゃないしかなりオンロード寄りじゃね >>563
ハンターカブもタイヤ以外は似たようなものやろ >>565
残念ながら俺にはアドベンチャーバイクとは思えないかな 乗り出し４５以上いきそうだな
そうなると購入を考えてしまう >>563
逆にハンターカブがオフロード寄りだと思ってたの? >>569
逆に行きすぎだろw
ネタだったらゴメン >>574
カフェレーサーってのも本当の語源はその仲間。
最近は何やら胡散くさい後付けの由来が広く流布されているが。 カフェレーサーの語源w
やっぱり面白いなこのスレは 世界最小最軽量のアドベンチャーバイクか
悪くない路線だ
カブで日本一周とか定番だしな グロムの方がアドベンチャー感強くないかな
フルパニアできるし ハンターカブに興味湧くのは実は燃料タンクがカブの中では一番大きそうだってとこだったりする。原付二種最大排気量のカブC125は3.7しかなかったからなぁ。 >>573
タイヤだけで騙せるとかメーカーもちょろい商売だな またCCスレに頭のおかしな>>320が来てんだけど誰かなんとかしてくれよw バカ「ハンターカブはオフロードじゃないのにブロックタイヤを採用して悪路を走りやすくしてる！
これはホンダ社の陰謀だ！」 値段次第ではバカ高いスーパカブorしょぼいセローになりかねないのはホンダもわかってると思いたいけどねえ クロスカブの実売価格下がってるなら
ホンダもわかってると思いたい セローにできてハンターにできないことはない
カブをオフロードぽくしてんだからセローと被る
セローは本格オフローダーの下限に位置してるからハンターと同格
トライアルみたいな走りができないかもしれない
ブロックタイヤを履いてるからオンロード向けじゃない→NEW! 2020年発売 ハンターカブ125←確定
2021年発売 ダックス125←略確定
2022年発売 モトラ125←多分出す バカ「ブロックタイヤはオフロード向けではありません。」←new! >>589
ブロックタイヤで舗装路は実際デメリット多いんだけどな
燃費、グリップ、ロードノイズ、摩耗
かっこいいんだけど長距離ツーリングするなら変えた方が快適 X-ADVくらいのほどよいブロック風パターンがいいな
モンキーくらいになるとややごつすぎ
タイ製でもいいからさ >>585
見た目重視でブロックタイヤ装備はホンダが昔からやってることやろ
>>591
勝手に発言内容を捻じ曲げるなよパヨク バカ「ブロックタイヤでは悪路を走りやすくなりません。」 バカ「ブロックタイヤを履けばオンロードバイクもオフ車になります。」 >>587
CT125発表された後に実際にホンダドリームとレッドバロンでCC110の新車の見積もり取ったけど、別にC110の実売価格下がってないよ 山坂道のカーブにあるレコード溝
ブロックタイヤだと恐怖
あれはやめてもらいたい ＞バカ「ブロックタイヤを履けばオンロードバイクもオフ車になります。」
↓
https://youtu.be/K2oKEqtQFyc >>600
オンロードバイクも足回りからオフロード用に変えたらオフ車さながらの走りが出来る様にはなるわな
バカはタイヤ変えただけでオフロードバイクになると勘違いしているようだけど >>555
まぁ、その通りだけど
ステップ上げたら、シート高が上がって、ここの短足おじいちゃんにはキツくなるんじゃねw
俺含み >>578
じゃ、キック必須だな
ホンダはキックスタータ嫌いだけど >>600
＞オンロードバイクもオフ車さながらの走りが出来る様にはなるわな
やれやれやっと理解できたかw >>605
バカ「ブロックタイヤに変えただけでオンロードバイクがオフロードバイクになる」 じいちゃん何時だと思ってんだ
朝っぱらからまどろっこしい事言ってんじゃないよ トライアルみたいな走りができないかもしれないスキッドプレートの強度が足りないかもしれない
ブロックタイヤを履いてるのだからオフローダー向き!
特にこの2つのお爺ちゃん迷言はめちゃくちゃですき ブロックタイヤを履いてるんだからオンロードモデルって？ >>608
ヤマハ工作員
ハンターカブで十分オフロードを走れる事がバレたら
セローが売れなくなるじゃないか！
ヤメロー！！ カブ乗りのジジイって本田宗一郎のこと「おやっさん」とか呼んでそう
おめーと一切接点ねーだろうに笑える ブルジョアの慰みものというキャラクターになりそうだけど、ある程度は売れるんだろうね。 >>610
>>615
こんな事を面白いと思って書き込んでるお年寄り… ヤマハ工作員
CTは実用バイクとして世界中で使われた事を
無かった事にする印象操作しないと
セローなんか潰されてしまう！ トヨタとかヤマハとか
トヨタ系は金あるからネット工作酷いよね こんなところでw
そんなコスパ悪い真似するわけないだろ天下のトヨタが 君は少し“喋りすぎた”ため、我々の監視下に置かれることになった
普段の生活で我々の「目」を探すのはやめた方がいい
なぜなら、いかに今まで既に「目」に囲まれていたかに気付き絶望するからだ ハンターは別にどうでもいいが
モトラ125出たら多分買ってしまうわ
あれはヤバい >>633
わかるw荷物満載でキャンツー行きたい。
どこぞの飛ばし記事でモンキー125ベースの
DAX125てのがあったな。 モトラとPS250をフレーム共通化したとしても売上出なくて無理そう また昔話に花が咲いてますねお爺ちゃん達
病院の待合室みたい >>613
「おやっさん」
楽しくて大いに結構だろ
更に自分のことを「おいら」とか「オレっち」と言ってたらもっと楽しい >>641
高齢化社会は伊達じゃないって事だ
元から5ちゃん自体は年齢層高かったし
一部のおバカなガキんちょは根拠もなくネット＝若者のテリトリーだと勘違いしてるけど 別にじじいが多いからってデカい顔しなくてもいいんだよ
キモい事言ってるんだから、キモい言われても受け入れとけ どれﾜﾗﾜﾗﾜﾗ
ホンダ渾身のリメイク、強烈な時世粧を纏ったct125コンセプトを観た後では、正直cc110継続販売を行う必要性すら疑ってしまう
要るか？cc110って？？
プアマンズハンター、貧乏人の乗るハンターカブモドキ、お爺ちゃんのお供、中途半端な鼓笛隊、何ともコレじゃ無い感、取り柄は日本製だけ、等々、、、
cc110から想起するイメージは最早マイナス他無い
どうするんだろう？しーしーひゃくじゅー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
