【HONDA】 CB250R 9台目【MC52】

**774RR** · 2019/11/05(火) 01:20:33.28

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 8台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568347638/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2019/11/08(金) 02:27:37.91

装備充実して五万上がったらバイクもっと売れなくなるわ

**774RR** · 2019/11/08(金) 03:19:33.37

ギアポジ、スリッパー欲しい
シート低くしたい、高速辛い

女の子かな？

**774RR** · 2019/11/08(金) 07:25:29.90

コンパクトで軽いバイクだし女の子も選ぶだろうよ

**774RR** · 2019/11/08(金) 07:38:06.62

女性なら足つきの良いレブル250を買うだろ

**774RR** · 2019/11/08(金) 08:07:52.42

>>102
前者2つは大型に全部付いてるからなー。

クイックシフター、ブリッパーは面白かったよ。
車のパドルシフトみたいで。

**774RR** · 2019/11/08(金) 08:19:42.09

>>94,95,99

参考になりました。ありがとうございました。

**774RR** · 2019/11/08(金) 10:36:54.11

>>102
全部ついてないのにホンダの250ccバイクは60万～70万もするんだよな
それらの装備を標準で付けたら、もう80万いくだろうな　250cc単気筒のバイクなのに
ホンダは日本の若者にバイクを売る気がもう無いな　若者を育てる気もない
頭の悪い中年や老人から金が取れればいいだろうって程度だろうな日本市場なんて

**774RR** · 2019/11/08(金) 10:39:44.32

そんだけの価格付けといて、ミッションで深刻な不具合出して結構やばいレベルのリコール出すていたらくだしな
悪口ではなく事実なんで、妄信せずちょっと冷静に考えた方がいいよホンダって会社の出してるバイクの事

**774RR** · 2019/11/08(金) 11:24:22.93

ワークマンのイージスを安かろう悪かろうと馬鹿にして居たんだが、あまりにも評判良いから買ってみたら中々良いな。
気温8～15度辺りの峠でもパーカーとジーパンの上にイージス着て凌げた事には驚いた。

**774RR** · 2019/11/08(金) 11:53:36.41

>>107
>>108
ジ糞売れるといいね
鈴菌は商品に魅力がないから安くないと対抗できないけど、安くしてもやっぱり売れないんだよなあ

**774RR** · 2019/11/08(金) 12:56:04.23

ジクサー150は不良箇所の膿だしが
済んで熟成された晩年モデルが入ってきたから不具合が話題にならないだけで
スズキもけっこうリコールかましてる気がするんだが

**774RR** · 2019/11/08(金) 18:22:10.14

不具合を隠さずにリコールを出して周知して、しっかりと処理をするのは健全でしょう
何が問題なのかわからん

**774RR** · 2019/11/08(金) 19:52:53.56

アベガー
のノリの
ホンダガーだから無視で良い

**774RR** · 2019/11/08(金) 19:57:22.93

争いは云々てAAほんとあたってるよな

**774RR** · 2019/11/08(金) 20:23:49.10

故障率
1位：ヤマハ、故障可能性11%
2位：スズキ、故障可能性12%
3位：ホンダ、故障可能性12%
4位：カワサキ、故障可能性15%
5位：Victory、故障可能性17%
6位：Harley-Davidson、故障可能性26%
7位：Triumph、故障可能性29%
8位：Ducati、故障可能性33%
9位：BMW、故障可能性40%
10位：Can-Am、故障可能性42%

世界シェア　2013
1位：ホンダ（日本） 34.7%
2位：ヒーロー（インド） 13.6%
3位：ヤマハ（日本） 13.5%
4位：バジャジ（インド） 8.4%
5位：大長江（中国） 5.2%
6位：ロンシン（中国） 4.6%
7位：建設（中国） 3.1%
8位：スズキ（日本） 3.1%
その他 13.8%

故障率同じでもホンダとスズキだとシェアが10倍差あるんだから
ホンダの方が目立つわな

**774RR** · 2019/11/08(金) 22:51:18.41

ジクサー250は、CB250Rより10万円安で来春発売が規定路線かな？

来春まで待つか(´・д・｀)

**774RR** · 2019/11/09(土) 00:33:03.82

ｲﾗﾈｰ

**774RR** · 2019/11/09(土) 02:37:51.38

正サス、油冷、SOHC単気筒で156kg
倒サス、水冷、DOHC単気筒で144kg

車格は同じネイキッドでどっちがワクワクするかって話。

**774RR** · 2019/11/09(土) 03:18:18.52

空冷（油冷）SOHCが好きな俺でもジクサーは無い
エンジンは良さげなんだけど他が駄目過ぎる

**774RR** · 2019/11/09(土) 11:44:09.85

>>109
プロテクターがないけどな

**774RR** · 2019/11/09(土) 11:44:46.03

>>111
気がするとは？

**774RR** · 2019/11/09(土) 11:48:10.63

>>112
リコールを出した5車種のエンジン、ミッションはCBR250Rのものが使われてるのを知らないのか
CBR250Rってバイクがいつからあるか知ってるか
そんな使い回しのエンジンで深刻なリコール出してるんだよホンダって会社は
それで60万70万取るんだよ

おまえらは妄信するだけあって何も知らないのな

**774RR** · 2019/11/09(土) 12:03:49.32

昔製造したものを延々と出荷している訳じゃあるまいし
細部の設計や材質変更、部品の発注先の変更とか
製造をしていく上で変化の要素なんていくらでもあるだろ

**774RR** · 2019/11/09(土) 12:38:02.04

>>122
メインシャフトの不具合の話してる？
これはミッションだから違うか。

お前が言うエンジンの深刻なリコールの届け出番号教えてよ。

ちなみにメインシャフトは5車種3909台
CB250Rは557台。
まさか、その557台を叩いてんの？

**774RR** · 2019/11/09(土) 12:40:54.24

そいつガンダムオタクだから放っとこうぜ

**774RR** · 2019/11/09(土) 13:32:22.87

>>122
めんどくせーヤツだな
何も知らないわけではないし、盲信もしていない
人の作る物だから不良品が出るのも当たり前だと思っている

そもそもリコール出てないメーカーなんて無いでしょ

リコールの対応が悪いとかの批判ならわかるけど、リコール出すななんて言ってる奴はただのクレーマーだよ

病院行ってこい

**774RR** · 2019/11/09(土) 13:38:16.32

>>123
同じ形式のエンジンは全く同じ物だと思っちゃうくらい>>122は痛い奴みたいだから、きっと理解できないと思う

**774RR** · 2019/11/09(土) 13:43:47.03

CB250Rと他の２５０㏄でタイムアタック比較の企画とかしてほしいな

**774RR** · 2019/11/09(土) 14:56:39.21

>>128
多分結果出してもあのライダーだからとか言い出すのは解る
結局乏したいだけだからな

**774RR** · 2019/11/09(土) 15:01:23.93

出たら出たで対処するのは当たり前だし
そもそもリコールなんてたったの一度でも出ていいわけなかろう

**774RR** · 2019/11/09(土) 16:01:08.30

122はジクオジだから相手するだけ無駄だよ

**774RR** · 2019/11/09(土) 16:20:58.84

さっきちょっと走ってきたけど19年モデル2台見たわ
18年モデルは滅多に見ないけど19年モデルは見かける頻度高い

**774RR** · 2019/11/09(土) 16:25:28.89

自分は18の方が多いかな

**774RR** · 2019/11/09(土) 17:35:28.18

優等生すぎる排気音を変えたくてマフラーを交換したいんだけど、スリップオンだったら、何を選んでも性能差はあんまりないのかな？
YouTube見て、ビームスのR-Evoの音が良さそうだと思ってます。

**774RR** · 2019/11/09(土) 17:39:13.56

>>122
ホンダ本社に報告しとくわ
この時期にこの風説の流布は、法に触れるんで
マジで処罰されるから　新聞読んだ方がいいよ

**774RR** · 2019/11/09(土) 17:42:40.45

CB250Rをポンコツと叩くのは良いが痔糞～はそれ以下のゴミカス
バイク乗りは鈴菌ほどアホじゃないからゴミカスはずっと売れずにゴミカスのままだよ

**774RR** · 2019/11/09(土) 18:30:15.48

>>134
性能差は変わらないとは思うけど、
JMCAじゃないマフラーは爆音だから
ビームスにしたら良いと思う。

**774RR** · 2019/11/09(土) 18:43:11.87

R-evoの動画のひと面白いよな。

**774RR** · 2019/11/09(土) 19:23:37.37

>>130
おまえ恥ずかしいな

**774RR** · 2019/11/09(土) 19:42:13.65

ジクサー250が10万安く出すなら、乗り替えの下取り価格を含めても、発売を待つ価値はあるわな。。

**774RR** · 2019/11/09(土) 20:00:11.20

うるせー違法マフラーの知り合いがしょっぴかれてざまあねえぜですわ

**774RR** · 2019/11/09(土) 20:04:12.08

>>139
何がどうだから恥ずかしいの？

**774RR** · 2019/11/09(土) 20:32:26.35

>>137
じゃービームスに決めちゃおうかな。
>>138
突然逃げ太郎さんですよね。トークや動画編集のセンスが天才的ですね。

**774RR** · 2019/11/09(土) 20:39:53.52

>>140
ジクサー最高だよな。

**774RR** · 2019/11/09(土) 21:14:23.79

>>143
変な音入れたり爆破するとか寒い事言ってて糞つまんなかった
淡々とインプレするのを求めてたんで合わなかっただけかもしれんが

**774RR** · 2019/11/09(土) 22:00:29.46

CB250Rってカスタムパーツがあまり充実してないよな...
マフラーも「これ！」ってのがない(´･ω･｀)

**774RR** · 2019/11/10(日) 00:25:05.78

ガソリンメーターが残り2と1を行ったり来たりしてる状態で給油した
5.91L入った
このバイクはランプ残り1でも2Lは入るんかな？
今までの車やバイクはフル満タンからの減りは緩やかで後半が早い場合が多かった
すり鉢状のタンクばかりの車種に乗ってたんだな
つまり何が言いたいかって残りの目盛りが少なくなったらもっとガソリン入れよってことよ
目盛りの消費が早いから気になる

**774RR** · 2019/11/10(日) 01:33:58.71

>>145
スンマソ。合う合わないあるかも。淡々と、どこにどもある奇をてらわない報告みたいなのがイイひともいるよね。

**774RR** · 2019/11/10(日) 06:22:38.70

https://pbs.twimg.com/media/EI3GtSjXsAAc24F.jpg

ナンバーステー、こんなぶっといのじゃなくて
ミラーのステーみたいな細い棒でいいのにね

**774RR** · 2019/11/10(日) 09:20:13.35

後輪に異物巻き込んでステーに挟まった時に弱いと変形するんでない？

**774RR** · 2019/11/10(日) 09:23:22.60

>>123
要するに昔より行程において手抜きしたから不良が出たんだろうな
そのわりに値段は上がってるっていう

**774RR** · 2019/11/10(日) 09:26:51.56

>>136
これがホンダの250ccを選ぶ奴の民度、精神年齢なんだよな

**774RR** · 2019/11/10(日) 09:29:52.87

>>140
見た目や装備もいいがそれだけじゃなくスズキのエンジンフィーリングは胸に響くからな
乗った事ないなら一度乗ってみるのもいいよ

**774RR** · 2019/11/10(日) 09:35:44.34

スズキは何台も乗ったがエンジンフィーリングじゃホンダの足元にも及ばないぞ

**774RR** · 2019/11/10(日) 10:06:35.07

DR-Z400SM乗ってたけど、単気筒では最強やと思う〜

**774RR** · 2019/11/10(日) 10:29:09.46

DR-Z400SMは変態だったな
ジクサーSF250は初代新型油冷として汎用性のある誰もが楽しめるモデルを出したって感じだな
ジクサー250を一言で表すとこれ
https://i.imgur.com/ZJgE0Qp.jpg

**774RR** · 2019/11/10(日) 10:30:38.20

新型油冷エンジンが派生して発展していけばまた
グース350やDR-Z400SMのようなのも出てくるかもな
あの油冷エンジンは排気量アップや多気筒化も想定してるようだし

**774RR** · 2019/11/10(日) 10:36:26.56

スレ違いだジクオジだ荒らしだとアレルギー起こして発狂するだろうけど
そういう奴こそ狭量で融通の効かない要らない人間なんだよな
同じシングルエンジンとして他車種を比較検討したりする事は非常に有意義な事だよ
知能の低い奴は荒しと決めつける事くらいしかできないけど非常に残念な頭だ
これだから250cc以下のカテにいる奴は低知能で狭量で精神年齢が低いクソガキだと言われる

