【Kawasaki】Z250 Part13
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>>1乙
お礼に3年前に使って余ったブレーキフルードをあげる 13年式Z250黒、今いくらくらいの値がつくかな… 下取りのほうが低く値がつくものなのか…
なるほど…参考になります… その程度なら10万↑は狙えるかもしれんね。だがバイク王は辞めておくんだ、お兄さんとの約束だぞ 持ち主的には個人間なら27くらいふっかけたいッスね… 買い手的には個人間なら7万以下で叩き買いたいッスね… 古い400マルチから乗り換えたけど低速トルクが細くてなかなか慣れない
山道の急勾配のヘアピンで無精すると簡単にノッキングする
それ以外は乗りやすくていいバイクだな
コーナーもスルスル曲がっていくし 曲りなりにも250t乗りなら趣味はシフトチェンジですくらい言えるように頑張れ 常時エンジンは3000回転以上キープ
6000回転以下ではシフトチェンジしないクセを付けよう >>39
Z250で峠とかの急勾配楽しむなら2速の高回転域使うと楽しいよ 250tは小技を駆使して性能を引き出す感じが楽しいね
それでいて余力もあって扱いきれない領域が残るのも楽しい ノーマルプラグからMotoDXプラグに変えたら明らかに体感出来るレベルで加速鋭くなって草
イリジウムより高性能で且つ10000km持つらしいので長く楽しめそうだわ
Z250にこそ刺激をプラスする意味でオススメしたい
イメージした走りがしやすくなったわ
(企業のステマくさい文章になってしまった…すまない) >>46
モトdxプラグ、買おうか迷ってたけど買うわ。ありがとう
次の春が待ち遠しい >>47
役に立てたなら何より!
アクセルひねったらレスポンス違くて変な笑いが出てしまったよw 実物マジかっこよくてビビった
多分これに決めるわ
kawasakiはホームページの写真充実させておくれ ワイグロム乗り
高速乗れるのを増車しようと思ってたらコレいいね
あんまし街で見かけないけど >>50
見たのは2019年モデルの赤だけど、近くのバイク屋で買いたいし、注文となると2020年モデルになるのかな >>51
125ccと250ccの2台持ちは、
車検無し同士の競合で、
どちらか乗らなくなる感。 >>51
変化を楽しむなら、Z400がいいかもしれない
好きにするのが1番良いけど、たぶんZ250買ったらグロム乗らなくなる… >>53
>>54
おはようございます
そうなんですよね、悩みはそこというか…
でもグロムは気に入ってるし燃費オバケだから通勤とか関東近郊用でも良いかな?と
スペック求めるとまたSSに手を出して悪いことしちゃうので
ストレス無い程度に高速乗れてカッチョいい(ココ重要!)のがいいなぁと
400も基本的に同じデザインみたいだからちょっと考えてみます >>53
あるある
昔KSR持ってたときはKSRしか乗らなくなった
アドレス110にしたらキャラが違うので乗り分けるようになったが SP忠男のパワーボックス、糞うるさいけど全体的に増すしなかなか良いな…糞うるさいけど…(大事なことなので2回言いました…) 過疎ぎみだけど、今年もよろしくお願いしますぜ…
Z25Rみたいなの出ないかな… 新型に興味はあるんだが、うちの初期型もうすぐ8万qになるのにまだまだ絶好調なんだ うちの13年型も買った時より元気なんだが、何なんだろうなこれ… クーラントが接続部からちょいちょい漏れるからその都度増し締めしてもらってたし、この前の点検で圧力低下が発覚したから色々替えてもらったわ…
クーラントお漏らし、多いみたいね 14年式Z250なんですが、マフラーって何かオススメありますか? アクラポ付けたけどやっすい中華マフラーとあんま音変わらんなって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています