Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part35
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
２０１９年モデル用のバックステップまだ出ないのかなぁ？ 国内二輪4メーカーの中で、
孤軍奮闘のR6・存在が薄いR600・復活の6R
だが、
ホンダは参戦しないのかな？ 新型慣らし中なんだけど、
15km/Lくらいしか走らない。
こんなもんなんでしょうか。
あと、燃料メーターが残り1メモリで、
慌てて給油すると、ガソリンが
10Lくらいしか減っておらず。
7Lくらいはまだ入っている状態だった。 >>29
慣らしが終わると、
燃費は良くなると思うが、
2気筒に比べ多気筒ほど燃費不利ですね。
バイクの燃料計は、
残念ながら不正確な車種が多いです。 >>30
ありがとうございます。
燃費は元々期待はしていなかったですけど、
慣らし完了後はもう少し走ってくれると
嬉しいですね。
燃料メーターは減りがやけに早いなと
思うのですが、目安程度で見るしかなさ
そうですね。 アクラポのE1サイレンサーにアクラポのリンクパイプで高速7割下道3割でリッター22だった 下道190キロ乗ってきた。満タン法でリッター20.3キロだった。
燃費計は21キロ超えてたな。
それにしても、どこも渋滞だ。
燃費を稼ぐには、以下に六速で走行するかにかかっている。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>31 この車両の燃料計は当てにならんよね。なんか数十年前の燃料計と変わらん、デジタル表示されてるだけで。
坂の上り、下りで燃料計の残燃料の量が変わったりとか。前はスズキ車だったけど、多少の変動はあるけど、こんなにひどくないし、平均燃費も実燃費に大体あってた。 あまり乗らない自分はバッテリー充電も兼ねてほとんど３，４速だわ。
6速なんて高速やバイパス並の道路しか使わんなー。燃費なんてたかがしれてるし。 GW中試乗してきたがクイックシフターの出来がかなり酷いな
どの回転数で使ってもガタガタするし >>37 人によって感覚違うのかもしれんけど、自分のは確かに１速から２速のとき低回転だとガタガタするけど、それ以上にアップするときは低回転もそんな感じはあまりない。
回転上がったら、１速から２速でも無問題。 新型は260km/hでリミッター作動するようになってんのか？
ttps://youtu.be/IepTFHqiweA フロントスプロケットが16Tから15Tに変更されてるからそのぶん加速に振られて最高速が落ちてる。
ちなみに先代はチェーンがスリードの23000円ぐらいのがついていたけど新型はコストダウンで安いのがついてたりする >>37
onにしてた？ デフォルトはoffになってるよ。 >>34
アクセル開度の問題
6速の低速でガバガバ開けてたらガソリン捨ててるようなもん 燃費は多分フューエルカットの時間をどれだけ取れるかにかかってると思う。
燃費期にするような車種じゃないけど >>42
イミフ
低速ってギヤ比違うのに？w
ガバ開けしたところでエンジンの回転数が上がらなければ消費されないだろww
インジェクションでキャブじゃないんだから強制的に噴射されるＦＣＲとは違うの知らんのか？ww >>44
エンジンの回転数上げる為にはＦＣＲ程じゃないだろーけど
ガバガバ燃料使うでしょ
6速低回転域からガバガバ開ける
加速にぶい
燃料使う割には速度出ないし当然距離も出ない >>45
加速が鈍いってことはガソリンが消費されないってことだww
逆に質問するがエンジンの回転数が３千回転で走るのと６千回転で走るのはどれぐらい違うんだ？これ分かんなかったら小学生からやり直した方がいい。 >>47
45じゃないけどわからないから教えてほしい。
わかるやついるん？？ R型でも6速4000rpmぐらいで上り坂でなければ、丁寧に開けるんだったら街道の車に追従する程度の加速はする
この域でガバ開けとか、なんかエンジン壊しに行くイメージが有って出来ないな
理性が邪魔するって言うか
話が噛み合わないのはそこでは？
現実的に走行可能な範囲で、無理な操作をしないって条件なら、上のギヤを使った方が燃費はいいよ
