【ネオレトロ？】Kawasaki W800 Part28【オリジナル？】
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>>472
ボルト買うならもうちょい無理してでもアイアン買うなぁ >>482
俺もそう思う
車でもバイクでも大抵新型出るからな
新型出るたびにモヤモヤする人は、廃盤になった旧車買えばいい >>482,485
実際そうなんだろうな、大抵５年から6年で買換えてたから
ただ、SEちゃんは可愛いし決して新型が欲しいわけではない、エンジン良くなっていいなあくらい
cafeハンドルとバックステップで結構雰囲気違うからカッコいいのよ 今日大型二輪の入所してきた
とりあえず免許取れるようにがんばるわ >>487
一番寒い時だから塀のなかでしっかりやって出てくるといいよ。 >>487
大型の方が卒検は厳しいけど、車体が安定してて初めての中免より余裕だった
事故シミュレーション3人で受けて誰も事故らないから、意味ないからと教官のバイク談義が始まった 金払ってんのに教官のバイク談義か
やっぱ大型は一発試験に限るな 大型の卒検が厳しいなんて全く思わなかった
落ちたのは急ブレーキで落車した女の子だけだったよ 急制動で落車て結構危なそう
てかどんな状況か想像つかん そういえば教習所の卒検って、途中で転んだ奴以外は全員受かってたな。
教官「えー、ここにいる方は全員合格です。」 新W800より
W175の市場を日本に広げて欲しい、街乗りなら日本の方も需要あるでしょ
カラーとか好みだわ
https://lrnc.cc/_ct/17323444 ABSが義務化されたからそのうち教習車にも付くのだろうか
急制動試験が無意味になりそう そういえば今の大型教習の急制動ってどうなってんだろな
教習車のNCがABS装備だからひたすら強く握るだけ？ >>496
そんなカスみたいなのどうでもいいからすっこんでてもらえるかな？ W250SE(エストレヤ)を新基準のマフラーにしたら売れそうな気がするけど >>500
いいじゃないか
年金もらうようになったらこう言うのに乗り換えて旅をしたいもんじゃ
諸経費も若干ではあるが安くなるしフェリーとかも750以下で済むからの
まあどうせなら250の方がいいけど いきなりの老人化にツボった
心まで老後にトリップしてんのかよ 新w800買うかなーと思ったけどここにきて今まで全く惹かれなかったカフェがカッコ良く見えてきた.. 新W8にはカフェカウルっていうオプションは出ないんだろうな
旧W8乗りだけどアレが無いと冬はお腹が冷えてツーリングに不安を覚える
社外品がくっつくのかな cafeとstreetはw800の名前あるだけで往年のファンやユーザーからしたらホンマ別モンよな >>506
自分でパーツ発注すればいいだけじゃん？ >>507
そうだね
俺は今までのW800を欲しいと思ったことなかったけど、STREETはほとんど一目惚れで買ってしまった
オプション扱いでいいから黒キャストホイールと黒マフラー出してくれないかな >>510
おめでとう！
大安の日曜だね、幸あらんことを >>510
May the Force be with you! >>506
今のカウル載せ替えればいいんじゃねーの？
旧w8乗りが新型に乗り換える心境を聞きたい
ツーリングライダーでも旧w8に不満があるの？ 今回の新Wは旧型乗りの人から見たらさほど変わり映えしないからカフェやストリートのほうが魅力的に映るだろうな >>513
不満は200㎞/h出ないことかな？
ただ出るだけじゃダメなんだよなそこに安心安全が無ければ KIJIMAのサイドバッグステー(street／cafe用)って、新型800にも付けられる？ >>508
カフェのカウルがそのまま新W8に付くの？
カフェの実車をじっくり見たことないから
カフェのカウルがどんな感じで付いてるのか知らなくて疑問に思った
>>513
旧に買い換えたくなるような不満はないよ
今７万キロ走ってるけどもっと乗るよ おれのカワサキはクルコンが200km/hまで設定できるらしいから、
メーカーもその速度を安心・安全で走行できる車体としてるんだろう
そんな道はこの国にないがな >>518
むしろ、なんでそのままつかないと思うのかが不思議
ハンドルくらいしか変わってないし、見たところ旧カフェキットとモノは同じじゃね？ >>520
そのままでは付かないよ。ライト下の固定金具の加工が必要。
ライトの直径もライト下の固定金具も新規で作り直してる
ライト周り新しくなってるのにポンづけできるって思う方が不思議だわ 新で白か黒ベースの赤が出たら買うな…次の色はなんだろう すまん新旧勘違いしてた。
