【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 58台目【水冷Z】

**774RR** · 2019/11/13(水) 17:59:40.60

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2019_kinfo-14.html

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

前スレ【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 57台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571406944/

**774RR** · 2019/12/03(火) 21:32:27.84

トラックかいな

**774RR** · 2019/12/03(火) 22:09:54.69

懐は暖かいが家庭が冷えてる
暖かい家庭はあるけど懐が寒い
どっちが良い？

**774RR** · 2019/12/03(火) 22:19:40.89

>>597
新型
音質は知らん

**774RR** · 2019/12/03(火) 22:58:12.25

>>600
懐が暖かく自由気まま

**774RR** · 2019/12/03(火) 23:24:47.10

>>597どうしたんだい？タラちゃん

**774RR** · 2019/12/04(水) 06:25:28.03

アールズギアのフルエキは片側マフラーで音同等か若干小さいで

**774RR** · 2019/12/04(水) 07:24:27.83

スリップオンでもアップタイプだとチェーンメンテがしやすくなる製品もあるね。

**774RR** · 2019/12/04(水) 08:09:55.89

ノーマルは丁度アジフライの身厚の部分がチェーンに被さっているからな。
その部分がパイプになって上の位置に移動すればやり易くはなるだろう。
しかしワイの使っているアクラのスリップオンはノーマルよりやり難いという・・・

**774RR** · 2019/12/04(水) 09:18:30.81

ノーマル確かにやり難いけど言うほど大変でも無いだろ
それ位の手間かけてやった方が愛着湧くわ

**774RR** · 2019/12/04(水) 11:25:31.92

ABS有無なんて、ローター見れば一発だと思うんだが。。。

**774RR** · 2019/12/04(水) 13:11:38.35

しらねぇよぼけじじい

**774RR** · 2019/12/04(水) 14:08:07.28

センスタがないこともありめちゃくちゃやりづらい。金払ってショップでやってもらう。

**774RR** · 2019/12/04(水) 14:59:57.01

>>608
14年式からトラコン標準装備になったから
ABSなしモデルでもローターにセンサー付いてる。

**774RR** · 2019/12/04(水) 16:29:23.05

>>611
そう言うことですか！
謎が一つ解けました。
ネットで見ると、写真ではセンサー？が確認出来るのに、
ABSなしの車両がたまにあるんですよ。

**774RR** · 2019/12/04(水) 16:34:07.36

ぼくもローターにセンサー付けて女のコイジメたいです

**774RR** · 2019/12/04(水) 20:51:02.62

>>590
川崎重工のような大きな会社なら、リコール費用は、その直接費やリコール保険の掛金とかすべて売上原価に計上されていると思う。すなわち、客がバイクのコストの中で負担してることになる。
今回の事案は台数的に車両交換で川崎重工は損益への影響はないし、妥当だよ。

**774RR** · 2019/12/04(水) 21:07:18.19

販売店でフレームを交換するそうですよ
作業時間、工賃等をカワサキに請求するそうですね

**774RR** · 2019/12/05(木) 09:46:33.70

>>524
NINJA1000、ZX6R、Z900RSと乗り換えたけど
俺が一番楽しかったのは6Rだったよ
通勤と街乗りばっかりだけど純粋に楽しかった
万人におすすめするならNINJA1000
Z900RSは乗り味とスタイル込で雰囲気を味わうもんだと思う
悩むならNINJA1000にしとけば？飽きたら乗り換えちゃえw

**774RR** · 2019/12/05(木) 09:50:06.57

>>616
>>519へのレスでした
亀レスの上にレス番を間違ってた...吊ってくる

**774RR** · 2019/12/05(木) 11:37:39.86

俺もその三台で迷った、6Rはいつかポジションキツくなって手放しそう、Z900RSはカッコいいけど今はまだそこまで大人しく走りたくない
遠距離、お泊まりツーリング旅行もしたい
で、ninja1000選んだ

**774RR** · 2019/12/05(木) 13:22:28.43

ssがきついからって言うけど慣れたらしんどくないよね

**774RR** · 2019/12/05(木) 14:37:39.51

俺はssのポジションで峠の下りはストレスでしかないわ

**774RR** · 2019/12/05(木) 17:32:35.41

>>620
で？

**774RR** · 2019/12/05(木) 17:47:16.28

>>620
SS乗ったことないけど、前傾下りって確かにつらそうだ・・・・

**774RR** · 2019/12/05(木) 18:17:47.32

タンデムをよくするからこれにしたわ

**774RR** · 2019/12/05(木) 18:32:34.74

>>622

> >>620
> SS乗ったことないけど、前傾下りって確かにつらそうだ・・・・
昔6rに乗ってたけど、まあどのバイクでもそうだけど車の後ろを延々と
走らなければいけない時のライポジがきつかった。

