△▼VTR(VTR250) part180▲▽(ﾜｯﾁｮｲ無し)
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途中エンジン唸りみたいになるけどそのあと軽くパワーバンドみたいになるんだよな
250マルチほどじゃないけと回して走っても楽しいバイクだわ >>712
そゆこと
NSRからの乗り換えを想定して企画された >>714
NSすらまだないわｗ
ホンダが4stで2stに勝つためにVT250のエンジンを開発したけど、結局無理だったからNS250Rを開発したんだよ。
そこからやっとNSR250やで。 ちなみに中間子のMVX250Fのことは忘れてください 俺のはキャブがバチバチに詰まってるのかトルクの谷が大いな キャブだから月いちで乗りたい所だけど寒波来たし歳こすしで暫くは無理そうだ
もう昔みたいに一人でもなんでも乗るぞ！ってパワーが無くなったのでﾂﾚと乗る時以外で一人で乗るの苦痛になってきた 5年前に新車で購入したスペシャルエディション
冬は乗る頻度少なくなるし手放そうかとも考えるが、見た目も軽さも性能も身の丈に合っててなかなか売れない
外装慣らしが済んだら乗り換える気になるかもしれないが… 堅実で良いバイクなんだけどフラット過ぎてわざわざ乗ってどっか行くか！ってならないんだよな
趣が無いと言うのか乗り出して二年経っても俺様のマシン感が感じられない
俺がバイク自体潮時なのかもな あえて気に入ってる所を挙げると左サイドからみたVツインの見た目かな そりゃVT250FCの頃から特に「普通すぎて」人気がイマイチ出ないバイクだからな。。
TVシリーズ自体が良くも悪くもホンダイズムを具現化した名作… これまでに車歴がvtrだけとか２５０だけって人にはピンと来ないでしょう 俺は４００アメリカン(ドラッグスター)からの乗り換えでvtrで人生二代目のバイク
圧倒的に乗りやすさではvtrが上だけどアメリカンと比べると癖が無さすぎてデカいカブ乗ってるみたいな感覚になるよ、トルクスッカスカだし
多分加速は軽い目な４００アメリカンと似たようなもん
ただドラスタ４００の方はトルクに全ふりしてる分加速感はそっちの方があった
ヒラヒラ曲がって軽いので最初の内は楽しかったけど道具感強くて年数乗ると飽きる…w 加速感と言うかガッって来るパンチ感かな
チェーンじゃなくシャフトドライブだったのが起因かもしれんが >>725
自分と意見と異なるレスを浅いと言うのは実年齢知らんが中身小僧過ぎる
人は人お前はお前、主観なんて人其々基準が違う
これ小学生中学生に説教する様な内容だ笑 400のアメリカンとかトルクスカスカで鈍亀だろうにそれより遅いのか？
買うのや〜めた 400アメリカンよりは早いと思うぞ
こっちは重量が半分だからな
何か尖った所欲しいなら買うバイクでは無いわね どっちが真実なん？速いの遅いの？CB250Rよりは速い？ 重量が倍違うとかならまだしも４００アメリカンとはいえ馬力もトルクも１０以上離れてればそら違うぞ笑 >>733
常用域とか０−８０位なら向こうの方が速いよ
８０〜ならこっちの方が速い >>732
ドラスタ４００となら５０キロも変わらんぞ 2003年式だけど20mmアップスペーサー入れたけど楽になったのか街乗りではわかりにくいけどツーリングに行ったら恩恵受けれるかな？
あと峠走ってみたけどいつもの感覚で曲がろうとしたら重心が上がったからだと思うけど外に膨らんで少し焦った
あとリーンアウトがやり易くなった >>737
俺様はこのスレはもう長いぞ
これからもずっと常駐するからな笑 キャブ車に合うサイドバッグサポートて何かありますか？ 400のアメリカンそんなに速いのかってﾂﾍﾞで調べたらDS400よりDS250の方が速いんだってさ
DS250が23PSでVTRが32PS
これもうわかんねぇな 400アメリカンって言ってもいろいろあるが
空冷のDS4は決して速くはないだろうなと思う
ホンダの水冷アメリカンはそこそこ速そう
（全部想像） アメリカンはトルクの数値でモリモリ感決まる
sohcのトルク重視のやつは４００でも低速だとけっとばされたみたいなトルクを感じれるよ タイムでいったら回しきったvtrの方が速そうではあるが最高トルク発生値が６０００rpmで３２ニュートン以上出てるから回して走るvtrとは異質の加速感はあるのだろう(速い遅いの話ではなくて)
https://i.imgur.com/Xos59MW.png >>743
クズどもが…デスペラードの足元にも及ばん >>745
400のアメリカンにそんなトルクねーよwww キャブは自前の部品そのままでオーバーホール出来るけどバキュームピストン(ダイヤフラム)は経年で等しく硬化して加速悪くなる 400アメリカンって意外と速いとこあるよな。スティード系なんて元が汎用と言えるNVのVエンジンだし、DSだって
元は40馬力のヴィラーゴから転用されてる回転系エンジン。
VTRに90kgの自覚ないデブが乗ってアクセル開けられずに粋がってるのと、シャドゥ400に50kgのチビガリ学生が
全開食らわして乗ってるのとじゃさすがに排気量差ぶんで負けるかもしれない。 中低速のトルクが強いからな
空冷のドラスタ４００でさえニダボよりトルク高いし、なんなら加速は解らんが中低速限定なら空冷cb４００フォアよりモリモリパンチ効いてた そこまで落とすのは冬休みに入った暇なオッサンでしょ 俺91kgあるけどVTR乗ってて5人でよくツーリング行ってるけど自覚無いデブかなんか
