【Kawasaki】Z250 Part13
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>>437
今はフリーターしてます
体型は大黒様の様ですwww 道の駅には凄い数のバイクが来ているというのに自分以外のZ250は全く見ない
このレア加減が堪らなく良いね! ニートにあこがれる会社員です。
予定通り九州に来ております。
大観峰大混雑でしたが、早めの時間で渋滞に巻き込まれずに新緑の阿蘇を満喫出来ました。
どこを走っても不要不急の外出は控えてという電光掲示板が目につき、
まるで犯罪者のような気分で人目のつかない場所で休憩しながら走り回ってます。
昨日無事に母に会え元気な顔を見せ母もほとんど起き上がれない状態なのに、
少しの間起き上がって笑顔を見せてくれました。
こんな時期に申し訳ないと思いつつ、来て良かったと思ってます。 >>439
お前みたいに事情があるヤツと、ただ我慢できずに観光旅行してるヤツがいるのは分かっているが、見分けはつかないな笑 事情があるのを言い訳にツーリングスポットを走り回っているのは事実。
差別する人もいれば、あたたかい言葉をかけてくれる人もいる。
人間性が露わになる期間なんだなと感じました。
今日この旅で初めてZ見かけました。同じ年式ではなかったけどちょっと嬉しかったな。 これって19年モデルと、20.21年モデルって何か形状違うとかある?
カスタムパーツとか見てると、20.21モデルのみってのがたまーにあるんだけど19も基本一緒だよね?
ちなみにスクリーンとかその辺りの外装系 無事に九州というか西日本旅を終え、戻りました。
ナンバー狩りやら心配でしたが、出会った方はみんな親切ではるばる来たねと売り物の柑橘をくれたり、
運転気をつけてと声を掛けてくれました。
おかげさまで心の充電満タン旅となりました。 先日のお母さんに会えた人かな?無事でなにより。儂も一度でいいから阿蘇を走ってみたいのぉ。ここいらへんからは到底行けそうにないが。YouTubeで楽しんでおくわ。そして先日またコケたんだが、タンクからガソリンが漏れてきた。漏れるもんなのか? >>445
想定外の角度にガソリンがよってしまうともれるだろうね。
またこけたって大丈夫なのか? >>446
そうなのか、特に密閉性の問題ではないのね。コケたのは元同僚のオフ車乗りと出かけて、彼が寄り道して細い急坂の山道に入ってしかも坂の途中で止まったので儂も追い越してから止まったら足を出した側が低くなってた。坂道に止めたらアカンとYouTubeで学んだのに悔しいわ。おっさんは筋力も落ちてるからな。長文すまん。 >>447
詳しくないけど、雨など外からは入らないようになってるけど、内側からはそうでない構造なんだろうね。
仮に密閉してしまうと、爆発など別の危険性があるのではないかい? >>448
なるほどね、確かに密閉されてたら夏とか危ないかもしれん。年寄り初心者ですまね。 >>445
そうです、母を訪ねて3000km(往復)オバサンです。
悪天候で計画よりだいぶ距離が短くなって2200kmちょいでしたが、
強風や雷雨の足止め以外にマシントラブルもなく無事に戻って参りました。
九州に行く時はフェリーで別府に早朝着いてやまなみハイウェイ直行〜大観峰
行っとけば間違いないですw
新緑の季節が特におすすめです。
転倒のダメージ(人間も含め)心配です。
坂道怖いですよね。初めての立ちごけは急坂で左側がかなり低くなってる場所でした。あ、足着かないかもと思った瞬間転んでました。
単純に右足着けば回避出来たんですが、教習所の教えを頑なに守ってきたせいで右足着くのが苦手だったんですよね。
Z250ではないけど、坂道にニュートラルで止めて降りて、荷物を積んでいる時に
スタンドが外れて側溝に落っこちたことがあります。その時はガソリン漏れてました。
起こしたら止まったけど。
いつも、長文スマソ 儂は古いから教習所には行ってないんだな〜所謂一発ってヤツで。だから基礎が全然できてない。でも2200kmはすごいね。何日で?明日は削れたバーエンドとブレーキレバーを削ってパテ埋めして塗装しよう。 ところでみんなは灯火類をLEDにしてるのかい?儂も変えたいけど、リレーを交換してもメーター内のランプが点滅しないとか読んだので躊躇してるんだが。 >>453
