【Kawasaki】Z250 Part13
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>>156
試しにレンタルバイク屋さんで
試乗してみたら?
俺のはZ250軽いから女性でも扱いやすい
弱点は軽いから風に流される事 >>167
余計な装備ってるから教習仕様の事でしょ >>169
教習仕様のどこが重いの?
アクセル使ってますか?
ヘタクソですねwww >>170
俺が行った教習所はZRXだったからCBがどう重いかなんて知らんわ
158に聞けアホ しょっちゅう高速乗るなら400のほうが楽じゃないかなぁ。自分のZ250(2013)は100km/h巡航なら問題はあまりないけど、やっぱりけたたましい。あと横風に弱い。 >>174
250でも1年ごとの法定点検を受けておこうと思う人にとってはそれ程差はでないよ
それに3年以内に大型に乗り換えるかもしれないのに先の車検代とか気にしても仕方ない >>172
俺のも2013か14だけど
横風に弱いよ
車体が軽いからだと思う
アンダーのエアロ関係あるかな?
現行の無くなったのは風対策かな? 旧型ですが年一くらいで
ポジションランプが切れる
ドンキーで購入したブルーのLEDだからかな?
多分いつも同じサイトを見て
同じ作業をしながら
あー丸い目にしたいなって
思ってる気がする オイルってみんな何使ってるの?
純正以外でこれで十分、もしくはこれおすすめ、あったら教えて下され。 >>179
もちカストロールだよ
ガンガンのびまくり! 私はもちろん純正ですよ
ホンダの
イヤイヤ
川崎さんのは高すぎて 南海部品でカストロールリッター1500円のOIL
カストロール4リッター1800円の見つけたよ! ZZR250の後継だから軽くて安くて燃費のいいパラツインでいいよ 結局、ライトウィンカー全部LEDに代えた。
ライトのビキビキ、何とかならんもんかね。 おめでと
良い色買ったな
季節もいいし良いタイミングですね
慣らしも兼ねて
まったり走って下さい 私もZ250乗りですが
昔からあるバイクは飽きたのでこのバイクを選びました!
加速性能は最新式ではないでしょうか? >>189
ありがとう!
>>191
遊ぼうよパラダイス
>>192
67かな >>195
新型おめでとう!
楽しんで思い出をたくさん作ってね >>196
ありがとう!
サーキットでの練習用にも使うからすぐボロボロになっちゃうかもw Z250(13)なんですが、エアクリーナーをK&N、デイトナ、海外のお手頃なやつで悩んでいます。使用感等、よろしければ教えてください。ノーマルとは結構違いますか? >>199
K&Nつかってる。
マフラー変えてると燃調いじったほうが良いくらいには違うかな。 2014年式だけど満タン入れてもメーターひと目盛り切れるのがモヤモヤしてなあ 自分のも同じだわ
メーター満タンに入れてもちょっと走ると1メモリ減る あーみんなそうなんですね
もうこういうものだと開き直ります
ありがとうございました メーカーに聞いたら
タンク内の浮輪が絡まってるか
接触不良だって
Keyオンで燃料ゲージが点灯するから
多分ウキワか接触不良だろね(笑) 新車のころは30km走る位までは満タン表示だったから、振動か経年劣化で接触不良になってんのかね
みんなそうなってるってことは持病ってことか 初期の13や14年式の燃料タンクは雨ざらしにしてると雨水が浸透するとかいってたよ。
メーカーいわくだけど(笑) 基本、雨の日に乗らないし保管場所もあるから雨ざらしにはならないんだけど、燃料タンクキャップ周りの丸いところがなんか歪に浮いてる。六角ボルト締め込んだら直るかな。今度やってみよう。 メーカーが言うにはパッキンのゴムが亀裂が入って水が浸透するとか
現行は改善されてるとか言ってた
後、添加剤の影響とか言ってたね 初期の13年式だけど、新車の頃からそうだった。
これだけ反応があるってことは仕様といってもいいですねw
エンジンは当たりだったみたいで、特に不調はなく7年ちょっとで
82000kmオーバーだけど、最近カチカチ音がしたりでちょっと
不穏な空気が・・・ >>212
無茶苦茶走ってますね
俺の14年式28,000キロです
今のところ不調無し 一月で1~2分くらい遅れるけど
時計の精度は価格に跳ね返るし
個体差があるのは仕方ないものなので割りきるしかないかなと
でも当たるなら進むタイプの方が良かった うちも時計遅れるしガソリンも1メモリ減るのが普通だから今納得した
ちな13年式 2人共メーカーに相談してみて
俺のは時計は変化無しだよ
14年式だけど 前回時計を合わせてから2年程経つが丁度10分遅れている。 やっぱり4気筒のZX-25Rの方が振動少ないのかな? えっ4気筒=4ストだよね
だったら振動増えるんじゃない
気に奈良内だろうけど たんに勘違いしてるんだろ
四気筒ってのはシリンダーとピストンが4個
4ストってのは1個のシリンダー内で給排気の工程が4回あるってことだし >>222
うちのZ250、2ストだったのか…!
いきなりパワーアップだ、やったぜ! うちのZ250も2stだったのか…
給油時にオイル混ぜてないけど大丈夫かな? z250新車で買いました
12/24納車予定
明後日の卒検がんばります >>233 >>234
ありがとうございます。
無事卒検受かりました!
これからもz250仲間としてよろしくお願いします! おぉ!一発合格おめでとう!
間違いなくいいバイクだから色んなとこに行って思い出沢山増やしてな! デザインそのまま残しつつ積載力つけたいんですが、なにかおすすめのバッグやケースありますか? >>239
私が普段使っているのは↓
タナックス MOTOFIZZ シェル シートバッグ GT/カーボン柄 (容量14-18ℓ) MFK-240CA
色違いでシルバーや黒もありますが、小傷が目立つというレビューが多く、カーボン柄にしました。
ちょっと位の雨ならカバーなしでも大丈夫。1泊位の荷物なら入りそうです。
私は荷物が多いので、旅行の時は同じタナックスのミドルフィールドシートバッグ MFK-233を使ってます。
固定ベルトに互換性があるので使い分けるのが楽。
雨の時カバーを掛けるとかえって浸水するのでインナーバッグを使ってます。
どの程度の積載力アップをお望みかわかりませんが、ご参考になれば幸いです。 Ninja ZX-25R/SE、Ninja250/400、Z250/400にリコールの届け出。エンジンから異音が発生し、最悪時はエンジン停止の恐れあり
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/49402/
> リコール対象車の製造年は令和2年6〜11月となるので、今年2020年の後半に当該車種を新車購入した人は注意いただきたい。
だってさ。最近新車買ったヤツは注意な >>240
ちょうどMOTOFIZZのサイズ探していました。
ありがとうございます、参考になります。 俺の14年式だけど
kawasakiに乗り入れたら
リコール車だった
ヘッドライト調整で完了(笑) >>244
じゃあ新車を川崎プラザ以外
どこで買えるの? >>246
250ccまでならカワサキ特約店で買えるんじゃない? プラザより特約店のほうが、良く言えば個性的、悪く言えば適当な店に当たる確率上がるから、買う前に下見とか評判のリサーチとかしっかりな。 なんでその価格なのか考えたり、
出来れば現車確認、出来なければ写真沢山送ってもらうとか、
相手に不利なことでもきちんと聞いて、
少しでも不安になる要素があれば取引やめとくのが安心かな ヤフオクの感想を言うと
ビッグスクーターはデタラメなガラクタだった
Z250は傷があちこちあるけど、まあまあ満足
最終的には自分で出来る範囲のメンテは自分でだね 新型にヨシムラのトライオーバルつけたいけど難しいんだろうなー。
ヨシムラ好きなんだけどあのカーボンエンドは好みじゃない。 Z250、肩こりするのは俺だけか?
すごく前傾にならないか? すごくというか、中途半端前傾なので
ハンドルアップスペーサー挟んだらすごく楽になった ハンドルアップスペーサーは純正ワイヤーの長さに影響せずに付きますか? 〉〉255
アマゾンでどれを買えばイイ?
色々あってわからない! 〉〉255
アマゾンでどれを買えばイイ?
色々あってわからない! kemimoto ハンドルポスト 30mmアップ ハンドルスペーサー φ22mm/22.2mmバー汎用
これ買ってみよ 2013年初期型でハリケーンの25mmはポン付けだけど
ブレーキホースが余裕無いからこれより高くすると加工が要るかもしれない >>261
>>263
情報提供ありがとうございます。ですが自分のは現行型なのでまだ発売されていないみたいです。発売されたら検討してみます。 Aliexpress で spirit beast Z400 で検索すると現行に合うと思われるやつ出てくるな。
40oだとさすがにワイヤーの取り回し変更でもきついかな。 ジータのハンドルスペーサー20mmだったかを付けています。 >>260
俺のはAmazonの30ミリアップ付けてるけど問題無しだよ
年式は2014年式だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています