【ネオレトロ？】Kawasaki W800 Part28【オリジナル？】
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他のスレも同じ文体で荒らしてる馬鹿なんだから相手にするだけ無駄 >>377-378
俺の事など放って置いて精出してバイクのこと書き込まんとスレ潰れるぞ、それでエエんか？俺は惜しいがな >>380
ええよ
口だけだって皆分かってるからw >>381
反応はえーの、おまえもオーナーとちゃうやろ？おまけに無職かあ？俺はちゃうぞ、そこら辺の高スペックリーマンの2-3倍ほどやで
>>362いるか？はよ詫び入れんかぃ？ マニュアルによると
350Kmまで 4,000rpm
600Kmまで 6,000rpm
1000Kmまで 控えめな運転
これ、カワサキ車共通なんだろね。
7,000レッドのWだったら一生慣らしでOK >>383
慣らしは昔からカワサキの定番ですね。
各自各々の乗り方が有るだろうから全てにおいてアタリを付けていくのが慣らしの目的です。間違った慣らし方法で高速で距離稼いで早目に慣らしが終わったと言う方が稀にいますがとんでもないですよ。
それと新車の場合に最も重要な事はオイル交換です。エンジン内部の鉄粉が出るケースも稀に有るので短距離でも安物で良いからオイル交換だけはお勧めします。 >>384
俺は特に短気じゃないよ。意味も目的も無い執拗な煽りや攻撃に我慢がならなかっただけ。まともな人間としての道が違うだろ？君の書込みも俺に対してだろうが気分は良くないね。 >>387
確かに今はカワサキのみだね。
ただ新車の場合は↑に書いたように各自の乗り方が違うのでブレーキのアタリやサスの調整も含めてバイクに身体を鳴らすのも一考ということもあるよ。 一回バラシてバリとか取って組み直したら1割位はパワーアップしそうな気がする 6RだとECUの何々のコネクター抜いたらリミッターがキャンセルされるとか出てくるけど
W800ではそう言うのは出て来ないね >>388
流石バイク歴30年以上で
おまけに生まれた時から血筋までヤクザやな、なっ! >>386
このスレを潰す宣言は人の道に外れないのか？ww うんもう、ヤクザでもウンコでもいいけど
人の目につかんとこにおれや >>392.393.394
なんや、相手して欲しそうやの
荒れたスレが好きで飢えとんかい？口からヨダレ出とるぞ
俺は構わんけの、なんぼでも相手したるし、その傍ら単車乗りの相手までしたるわ、無駄にキャリア長いけの 中村哲医師が亡くなった、非常に残念で何故彼のような人をと悔しくも思う
あの様な方もおれば、この様な方もおる >>396
なんやイキるって？ゴロ撒くとちゃうんかぃ？日本語難しいのー
人生の半分以上この話し方で通してきたけの、おまえとは別格なんじゃいボケ >>397
中村先生は昔お会いしたことあるぞ
惜しい方亡くしたわ、お悔やみ申し上げます なんだパキスタン人だったんですか
日本語お上手ですね いや修羅の国のど真ん中に少しおったけの
色々あって縁も出来るもんや、おまえとも別格やの 警察24時みてるけど、北九州の高速警ら隊も「ワシら」って言うのね
関東でそんな口を利く警官に会ったこと無いわ バイクの話しよーや
ここの住人に聞きたいことあるんやけど、まあ俺に答えてくれる物好きおらんやろーな
因みに同僚がW800かトラのボンネT100と迷ってんねん、俺はトラはよく知らんのやけど、おたくら違いわかるかの？同僚の月給は平均600万ほどで俺より稼いどるから金はあるぞ トラのディーラーは試乗させてくれるから乗ってこらせれればええ
故障率が14%と25%の違いが気にならないのなら好きな方へ
同僚の好みなんか知らんしこれくらいしか言うこと無い >>406
ほう、故障率とかメーカーが調査してんのやな、タメになったわ、ありがとう！ >>404
俺はこのバイクに何の興味もねーからどうでもええんや、なっ、ええや？
って言ってたじゃないですか?
スレはいつ潰せるんですか?、なっ、 >>409
もうやめたわ
406のようなグッドライダーもいるけの
このような人が引っ張っていくスレやろ、邪魔したな、たまーに覗きにくるわ >>410
なんでお前はいつもそこで諦めちまうんだよ?
貴方ならきっとできる!
頑張れ!必ずできると信じてる!
昨日までのクチだけの自分とは決別する日が来たんだよ
頑張れ!頑張れ! >>411
おまえにはわからん人間の粋さが406から伝わってきたんだよ
バイクは粋に乗るもんや、おまえはまだ乗せられる方やろ、まあ精々荒らし生活に励みなや、なっ！ ヤクザを出した時点で脅迫罪なんですけどね。
通報しておきました。良いお年を。 >>404
詐欺集団ってそんなに儲かるんですね
さすがヤクザ血筋のネットチンピラは凄いですね！ 面倒だからちゃんと読んでないが何時ここは潰されるのだろう なんかもうわけわからんなこのスレ
俺が潰してやるか >>413
ありがとよ
そこまでもちあげてくれて照れるが俺362だかんな >>421
apの第一で突っ込み過ぎるなよ、それとも直入専門か？今年はhsrで死人が出たろ、どんだけサーキット畑で慣らしてきても逝くときゃ簡単に逝くからな、気を付けろよ それと大分弁で陰湿になるより、さっきのように常に人前では粋で生きろ、その方が似合うぞ、ほんなら！ カワサキのFacebookで、w800のPVのロケ地紹介してるね >>406
故障率ってどう出してるん？
何キロ走行あたりなのか、あるいは1回あたりでもカワサキなら驚かんけど >>427
4年以内に壊れる率
アメリカのコンシューマーレポートの統計
数字間違えてたカワサキ15%,トラ29%でした
ちなみにカワサキは国内4社中最下位
ハレ22%,ドカ33%,BMW40% ヤマハ11%,スズキ12%,ホンダ12%でした
少し離れてカワサキ15%って感じです >>431
ドイツは昔っからそうじゃない？
大戦中でパンターの稼働率が30%位って資料もあるし
カッコよくって高性能だけど壊れやすい
戦場で壊れたら棄てていく戦車
バイクもツーリングで壊れたら棄てていくのがよし ツーリングなら先の予定がおじゃんになってレッカー代と修理代もかかり腹も立つだろうけど
戦闘中に壊れた時の戦車兵は腹が立つどころではなかったろう 戦後のアメリカが凄い敵に勝ったってプロパガンダしただけで、
大戦の兵器は日本並みにしょうもない。 欧州車の修理屋からもBMWの車は故障が多いって言われた。
面白そうなバイクを作るメーカーだけど、金と余裕が無いと乗ってられないかな。 >>436
そうですね、5年F800に乗ってましたが修理代としては52万使いました
割高であろう車検代とタイヤ交換代は別として
(当時は用品店でタイヤ交換してもらえなかった)
チープなFシリーズでこれです 5年じゃなく6年でした
BMWさん少なく言ってすみません ドカの19年スクランブラーは燃料計とギアポジのインジケーターが入ってるじゃん
廉価版が出てえらい乗りやすくなったみたいだしカスタムパーツも多い
詰まらないところに拘るのはホント意味が分からんぞ 新W800出たけどファイナルエディションとどっちがいいんだろう
どっちもまだ新車であるから選択肢には入るような気がするんだけど >>440
俺も新型。
色とかファイナルであることとかの拘りがあるなら別だが 値段以外で旧選ぶ意味はないかな、アシストスリッパークラッチの有無が地味にデカイ プラザでクラッチをにぎにぎした時にW800はZ900RSに比べて重いと感じたのですけどバネの強さが違うのかな？
個人的なイメージでは排気量が大きい程クラッチは重くなると思っていたので
試乗インプレとか見ててもアシストが付いてる割には軽くないって言ってる人いるし セローに続いてSRもファイナルモデルになるという噂。
ライバルW8を真似て、ファイナル詐欺をやるつもりか？ 無くなって欲しくないからそうであってくれと思ってる >>440
新型一択だろう
ABS付いてるんだぜ？ ケーズスタイルで追い金でカラーカスタムとかないの？？ スポークでもいいけどチューブレスホイールをオプションでもいいから出して欲しいわ 旧のファイナル買って新のファイナルが出たら乗り換えるのがいいと思う。 未だに新車で購入できる旧型ファイナルとか
ありがたみも何にもねえなw 刀のファイナルエディションと代わってほしい
W800のファイナルエディションが刀の様になっていてもいいし
刀のファイナルエディションの新車を定価で買えるならお店に飛んでいく >>455
新型の強化や装備が、旧と比べて15万差なら新型はお得って事なんだろうな。ぼちぼち貯めたへそくりも、来年の夏前に貯まりそうだし、買うしかないなw >>456
15万の差はさすがに無いとは思うがね
まあ旧いの今更買う奴そうは居ないから
それくらいの差額を設定するわな R1買うとき00と01で10万違ったけど01買った
外装のパターンしか違わなかったけど
ファイナル以前は30万は安くないと売れないんじゃない ここはW8のオーナーはあんまりいなくて、W8の文句を言いたい人ばっかりで残念だね。 オーナーが不満に思うことをカワサキがするからだよ
2016年式をこれで最後ですと言われて買ったのにファイナル出したり
ファイナル買ったのにストリートとかカフェ出したり
ストリート買ったのに新W800出したり
ちぇっって思うことばかり 今度は海外仕様の赤を出してくるかもな
もしくは値下げしたり てかw800なんだからストリートとカフェのみってのも変じゃん
気持ちのいいエンジンで出してくれてありがとう >>465
ファイナル買った人間にはそれが腹立つんだよね
streetやcafeはこんな感じならってファイナルの方がカッコいいからって我慢できたけど
新W800はえ〜ってなる ファイナルのオレンジ良かったから新型カフェやストリート出されてもむしろ安心できた
今回のグリーンW800は中身も外観も負けてて悲しすぎる
要するにそう言いたいんだね
自分のバイクに愛着持てないと色々辛いんだね
おまえ向いてないよバイクに乗るの だな
そんなに新W800が気になるならファイナルを下取りに出して乗り換えればいいじゃん
ファイナルから新W800が出るまで数年楽しんだのだから下取り代が多少下がったって当たり前だし >>467
出来の悪い子ほどかわいいって言葉を知らんのか？ 俺のSEちゃんは俺のせいでもあるんだが
それはそれは最初っからトラブル続きで
変な挙動はするし普通のW800とはちょっと違ってましたよ
でもなれちゃったし、それもかわいいんです カワサキ自体が閉店セール商法したがるんだから仕方ないな。 俺なF19インチが好きやから6月にボルト買ったんよ。ユーロ4のマフラーうるさいけど、ボルトに不満は無いねん。でもな、普通はスタンダード出してからカスタムタイプ出すやん？なんかモヤモヤするわ。 >>472
ボルトってYAMAHAのボルト？
なぜここに？ >>463
16年式→ファイナル→ストリートと乗り換えたんですか？ >>473
カワサキの売り方にぼやいてるだけやから気にせんといてな 新W800の実車を見てからcafeを契約した自分に死角はない…はず >>474
そんなわけないやんSEだけだよ
各オーナーの気持ちになって考えただけ
しかしファイナルエディションのオレンジでちぇって思ったのはほんと
2016が最終ゆうたやんって >>472
ボルト⁈
ヤマハの？
笑わしに来とるんか
それは明らかに悪手だろ蟻ンコ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
