【HONDA】 CB250R 9台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 8台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568347638/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 >>324
スーフォアみたいな形のネイキッドとかかな? 積載性能がマストなら400XとかV-STORMとか
最初から用意されたバイクを買えばいいだけなのに
セキサイセイガー言う人ってそういうバイクは買わないのな >>327
その2車種とCB250Rでは具体的にどう積載性能が違うの? タナックスの キャンピングシートバッグ載せれないわけじゃないよな? このバイクは荷物載せると座面が圧迫されて走りが鬱になるんだよ
キャンプ道具くらいの大きさになるとキャリアは必須だと思うがな リュックでいいやん
事故ったときに背中パッドになる なんであれGIVIの汎用ステー取り付けてE22とかのパニア装着すれば何も問題ないわけで。 >>325
フックの数なんていかようにもなりそうだし
キャンプ用品とか大荷物積もうとしたら結局車種問わず工夫が必要じゃん
そらフックも多い方が良いだろうけどそれで積載性の基準にするのは根拠として薄くない? 俺はどうやって荷物つもうとか、削れる荷物はないかとか試行錯誤するのも楽しくて好き >>325
いまどきフックなしがデフォなのに
頭ん中化石なのか? >>333
その通り
バイクに荷物を載せるには車種なんか関係なく総じて知恵が必要
「このバイクは積載性がないから〜」というのは言い換えれば「私は知能が低いです」
と声高らかに嘆いているようなもの
そんな恥ずかしい行為をしたければどうぞお好きにといった感じだが
俺からすれば少しは頭使ったらどうかと思うね
https://i.imgur.com/e0qlCEG.jpg
https://i.imgur.com/ZZKibuZ.jpg
https://i.imgur.com/PpyRqhZ.jpg 旅慣れしていないと色々積みたいのは解るけど
今では無駄なぁって思う… 俺はちょっと買い物した時にリアシートにネットで固定したいだけなんで
ホーネットみたいなシートの裏からフックが出るだけでいいんだが >>336
まあ言いたいことは分かるんだが
職人技を求める日本的な風潮も危ないと思うけどな
職人が寄ってたかって種子島を美術品みたいにしてる間に
海外では如何に銃としての道具の利便性を上げるかを追及してて
それが入ってきた瞬間に種子島がゴミに変わる、みたいな事も多いし。
フレーム部に最初からデザインを壊さない様に
キャリア付けられるように穴を配置して置いたり
メーターパネル付近にUSBソケットぐらい
最初から付けられないのか、と思うこともある。 上の画像なんか最悪だな。
リア側が圧迫されててポジションの自由度が削がれて危険だ。
これは操縦しにくいのはもちろん疲労の蓄積は免れない。
改めてCB250Rは車載出来なくはないけど不向きだという事がはっきりと分かるし、そう結論付けるに充分な画像だ。
もう少し知能があれば他のバイクも選択できただろうし、2台くらい持てれば使い分けしてそんな無理もしなくてすんだのに、気の毒だな。 ツーセロだのVストだのと比べりゃ乗らんだろうが
最近のSSだのネイキッドだのと比べたら変わらんかシート平らな分載せやすいって感じじゃないの? >>339
利便性じゃねーよ
螺旋銃口のライフルが時代を変えたんだよ >>336
もうバイクあきらめて車に乗った方がいいな。
バランス崩して転倒しそう。 積載性で選ぶなら鍵付きのパニアケースが純正オプションにあるバイクが良いよ
バイクから離れて観光してるときでも安心だし
重心も上がらないから安心 荷物積んだら乗れないとかリュックがしんどいとかもう乗り手の問題じゃん CB250Rはスマホサイフすら収納できないから必然的に収納力のある服やリュック、外部装備に頼るはめになる。
SBは両サイドのカウルポケットでもシート下でもメーターとスクリーンの間でも差し込める。
二人分は余裕で入るからタンデムする際に後ろの奴にリュックを背負わせる必要もなくなる。
スカブはフルフェ2個入るけど、乗っててクソ。
これらは用途が違うので、良し悪しじゃない。
CB250Rが積載に向いてないというのは、欠点じゃなくて仕様だから、ムキになって反論するのも変だし、貶すのも変。
スカブでバンク角とれねぇぇぇって騒いでるくらい分けわかんねぇ。 >>331
我を崇めよとばかりに投稿したのに皆の反応が微妙で草 リュックに水筒とか硬いものは極力入れないようにしてよ >>348
しんどいよ 邪魔
特にこういうタイトな所も振り回して楽しむ系のバイクは、何か身に付けてるだけでも邪魔でうっとうしい 何をそんなに荷物持ち歩く必要があるの?
毎回キャンプしに行ってるの?
日帰りツーリングなんて財布とスマホと降りた時用の帽子ぐらいしか要らんだろ >>357
ウエストバックと帽子くらいだね、箱はルックスを壊すので便利でも付けたくないし
タンデムシート用バックやリュックも要らないな。 乗らないときにメットいれるシートバッグだけほしいな なんか湿気とかから守れるかなと思ったんだよね
走ってるときは潰しておけるみたいな 脱ぎたてメットをバッグに込めたらそれこそ湿気ムンムンになりそうだが 某所でしょうもないことでオッサンがケンカしてて笑う言われとるで… >>365
右直事故かぁ、良くあるがゆえに気を付けなくちゃな。
バイクは廃車だろうけど生きてて何より。 手首と腰の骨折って、全然「で済んだ」って感じじゃないよな。
若いんだろうか。 このバイクはキャリアだけは付けたくないね
意外と付けてる人いるみたいだけど
付けるなら他を買う 事故は気を付けてても何時自分に降りかかるか分からんぞ?