**774RR** · 2019/12/05(木) 20:21:50.92

ひと目気にせず背筋そらしてあご出してオットセイみたいな格好で乗るならともかく、
SSで長距離は辛いよ。

**774RR** · 2019/12/05(木) 21:02:13.65

2017→2020行っちゃおかなと思ってたがSEROW250買おうかな。
俺の上がりバイクがぁ！

**774RR** · 2019/12/05(木) 21:19:52.08

>>626
以前乗ってたキャブセローはと9.8Lタンクで350kmくらい走れた。
忍1000は19L使い切っても350走れるかどうか。

というわけでセローにしよう。

**774RR** · 2019/12/05(木) 21:52:13.37

>>627
マジレスですまんがオレも乗ってた時期あるのよ。増車したいが置く場所がないマンション住まい。

**774RR** · 2019/12/05(木) 21:57:00.10

距離稼ぎたいだけならカブ乗ってろ

**774RR** · 2019/12/05(木) 22:50:59.38

ウチの17は平均19～20km走ってる
計算上は19でも361km走れるロンツーなら20は確実だから380は走れる
最近はGSが少ないから300以内で給油してる

**774RR** · 2019/12/06(金) 00:57:38.27

>>616
3台実際に所有していた人の意見は参考になります
６ｒに乗って辛くなってきたらninja1000に乗り、最終的にZ900rsってのもいいですね

バイクを購入する時は10年は乗るつもりで買うからな、っというのもあるけど
短い人生いろんなバイクに乗ってみるというのもありかな

>>618
同じ心境で今悩み中
セローで近距離、林道は楽しめているので
セローの苦手な長距離ツーリング用としてninja1000もいいかな

>>626
セローは良いバイクだけど高速は辛いですよ

**774RR** · 2019/12/06(金) 00:58:49.69

距離ならGSとかvストが有名。世界一周とかで使われる車種みたいで無給油で500は走るみたい…

**774RR** · 2019/12/06(金) 02:02:47.83

>>631
高速辛いよね。乗ってたから知ってるよ～SEROWは増車したいんですよ。

SSはレンタルで乗ってみたら？自分もGSXR乗ってたけど市街地高速辛くて売っちゃった。

**774RR** · 2019/12/06(金) 03:33:58.03

セロー買うなら急げ
ラストだぞ
https://news.bikebros.co.jp/model/news20191205-04/

**774RR** · 2019/12/06(金) 08:16:26.49

>>631
高速なんか乗らなくていい位の時間と気持ちに余裕を持った旅がしたい…

**774RR** · 2019/12/06(金) 09:28:49.54

トランポ＋セローとかどうよ？

**774RR** · 2019/12/06(金) 15:59:24.91

>>633
今度バイカーズパラダイスの１時間３千円レンタルでいろいろ乗ってみます

>>636
レースとかするならいいけど、林道で走る為にセローをトランポしてセローを下ろして、自動車の駐車場代払って、、、、、
って、、、、

ないない

**774RR** · 2019/12/06(金) 16:03:14.65

>>634
最近はファイナルより次のモデルのほうが魅力的なこと多くね？

**774RR** · 2019/12/06(金) 17:35:25.13

間をとってKLX650H2SXにしましょう。

**774RR** · 2019/12/06(金) 19:09:50.71

ファイナル詐欺に何度騙されたことか…

**774RR** · 2019/12/06(金) 19:46:39.59

w800final editionには正直●意が沸いた。
呆れ返っている。

**774RR** · 2019/12/07(土) 00:09:06.21

>>615　販売店の腕が試されてるな
プ〇ザの整備士もガクブルだな

**774RR** · 2019/12/07(土) 01:03:49.65

どこの販売店でもトルクレンチの定期的な校正やってるんだよね？
長年の感で手締めってないよね

**774RR** · 2019/12/07(土) 07:07:44.41

カワサキは最新のやつでも機械加工が適当だからボルト外れなくてナメたりする
当然そこからサビてくる

**774RR** · 2019/12/07(土) 07:15:43.33

あんなプラザになるのに細則あるんだからトルクレンチの校正の規定ってあるだろ
ただずっと使ってると素人でも車のホイールナットとか手締めでピッタリ合うよな

**774RR** · 2019/12/07(土) 08:18:21.11

行きつけのショップのメカニックはトルクレンチなんていちいち使わねーよって言ってたな
そんなもん無くても感覚で規定値ピッタリにできるわ舐めんなって言わんばかりだった

**774RR** · 2019/12/07(土) 08:47:33.47

クルマのホイールナット110N·mでセットして締めてるけど、
結構ゆるい感じがしてちょっと不安

**774RR** · 2019/12/07(土) 09:35:40.43

エンジン前方マウントボルト？が粉吹いてたぞ

**774RR** · 2019/12/07(土) 10:55:20.20

19年式、春まで冬眠に入りました。
バッテリーは外した方がいいもんでしょうか？
時計が止まるくらいですよね

**774RR** · 2019/12/07(土) 12:12:08.59

14年式用にプーチのスクリーン(5606W)買ったら17～のが届いたorz
けど上下左右穴ピッチがほぼ同じ(φ8くらいのバカ穴)なので普通に付いた。
穴を追加工して6点留めにしたけど、4点で充分だからそうなったんだろう。
アッパーカウルやハンドルバーとの干渉は当然なしでした。参考までに。

**774RR** · 2019/12/07(土) 12:58:54.28

どうせのらないし、寒いからニンジャ1000畑で燃やした。

**774RR** · 2019/12/07(土) 14:42:19.68

つまんね

**774RR** · 2019/12/07(土) 17:04:26.59

購入予定でまだ所有していないのですが
この前お店でまたがったら、ハンドルが低すぎるように感じました
オーヴァーとかのハンドルセットだと1cmぐらい低くできるようですが
他にもっと低くできるハンドルセットとかありますか？
それとも1cm以上低くするとタンクに干渉したりするのかな？

**774RR** · 2019/12/07(土) 17:05:48.89

>>653
訂正
×　ハンドルが低すぎるように感じました
〇　ハンドルが高すぎるように感じました
失礼しました

**774RR** · 2019/12/07(土) 17:15:15.44

>>653
ゲルざぶ入れてシートの方を上げるとか。

短足ならアキラメロン

**774RR** · 2019/12/07(土) 18:05:24.07

>>655
身長は１７５で平均的な手足の長さなんで、かかとは地面にべったりついていいます

上体が起きすぎなので、もう少し前傾姿勢にできたらと思いました

**774RR** · 2019/12/07(土) 18:46:34.26

>>653
https://www.webike.net/sd/20198886/

インプレ読んで先人に感謝を

**774RR** · 2019/12/07(土) 19:23:29.00

ヘルメットホルダーってどこに付けてる？

**774RR** · 2019/12/07(土) 19:23:32.53

>>657
いい製品なんだろうけど見た目のムリヤリ感が凄いな

**774RR** · 2019/12/07(土) 19:26:44.37

まあ買わない人かな

**774RR** · 2019/12/07(土) 20:07:43.34

おれも見た目無理ww

**774RR** · 2019/12/07(土) 20:25:10.56

色といい形といい後付け感が凄いな。

**774RR** · 2019/12/07(土) 20:37:49.94

タレ角だけ欲しいな
バーひん曲げたらいけるかな？

**774RR** · 2019/12/07(土) 22:14:46.92

ヤンキーかよ

**774RR** · 2019/12/07(土) 23:34:23.34

>>657
やはりオーヴァーのハンドルセットの-1cmが限界みたいですね
zx-6rのハンドルだとツーリングには低すぎるし、音はninja1000の方がいいし
悩ましい

**774RR** · 2019/12/08(日) 01:36:15.37

>>656シートを2020の835ｍｍに替えるって手もあるよ互換性は不明だけど
国内のシート高が815ｍｍだからハンドルが2ｃｍ下げたのと同じ効果じゃないかな
シートは上がったほうが旋回性能あがるし長身で足つきも問題なさそう

**774RR** · 2019/12/08(日) 05:01:07.56

>>649
乗らないときはオプティメート4を継ぎっぱなしにしてる
マイナス外して放置よりバッテリー寿命延びるよ

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:04:23.55

先日2017年式買って納車したんだけどどの回転数辺りでシフトチェンジするのがいいの？
教習のNC750と違って1速でも凄いパワーあるし

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:09:03.74

12000って言われたらそうするのか？

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:09:31.08

どこでもいいんやでw
よくまわるやさかい

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:11:21.44

そりゃ一速が一番パワーあるだろうよ

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:48:39.01

オイルメンテにしたら、フロントのカバーからオイルがダラダラ。掃除しなくては。

**774RR** · 2019/12/08(日) 23:32:30.00

>>668状況に応じて勘で走るんだよ
一応どの回転数でもギア入るが元々SSのエンジンだけに元気に回したほうがギアの入りはスムーズ
今の時期はタイヤも路面も冷えてるから慎重にね

**774RR** · 2019/12/09(月) 00:00:22.13

>668
半クラで繋げるならいくつでも
一気に繋げるなら最低4000

**774RR** · 2019/12/09(月) 00:49:55.86

>>668
常用回転数は4000前後の人が多いかと。
低速トルクは普通に教習仕様NCのが強いと思ったけど、人それぞれなんだな。

**774RR** · 2019/12/09(月) 05:46:27.07

>>668
NCは大型のフリした４００…ｹﾞﾌｹﾞﾌ

**774RR** · 2019/12/09(月) 07:02:43.65

>>668
これがマニュアル人間か

**774RR** · 2019/12/09(月) 07:47:34.38

>>668
11000まできっちり回せ

**774RR** · 2019/12/09(月) 11:06:22.60

俺のサンダーボルトプロは、毎分10万回転するぞ。
四駆超人より凄いぞ！

**774RR** · 2019/12/09(月) 11:07:18.88

度々４輪グンマー民が混ざってるんだよなぁ

**774RR** · 2019/12/09(月) 17:12:35.06

>>678
グループＡエンジンやね。
タコメーターも変えんとな。

**774RR** · 2019/12/09(月) 18:39:07.77

4-6000rpmの金属音（多分バランサー?）が好きだからそこばっかり使ってるな。

ガスの爆発音だけだったらホンダヤマハがいいんだろうけど、バランサーや
ミッションの音も含めた全体の機械音ならカワサキが楽しい。

**774RR** · 2019/12/09(月) 18:41:23.24

>>674

> >668
> 半クラで繋げるならいくつでも
> 一気に繋げるなら最低4000
馴らしの時3000位で2速にしてたら125の
スクーターが並んできたな、

**774RR** · 2019/12/09(月) 18:43:50.74

上の追加です。
このバイクは音がでかいので前のバイクの感覚でシフトすると遅いです。早く音と回転数に馴れないと！

**774RR** · 2019/12/09(月) 20:43:07.57

スプロケとチェーン交換するんだけど、
スプロケはサンスターで良いかな？丁数変えず。あ、17年ね。

**774RR** · 2019/12/09(月) 22:12:27.18

いちいち他人に聞いてねえで好きなの入れろや

**774RR** · 2019/12/09(月) 22:23:28.23

ほんとバイクのりは自分で決めないでチラチラ他人の様子見るやつばかり。

自分に自信がないのかよ。
てめえの脚で歩けよ

**774RR** · 2019/12/09(月) 22:29:54.78

パーツ購入の相談を許さないスレはここです！

686 名前：774RR[sage] 投稿日：2019/12/09(月) 22:12:27.18 ID:jIakBVSE
いちいち他人に聞いてねえで好きなの入れろや

687 名前：774RR[sage] 投稿日：2019/12/09(月) 22:23:28.23 ID:0CAd//Dv
ほんとバイクのりは自分で決めないでチラチラ他人の様子見るやつばかり。

自分に自信がないのかよ。
てめえの脚で歩けよ

**774RR** · 2019/12/09(月) 22:37:35.81

子供がスネちまったじゃないか

**774RR** · 2019/12/09(月) 22:42:43.22

>>685
純正にしとき。

**774RR** · 2019/12/09(月) 22:44:28.60

チェーンはDID５２５ZVMX　
スプロケはサンスター　フロント1丁増し　リアは同じ　
走行音が気になるならフロントは１０Rの純正でOK　

**774RR** · 2019/12/10(火) 00:12:57.24

普通に発進してステップに足乗せてアカセルオフして直ぐに急開したらフロント浮き後ろに重力感じた位でクラッチ無しのシフトアップで更に走る。
金で買える教習所卒でなく限定解除のおっさんやけど教習所卒って下手の上に能書きだけは垂れる。
Uターンもまともに出来ない癖に。

**774RR** · 2019/12/10(火) 00:50:40.96

>>692
みんなに分かる日本語で頼むよ老害

**774RR** · 2019/12/10(火) 00:58:35.34

>>692
国語の勉強やり直したほうがいいよ

**774RR** · 2019/12/10(火) 01:06:50.05

日本人とは思えん語学力…あ（察し

**774RR** · 2019/12/10(火) 01:32:16.51

>>685
確か純正もサンスターだった気が…
違ってたら誰か訂正頼む
で、鉄が嫌だからアルミにしたいとか目的書かないと冷たい対応されるよ

**774RR** · 2019/12/10(火) 06:09:18.98

サンスターってバイク部品も作ってたのかよ

**774RR** · 2019/12/10(火) 06:38:30.77

>>697
関係ないけどサンスターと椿本チエインはご近所さんなんだな

**774RR** · 2019/12/10(火) 07:02:11.13

サンスターのディスク盤のシェアは相当なもの。