【HONDA】 CB250R 9台目【MC52】

**774RR** · 2019/11/05(火) 01:20:33.28

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 8台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568347638/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2019/11/25(月) 12:17:39.35

レブルでいいじゃんバイクなんて二年乗れば違うの乗るしリセールバリューあるほうがいいよ

**774RR** · 2019/11/25(月) 12:34:13.27

>>449
じゃあお前もバイク乗れねーなｗ

**774RR** · 2019/11/25(月) 13:23:08.17

バーエンドミラー付ける際にインナーウエイト奥に叩き込んだって奴が前いたけど、あれ正解かも知れんな。
インナーウエイト引っこ抜いてミラーつけたんだけど、グローブ越しでもデンマ握ってるみたいだ。
対策方法模索中です。お願いします。

**774RR** · 2019/11/25(月) 13:24:30.01

廃屋入れる

**774RR** · 2019/11/25(月) 21:03:39.83

>>452
それ、俺です。
同じように叩き込めば？
インナーウェイトのネジ穴に長めのボルト入れて、外から叩く。
滑り止めゴムのとこにシリコンスプレーでもしとけばだいぶ奥までいくと思うよ。

**774RR** · 2019/11/25(月) 22:09:45.21

そんな訳わからん改造よくできるな

**774RR** · 2019/11/25(月) 23:23:58.22

ほしいけど積載とかタンク容量とか不安だなあ
初バイク悩む

**774RR** · 2019/11/25(月) 23:38:35.98

>>456
レンタルして乗ってみたら？
一日がっつり乗れば、このバイクが自分の使い方にあってるかどうか分かるよ

**774RR** · 2019/11/25(月) 23:54:03.57

>>456
リッター30は堅いから300は走る
ツアラーでもないし充分では

**774RR** · 2019/11/26(火) 00:23:09.32

>>456
キャンプ道具とか大量の荷物積む予定ならキャリアつけるかキャリアつけた他バイク

**774RR** · 2019/11/26(火) 01:18:20.02

>>454
それもそうだな。
気が向いたとき叩き込む事にするわ。
サンキュー、踏ん切りついた。

**774RR** · 2019/11/26(火) 01:23:01.59

>>458
30km/Lで300走ったらガス欠じゃん

**774RR** · 2019/11/26(火) 06:05:32.79

日本語理解出来ないのか？

**774RR** · 2019/11/26(火) 08:49:26.37

>>456
初バイクだったらあれもこれもやりたいって思うよね。
万能性ならZとかMTとかのが上かもしれない。中古ならGSRとかVTRなんか初心者向けだし。
このバイクって一見初心者向けなようで、結構割り切りが必要な車種。
まあバイクなんてどれも割り切り必要ではあるし、昔のレーレプなんかに比べれば、充分万能ではあるけどね。

**774RR** · 2019/11/26(火) 08:55:39.42

>>460
よかったらどのミラー付けたか教えてくんない?
見えかたのレビューとかもあるとうれしい。

**774RR** · 2019/11/26(火) 10:44:35.94

VTRは初心者にも優しいが懐は深くてベテランにも好評
CBは割り切れればかなりお買い得

**774RR** · 2019/11/26(火) 10:50:46.69

>>461
リッター30は堅い
は、30は確実に走る。→概ね30以上は走る。
と解釈するのが吉。
長距離走れば、35～40は走る。

**774RR** · 2019/11/26(火) 10:56:20.94

>>466
下道の話だよね、それ。
高速である程度以上の速度で巡航すると燃費悪化してく。
80km/hくらいで流してれば大丈夫だけど、新東名みたいなとこだとちょっとキツいな。

**774RR** · 2019/11/26(火) 12:22:15.76

120超えると見る間にガスが減って焦る
東京から中央道で山梨へ行くと、韮崎あたりで給油したくなる

**774RR** · 2019/11/26(火) 12:25:40.74

>>466
＞30は確実に走る。

ないない

**774RR** · 2019/11/26(火) 16:02:41.91

北海道ツーリングって、ガソリン困らないんですか？

**774RR** · 2019/11/26(火) 16:43:39.34

北海道ってGS無いんだっけ？

**774RR** · 2019/11/26(火) 18:19:21.94

タンクで困るというのは高速走行の時？
街中ではすぐにガソリンスタンドがあるから考慮に入らんのだが

**774RR** · 2019/11/26(火) 19:01:17.50

>>472
仮にブン回して25km/l、タンク実容量が9
Lとしても200km以上は走れるわけで、
そうそう困ることはないんだけど、単純にガス欠の可能性が高まるのは事実だしマスツーの時に歩調合わせづらいとかもあるんじゃない。
初心者ならなおさらそういう事が気になるでしょう。
このクラスなら容量が4Lも違えば100kmは航続距離変わるしね。

**774RR** · 2019/11/26(火) 19:55:43.32

ツアラー抜きにしたら走る方だぜ？
ハーレーとか乗ったら気絶するだろうなw

**774RR** · 2019/11/26(火) 20:07:45.18

燃料は月一回入れるかどうかだから気にしたことなかったわ

**774RR** · 2019/11/26(火) 20:11:35.02

フロントウインカー付け替えたときの穴塞ぐカバーみたいなの売ってない？

**774RR** · 2019/11/26(火) 20:29:21.80

ハリケーンのフェンダーレスにしたいんだけどリフレクターどうしようか迷う
Amazonのレビューみたらナンバープレートから2センチくらい隙間あるって言ってる

**774RR** · 2019/11/26(火) 20:53:15.60

本当10Lタンクだけは理解不能

**774RR** · 2019/11/26(火) 22:06:19.61

超初心者みたいな事言う奴多すぎやろ

**774RR** · 2019/11/26(火) 22:23:50.71

初心者に人気のバイクやしな

**774RR** · 2019/11/26(火) 22:35:03.82

>>478
車重を軽くしたかったのと125版と共用でコストを下げたかった
って感じか

**774RR** · 2019/11/26(火) 23:07:45.68

>>481
あと3～4L分増えたって超軽量な部類だし
125と共用てか125専用設計のタンクを流用してるだけでしょ
とんだ手抜きじゃん

**774RR** · 2019/11/26(火) 23:18:04.96

この車種でタンク容量に文句言うアホ初めてみたぜ

**774RR** · 2019/11/26(火) 23:25:08.14

12Lタンクで点滅したら残り2リットルとかだと気持ちよかった

**774RR** · 2019/11/26(火) 23:58:13.68

>>483
タンクへの不満はだいぶ前から挙がってるよ

**774RR** · 2019/11/27(水) 00:27:52.66

>>464
アマで安かったJisoncaseのバーエンドミラー。
これは安かろう悪かろうだ。

上向き下向き以前にステーが短くて下向きだと腕に隠れて視認できなくて、上向きだとアクセル捻るときグローブにかする。

仕方なく斜め上向きスタイルを強いられるが、後方視野は純正よりも広く見えるから有りと思ったし、ハンドル回りがさっぱりするのは気分が良い。

買うならミラー面がもう少し大きいものでステーが長い奴、そしてもう少し重量がある奴が良い。
ケミモトとかデイトナは高いけど上記のデメリットは潰せる気がする。

最大のデメリットはコンビニに行くのにミラーとかハンドルにヘルメットを引っ掻ける事が出来なくなる事。

**774RR** · 2019/11/27(水) 00:52:00.85

>>483
専用スレできた当初から言われてることだし
もっと言えば新型車スレでスペック発表された瞬間から10Lであることに不満出てるんだが？
どんだけ新参よ

**774RR** · 2019/11/27(水) 00:59:05.10

タンク容量とか言ってる奴らにはジクサーがお似合いよ

**774RR** · 2019/11/27(水) 02:15:40.88

10Lタンクに文句言っていいのは自宅から100km圏内にGSが無い奴だけだ

**774RR** · 2019/11/27(水) 07:39:44.18

>>486
ありがとう、確かにアーム短いなあ。
いくつか買ってみたけどなかなかいいのに出会えなくて、結局純正に戻してるわ。

**774RR** · 2019/11/27(水) 07:54:27.00

タンク20リッターでもリッター15なら同じ距離しか走らんぞ
軟弱すぎるわ

**774RR** · 2019/11/27(水) 08:46:16.68

はぁ？

**774RR** · 2019/11/27(水) 08:51:38.54

>>473
140とかで巡航してると20切るんですが

**774RR** · 2019/11/27(水) 09:47:16.77

タンク50リッターでもリッター6なら同じ距離しか走らんぞ
軟弱すぎるわ

**774RR** · 2019/11/27(水) 09:53:07.55

くだらん

**774RR** · 2019/11/27(水) 10:28:28.06

>>493
おまけに、キップも切られるんですが...w

**774RR** · 2019/11/27(水) 10:34:06.46

>>493
そりゃそうだろうけど、それで困ってるってんなら車種選択そもそも間違ってるわ。

**774RR** · 2019/11/27(水) 11:16:02.91

250Rは狭い峠、広域農道、空いた幹線道路を走るためだけに特化したバイクだから

**774RR** · 2019/11/27(水) 11:41:48.46

レバー変えた人でおすすめとか失敗談とかある人居ないかな？
アマで2980円で売ってるMotoGP HONDA02 レバーって奴買おうと思ってるんだけど、やけに安くて警戒してしまう。

**774RR** · 2019/11/27(水) 15:55:02.91

初心者で申し訳ないんですけど、街乗りに向いているバイクはどういうものなんですか？

**774RR** · 2019/11/27(水) 15:57:33.55

MTのバイクは忙しくて疲れるから
ATのスクーターか搭載されてるバイクかな

**774RR** · 2019/11/27(水) 16:08:49.04

途中で送信してしまった

ｄｃｔが搭載されてるバイクかな

**774RR** · 2019/11/27(水) 16:28:51.50

いぢわる！

**774RR** · 2019/11/27(水) 16:35:25.11

>>500
PCXみたいなの

**774RR** · 2019/11/27(水) 17:28:53.04

下駄使いなら原2スクの右に出るものはないよ

**774RR** · 2019/11/27(水) 17:32:19.98

退屈なのも
スクーターの右に出るものナシ

**774RR** · 2019/11/27(水) 19:37:44.82

>>500
まず軽くて小さいこと。
大きくて重いバイクは高速道路巡航するような時は安定してて楽だけど、ストップ&ゴーの続く街中の狭い道や交差点、また狭い駐輪場に停める時の取り回しなんかに気を使う。
また最近はスリッパのお陰で楽になったとは言え、大排気量車のクラッチは重い。
あと前傾がキツすぎないこと。
タウンスピードじゃ風圧が上体を支えてくれないし、体が起きている方が視点が高くて視野も広い。
またセパハンよりもバーハンの方が切れ角大きいし、取り回しもやり易い。
てことで軽量ネイキッドやオフ車が向いてる。

**774RR** · 2019/11/27(水) 20:28:59.34

>>507
とは言っても最近は400ccオーバーの排気量に乗る女子もチラホラ見掛ける世の中だけに
男性で維持費が比較的掛からない250ccに拘るのも情けないとは思うね

**774RR** · 2019/11/27(水) 20:40:29.38

拘るもなにも昔と違って今は乗りたいバイクがたまたま250って人の方が多かろう

**774RR** · 2019/11/27(水) 20:45:25.29

>>509
今は250や400に乗ってる人口より400以上のバイクに乗ってる人口の方が多いんじゃね
ツーリング先の道の駅だの高速のSAだのオーバー400ccばかりだかね。

**774RR** · 2019/11/27(水) 20:51:17.60

メーカーが大型に力入れてるのがよくわかる
利益率高いのかな

**774RR** · 2019/11/27(水) 21:06:33.77

>>511
今は教習所に通えば特別どんくさい奴以外は貰える世の中だからね
80～95年辺りの全盛期と比べると、普通２輪枠で乗れるバイクに魅力的な車種が無さ過ぎるのが理由。

**774RR** · 2019/11/27(水) 21:30:15.82

>>510
そりゃそういう場所だからだろ。
俺は通勤に使ってるけど、朝の街中だと250いくらでも見掛けるわ。

**774RR** · 2019/11/27(水) 21:36:19.75

まあ250は結構売れてる
去年一番売れたのはレブル250だったはず
126～250ccなら大型より売れてんじゃないかね

**774RR** · 2019/11/27(水) 21:57:32.34

2019年上半期で250クラスが29087台、400クラスが7395台、大型が26388台。
まあ確かに大型よく売れてる。
だからといって250選ぶのを情けないとは全く思わないけどな。
GSX250Rみたいに大柄な車種ならともかく、このバイクは小さく軽いことを売りにしてんだから、大型コンプ持ってるようなヤツが選ぶ車種じゃないだろ。

