【HONDA】 CB250R 9台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 8台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568347638/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 >>678
セローもSLも亡き今
250ccシングルといえば
CB250Rとその派生、ジクサー250、デューク250とピレン250くらいしか無い >>685
何か問題あんのか
CB250よりたった10kg重いだけで泣きごとたれるヒョロガリなんだからその辺りから始めるのが妥当だろ
反論あるなら具体的に言ってみろ >>687
車両スペックの優劣の話を
馬鹿が体格による扱える扱えないの話と思い込んで馬鹿を晒し続けてるだけ
体より頭を鍛えたら?
そんなに知能が低いと関わった奴に迷惑を掛けるだろ >>689
お前の中で何種目何セット以下は筋トレじゃないと意味不明な線引きしてるんだろうが
世間一般ではプッシュアップだけプランクだけだとしても十分筋トレだ
ましてこれから鍛えようとしてる奴はバイク乗るのに最低限必要な筋力さえないひょろいフィジカルなんだから
簡単な動き、軽い負荷でやり始めなきゃなんねんだ >>690
このアホはいつまで妄想で作り出した敵と戦い続けるのだろうか おれもちょろっと青いのがシュラウドについて乾燥した跡見たことあるんだよな
冷却水の量は定期的にキチンと確認するわ 所詮タイ人がナマステーとか言いながら組んでるバイクだぞ >>698
CBR400Rのキチガイを見てから乗り手を疑いやすくなった >>697
面白すぎだろwwタイ人がナマステってww
お前アメリカ人がボンジュールって言うと思ってる?ww 急にスレ伸びてるから新情報でも来たかと思って開いたら筋肉トークかよ 片手麻痺しても扱えるくらい軽いのに騒いでんじゃねーよ >>699
カバーだかをぶら下げたまま走って、走行中にタイヤに絡まったのを「突然リアブレーキがロックした!」とか言ってたのも居たしな。
ちゃんとあとから訂正してたけど。
話半分で聞いといた方がいいね。 冷却水漏れに対して乗り方が悪いからだとか言ってるやつらさ、
MC52で数多ある同症状の報告でたった1件でも乗り手に落ち度がある例なんてあったかよ >>694
マジかよ
これはジクサー250買った方が良さそうだな >>705
少なくとも>>694はラジエターホースが原因ということだからライダーに責任はないね >>701
筋トレする奴は頭に糖分足りないから言い合いになりがち 話題が無えなあー。
CRFもモデルチェンジするっぽいし、CBもそろそろかな?
シフトインジケーター、スリッパはほぼ確実だろうけど、あとは見た目がどう変わるかな。
レブルみたいな四つ目ライトとかになるんだろうか。 実の無いフワッフワなバイクの定義とか未来妄想は熱く語るけど、具体的なハンドル回りとかの話だとスルーされるのもここの特徴。
冬はバイク盆栽してる身からするとレバーやミラー交換したとかUSBポート付けたとかスマホ取り付けとか、そういう話をする奴が増えてくれると嬉しいんだけどな。
セパハンにした猛者とか居ないかな。 タイヤがちびたらアドベンチャータイヤはかせたいけといつになることやら >>710
トップブリッジ下のセパハンにしたいけど、タンクカバーの中の左側に二次エアーのバルブが付いててそれを動かさないことにはどうにもならんのよね… 18モデルメルカリ出したらいくらで買う?18年5月購入3000km送料別現地東京引取可 これCBR250Rと同じエンジンだよね。
昔は低回転時のクラッチが微妙にシビアでたまにエンストしてたけど
これも似たような特徴引き継いでんのかな >>716
シモケンみたいなわけわからない乗り方しなきゃ問題ないぞ このバイク、エンブレ強烈ですか?
昔、カワサキのオフ車に試乗させてもらったらエンブレが強烈すぎて
「うわぁ〜、シングルってこんなにエンブレきついのか〜! こりゃ無理だわ」って心を折られました そんなだと2台持ちとか出来ないねえ
同じバイクでも個体の癖って結構あるからねえ SR400でもそんなバックトルク凄いとは思えなくて、
つまり、アレだ、この程度ならどってこと >>714
フォーク経的にどのバイクのセパハンなら付くかご存知? 今はRRなのに
Rに乗ってる人はまだいるの?見た目的にもう古いバイクってみえちゃわない?そうでもない? カウル車はしばらく乗らないと全体に埃が薄っすら積もってて
掃除が面倒 最初はいいけどその内カバーが面倒で乗るのが面倒になる。
ネイキッドのタンクとシートささっと拭く程度のメンテが一番楽 ありがとう
ヤマハはアピールしてるけどCB250Rはなぜか一切アピールしてないね みんからとかブログとかで整備や改造を自分でしてる人たくさんいるよね
修理の時とかそれを参考にしたり、とても助かるけど
逆に考えると
素人がテキトーにいじり回したバイクが中古車として売られてると思うと怖いね 程度にもよるけどトルクレンチすら使わない
バイク屋、車屋があるのだから中古で買ったら自分で納得できる整備が前提でしょ >>746
そんなの以上に公道走る車輌なんか点検甘いのばかりなんだし、気にしない。
個人でいじくってるウチは車輌を考えるから良いけど、興味ないしよく分からないとかの方が怖くね? プロ顔負けの素人だっているしノーメンテで劣悪環境のバイクだってあるからそこ気にすると中古は買えない
結局のところきちんと点検整備してくれる店で買うか自分が素人仕事で整備するか もうCB止めて
空冷のGB復活でいいんじゃないかな 見つけてウキウキで書き込む姿を想像してしまった。
2日も沈黙していたスレに「はい今日も漏れ発生〜」なんて言いに来てかわいい奴だ。 ブログとかでDUKEのクーラント漏れを散見したけど
CBはそれ以上に漏れる印象がある 漏れても無償部品交換で直るやつなんでしょ?
再発するなら問題だけど、気にするほどの事じゃないな KTMの水回りの弱さは周知の事実で慣らしの数百キロの内に不具合を出し尽くして初回点検も兼ねた修理をして始めて完成する車両
だから店もユーザーも製造工程中に水漏れしようとも織り込み済みが故特段騒ぎ立てることをしないだけ >>759
開発、製造、管理が無能で会社は無責任。
その上ユーザーは馬鹿呼ばわりかよ。
俺でもそこまで言わねぇのにひどい事いうね。 >>759
専用スレじゃそれが常識になってるかもしれんが自虐の意も含まれてるからな
とはいえショップもそれ前提で整備してくれるからオーナーが気付かない些細な不具合も潰してくれる
定期点検出していればある程度の品質は保障されてる >>761
店とユーザーが承知の上でなら「ある程度の品質」でもいいんだろうけど
国内メーカーはそれじゃいかんだろ 夢の人が水漏れの多い機種だって言ってたから実際多いんだろ
原因や水漏れ箇所が同じなんかはしらんが
自分のは普段の点検で水漏れ跡ないし1年点検でも問題なかった、大事に乗るわ クーラント漏れはクーラントが入ってる証拠、ってか。
そういやこないだ初めてカワサキプラザに行ってみたら、エライことになってんのな。
ニンジャ見に行ったらスーツの兄ちゃんがドア開けてくれる、なんて10年前なら信じられなかったろうなあ。
10年後はどうなってるんだろ。 10年後は想像つく。
スーツを着た移民がそれをする。 欧米ならよくてアジアは悪いみたいなのはないな
それで良いと思えばそれ買えば?
俺はこっちが良いからこっち買っただけだし >>768
いいんじゃねえの
ただ乗れて安いって点で買うんだろうしキミは 知り合いかと思った。
これ中国ヤマハだろ。
燃費35〜40でタンク19L有るから通勤快速にして乗ってる奴居てな。
そして同僚の中国人はこのバイクは4人乗りって言ってた。
タンデムステップのステーが横に長く出てるのは足を乗せる意外に理由がないんだと。
確かにCB250Rみたいに上から落とせば良いのに、いびつに横長なのはそういう意味もあるのかと思えば非常に面白い。本当かどうかは知らんけど。 >>768
このバイクのオーナーは
「箱3つ付いてるバイク」が好きなだけなんだよだね
なぜか5chに多いよね。余計な箱何個も付けたがる人
https://pbs.twimg.com/media/Dr2xoDkVAAAnnAU.jpg
バイクに興味持った原点、憧れのバイクがこういうのだったり
欲しいけど買えないから箱いっぱいつけてお茶を濁してるとか
そういうバイクじゃないのに箱いっぱいつけてるを見ると
なんか理想と現実のギャップ見ちゃったー・・・ って思うわ そんなコンプレックス持ってる前提で他人を見ることないなあ
自分が好きで乗ってるのと同じように好きで乗ってるんだろうなとしか思わん 新しいバイクの方が圧倒的に乗りやすいのは分かっているが
思い出のバイクにすがる気持ちも分からんではない。
排気音であったりタンク塗装であったり馬力であったり。 すげえ小馬鹿にしたやつ多過ぎてワロタ
このバイクもだせーってのw 今日USB電源つけようと例のメーター裏からとろうと思って開けたら手持ちの工具じゃ
メーターを固定してるタンク側のネジ外せんくて諦めたorz
まぁとりまそれはおいといて、車体前側のネジ外したんだけどなんか樹脂の屑みたいなんが
ごっそりついてきたんだけど…タッピングネジみたいだから最初に外すときはこんなもの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています