Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part36
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情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください
ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html
ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part35
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556511068/
次スレ建て>>980
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>203
つかキタコの電源取り出しハーネスつかるんだね。
共通だろって思いつつも適合車種にZX6Rがなかったから不安だったんだけども。
ちなみにつけたい電装品って何か教えてほしいかも。 >>203
画像見たが付けたい電装品とやら付けてシート下に入りきるのか？ >>204
>>206
今のところUSB電源とグリップヒーター
そのうちドラレコ追加予定
配線しかこないからシートも大丈夫だったよ
>>205
D-UNITがリレーと分岐ターミナル合わせたものだから... 電源取り出しハーネスってことは故障診断コネクタからでしょ？
アクセサリーよりはマシだろうけどそんなに電源とれない気がするんだが車両側は何Aのヒューズ入ってるん？ >>208
だからD-UNITがリレーとギボシ*3と丸端子*1がセットになってるものでバッテリーから合計20Aまで引っ張れるんよ そういうことか
ハーネスから取り出したのをリレー側じゃなくてアクセサリーに使ってるのかと思ったわ 07年のレーサーにに乗ってます
ハーネスが公道車と違うようでリレーボックスが見当たりません
知り合いの同じ年式のレーサーも同じようなハーネスでした
リレー等を交換しようと思っていたのですがレーサーのパーツリスト等閲覧できるサイト
知っている方いませんか？ 今日試乗してきたんだけど、シフトストローク？がすげー少ない気がする。
6Rだけなのか、最近のカワサキはこんなものなのか。 >>212
そんなことないと思うよ。ストロークは普通だと思うけど。 今日契約してきたぞー。
19年の黒。
20年モデルは納期未定って言われた。
つかカワサキもホンダみたいに専門店しか売れなくなるんだねぇ。 >>214
おめ色！
プラザは値引きしないからいつ買っても同じとかドヤ顔で言ってたな >>214
プラザだと純正至上主義だからカスタムする時は気を付けてね ホーンステーのM6ボルトが緩んでホーンがグラグラになってた。
まだ4200キロしか走っていないのに簡単に緩むもんかね。 >>217 自分のは同じくらいの距離で、アンダーカウルのボルト緩んでた。この車両の検品ちょっとたるんでるのかも。 >>215 >>216
ありがとうー！
ちなみにプラザではないし、プラザでしか買えなくなるから今買ったっていうのもあるなぁ。
12万くらい違うし。 >>217
カワサキだしそんなもんよ
ホーンステージャないけど、俺のは冷却水のホースバンドが少し緩んでて冷却水漏れてきたぞ E/Ｆ型とＧ型のハンドル周りって基本的には同じだよね？
2019年モデルにデイトナのマルチホルダー（品番77437）つけたいんだけど、ハンドルロックしたときに
E/Ｆ型はギリギリかわして取り付けできたっていう記事は見つかったんだけど、G型は干渉して無理か
加工して取り付けたって記事しか出てこなくて。。。 >>222
G型だけどハンドル全開で切るとブリッジに干渉するんで
マルチホルダーのステー2本とも予め削って黒く塗りましたわ >>224
インパクトに砥石つけて何度か合わせたりしながら弓形に削って
深いところで3ミリぐらいかなあ >>225
そんなに削ったのね。
ありがとう。
とりあえず買って挑戦してみる。 zx6rいいなと思ってたけど
専売やめれくれないかな。。。
もう暫く金ため込んで買うつもりだったのに
しかも近所にプラザねーし >>228
どの無能役員が進めてんのか分からんけど、さっさと退陣してくれんかな
頑張ってる開発が可哀想や 2009～2012のモデルってどうなのかな？
ここでまだ乗ってるって人います？ 正直6Rか10Rしか欲しいのないんだよなー。
おれも近くにプラザないし、次はもうカワサキは選択肢に入らないかも。 近くにプラザあってもぼったくり過ぎていつもの店にお願いしてるけどな タンクに貼るストンプシールだっけ？あれって２０１９以降のでてないっぽいんですが、
２０１３～２０１８の使えるんでしょうか？？ 何の事を聞いてるかも解らんのに使えるかと言われても知らんがな 分からんなら横からチャチャ入れんなよ
ストンプグリップだろ？ stompgripなら2019の適合出てるし別の品だろう ブライト最終のKRT、5000キロくらいの無転倒って70-80万の価値ある？ 乗り換え下取りだともっと叩かれるかな バイクも新車で買ったら納車式とかあんの？
車の時もディーラーで買ってやられてかなり恥ずかしかったからあるなら心構えしていきたい バロンだとモードの切り替え方すら教えて貰えないしょぼい説明うけただけだったな 俺のとこのバロンだと納車時に懇切丁寧に説明されたけどその後1年点検出したらカウルのツメ折られたよ >>242 普通はないけど、ハーレーとかあるし、最近はカワサキプラザでもあるよ。だから4月からはカワサキプラザのみの販売に
この車両なるから、納車式ありますな。 SHOEIのXR1100使ってるんだけどSSのポジションだとだんだん前が見えなくなってくる
GoProを顎マウントしてるせいもあると思うんだけど、メットのサイズ合ってないんかな
買い替えようと思うんだけどお前ら何被ってる？ >>247
XR1100のまま、X14のグラフィックモデル待ち
蟻ばっかりで辟易する >>247
俺もXR-1100被ってたけど軽くしたくてGT-Airにしたんだが6Rで前見ようとすると
やっぱずり下がってるような気がする
2年半ぐらい経ってるから内装もヘタってるんだろうなあ >>247
GT-AirⅡからX-14に変えたよ
SS乗るならX-14だわやっぱ >>247 前はXR1100使ってたけど、年数経ったから買い替えた、けっこう気に入ってたからまたXRにしようと思ったらもう販売なし。
で、今はアライのRX-7Xにした。SHOEIのほうが自分の頭にはフィットするというか、アライはなんか顎までの距離が短い。
やっぱり今買うならショウエイのX14かなぁ。 よしX14買うわ！サンクス
>>250
外部マイクをシールド内側の頬辺りに引き込んでる
内臓マイクは風切り音酷過ぎて使えないね >>236
>>237
レスどうも。
ストンプグリップです。タンク形状変わってないなら、１３～１８でいけそうですね。 ヘルメット買うならかなり変わるから絶対フィッティングしたほうがいいぞ
まずヘルメットのズレがなくなって、顎ヒモ付けてない状態でも簡単には外れない状態になる
SHOEIのGTairⅡとX14使ってるけど正直フィッティングしたらGTairでもSS全然乗れるよ 5000キロの中古買って3年で今7000キロ
盆栽楽しいです >>258 昨年２月末納車の2019年モデルだけど、１万1000ｋｍ。今年入ってからほとんど乗ってない。寒いから。 3万キロ目前で車検を機会にECU書き換えたら1速2速がめちゃくちゃ楽しくなったよ 19年式700km
カワサキの慣らし運転の基準変わったのね
あと300kmで終わり！ シングルシートカウルのフィッティングが悪すぎて閉めるのにめちゃくちゃ苦労するんだけど、これがカワサキクオリティー？
19モデルでシートカウルは勿論純正。 なんでバカの一つ覚えみたいにカワサキだからとかカワサキクオリティとか言い出すんだろうな
アンチなのか面白いと思って言ってるのか まぁまぁ、そんな怒らんでも。
自虐のつもりやろ。うちもカウルの噛み合わせイマイチやけど、こんなもんやろ思ってるわ。それも含めて好きなんやで。 普通にカチャッと留まるけどなぁ
ショップ店員にやらせてみたりした？
こんなもんかなーで放っておくと交換もできなくなるぞ シートカウルって頻繁に開け閉めするもんじゃないから気にならないし
正しい位置と角度なら、力も入れずにカチャッとはまるけどなあ
ちゃんとはまってないのを無理やり押さえて、変に歪んでたりして 自虐だったとしても同車種乗りのバイクバカにしてるのと同じなんだよなぁ
しかも唐突なメーカーディスとかキレられても仕方ないまである かぶったw
いやでもホントに、めちゃくちゃ苦労するってのは何かおかしいから
一度確認してもらった方がいいと思うよ これ納車直後の状態なんだけど、エキパイ汚くないですか？みんなこんなもん？