**774RR** · 2019/11/27(水) 22:09:22.83

おれは150がほしい！

**774RR** · 2019/11/27(水) 22:25:44.80

>>507
ずいぶんと偏見に満ちた意見なことで

**774RR** · 2019/11/27(水) 22:31:37.20

ライダースーツ着るのは、何ccからなんですか？

**774RR** · 2019/11/27(水) 22:33:41.77

50からですね

**774RR** · 2019/11/27(水) 23:31:22.38

>>517
偏見であり知識もちぐはぐで読んでられんわ

**774RR** · 2019/11/28(木) 00:12:11.02

俺はこれもうちょっと乗って125ccスクーターかカブに乗り換えるわ

**774RR** · 2019/11/28(木) 00:35:19.67

クロスカブかカブ125は気になる

**774RR** · 2019/11/28(木) 06:01:20.96

ZX-25Rが販売されたら乗り換える
これで250ccはシングル、ツイン
Vツイン、マルチと制覇できる

**774RR** · 2019/11/28(木) 09:38:35.37

車みたいな車格と排気量ヒエラルキーに
バイクメーカー自身が囚われてるのは悲しいね

**774RR** · 2019/11/28(木) 10:01:30.81

ホンダも4発250出してくるらしいね

**774RR** · 2019/11/28(木) 11:42:27.49

>>520
そんなおかしなこと言ってる？

**774RR** · 2019/11/28(木) 12:01:10.74

>>526
車体が重いより軽い方が扱いやすい。
視線は低いより高い方が見えやすい。
クラッチは大型の方が小型より重い。

そんなの当たり前なんだよね。

教習所とかで教わる程度の事に噛みついてるんだから察しがつくでしょ？
念願叶って免許とれた頃におとなしくなるだろうから見守ろう、尖ってる時期は誰にでもある。

**774RR** · 2019/11/28(木) 12:20:23.99

>>517
なにが偏見なんだか逆にわからんのだが
ヘンケン艦長？

**774RR** · 2019/11/28(木) 12:21:32.67

結局４気筒出すなら元から廃盤にするんじゃねえよ
だいたい生産台数の少ないスポーツバイクに排ガス規制かけても意味ねーよ！

**774RR** · 2019/11/28(木) 12:36:57.49

それをこの板でいわれても

**774RR** · 2019/11/28(木) 13:43:44.82

>>526
言ってるよ
教習所では教わらないことだから最初は知らなくて当たり前
経験積めば自然とわかってくるよ
どんだけ自分が浅はかなことを言っていたかね

**774RR** · 2019/11/28(木) 14:58:55.49

>>531
思わせ振りな書き込みしてないで具体的に言えばいいのに。

**774RR** · 2019/11/28(木) 15:05:35.46

>>529
RVF250Rってな感じで、250ccのV4で出ないかな？

**774RR** · 2019/11/28(木) 15:25:14.93

>>531

>>507の間違いを具体的に正してみろよ。

**774RR** · 2019/11/28(木) 15:25:57.82

街乗りに向いているバイクはどういうものなんですか？って問いに

車体が重いより軽い方が扱いやすい。
視線は低いより高い方が見えやすい。
クラッチは大型の方が小型より重い。
てことで軽量ネイキッドやオフ車が向いてる

どこに偏見が入ってんの？

**774RR** · 2019/11/28(木) 17:30:01.08

次４気筒出すなら18,000回転まわるエンジンと７速セミオートマ搭載で出せ

**774RR** · 2019/11/28(木) 17:36:52.60

どうせ買えない癖に

**774RR** · 2019/11/28(木) 17:38:44.96

とりわけ間違いがあるとは思わないが>>507
強いて言うならUターンとか狭範なパイスラならまだしも町乗り程度だと大型、中型でも難度にほぼ差がないとか
何ならトルクのおかげで大型の方が楽に乗れるとか
前傾を風圧で支えようとしてるとか
かな？

**774RR** · 2019/11/28(木) 18:10:34.34

免許が有れば大型の中で車体の軽いスズキSV650 ヤマハMT07あたりが良いよね

**774RR** · 2019/11/28(木) 19:51:17.65

>>538
まあまあ正解
でもまだ指摘できるポイントは残ってるね

**774RR** · 2019/11/28(木) 20:24:33.45

>>507 のどこが偏見なのか具体的に指摘しないで、論点ずらしかよｗｗｗ

**774RR** · 2019/11/28(木) 20:29:02.58

自分で指摘せず他人の意見に便乗して上から目線ってカッコ悪すぎだろ

**774RR** · 2019/11/28(木) 21:00:54.77

>>540
この駄目レスの感じ、お前ジクオジだろ

**774RR** · 2019/11/28(木) 21:08:11.99

>>540
そうそうまだあるよね
もう何ポイントかあるよね

**774RR** · 2019/11/28(木) 21:39:34.57

おそらくだが、ハンドル切れ角はセパレートやバータイプとかの形式よりも設置高さに影響されるから
セパハンでも深い切れ角もあればバーハンでも浅くしか切れない車種もある
あとオフ車はブロックタイヤだから乗り心地が悪く街乗りできないw
とか何とかで「揚げ足」を取るつもりなんだろうなw

**774RR** · 2019/11/28(木) 22:07:38.12

いちいち相手にすんなよ、こんなやつリアルでいたら近づきたくないわ

**774RR** · 2019/11/28(木) 22:14:25.55

ダメなところ探すやつより良いとこ誉めるやつと友達になりたいものだな

**774RR** · 2019/11/28(木) 22:49:01.81

>>545
及第点だね
ちょい訂正すればオフ車はブロックタイヤで～ってことだけど
アスファルトだろうと普通に走れるし市街地最速はオフやモタードと言われるだけあって
街乗りにも向いてる車種だな

指摘ポイントまだあるけどもう出てこないか

**774RR** · 2019/11/28(木) 23:27:06.81

>>548
なんでそんなにCB250Rの普及を拒みたいのか…