当然、シフトダウン無しでの加速は、出来ても遅い >>49
マジかー ww 免許持ってんのか？ww
そもそも６Ｒ乗ってるのかも怪しいがw
単純にエンジンの回転数が２倍違えばそれだけガソリン消費量違うの分かれよ wwww >>49
自分も両方見てちょっと混乱してるんで、取り敢えず横に置いて
あとなんとなく把握してるけど、短文では無理、ごめん
6速4000rpmで流せる時に敢えて6000rpmで同じ速度を保つとすると、えーっと、3速ぐらい？
そういう意識でメーター凝視してないんでw
そういう時どうやって回転が一定に保たれるかって言うと、スロットル開度を絞ってポンピングロスを増やして、ずんずん回転が上がらないようにします
SSはことさら、高回転で一定速保つとき、開ければ即応するように空燃比は上側のキープします
余ったエネルギーはラジエーターからの熱風になります
SSほど、普通に乗っててもクソ暑いってコレ
電スロのエコカーだと、燃料絞って希薄燃焼させてスロットルは操作関係なしに開け気味にしてロスを減らす手が有ります
燃焼ガスの温度は上がるんだけどね
6Rは最新でも電スロじゃないそうだし
電スロ入れたSSでも省燃費制御してるって聞いたことないすな
トラコンの高度化のためだし、レスポンス優先だし、2輪の場合排ガス規制通すのが難しいから大馬力と希薄燃焼は両立せんでしょう まあ端的には5速60km/hと3速60km/h一定速比較で、水温に違いが出るか見ればはっきりするでしょ
高い方がロス大
あとエコカーの電スロ制御でも、無闇に回転上げるとメカニカルロス分が回転比例で上がるんで（車速一定でも）
今時の4輪はATばかりだし、スポーツモードでもなければ強制シフトアップですな
この上に、無理な加速云々を付け足すと条件が発散して無意味になるから
けど敢えて言うなら、しない、出来ない、してしまわない条件の方がガスは吹かないよ >>51
消費量が違うのは分かるよ。
どれくらい違うかって話でしょ？
小学生なら２倍違いますで正解なんだろうけど、そういうレベルで話してたんですか？？ 長文の割に分かりづらくて的を得てない希ガス。
メカニカルロスとか細かいこと言ったらキリがない。適当に６Ｒの空燃比マップ持ってきて説明した方が話しが早い。 >>54
分かりやすく教えてるんじゃないですかね
ギヤ比の話とエンジンの回転数の話しも理解できればよくわかると思う。 空燃比マップどころか
平地で燃費計比較すりゃ良いだけだろ… それがアテにならんって話とは一旦区切れてるのかな？
一回の吸気工程で吸い込むガスの量は大差なく、高回転で一定速を保つときはスロットル弁閉じて抵抗を掛けてるから、捨てられる熱が増えるだけ
クルマみたいに薄く燃やしておいてスロットルは電子的に開けるようなギミックも6Rには無いよ
そんだけでしょ インジェクションとはいえスロットルのパーシャルキープもガス食ってんの知らんとか無知すぎるだろw スロットル完全オフなら燃料供給されないがな。
ガスの量とエンジン回転数の関係も知らないとかさ、熱量が～とか話にならん・・・www
サブコン入れてなければECUのノーマル空燃比マップに従った燃料噴射をする(この子は何言ってもry) >>59
燃料計と燃費計勘違いしてない？
燃費計はFIのインジェクション時間と走行速度から算出してて
燃料計はタンク内のフロートで液面の高さ測るある意味適当な物で、全く別の系統だよ？
もちろん1km/Lのズレもない正確な計測機構とは思ってないけど、
合ってるかの真偽はさておき、
ここでどこの誰か知らん奴の推論が正しいか考えるよかよっぽど正確に数値として出て早いと思うよと言ってる ＞インジェクションとはいえスロットルのパーシャルキープもガス食ってんの知らんとか無知すぎるだろw
＞スロットル完全オフなら燃料供給されないがな。
まさにこれ
一定速保つのにギヤ下げて回転上げてたら、沢山燃やしながらスロットルで加速しない様に押さえつけてるだけ
＞サブコン入れてなければECUのノーマル空燃比マップに従った燃料噴射をする
まさにこれ2
吸気行程一回あたりの吸入ガス量は大して変わんないんだよな
だから前段の状況になる
>>45はなんかギクシャクる運転をイメージさせるし、一定速じゃなくて一気に加速して全閉とかイメージしてんのか？
すぐ信号に捕まる都内から出たことないとかか