特にバイクだと相手が悪くてもケガするのは自分だけって事も多いし
重症おった後「相手が悪い」っつっても痛いのは自分だからな >>365
こりゃ廃車間違いなしだなぁ
骨折で済んだのが幸いだったね 初心者っぽい事故り方やな〜おもってたら
やっぱり初心者だった
一体どんな運転してたん?って思う 右直はベテランでもやられるけどな
おばちゃんとか行けると判断してから発進までのラグが長いんだろうな
もしくはほんとに見てない
停まってると思ったら絶妙なタイミングで出てくる
右折車見る度に徐行なんてしてられんし 右直としかわからんのに上手い下手の判断はできないだろ >>373は初心者じゃないから右直事故なんて100%回避できるんだよ。
尊敬してさしあげろ。 偉そうに説教してる奴らだって、事故経験者か運が悪かったら死んでた。とかそんなのばっかだろ。
俺もバイクは転ぶと痛いって事故るまで知らなかった口だし。 倒立フォークだと剛性ある分、根元からフレームごと逝く感じなんだね バイクは加速が良いんだからリスク要因がある時はサッと減速して
回避する余裕を作るだけでも、殆どの事故は避けるか小損で済ます事が出来るんだよ
リスクを察知する嗅覚は経験積まないと難しいけどな
経験積むまでは死なないように速度抑制しとけ 右折待ちが見えてる時は、前の車と車間ちょっと詰めたり右寄り走って見えやすいようにしてる CB250R買おうと思っているんだけどホンダドリームでローダウンしてもらえますか?
レブル買おうと思っていたんですが納車に時間がかかりそうなのとデザインはこっちの方が好みなので。 >>374
微妙な車がいる時は思いっきりホーン慣らしまくるといい
キチガイと思われようが構わん そんな殺意のあるようなタイミングで出てくるババアがいたら、俺なら引きずり下ろして両目を潰して失明させ二度と車に乗れなくさせてやるね いくらか世界が平和になるよ
という妄想 >>378
なるほど
公道ではやっぱ倒立である必要は全然ないな >>379
経験がなくわかってないから調子に乗ってどこでも加速するんだろうな慣れてきた頃のビギナーは シートの加工って皆さんはしてますか?
ゲルザブなど入れて柔らかくもう少しシート高を高くしたいのですが
いくらかかるでしょうか >>379
知るは簡単ってやつで実際は難しい。大怪我しない程度に痛い目にあうのが手っ取り早いかも。
https://youtu.be/0-MRUObUe_c >>388
座布団みたいなゲルザブじゃなくて今のシートをゲルザブ化したいってこと? >>381
購入検討中と伝え、ローダウンしてもらえるか直接聞いてみては? あ、ごめん加工って書いてるね
マルナオに相談してみてはどうか? >>387
どうやってんだこれ?
フロントフォーク突き出ししてんの? >>396
nicelink!!
前席の場合のみの価格が気になるところ >>368
半年休んで300万くらい貰えるからこの年代なら御の字だろ 金もらえるは若い証
そのうち後遺症考えるようになる 半年休んでxxx万円もらって解雇されたのが部下にいる。自動車事故だったので、むち打ち症だったけど。 このバイクはとにかく軽いから足付きをそこまで気にする必要ないけどなぁ >>402
当方、40mm下がって、ようやく片足の爪先が付くレベルのちびっ子&短足なので、許して下さい。 403の続き、
通勤での街乗りなので、信号待ちの度に、お尻ずらしは疲れるので >>404
ツーリングでお尻ズラしやってると背骨または背骨に関わる筋肉が変になるようで最終的には顎関節まで痛くなる。ベタ足でなくても乗れるのは間違いじゃないけどケツ横に出して片足爪先がつくレベルだと楽じゃないね。
404氏は底厚めのライディング靴を履いてるの? >>403
身長何cm?
私は150cmでこのバイク乗ろうと考えているんだけどやっぱり足付き厳しいかな。 昔、大阪の東部の産業道路ってところで
朝の通勤時間に、めっっ・・・さ小さい人がモンキーBAJAに乗ってるのを何度も見かけた
たぶん小人症?とかそんなんだと思う
モンキーBAJAがピッタリのサイズだった
友人に話したら「それ見たこと有る!」って言ってたから目撃した人多かったと思う >>405
>>406
404です。
身長159cm、股下67cmの短足です。
エンデュランスのローダウンシートにも交換済。
ブーツはゴールドウインの物で、スニーカーよりは若干厚底。
これで、両足の爪先がツンツン状態。
通勤、通学等の街乗りが多くなければ、150cmでも何とかなる。 ツンツンしてんのホントにダサいからレブルオススメしたい
鏡見る度死にたくなるぞ 125Rのレオビンチのようなショート管って
今のところどこも出してないよね? みんなありがとう。
今教習中で二段階に入ったらホンダドリームに行ってみます。
教習車も両足地面に届かなくて苦戦しています(>_<) >>410
詳しい説明ありがとうございます。
靴も工夫されているんすね。 164cmのJKだけど正直もうちょい足付きに余裕欲しい 足付けば、これに即決しちゃうんだけどな。
高さとか自由に調整できればいいのに。 >>414
404です。
大丈夫、坂道発進でバランス崩し、ガードレールにぶら下がり、教官がダッシュで駆けつけた私でも何とかなってますから♪ >>414
教習車に比べたらチャリみたいなもん
実際跨がったら拍子抜けすると思うよ >>416
166cmのJKだけど片足べったり余裕でしょ
両足べったりの必要ないお 両足ベッタリじゃないと不安で乗れない。
バイクなんて走ってる時より、止まってる時の方が不安。
片足つけば大丈夫、みたいなの常識にされると困る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています