【HONDA】 CB250R 9台目【MC52】

**774RR** · 2019/11/05(火) 01:20:33.28

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 8台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568347638/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2019/12/01(日) 09:41:23.01

何の持病？

**774RR** · 2019/12/01(日) 09:59:58.33

ホースバンドがうまく嵌まってないみたいたいなのなかったっけ

**774RR** · 2019/12/01(日) 12:04:32.17

そんなヒューマンエラーがいまだに続いてるのか

**774RR** · 2019/12/01(日) 12:23:16.25

不良品が混じってたとか新品部品の慣らしの後の増し締めみたいなの
は持病と言うのか？

**774RR** · 2019/12/01(日) 13:31:37.12

そういう個体がある、
ってレベルじゃないからな

**774RR** · 2019/12/01(日) 13:54:54.37

多忙でしばらくエンジンかけてないんだけど、最低月一くらいでも乗っておけばバッテリーあがらないよね？

**774RR** · 2019/12/01(日) 14:54:55.88

>>591
持病ってのは修理しても再発するものだと思ってたが
いつから言葉の意味が変わったんだ？

**774RR** · 2019/12/01(日) 15:19:41.09

>>592
ツーリングでしっかり乗るならok

**774RR** · 2019/12/02(月) 12:02:35.34

>>500
150か125
ほんとに街中を移動する手段でいいなら125スクーターがいい

**774RR** · 2019/12/02(月) 14:24:08.02

ジクオジはとりあえず巣に帰れ

**774RR** · 2019/12/02(月) 15:33:27.03

>>584
このクーラント漏れ症状いい加減リコール出してもいいんじゃないか？

**774RR** · 2019/12/02(月) 18:24:12.91

はよ正月休み来ないかなー
仕事のこと忘れて頭文字Dの初回から最終回までダラダラ見たい

**774RR** · 2019/12/02(月) 19:30:46.98

>>597
ホースバンドの強度不足で固定出来ず締めると破損するとかならあるかもしれんが
組み付けミスで変形したものが付いてる人がいた
新車の走行で緩みが出て増し締めの必要ができたじゃ無理だろ
そこをチェックするためにバイク屋が納車前点検1000キロ点検やってるんだし

**774RR** · 2019/12/03(火) 10:33:34.57

>>597
最近のホンダの品質やべーな
アフリカツイン初期型もひどかったしな

**774RR** · 2019/12/03(火) 11:28:48.78

俺のは今の所不具合無いからこういう症例あげてくれると日常点検で気にしやすくて助かるな。

オイルが漏れてるのはオイルが入ってる証拠だと笑ってた時代が懐かしい。
今時はクーラント入ってて良かったなwwとか言ったら怒られちゃうもんな。

**774RR** · 2019/12/03(火) 11:46:32.70

>>592
わいのは1ヶ月たつかたたないか位で怪しかったよ

**774RR** · 2019/12/03(火) 12:22:12.63

>>600
数年前、新車でVTRを買ったとき、納車直後だったのにクーラント漏れしてた
初期不良対応してもらったが、をいをいタイ製かよとワロタ

**774RR** · 2019/12/03(火) 13:30:45.97

ハズレ個体引いたってなら
まあ仕方ないか、で済ませられるがこんだけしきりに発生してるのは生産ラインに問題があるのは明白じゃん
リコール申請しろとまでは言わんが何故その程度の改善さえしないんかね

**774RR** · 2019/12/03(火) 15:09:55.08

俺のは納車してから500kmでアンダーカウル右側にクーラントの後があってその時に拭き取ったきり
あとは漏れてなさそうなんだけど、なんだったのか謎い…
クーラント入れすぎてたとか？

**774RR** · 2019/12/03(火) 16:41:57.09

自分のはリコール対象だったからディーラーで組み直して貰ったようなものだし、特に何もないな…

**774RR** · 2019/12/04(水) 16:22:36.86

買う時に「クーラント漏れが多数報告されてますが大丈夫ですか？」って言うとけば大丈夫

**774RR** · 2019/12/04(水) 21:37:49.95

わざわざそんな事言わないでいいだろ・・・
なんだこいつ？って思われるぞ

**774RR** · 2019/12/04(水) 22:12:51.33

営業的にはクーラント漏れが多数出てると知ってて買うお客さんなら大歓迎だろw
もう折り込み済みってことで漏れても安心ですね。とか言って、念押しで納車日に漏れても安心尿もれパットを添えて販売する。

漏れたとしても、パットじゃダメでしたかーとか言っとけば笑って終わる。

言ってみたけど流石に無理があるか。

**774RR** · 2019/12/05(木) 03:20:18.57

水もれ甲介～♪

**774RR** · 2019/12/05(木) 05:13:06.13

>>610
くそ懐かしいなぁ
それ45年前のドラマだぞww

**774RR** · 2019/12/05(木) 21:40:21.38

購入検討中なんですが2020モデルって年明け辺りおおかた出るんでしょうか？カラーリング変更だけとかならいいですが性能面で変わるところがあれば後悔しそうなので発表まで待ちたいなと思って。

**774RR** · 2019/12/05(木) 21:41:16.04

性能というか改良ですね

**774RR** · 2019/12/06(金) 01:38:34.52

19の青めちゃくちゃかっこええなあれ
俺乗ってるのと同じバイクと思えないくらいセンスいいわ

**774RR** · 2019/12/06(金) 06:38:37.73

ワイの赤が一番やけどね

**774RR** · 2019/12/06(金) 11:44:51.27

>>612
販売店に聞くのが購入・情報共に一番早いです
ここで聞いても妄想の返事しか返ってきませんよ

**774RR** · 2019/12/06(金) 11:46:29.60

CRF250Mと同じくらいの重量なのにMは候補になかったの？

**774RR** · 2019/12/06(金) 20:42:17.71

>>616
妄想の返事って例えばどんな？

**774RR** · 2019/12/06(金) 22:11:24.01

>>618
スリッパ、シフトインジケーター等々の事だと思う。

スリッパはブリッピングおじさんに要らぬと言われ、シフトはギアポジ把握おじさんに要らぬと言われて荒れたんだよ

**774RR** · 2019/12/06(金) 22:55:43.75

スリクラもギアポジも必要性で議論にはなったが妄言とは違うだろ

**774RR** · 2019/12/06(金) 23:27:31.11

>>620
だよね
19年のモデルチェンジ情報だってここ含めネットの方が販売店より一足早く伝わってたし
20年モデルの情報なんて少なくともこのスレじゃまだ誰も言ってないのにどこの何を見て妄想の返事と言っているんだろう？

**774RR** · 2019/12/07(土) 00:37:31.62

絶対にそうなるのか？
確実な情報と言い切れない以上それは妄想でしかない。
19年モデルの情報もD経由で流れた情報だよ？

**774RR** · 2019/12/07(土) 00:38:49.22

根拠の無い出まかせを妄言と言うんだけど。
まだ根拠が無いから今の所は妄言という言葉で合ってるよ。

あり得そうだねーそだねー位の話でいえば、どっちの装備も今流行りだから20年式には是非付いてきて更なる進化を遂げて欲しいところ。
個人的にはETC位付いてろって思ったけど、これこそ賛否あるよね。