だいたい2-3速でエンジン回しながら街乗りしてたらバカみたいに水温上がるんだから買って1ヶ月もしない内に分かるだろうに
それで燃費悪いとか文句言ってる出会いか？ 自分で何言ってるか理解してんのか？
文章がお粗末すぎて要点は得てないしでめちゃくちゃだぞ
そもそも６速のガバ開けがガソリン捨ててるようなもんだぞから始まってる訳だが
リッターＳＳの板ではこんなヤツおらんかったぞ カワサキの新車は数が少ないとどっかで見ましたが、まだ新車で買えますか？ >>65 >>66
>>62 に頭いいのみせてやってくれ
逃げるなよ (笑) シフトアップ自体がクッソ簡単だからちゃっちゃと6速まで上げてのズボラ運転ですいませんね >>67
馴染みのプラザには次から次に入荷してるw プラザに優先的に配車してるからな
来年度からはプラザでしか買えなくなるし >>68
>>71
ありがとうございます！
プラザに行ってみようと思います。 高速道路メインで460キロ走ってきたけれど、
満タン法でリッター22キロ走れた。燃費計もほぼ同じ結果に。 純正オプションのステアリングダンパーって付けた方がいいの？ >>76
付けるな
どういう動きになるか分かってないだろ？
初心者ならセルフステア妨げるだけなんだから宝の持ち腐れだ 大した知識も技量もないのに適当だな ww
どう便利なのかステダンの仕組みや動きもちゃんと教えてやれよ。
サーキットや峠でチャタリングを抑えるための道具だぞ、それ以外意味ない。 >>81
バイク チャタリングで検索しろよ
荷重もそうだがコーナリング中のわずかな路面ギャップに合わせて無理なアクセル操作ででる。
やまなかこにむか 青根から山中湖に向かう途中、道志の道の駅手前の左りコーナーで特にでる。わかる人は分かる。 >>85
君は経験することないから気にすんな
だからステダン入れなくてよろし 以上 ABSのおかげだろうけどブレーキングでは200以上からの減速でもステダン欲しいと思った事ないなー
立ち上がりでちょっと寝た状態から全開にしていく時で少しブルッと来るぐらい
あれが収まるなら、サーキットの時だけつけようかな
あとはフロントがちょっぴり浮いた時にハンドルがスパーンて切れちゃうのも怖いんだよなぁ 単純に600か636の排気量差でいうなら636が速い。確実にジワジワと離される。36ccはあなどれん。 >>89-90
ローギヤードになった新型と、636同士の比較ではなく？ >>94
ライターオイル缶にエンジンオイル入れて、
ドライブチェーンに注油してる。 ぶっちゃけ航続距離関係なく乗り終わった後ckm001吹いときゃok。掃除も要らない 漏れはエーゼットのCKM-002使ってる。粘度が高いので走行後も意外と残っている。
洗車後は水置換性のCKM-001が良いと思う。
どちらもシールドチェーンのOリング痛めないから安心。 >>94だけどサンキュー
それなりにこまめに注油しておけば安いのでも良いんだな クリーナーが必要になるような硬いルブはめんどくさいよ。定期的に3面ブラシでゴシゴシとかバカじゃないかと思う どんなルブ使っても塗布して馴染んだ後の余分拭き取らないと汚れを吸い寄せる。
500キロ毎に掃除と注油しちょるが
個人的には遅乾タイプのクリーナーがあればいいと思う。 結構な勢いで加速しながら使うとガタガタして車体が不安定になって怖い クイックシフターはツーリングで超便利
２速に入れるとき少しショックが出ることはあるが概ね良好 >>108 そうだな、低速低回転では若干２速に入れるときショックあるね。
街乗りでもツーリングでも便利だし、サーキットではアクセル開けっ放しだからとってもいい。
これでダウンもあったらブレーキングに集中できるからより最高なんだけどね。 海外の大手レビューサイトでもクイックシフターの評価低かったからな
実際乗ると評価低いの納得出来るレベルだし唯一の欠点だと思う まぁ、クイックシフターはしょうがないよ
電子スロットルになればもっと滑らかになるだろうし、ダウン側も付くだろう
しかし、それはこの価格では‥‥‥‥ 2019の636に過去モデルのフロントアクスルスライダーって付くの？
他にも流用出来そうなものがあったら教えて欲しい クイックシフターはシフトショックが出たり出なかったりして傾向がよく分からんね
点火カットタイミングの問題なのかな？ クラッチ自体も軽いんだけどねー
最初は要らねーだろwと思ってたけど、ツーリング行ったときにやっぱ疲労感が違うよね 他のSSより多少乗りやすくなってるとは言えコイツでツーリングは嫌だ >>113
ベビーフェイスのアクスルスライダーとフレームスライダーは13年用問題なくついたよ
キクメン、ベルシス１０００ＳＥＸなんて、どうよ？
電子サスは、なんか、良さそうだぞ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 ひどいな・・・まじで。バイクをなんだと思ってんだよ、キクメン。 >>117
俺はツーリング中も勝手にテンション上がるから前傾姿勢大好きだけどねぇ >>119
ありがとう、これでバロンの押し売り純正オプション買わなくてすむわ サーキットでベビフェのスライダーありでこけたらスライダーは折れるはクランクケースは割れるわそもそもスライダーがエンジンマウントボルトの一点支えで共締めだからボルトが折れて救出に往生したわ
今はGBのクランクケースカバーと純正スライダー エンジンガードとアクスルスライダーは純正にしたよ
特にエンジンガードは計算されて作られてるだろうし(願望) キクメンひたすら泣きごと言ってて草生える
戦略的撤退連呼しつつ、あの男これからもライスク続けるなんて宣ってるがライスクよりジム通いでもしてそもそも身体鍛えろよ
納車の時の動画ですでに最初のテンションの高さと帰り道後半の萎え萎えっぷりから早期に手放すだろうことは容易に想像できたけどな
試乗という発想すらない馬鹿はいくらでも散財するとええよ アプハンにして乗り続ければいいのにと思った
新しくアプハンの車両を買ってそれでライスクに通うとか言ってたけどVTRは何のために買ったのよ？と思った キクメンがMT-09に乗り換えて
うひょー暴力的！こりゃたまらん
って動画をアップする未来が見える… >>128
貴重な情報サンクス！ベビーフェイスから純正に変えるの検討する 俺もキクメンと同じ頃に納車だったけど、2台持ちじゃなかったらそろそろ売ってる頃だな。もちろん楽しいんだけど街乗りロンツーもこれ1台はアラフォーにはキツイわ こういうキツめの乗車姿勢のSSはたまに乗って楽しむためのモンであって、日常使いするモンではないんだよ >>138
俺アラフィフだけど
通勤からツーリングまで毎日乗ってるぜ
楽しくて仕方ない >>141
いや本当にすごいと思うよ。職業柄体力（筋力）には自信あるしライスク丸2年通ってそこそこ乗れてると思うけど本当にキツイ
若けりゃ良いけど、おっさんに前傾姿勢は、きついのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 キクは真面目に新型刀買うのが一番いいんじゃないかと
ミーハーだしアプハンでgsx-s1000が優秀すぎるしな 2019年式をアップハンにするならどのパーツ買えばいいの？ カタナは、装備的にイマイチなので、欲しくは無いな。あれで１４０万なら皮ねぇ。
タンクも、１２Ｌじゃねぇよな？
やっぱ、モデちゃんの９００ＧＴが、コスパがいい。
キクメンのような勝ち組は、ベルシス１０００ＳＥＸをオススメする。
。。
ちなみに、モデの９００ＧＴは、ＥＴＣ２．０つきで、込み込み１０５万でかったのだ。うふ♥。
。。 そう極端じゃなくてもうちょっとおとなしいアップハンドルないの？フォーク突き出しちょい上くらいの
なにげにＩＤの後ろが、ＧＴになっとるな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
キクメンが買いそうなバイクは、Ｚ９００ＲＳカフェあたりじゃね？
あるいは、Ｖストローム１０００とか。
キクメンは金持ちだから、ＢＭの１０００ＸＲでも、いいんじゃね？
あるいは、Ｈ２ＳＥＸとか。ω。
。。 EF型でドライブスプロケット16Tから15Tに落とした人いる？
XAMのスプロケの15T入れたら低ギアで3000～4000回転の間が息継ぎするように失速して原因不明で困ってる 50歳のおっさんだと似合わないかもだけどZ1000とか >>155
まさかトラコン働いてるとかそういうオチじゃないよね？
トラコンOFFで変わるかやってみ >>160 自分はあのギトギト感というか成金趣味的なところは好きじゃないなぁ。