旧カフェキットとW800cafeカウルは別物って事
ライトステーのボルトとライト下の固定金具をW800cafe用に変更すれば
W800cafeカウルは新W800にボルトオン可能でした。
ただハンドルも一緒に変えないと接触する可能性はある 前スレだかで指摘してた人もいたけどハンドル移植後のケーブルダルンダルンどうにかしないとね >>492
CBかな?NCで急制動で落車はめずらしい 新型って旧800に比べて発電量向上してませんかね？
この時期はグリヒとかで、旧800の発電量の小ささに悩んでて。
旧型に部品流用とかで向上できたら嬉しいな このバイクそんな発電量かつかつなの？(新型は知らないけど)
色々付けようと思ったのに買ったら 発電量はよくわからんが、ストリートでグリップヒーター 、電熱ベスト、携帯充電、ギアポジション付けてるけど特段問題ないけど 旧にグリヒ(ホンダ純正)とiPad mini繋げると、アイドリング回転数だとグリヒ側の電圧低下サインが出るんですよね。
>>529
新型は大きくなってそうですね羨ましい W800に限らずバイクに乗っているのがほぼおっさん
250までなら若い子(それでも30くらいまで)もちらほらいるけど
大型はおっさんか爺さん、SA・PAではほぼそう どっかのW800 Streetのyoutubeで書かれてたが純正グリヒにヒーテック3.5は普通に使える模様 発電量のことはわからんけど。サービスマニュアルにはオルタネーターのとこに17.9A/7000 って書いてあった。 近所のオバハンから古くさいバイク乗ってるのねって言われたけど何か嬉しい 古くさいオバハンに乗ってみない？って言われたら何だか嬉しくない >>544
オーバーナナハン。略してオバハン
すまん。なんでもない 本日新型が納車されました
メッキがピカピカすぎて指紋が気になる 乗ってたらそのうち味が出てメッキも良い感じになるんかな >>552
帰ってきてバイクにカバーかけるときに
カバーが溶けないかエキパイ触ったりしない？ >>555
そこまでないよ
さわった瞬間からだがビクッとして
すぐに咥えたけど指から焦げ臭い臭いがして
その日はしばらくズキズキする位だよ グースの試乗車のエキパイも触ったことあるよ
試乗から帰ってグローブのままチョンって触ったらグローブが溶けてエキパイに痕ついちゃった
新車だから黙ってた
俺なんでも触ってみるんだ あほなのは間違いない
熱川温泉に玉子を茹でるとこがあって温泉卵作ってたんだけど、そこに「熱湯注意」って書いてて
ほんまに熱いかな？と流れ出てるとこに手を出して見たらマジ熱かった。みたいなことをする トライアルも昔やってたし
この崖登れるかわからんけど先ずは挑戦してみるって感じかな？
まあ登りはたいていの場合は登れなくても困らないけど
この崖降りられるかな？で失敗した時は割と最悪 >>564
ええのよ、もう
もうええ歳やしバイクもW800で終わりやわ
危険な事せず、のんびり乗るわ >>567
自転車でならあるよ
ブレーキ効かなくなるって言うから試したのよ
機械油でだけどね
まじでまったく効かなくなるね
下り坂でやったから他所んちの納屋に突っ込んだよ
どうなるかは判っているのでバイクではしない ちなみに技術系の仕事をしているので一般人よりは器用だし知識もあるよ
バイクや車関係は本職ではないけどエンジンをバラシて組む位は出来る
何でも試すのが好きなだけだよ
要は攻めて転けたらそこで限界がわかると言う話なのよ 前のレスだけで辞めておけば良かったのに
お爺ちゃん特有の自分語りはやめられなかったんだね いくら一般人より器用で知識があっても自分語り中に相手がうんざりしてることに気がつく神経がないとどうしようもないよ >>569
カッコいい感じで書いてるけど、要は危険予測能力が欠けてるということだね
あんま無茶しないように 職場に以前居たわ似たようなジジイ。
希硫酸にわざわざ手を突っ込んで確かめたり、硫化水素濃度が高いというのに顔を突っ込んでみてヨロけたりするヤツ…事故起こす前に転勤してくれて助かった。 どっこい大作で天ぷら油の温度確かめるのに指入れるって話なかった？ 大型免許取れました
やっぱりW800が一番ほしいけど
古い見た目のバイクって他に候補あったりするんかな 見た目だけで全て我慢できるならロイヤルエンフィールド >>579
「空冷」って素敵だと思いませんか？
見た目だけではなく実際に古そうなエンジン
でも、新品で壊れにくい
W800はスタイルとエンジンが素敵なバイクなのです
ロイエンもそうだけど信頼性が全く違います
ロイエンで北海道とか回れませんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