そうか!儂のは2014年式だからな。タコメーターもアナログだしABSもない。 >>451
私は34歳の時、教習所で小型〜中免取って人より随分時間を掛けて免許を取りました。
チビで体力ないから難儀しました。それから随分走ってても、何か怖い思いをするたびにビビりスイッチが増え特に曲がるのが苦手で・・・
うまくできないことが増えると余計な力が入るようになって、年々運転が下手くそになってしまいました。
こりゃ教習所からやり直さなきゃと思って、2年前に大型を取りに教習所に行ったんだけど、教官に乗るの久しぶり?とか言われるし、年間1万キロは走ってるのに情けなかったです。
人の2倍は掛かって何とか免許は取れたけど、運転がマシになったのは一時的でした。
何とかしなきゃと思って、去年から有料のライディングスクールに通い、基本からやり直しました。
半年間練習したので、ようやく自信が取り戻せました。やっぱり基本って大事ですね。
あと、警視庁のライディングスクールは保険料200円で教習所のおさらいみたいなことが出来て楽しかったです。
コロナでしばらく開催されないのが残念です。
2200km走行は4/29〜5/8で10日間ですが、8日は早朝にフェリーで到着後自宅までちょっとしか走ってないので、実質9日間ですね。
長野までは高速使って、その後は全部下道。
5/2に大阪港ー別府、5/5佐賀関ー三崎、5/7徳島ー東京とフェリーを使ってます。
またしても長文スマソ >>456
ごめんなさい。
不愉快ならレスやめます。。。
元々おしゃべりなのにコミュニケーション取る機会が激減して、つい・・・ おしゃべりおじさんはここでカキコすることで発散して満足できてるならカキコすれば良いじゃないか。
周りは大きな心で見れあげればいいじゃないか。
誰かの個人の掲示板でもないんだし。
なぁ? 別に不快ではないからこれからも遠慮なく書き込んでくださいね
ただでさえZ250乗りは貴重なんだ… どうも、長文日記の見た目はオバサンです。口癖は沖縄以外全部行ったです。
やっぱりZ250は最高です。乗ってる人も含めて。
みなさん暖かいコメントありがとうございます。
おみくじも占いもいいことしか信じません。
なので、SNSをすすめてくださった方のご意見はごもっともだと思うし、
決して意地悪だとは思いませんでしたし、来るな書くなとは言われなかった
ので調子に乗って今朝もはよから長文レスw
年間10,000km×そろそろ9年=そろそろ90,000km到達する一応ベテランなので、
これまで色んな経験をしました。たくさんの出会いもありました。バイクに乗ってて
良かったとつくづく思います。
なので、質問などには自分の知っている情報は余すことなく答えたい。
少しでも役に立ちたいと思い、ついつい熱がこもってしまいます。
愛車は2013年初期型なので、ABSもついてないし灯火類もLEDでないので、
新型のことは良くわかりません。
灯火類のカスタムは、ヘッドライトをHID、ハザード増設、テールランプはド派手な
ウインカー内臓LEDにしてます。(バイクは見た目は目立たないと危ないので。)
今日はオイル交換行ってきます。来年には100,000km達成だ! エンジンガードの方がいいね
しかし純正はないのかな? たち後家程度ならサイドカウル下部に目立たない傷がつく程度だから他のガード類は不要 Z250を横にコカしたことがあるならわかると思うが真っ先にダメージを受けるのが、
ハンドルバーエンド→ブレーキレバー→自分の太もも→ウィンカー→シュラウド(カウル)→(ド派手な事故の場合)エンジンとなっているので、街乗りで立ちゴケレベルならまず要らんのよね…
アクスルシャフトスライダーとかなら、お好みで…って感じ
スライダーで車体が滑ることが新たな大惨事を招くこともあるから、何とも言えないねぇ… すまん、俺なんか両側に倒してるわ…
ひとつは道の駅の駐車場で油断して
もうひとつは坂道でUターンかましてしまった… 右のブレーキレバーのことで質問いいですか?