**774RR** · 2019/11/10(日) 11:03:27.63

>>158
新型グースが出たら来いって言われただろ！

**774RR** · 2019/11/10(日) 11:21:27.41

>>157
多気筒化ってどこ情報？
その情報はありがたい！教えてほしい！！

**774RR** · 2019/11/10(日) 11:31:08.83

ジクオジ擁護派だったけどさすがにうざくなってきたな

**774RR** · 2019/11/10(日) 12:26:43.54

真っ赤なIDをNGにぶちこめ

**774RR** · 2019/11/10(日) 13:58:25.39

どう力説しようがスレ違い
巣に帰れ

**774RR** · 2019/11/10(日) 15:54:59.83

ジクオジって要らない人間要らない人間連呼するけど、実生活で何度も言われて骨身に染みてるんだろうな。
だからネットで他人に言いたくて仕方がない。

お前こそ要らないのにな。

**774RR** · 2019/11/10(日) 17:46:31.62

>>158
好き放題言ってスッキリしたか？
もう来るなよ（笑）

**774RR** · 2019/11/10(日) 18:00:08.95

155～200で40万ちょい位のCB欲しい

**774RR** · 2019/11/10(日) 18:16:55.84

>>166
CB223Sはどう？
最近まで新車があったから状態の良い中古車が見つかると思うよ

**774RR** · 2019/11/10(日) 18:17:23.62

久々にプリロードおとしてみた
シートの角度が無くなり後ろよりに座りやすくなっていいな
ただ、後輪のふにゃっとした感じが悩ましい

**774RR** · 2019/11/10(日) 18:29:45.43

シートの話題が出たのでついでに
ゲルザブ埋め込みしたら少しはましになる？

**774RR** · 2019/11/10(日) 18:39:17.86

>>167
apeをグレードアップしましたみたいな見た目があまり好きじゃないんだよね
まぁ需要ないだろうし250しかないか

**774RR** · 2019/11/10(日) 18:47:51.05

>>170
言いたいことはわかる。華がないけど、ホンダの超タフなエンジンの系譜というイメージ。いまだから分かるという良さ。

**774RR** · 2019/11/10(日) 18:51:16.17

クラッチレバーの位置をもう少し手前にしたいなあ

**774RR** · 2019/11/10(日) 19:07:39.74

>>164

405 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f41-ljbh)[] 投稿日：2019/10/11(金) 09:58:45.46 ID:WD9c4xee0 [1/2]
>>399
サイドスタンドして、傾いてない外側にヒモをつけて重い構造物と結ぶんだよ
それが最低限

　408 名前：774RR (ｱｰｸｾｰ Sxcb-kGZP)[sage] 投稿日：2019/10/11(金) 12:28:50.76 ID:NOu2tNkZx
　スタンドと反対側に紐付けたってそっちに倒れるだろジクサーガイ爺
　本当何も知らんのな

412 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f41-ljbh)[] 投稿日：2019/10/11(金) 19:15:38.47 ID:WD9c4xee0 [2/2]
>>408
おまえらが反応するか試したんだよ
ほんとおまえらは俺が大好きだからな

こんなレベルの低い間違いをして言い訳が「お前らを試した」とか言う低能だからね

**774RR** · 2019/11/10(日) 20:29:56.80

>>173
仕掛けたネタとしても「重い構造物」発言は謎。
構造物ってなんだと思ってるんだ。

ジクスレでもジクオジは嫌われてるし、もはやバイク所か免許持ってない説まであるからな。

**774RR** · 2019/11/10(日) 23:26:50.75

SL230と同じエンジンか
昔乗って林道ちょこちょこ行ってたけど良いバイクだった
あれくらいのトレール車また乗りたいな

**774RR** · 2019/11/11(月) 09:05:59.40

>>168
外から見るとケツ下がりでカッコ悪そう

**774RR** · 2019/11/11(月) 09:06:46.73

>>175
セローでいいじゃん

**774RR** · 2019/11/11(月) 12:37:34.29

>>166
東南アジア向けのホーネット160やCB190？とかあるだろ

**774RR** · 2019/11/11(月) 12:41:28.16

>>176
プリロードで見た目が大きく変わる分けねぇだろ。
バイク乗ったこと無い？

**774RR** · 2019/11/11(月) 13:04:09.82

跨った状態のことを言ってるんじゃないの

**774RR** · 2019/11/11(月) 14:27:05.73

>>179
本人がシート角度なくなったって言ってるじゃん。
頭悪いなら黙ってた方がいいよ。

**774RR** · 2019/11/11(月) 14:59:16.71

普通プリロードでの姿勢変化、って言ったら乗車状態考えるだろ。
免許も無い奴が雑誌とかでバイク単体の写真ばっか見てると違うのかもしれないが。

**774RR** · 2019/11/11(月) 18:23:00.11

みんな仲良くしない？

**168** · 2019/11/11(月) 18:31:07.15

なんか荒れててごめん
角度なくなったって言っても2、3度くらいだろうし
下がったとことでスヴァルトピレンやR nineT以上に下がることないだろうから自分は気にしてない

**774RR** · 2019/11/11(月) 19:02:25.62

全然荒れてないしみんな仲良しだぞ
あいつ以外はな

**774RR** · 2019/11/11(月) 19:54:27.87

正直プリロードかえても見た目かわんないよ

**774RR** · 2019/11/11(月) 20:12:53.28

>>181
プリロードいじってもサス長は変わら無いんだけど？車高調じゃないんだよ？

本人がシート角度が変わると感じたのは初期荷重の調整がもたらした事で、沈み込み量が増えたとしても外見の変化として違いが分かる程のものじゃない。
ましてや第三者が駐車時、乗車時、走行時でプリロードの違いを見て分かるはずがない。

その上で聞くけど、ケツさがりでカッコ悪いの根拠は？

**774RR** · 2019/11/11(月) 20:14:05.05

外装を125に変えるカスタムしてる人いないね。意外にも

**774RR** · 2019/11/11(月) 20:19:17.01

SP忠男のパワーボックス使ってる人いますか？
気になってるけどレビューが全然なくて…

**774RR** · 2019/11/11(月) 23:03:50.15

>>187
リアのプリ緩めたら1Gでケツ下がりになるじゃん

**774RR** · 2019/11/11(月) 23:34:02.70

>>189
結構レビューあると思うよ

**774RR** · 2019/11/12(火) 00:55:44.78

>>190
お前も業者なのか知らんけど、俺はプリ1段ごとの数字を知った上で言ってんだよ、あれはどう考えても一般に持ち込むべき理屈じゃない。

あの違いを大きいと言うならタンク内のガソリン残量での沈み込み量がμm違うと言う話も出来るぞ。

**774RR** · 2019/11/12(火) 08:35:52.86

頭悪いっていうか病気持ちっぽいな

**774RR** · 2019/11/12(火) 08:51:11.79

>>192
なに？一段ごとの数字って

**774RR** · 2019/11/12(火) 08:54:42.35

プリロードって、調整して前後二輪がへばりつくような接地感を感じたら、それ以上締めるとか緩めて乗るのは考えられないけどなーと言うかこのバイクの良さ半減

**774RR** · 2019/11/12(火) 11:51:18.56

>>194
バネが自由長から何ミリ縮むかとかじゃない？

バネレート×縮んだ長さでどれくらい沈むか計算できるし。

**134** · 2019/11/12(火) 12:22:55.08

134です。
ビームスのR-EVOが届いたんで、早速取り付けてテスト走行しできました！
低音が強調されてかなりいい感じ。
走行性能の変化はあまりわかりません笑
もし迷っている方がいたらオススメですよー。

**774RR** · 2019/11/12(火) 12:30:09.79

プリ一段ごとの数値
というパワーワード

**774RR** · 2019/11/12(火) 14:25:21.15

>>198
1Gで各プリロード段数の押さえ込み量の変化って一般じゃ使わないから知らんだろうけど。
1段→2段で2mm
2段→3段で3mm
って感じだ。

もっと細かいと0G 1G 1G' とかも出すんだけどな。
尻下がりでカッコ悪いとか言うやつはこのレベルの事を理解して言うなら分かるが、素人じゃわからん範囲なんだ。

**774RR** · 2019/11/12(火) 15:14:41.15

それってサスの位置での変化量かい？
ならばテールの位置なら1センチは違ってくるんでは？
知らんけどw