英語がしゃべれる、外資系エリートＳＥのキクメンどす。
。。 >>153
現行ABSリヤタイヤのパルサーリングから速度取ってるからスプロケット変更は関係ないハズ >>159
トラコン切ってもだめだった・・・
ショップに持ち込んで相談してみるよ キクメンさん何に乗るのかな
もしかして新型刀とかかな アップハンの大型か
ニューモデル好きのキクメン氏だし確かにカタナくさいな 荒らしがID変えながら連呼してるんでしょ
次はワッチョイ付けた方がいい まだ納車されてないんだけどアクセサリー電源のカプラーってどこにあるの？ >>173
https://i.imgur.com/cTTfEUo.jpg
右の黒いプラスチックパネルを1枚取ってケーブル探すと防水テープの中からギボシが出てくる
カタナの発売が正式に発表されたようだが、税込み１５１万は、たけーな。
予想通りというか、タンク容量１２Ｌしかないようだが。。。。
デザインしたのは日本人じゃねーしな。
で、通常のタンクの位置には、エアクリーナーが入っていて、ガソリンタンクは、
シート下にあるという話しだが。。。。
ま、俺ならかわねーな。ＮＥＯレトロならＺ９００ＲＳを買う。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
キクメン、動画で入手に台数制限があるバイクと逝ってたから、カタナだな。
でも、１２Ｌだと、高速５００キロ走るには、３回給油せないかんな。
もう、２０年以上前の話だが、高速でガス欠したことがあるのだああああ。
。。
でも、過激なバイクっつーてたから、カタナは、過激なバイクではない気がする。
Ｈ２なら、過激な気がするが。。。
モデのバイクのＡモードも過激だけどな。。。
。。
事故って入院、会社首（ファイヤー）＞フリーのＳＥに転向と言う流れ？
。。 キクメンの事だからKATANAは1000ccだから過激なバイクって認識じゃないの どっちにせよ その新しく買ったバイクもなんやかんや理由つけてすぐにポイだけどなw むしろココをキクメンスレにしようか
ロクに話題も無いし
キクメンが、買い換えたら、このスレには書き込みしないな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 忠男にビートにトリックスターと19年対応のマフラー出てきてるけど、みんな何のマフラーにしてんの？ NG追加した、スゲー快適（笑）
さあ、俺の06年式の骨董品が車検じゃ、タイヤ買わねば… >>187
キ、クメンくらいしか話題が無いからしゃーない キクメ。ンは買ったその日からすでに後悔してたの丸わかりだったからな 俺もNG追加したわ
初めてのSSで慣らし中だけどメッチャ楽しいバイク
長く乗っていきたい E/Fとエンジン変わらんし、ハンガーの位置も同じなら結構選択肢多いんじゃない？ 13-18モデルに忠男マフラー付けたら車検通らんかな。
マフラー事態は規制厳しくなってるし測定しても通りそうな気もするんだけど。 俺ローリング族やっててで結構速い方なんだけどさ
この前峠の頭を決める大会、ローリングヘッドカップのマスタークラスに
一人で出場したんだが見事ベストタイム更新の一人勝ちだったわ
常勝しっぱなしで勝った後の感想といえば「ふぅ・・・」程度だし
たまに虚しくなる時だってあるね、これしか刺激がないからしょうがないけどさ
彼女も応援なんてしてくれるはずないし色々黙ってたんだけど
たまたまソレが見つかった時に何故か興味持たれてスゲーとか言っててこっちが驚いたわ
分解とか好きな子だから勝手に人のやつ分解し始めて、中身とか取り出して
これ裏返して魚肉ソーセージにでも被せれば私も楽しめるよね？とかワケわかんないこと
言い出して、理解したときコイツには勝てねぇと思った
まぁ夢の話なんだけどな スマホホルダー付けたいんだけど
良い方法ない？
ステムマウントにしようと思ってんだけど >>205 デイトナのが評判いいなぁ。自分もデイトナ使ってるけど、他のを使ったことないから本当のところはわからないけど。
マルチバー（77437)いるけどね。マルチバーにスマホホルダーを取り付けね。 アマゾンに12.8ΦのRAMステムマウント売ってるよ。納期9月だけどｗ
You Tubeに市販ボルトでどうにかするのがあったな。検索すれば出てくるはず 店で頼んだら、やっぱりデイトナの77437を付けてくれたな
最近は遠出をしてないから活用してないけど、コンパクトで悪くないよ >>206
>>210
デイトナの77437取り付ける時って長いボルトに取り替えた？ >>211
バイク屋に任せてたから正確じゃないけど、バイクを見る限りでは特に替えてないっぽい
作業としては多分こんな感じ
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/115087/car/2199495/3773673/note.aspx >>211
横から失礼するが、
私は外したボルトの長さ図って、
板厚足した長さのボルトを二輪館で買ってきて付けてもらったわ
ハンドルと微妙にぶつかるからその部分だけ適当にヤスリで削った方が安心かも
装着感はかなり満足で、
ガン伏せする時にスマホとかマウントしてると邪魔になる時があるくらいかなぁ >>212
>>213
ありがとうございます。
気になるなら長いの買って付けるくらいの感じで大丈夫そうですね。 俺も長いボルトには変えてない。
ハンドルフルロックすると微妙に当たる感じだけど、特に削ったりはしてないよ。 クイックシフター微妙じゃない？
ガクッとするし、ギアが入りにくい しっかり回しながら加速していく場面なら綺麗にシフトしていくよ
街乗りでズボラしたいような場面の低いギアは入りにくかったりショックが出たりするね
あくまでも街乗りは補助と考えて使うべきじゃないかね
俺は便利だと思うし実際便利に使えてる EF型に後付でクイックシフターつけてるけど作動回転数3500ぐらいからにしてるから低速でも問題ないな 昔みたいにサーキットはもう行かないけど、ツーリング用途で買って良い？ 636のモノブロックキャリパーに旧型のピストンは流用できない？カシマコートのピストン入れてみたいんだけど。 >>225
ピストン系あってれば平気でしょ
あとはダストシールを新品に交換すれぼオケ >>224
俺もツーリング目的で買った
馬力が結構あるのに小柄だから取り回しは楽 R1で世界一周してるような猛者も居るし、SSを他人がどう使おうと文句はない
ツーリングといってもトコトコや弾丸から峠巡りまで人それぞれ多種多様だし、自分が不満なく楽しめりゃOK 取説には2500回転以上から作動するらしいなクイックシフター キクメンに聞いてみなよ
ツーリング用途で買ってもよいですか？ってw 俺のはスコスコ入って快適
ECU書き換えでダウン側も付けられるなら付けたい 19年モデル適合のスクリーンがpuig一択しか無い、MRAまだかのう
あと、activeははよフェンダーレスキット出せい キクメン氏はこのバイクの乗車姿勢に耐えきれず
手放すことを決意
この話題をここでせずにどこでしろと言うのか >>239 全く不要。キクメンのところへコメントすればいいだろう。 トリックスターの2019政府認証スリップオン
いつでんの？来月辺りかね
新型カタナは、あまり、評判は良くないな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 でもまぁキクメンの体格がわからんけど、人によってはキツいツラいってのはあるだろうな
個人的にはninja250のほうが脚が窮屈でツラかったんだが ジムカーナ、スタントやってる人ならアップハンと言わないまでもハンドル高くする術知ってる気がする。
前このスレスタンター何人かいたよね？ 2019年型をアップハンドルかバーハンにしたいけど
適合するパーツが見つからないな 現行の636Gに前のＥＦ型のラジエターガードって使えますか？ ハンドル気にする人は多いけど、最終的には慣れと筋トレかな
バイクの慣らし期間に、人間も慣らすものだよね
大体SSって、街乗りの50キロくらいだと姿勢が窮屈だけど
高速やサーキットの速度になるとしっくりくるように作られてる
他をけなすのでなければ、
キツいけど気に入ったバイクに乗るも良し
自分に合った乗りやすいバイクに乗るも良し
俺は6R好きだよ 手足が短いミニラ体型の俺には
6Rがジャストフィット 乗りやすくても好きじゃないバイクには乗りたく無いな
ZX-6Rは大好きだけど一日300km走ったら流石に身体中が痛かった