普通は2センチくらい握ると効くのが普通だと思うんだけど、時々深く握らないと効かない時があるんだが、これはなんでしょう?
(ぐにゃっと深くまで握れてしまうイメージ)
ブレーキの油圧関係が故障してる可能性もあるのでしょうか?ハンドルスペ−サーを入れてハンドルを高くしてからこの現象が起きるようになった気がしてます。 >>472
473さんも言ってるけど、ツーリングとかお買い物とか通勤に使う前にすぐバイク買った場所に予約&相談して!
最悪あなたの命に関わるから >>475
買い物に使うならジャイロキャノピーをオススメします。ミニカー登録ならノーヘル速度も車と同じだし
たちごけなんかしない >>473,474
ありがとう!
バイクに乗って相談に行くわけなんだが笑
買ったところは遠いから2輪館しかないな! メチャ不安ってなら引き取りを頼むのもアリかと
ブレーキ効かずに事故る可能性もあるからね〜
自己責任で判断しなきゃね アクセルワイヤー調節、エアフィルタ交換、プラグ交換、二次エアカット、チェーン清掃注油、空気圧調整
を一気にやって試運転してきたらなんだかとても気持ちよく走れた
一気にやったからどれがその効果なのかわかんないや
プラシーボだと言われたら言い返せる自信もないけど気持ちいいから、ま、いっか 点検大事。
この前オイル交換行ったら、「リアブレーキ、ヤバいよ」って言われ・・・
パッド残ほとんどなく、ディスクまで逝っておりました。
オイル交換に行ってなかったら危ないところでした。
これからはちゃんと目視点検やります。 常識って、自分基準だろ。
ワイは40代だけど、オジサンになると自分で出来る事でも面倒になってお金で解決しようとしてしまう。 わかる。チェーン清掃すら用品店に予約して頼んでる。結構しっかりやってくれてありがたし。 >>484
自分でタイヤ交換とかwww
どんだけ貧乏なんだよwwwww バイクイジるのが趣味で
バイク所持してる人もいるしなー
うちの近所に
大型2台持っているのに
ほぼv125しか乗ってない人がいる
それでフェリー使ってホッカイドーツー
とかもしてはるし
自分はビンボーなので出来るなら
自分でタイヤ交換したいけど
周りに迷惑かけないように
自分でするのは洗車とオイル交換までです 自分でタイヤ交換=貧乏って決めつけて見下す
自分の価値観押し付けるタイプ苦手 自分でタイヤ交換=常識→これも自分の価値観押し付け
と思うのだが。 自分でタイヤ交換=常識なんて言ってないけど。
てか、タイヤ交換=プロにお願いの方が私にとっては常識。 >>491
>>484の言葉が足りなかったね。
常識だよ、って一言じゃ面倒くさいのが常識なのか自分で交換するのが常識なのか、どちらとも取れるよ。 梅雨っぽくなってきましたね。
土曜日にビーナスライン行っといて良かった。
予想以上にお天気になって車山のレンゲツツジが綺麗でした。 梅雨入りっぽくなってきましたね。
土曜日に富士吉田に行っといて良かった。
極太のうどんはとてもおいしかった。お土産に冷凍のうどんを買って帰って家族もご満悦。 梅雨入りしましたね。
日曜日に道の駅富士川寄っといて良かった。
ほとんどあぶっただけの糖度18%のトウモロコシ美味しかった。500円は高いと思ったけどシェアした夫もご満悦。 BridgestoneのBATTLAX HYPERSPORT S20 EVOかな
純正(IRC RX-01)と比べて切り返ししやすいから倒し込みやすく、タイヤ傾けた先でも安定力抜群で、タイヤは温まりやすいしウェット性能は段違い
サスペンションまで替えたかのような乗り心地でそれでいて路面状況は把握できるのが良かった
そんなに高くないし、Z250には必要充分以上の性能だと思うよ
あと、タイヤのグリップが良いので少し早く短く止まれるから助かった場面がある >>499
ベタ褒めやないか。
タイヤでそんなに変わるものなの? >>498
ども、長文オバサンです。
私はピレリのスポーツドラゴンを愛用していましたが、
ラジアルを試したくてミシュラン パイロットストリートに変えました。
もうじき交換予定ですが、おかわりするつもり。
もうバイアスには戻れません。 ポチりますた、Z250来週納車でつ7年落ち車。ン十年ぶりのバイク、免許とってから一回公道で乗ったきりw
個人売買なのでまずは登録と各部メンテナンスからコツコツやっていくつもり。
清掃油脂類交換フィルタ清掃ブレーキパッド交換、プラグ交換、バッテリー交換、まんどそうだけど楽しみ^^
自分もタイヤはミシュラン派、タイヤもボロければ交換下井 >>498
ピレリのスポーツデーモン。
ツーリングならお勧めです。 >>502
Z250会へようこそ!