**774RR** · 2019/12/07(土) 01:14:57.94

オプションでよくねスリッパもオプションあるっしょこの車両ないっけ？

**774RR** · 2019/12/07(土) 01:29:49.47

>>622
遡ればわかるが公式発表前にディーラーが情報流し始めた時には既に皆知ってたよ

**774RR** · 2019/12/07(土) 08:12:09.49

さかのぼると最初の情報はホンダに聞いただな

**774RR** · 2019/12/07(土) 08:35:33.97

冬になってタイヤグリップが落ちたからか二速まで落としたときにリアがロックすることが増えた
ブリッピングがまだ慣れぬ
スリッパあればもっと楽なんだろうけど

**774RR** · 2019/12/07(土) 11:18:54.95

CRF250Mと同じくらいの重量なのにMは候補になかったかって

**774RR** · 2019/12/07(土) 13:34:39.52

>>625
調べた限りじゃ当時最速は某まとめブログのコメ欄だね
寺から直接聞いたってのはその後
迅速さで言うならネット情報には敵わんよ

**774RR** · 2019/12/07(土) 17:31:23.02

ていうか新型レブルに付くからCBにも付くんじゃね、って話だろ。

**774RR** · 2019/12/07(土) 18:18:04.62

>>628
ツーリングユースだとタンク容量は多い方がいいから

**774RR** · 2019/12/07(土) 18:42:55.63

じゃあCB250Rもダメだな

**774RR** · 2019/12/07(土) 19:16:12.61

シフポジと燃料タンクが14Lなら後者を取るなあ

**774RR** · 2019/12/07(土) 19:22:04.72

ハスクがVitpilen250出しやがったな
本気すぎんだろ

**774RR** · 2019/12/07(土) 21:49:50.62

>>634
思いっきりCB250Rにぶつけてきた感じだなw

**774RR** · 2019/12/07(土) 21:50:42.36

気になる故障率

**774RR** · 2019/12/07(土) 22:07:30.47

スポークホイールじゃなくなったのはデザイン的に減点だな
なんか普通のバイクっぽく見える

**774RR** · 2019/12/07(土) 22:29:02.67

値段によってはありだな！

**774RR** · 2019/12/07(土) 22:31:10.75

>>637
激しく同意
カフェレーサーはやっぱりスポークホイールじゃないとな...

**774RR** · 2019/12/07(土) 23:11:19.43

ヤマハ純正XSR155カフェレーサー
https://i.imgur.com/DWlx5U1.jpg
https://i.imgur.com/LigfAQb.jpg

**774RR** · 2019/12/07(土) 23:43:58.71

攻めてるようでそうでもない感が気持ち悪いな

**774RR** · 2019/12/08(日) 01:27:02.62

セパハンかっけーな
でも販売店が遠くてキビシーわな
KTMで売ってくれりゃ楽なんだがな

**774RR** · 2019/12/08(日) 07:52:54.09

31psか、絞り出して来たなあ。
いいね。
ただ乾燥で153kgか、意外と重いな。
スヴァルトのタンクキャリアが面白いね。

**774RR** · 2019/12/08(日) 08:09:54.32

スペック的にエンジンは250デュークまんまじゃないかね

**774RR** · 2019/12/08(日) 08:45:18.10

>>640
純正でここまで仕上げられるのは素晴らc

**774RR** · 2019/12/08(日) 09:06:12.31

>>644
販売店で聞いたら中身DUKEだって

**774RR** · 2019/12/08(日) 10:10:22.73

DUKE250そのままならノーサンキュー

**774RR** · 2019/12/08(日) 12:42:01.58

https://youtu.be/c-B2zZfrWKc
250ccに新風

**774RR** · 2019/12/08(日) 15:42:15.65

フレームとエンジン見るとDUKEそのままやん
外装チェンジで違う顧客層を狙うのは正しい戦略だけどさ

**774RR** · 2019/12/08(日) 16:25:07.29

いいなーと思うけどどうせ高いしなー

**774RR** · 2019/12/08(日) 16:29:09.70

せっかく買ったわけやしこれを大事に乗って行こうや
すきなようにカスタムして

**774RR** · 2019/12/08(日) 16:29:34.21

１０ｋｇも重い。　はいサヨナラ～

**774RR** · 2019/12/08(日) 20:59:29.29

150kg程度も扱えないとか貧弱にもほどがあるでしょ

**774RR** · 2019/12/08(日) 21:13:05.08

扱える扱えないの話なんてしてないけど

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:06:48.86

はいはいわかったから鍛えろよ
そんな体格じゃ日常生活にも支障が出るでしょ

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:10:20.30

アスペの逆ギレ
そんな頭じゃ日常生活にも支障が出るでしょ

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:32:19.96

どこをどういうように捉えたら逆ギレと解釈できるの？

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:40:29.31

Vitpilen250

シート高、835mm
重量、153kg
タンク、9.5L
馬力、31.3PS/9,000rpm

別に体格必要ないだろ・・・

**774RR** · 2019/12/08(日) 23:08:07.18

ジクサー重い重い言われたから
貧弱で一発逆転狙ってんだろ

**774RR** · 2019/12/08(日) 23:45:50.47

>>658
そのチャリにエンジン付けたような車格程度でビービー泣き言たれてる奴が居るんだよ
信じられないことに

**774RR** · 2019/12/08(日) 23:51:44.00

>>660
まだ理解できてないのか
マジで頭悪いんだな

**774RR** · 2019/12/08(日) 23:56:11.88

ID:C6XkiYIu 馬鹿杉ｗ

**774RR** · 2019/12/09(月) 00:39:40.78

ビットピーレンはカウルのあの変な出っ張りがものすごくイヤ
無理やり唯一無二っぽさ出さなくてもと思う

**774RR** · 2019/12/09(月) 02:17:50.92

ヤスリで削れよ

**774RR** · 2019/12/09(月) 08:31:27.02

マジレスするとバイク乗るなら腹筋背筋くらいは鍛えておいた方がいい

**774RR** · 2019/12/09(月) 09:24:12.87

>>665
筋トレと聞いて来ました。
何を何レップ何セットやってますか？
150kgなら持ち上げられますが、どこを目標としてますか？

**774RR** · 2019/12/09(月) 09:58:55.00

250にもネオクラブームが来るかな？

**774RR** · 2019/12/09(月) 10:28:51.60

>>665
そうだな
ビービー泣きじゃくる元気があるなら簡単な自重トレだけでもやってろって話よ

**774RR** · 2019/12/09(月) 10:30:25.21

>>649
CB250R,CRF250L,M,ラリー,レブル250一同
「せやな」

**774RR** · 2019/12/09(月) 10:33:56.25

>>658
それ乾燥重量なんで、ガソリン満タンにすれば約7kg以上重くなる
装備重量は160kgくらいだな

**774RR** · 2019/12/09(月) 10:36:09.72

>>663
なるほど
ここのやつらはCB250Rにとって脅威となる競合バイクが出てくるとボロクソに叩くんだな
わかりやすい

**774RR** · 2019/12/09(月) 10:44:27.53

ボロクソまでは思わんがオレもハスクのなんちゃらピレンてカッコいいと思えない

**774RR** · 2019/12/09(月) 10:50:59.99

でも例の個人的ブログでも、完全にCB250Rの上位互換と言われてるね
重量の一点のみで反論してるようだけど

**774RR** · 2019/12/09(月) 11:11:47.19

ジクサーもだけど、価格が気になるね。
401がDUKE 390の15万円高だから、そっから考えると70万ちょいくらいか?

**774RR** · 2019/12/09(月) 11:50:58.33

>>668
レッグレイズと懸垂だけでも効果的だよね

**774RR** · 2019/12/09(月) 12:09:51.69

250は組み立てまでインドらしいから多少安いかもしれない

**774RR** · 2019/12/09(月) 12:33:43.60

ピレン250　70万以上　
CB250R　60万前後
ジクサー250　40万～45万前後　

普通の道では性能も走りもそう変わらない
品質、管理のしやすさは断然日本メーカーが上
あとはまぁ細かい好みか

**774RR** · 2019/12/09(月) 12:44:25.55

>>677
巣に帰れジクオジ。無理やり対象に入れるなウゼエ

**774RR** · 2019/12/09(月) 13:47:49.95

>>675
レッグレイズは良いですが、最初にチンニングは推奨できます？

自重ならクランチとプランクも組み込みたい所では？

**774RR** · 2019/12/09(月) 15:50:22.92

>>673
ブログのほうで唐突にジクサーと比べだすコメント
どうせお前だろ

お前はジクオジなんだからおとなしくピレン250とジクサー250だけを比べとけ
比べるまでもないだろうけど

**774RR** · 2019/12/09(月) 16:02:56.90

>>675
背中に効かす懸垂は経験が必要だから初心者はバックエクステンションだな

**774RR** · 2019/12/09(月) 16:13:48.96

隙あらばジクサーｗ

**774RR** · 2019/12/09(月) 16:17:11.63

昨日の馬鹿は
まだ扱える扱えないの話と思い込んでるのか
酔ってるのかと思ったが素でガイジだったんだね

**774RR** · 2019/12/09(月) 16:27:27.66

Vitpilen250のキャストホイール化は英断だな
オンロードでチューブなんてメリットねえし

**774RR** · 2019/12/09(月) 17:11:42.10

>>681
バッグエクステンション如きが筋トレとかwww

**774RR** · 2019/12/09(月) 18:58:34.92

>>678
セローもSLも亡き今
250ccシングルといえば
CB250Rとその派生、ジクサー250、デューク250とピレン250くらいしか無い

【HONDA】 CB250R 9台目 【MC52】

【HONDA】 CB250R 9台目【MC52】