https://imgur.com/wwOUFwD >>267です。
カワサキクオリティと言ったのは自虐的というか、まさかそこに反応されるとは思ってなかった。
気を悪くしたようならすまない。
で、肝心のシートカウルだけど実は納車時に説明受けた時からすでに閉まりにくかった。
コツがいるとは言われたが。。。
上手くいくときはカチっていって閉まるこど、グッ！と力を入れないと閉まらん。
やっぱ俺のがおかしい？ >>274
Z900RSとか見えてるのが前提のは磨き上げられてるけど
カウルで隠れてるのはこんなもんよ >>275
俺のシートカウルも上手く閉まらない事があるよ
前のモデルのF型に比べてG型になってから全体的にお粗末になってますね
フロントのインナーパネルが浮いて来て保証で交換して貰ったけど微妙に浮いてますw 俺の19年式もテールライトがカパカパ動くけど仕様らしい 2019年636Gなんですが、アクラポビッチの政府認証スリップオンマフラーを自分で付けてみようと思ってます。
ガスケットは純正のを買っておけば良いですか？
他に気をつける事はありますでしょうか？ 新品で買うなら専用ガスケットが同封されてるから付け替えるだけで問題ないよ
中古でマフラーだけ買うならガスケットは専用品だからP‐G32っていう型番のアクラポ専用の5000円ぐらいのガスケットがいる
このガスケットは頻繁に国内在庫が切れて入手しにくいよ
あとは排気デバイスの処理が初見ならちょっと難しいかもしれない >>281
丁寧にありがとうございます。
排気デバイスは初見ですが、外し方はわかったのでその逆かなと思ってます。
ネットでアクラの英語の説明書見たんですが、排気デバイスについては書いてないんですよね。
あと、バネがそのままだと付かないという情報があってそこも不安要素です。 ガスケットって触媒と接続する部分だよね？
専用品とか買わなくてもキタコから普通に出てたような。
違うかったらすいません。 キタコのジョイントガスケットは純正サイズ
アクラポビッチは内径が太いから合わないよ >>282
バネは大変だけど取り付けできるよ。
デザインでアクラポ選んだなら仕方ないけど
音質はBEETの方がいいと思う。 >>285
ありがとう。
その二択で悩んでるんですが、デザインでアクラかなー。
BEETだと排気デバイスを撤去できるんで少し車載工具積めるかなとか思ったけど大してスペース空かなそうだし。
もう少し悩んでみます。 リンクパイプ3万買うかバーエンド&レバーガード+ミラー2.6万買うかKUSHITANI SUPERTECH-Rの為に金残すか
糞悩んでんやが？ >>287
最後だけ急に具体的な商品名が出てくるのはなんでだぜ？
ブーツでよくないかだぜ？ >>288
SUPERTECH R自体は持ってるねん
KUSHITANIの本革製であることが重要なんだ >>289 今話題のアルパインスターとクシタニのコラボのブーツだよねー。色が４種類ぐらいあるやつ。確かに欲しいな。 給油したとき誤ってキーを曲げてしまい、回らなくなってしまったのですが、修理は正規代理店に依頼ですか？
それとも合い鍵屋（鍵の救急車等）で
スペアキー作成でも出来ますか？
※2019G型です。
SOXで中古で買ったので、何となく正規代理店は行きずらいので…。 >>292
給油キャップしめるときに鍵もって閉めちゃった感じ？ >>293
そんな感じです。
スタンドで蓋開けて待っていたら、
「ハイオクはこっち」って移動しろって
言われて慌ててしまって…。
ヘルメットホルダーやシートは回るからイモビライザーがだめになっているのかなって思ってます。 >>287
給油キャップ閉めるときに鍵で押し込みながら閉めると鍵に負担かかって良くないの？
いつもそれで閉めてるんだが 確かにタンクの蓋閉める時は鍵触らんなあ
蓋だけ上から抑え込むとパチンと閉まって鍵は勝手に回るから後は抜くだけ
ホンダの時から変わらず 中古の２０１９年式のＺＸ６Ｒって！！キクメンの車両か！？ >>294
イモビがだめならメーカーしかないんじゃ？
F型だけど取説に登録キーを追加するにはブライト取り扱い店に出せって書いてあるよ。
登録は5本までみたい。
俺のはタンクキャップ渋くてキーが捻れたw今はスペアキー使ってる。 >>302
やっぱりそうですよね…素直にプラザに聞いてみます。でもあのオシャレな雰囲気が苦手なんだよな(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