納車楽しみですね。 >>505
ありがとうございます。もうwktkしまくりで死にそうっす。
脳内でギヤチェンジ操作、コーナリング体重移動、シミュレーションして脳汁が鼻から出そうっす
Z250会お世話になりますm(_ _)m >>502
公道一回しか走ってないレベルでそこまでの整備できるの? BNR32の整備を自分で出来るくらいのレベルしかないですが頑張ります^^ 俺のタイヤはIRCだよ
タイヤの博士にすすめられた >>509
初期タイヤのRX-01がOEM版でアレなだけで、似た名前でも他のIRCはめっちゃ良いタイヤだよ オレもIRC RX02
次もこれにするかってくらいには気に入ってる
もちろんお高いタイヤはもっと素敵なんだろうなとは理解してるが、この値段でこんだけ走ってくれりゃ十分です まだ1000Kmだけど交換したくなったじゃないかw でもなぁ。最初のRX01のイメージがあまりにひどくて二度と使う気になれない バイアスからラジアルに替えた時の「ちょっと上等な違うバイクになった感」がヤバいからラジアル履き続けるわ 最初に付いてたRX-01は雨の日ヤバかったナ
RX-02になってやっと普通になったかなあ >>516
こいつに履けるんだ?250用があるなら最高だねえ!
>>517
わかる。雨の日はめっちゃ滑るから、●人タイヤって密かに呼んでた
>>518
時期によるんよね。1番いい時期だ! >>519
S22のHレンジってやつね。110と150がラインナップされてる。最近全然走れてないけど、ウェット性能はS20evoにくらべて上がってる、気がする。 うちのZ250、後輪140なんだけど150履いて変なことにならん?意外とイケるのかな… >>521
いける
Z400とホイールサイズ同じ
向こうは150 一年程まえに
最初から履いていたタイヤが
チビってきたので
近所のタイヤ屋さんで
いー塩梅の値段でいー塩梅のタイヤ
お願いしますって言ったら
ダンロップ アローマックス GT601
っていうのついているのですが
逆にコレってどんな感じなんでしょうか? 誰かRosso sport 履いてない?
レビュー希望 >>524
ありがとうございます
チビっていたタイヤとの比較になりますが
タイヤ交換してから
グリップなんかも明らかに良くなったので
満足度高かったのですが
やはりそうなんですね 新型に乗り換えたが全てが快適
タイヤは速攻ラジアルにした >>527
あなたが手放した旧型を明日納車でつ゜+.(・∀・)゜+. 明日は天気が良いらしいな。
ホントは休みなのに仕事だ…
俺の分まで走ってきてくれ! ミシュランのパイロットストリートおかわりしようと思ったら、在庫枯渇してる。
急いでるので、こちらで教えていただいたS22のHレンジ取り置きして貰って近々交換予定です。
予算オーバーだけど仕方ない。価格なりにより素晴らしく変わることを願います。
海外メーカーのタイヤ交換をお考えの方、早めに注文した方がいいかもしれません。
最短でも8月中旬入荷だそうです。 純正のタイヤなんだけど、純正の品質はどうなんでしょう?
タイヤって変えると体感するくらい変わるの? 純正のタイヤなんだけど、純正の品質はどうなんでしょう?
タイヤって変えると体感するくらい変わるの? >>535
純正の品質が特に悪いとは思いませんが、
初めて違う銘柄のタイヤに交換した時は
ただ真っすぐ走るだけで何じゃこりゃ全然違う!もっと早く変えときゃ良かった
と感動しました。
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