そういう考えの人が多いのか…急にVTR乗りたくなくなった… >>762
いやいや、ただのトルクウェイトレシオ比較のための極端な例でしょw
誰もそんな事思っちゃいねぇからVTRでツーリング楽しんでくれぃ 250ccだと体重差での機動性の差が大きいんだよな
2人乗りしたとき、いつも乗っててパワー有り余ってると思ってたのに「おっそ！」ってなった
ちなみにその時は俺55kg、タンデム友人130kgだった >>762
身長にもよるけど、平均身長で65kg超えたら密かに危険領域に入ってくるから要注意だよ。
友人に172cmで85kgの人がいるけど、口癖が「まだメタボじゃないから！」。
メタボリックシンドロームって軽いフレーズで勘違いしてるねと。
メタボって診断されたら死亡宣告と同じだってことが分かってないっぽい。 あとそういつの奥さんは完全メタボで、高血圧の薬とかの強いやつを4種類服用してる。
安静時心拍が健常者の最大心拍数の80%。つまり心臓がもう支えきれていない。食育できないから子供もデブ。
命に関わる強い薬ってのは薬価も半端ないので万年金欠。なのに夫婦そろって一発逆転とか考えてて頭おかしい。
馬鹿夫婦が加速してて、さすがに疎遠になってきたわ。 >>762
身長によるけど１７０そこそこでそれはデブにきまっとろうが >>766
その夫婦って絶対中卒か高卒だろ？
その手の考えて方する奴多いんだよ デブは自己管理能力の欠如・怠慢
もうちょっと食いたい、という僅かな欲求も抑えられない自分に甘いだけのやつだ
飼われてない自然界の動物でデブっていないだろ？そういうことだ デブは基本的に満腹になるまで食おうとするからな
貪欲が根元にあるから犬猫の様に本能の向くままに貪り食ってる 魚のデブって見た事ないが、写真頼む
その魚の標準体脂肪率と標準的な見た目の参考資料もよろしく 魚類は寿命の限りでかくなる遺伝子がある
生きてる内はずっと成長する
鯉とかじゃなければ対して生きないから限度がある >>762
うわあメンドクセ…
他人の目気にしすぎなうえに卑屈
仲間内にいてほしくないタイプだな >>775
論点が違うね、自分の証言が正しいものだと証明するものを提示しなさいと言ってるんだよ
わかるよね、大人なら たいしたおつむのない中卒高卒のアホがムキになって意地張るんじゃないよ笑 >>777
まず君が大人にならないとね
言ってること分かるかな？ >>768
残念だが文系とはいえ日本で3本指に入る大学卒ｗ
まぁ生活も仕事もだらしないっちゃだらしない アホ共同士で意地の張り合いしてるんじゃねえよ笑
お前らはパチスロの話でも仲良くしてるのがお似合いなんだよ、 文系も一緒だと思ってたよ
まさか私立のあんなところやこんな所が今は上なのだろうか >>786
まぁ大学というもの自体にも色んな方向があるから、ね。ここまでにしよ。 高卒なのに文系だの理系だの煽りあっちゃうんだ…お前らにそんなもん無いだろw 俺ら（5chコア世代の氷河期の）年代って東大だろうが使い捨てされたからな。最終学歴なんて無いも同然。
そんなことより髪の心配しようぜ 昔から東大出でも使えないの居たよ
応用出来ない頭でっかちは中卒以下でしかない >>790
昔から居たってあたかも見てきた様に書くけども中卒高卒みてーな連中の居る作業場にゃ東大上がりなんていくら出来が悪いのでも堕ちて来ないだろ…笑 >>795
いようがいまいが最終的に惨めになるのはお前さんなんだから、マジでそのくらいにしとけよ…ｗ キャブ車だけど10日ほど乗れてないわ
イリジウムからMotoDXに交換して乗ろうと思ってたけど未だに作業出来てない タイヤ2万km弱交換しなかったらタイヤが変な形に変形しててワロタｗ
タイヤの中央部って他より硬いのか、凸型みたいになってしまったｗ プラグホールにエアーで飛ばしたはずなのに小石が入っていてプラグが外れん…
タンク外して竹串で弾きながらエアーで飛ばしても出て来ないしまじで…
20年色々な単車乗ってきたけど初だわ…エアー入れたらクルクル周りながら嘲笑ってやがる 竹串の先に餅を小さく小さく丸めたモノを刺してとりもちの要領で... >>800
VTRの説明書にはのってないからプラグの説明書ってこと？3000で変えてるのか？ 極端な話プラグは３０００ないし５０００で変えるが仕様らしいけど昔バロンの整備士にそれ聞いた時にいくらなんでも一万は変えんで良いですよって言ってたわ
排気量によっても変わるだろうけど 2万km弱で一度もプラグ変えてねえ。
たまたまタイヤ変えるついでにプラグも変えてもらうけど、特に不具合とかは起きてない。 アンケートっぽくなって申し訳ないんだけど、このバイクのスマホホルダーってどの位置に付けてますか？
ハンドルブレース中央はメーター類が見づらくてしんどい… VTRのエアフィルター探してたらモノタロウで売ってたから会員登録して買おうと思ったら事業向けだから個人買えないと出たわ
登録する時に会社か個人事業か個人選ぶけど普通に個人で登録したらパーツ買えないのばかりやん…
普通に買い物出来る所と思ったから加入してもうた…個人事業主に変更出来ないし退会項目も無いしここの住人で利用してる人居るんかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