自分の気に入ったバイクで楽が出来るなら試してみたい 今乗ってるアップハンのバイクで300キロ位平気でツーリング行くんだよなぁ
昔SS乗ってたけど乗り換えるのは躊躇するなぁ ほぼ峠の400キロはまだ大丈夫
高速多めの方が全然疲れるわ SSなんてさぁ
気になるなら乗れよとしか言えないよなぁ
ツーリング目的のSS購入なんて見た目だけで買うようなもんだろ
それに乗車姿勢云々言うのはナンセンスでしょ
自分がカッコいいと思うバイクに乗れることを楽しめってのが答えだと思うけど ソレ、頭ではわかってても実際乗るとツラいのよ…
腰や背中が5分も持たないと心底萎える SSなんだから乗車姿勢に文句言うなってのもなぁ
試乗車なんか無い田舎で初めてのSSで6R買う人もいるし
乗るまで前傾の辛さはわからない場合もある
乗り方に多様性があってもいいじゃん 言ってること矛盾しまくってて草
見た目目的で買うからこそ楽しむために姿勢気にするんだろ
自分のバイクでもないのに何を気にしてるんだ タイトなスーツがかっこよく見えるけど飯食うとキツイからどうにかしてみたいなもんだな
意地が先に来ないなら楽なの乗ってりゃいいのに >>264
俺はSSのハンドル位置や乗車姿勢も含めてカッコいいと思ってるからなぁ
それとハンドル上げるなとは一言も言ってないよ
自分が納得出来るなら好きなようにすれば良いと思う
ただ馬鹿は人に噛み付くな見当はずれなこと言ってるぞ >>266
アンタもナンセンスって人を煽ってたろ？
噛み付くなとかよく言えるな >>269
ナンセンスが煽り文句に感じてしまうのか…
そうだな文字だけのやり取りなのに軽率な言い方だった悪かった SSで首肩背中腰痛い～とかもう20年くらい続いてる決まり文句真面目に議論するだけ無駄無駄
無意識に出る口癖とか独り言のレベルよ
あと人のバイク気にしすぎや
キレるならお前のバイクがある日勝手にアップハンゲルザブローダウンリンクトップケース付きにされてた時やろ
（ゲルザブまじオススメ） >>270
あなたはなにも間違ったことを言っていないよ
読手の読解力の問題 225だけどキャリパー分解したらピストンがφ32＋φ30の異形だったわorzピストン用意する前で良かった; 特に荷物持たないで出掛けるとき、財布とか携帯とかどうしてる？
ボディバッグとか？ 俺はボディバッグだな
ポケットは落としそうで不安になる レッグバッグいいよ。クシタニの使ってるけどおすすめ プラザのアパレルにワンショルダーバッグが追加されたやん
アレお勧めやで ワンショルダーとかボディバッグ系ってSSみたいな伏せて乗るバイクだと背中から腹の側にクルンて回ってこない？ 2019スリッポン
BEETは良いんかねぇ
イカズチがもうすぐ出そうなんで悩んでるんよ…
つけてる諸兄感想聞かせて 別に趣味の乗り物なんだから好きなやつなら何でも良いだろ アクラポが対応してきたら悩む
とりあえずノーマルで 俺の13年式欲しいやついないかな
ロンツーメインにしたいから買い換えたい >>291
言われてるほど悪いとは思わんけどな
人それぞれ好みがあるし
全員が同じマフラー付けてたら面白みがない ぶっちゃけ街乗り程度の
スリップオンなんて見た目と音だけみたいなもんだし好きなのつけとけ
ってことでOK？
それとマフラー変えるくらいならサスを変えた方が満足度高いよって意見もあるけど…
どうなんやろ… >>294
街乗りメインなの？サーキット持ち込みもするの？
そのへんの兼ね合いでしょ。 >>296
街乗りオンリーです
長距離も年に数回程度ですね オススメのシートバッグ教えて
タンデムシート下にナイロンベルト敷いて固定するタイプのやつって使えるかな ゴールドウィンのシートバッグ15
前はモトフィズのユーロシートバッグ使ってたけど今の16年式はリアシート小さいから
幅の広いバッグは底が歪むから買い替えた
デザインと収納スペース別れてるから使いやすい。高いけどねぇ バッグ付けてまでSS乗るなよ
武士は食わねど高楊枝っていうだろ バイクなんて
なりきり変身セットのおもちゃみたいなとこもあるからさ
孤高な俺カッケーで乗っていて良いんだけど
それを他人に強要したり自分と違う乗り方を否定すんなよ…
おもちゃで遊ぶ子供の気持ちは大事にしても頭の中身は大人にならないと
傍から見て恥ずかしいよ >>307
お前コレ書いてて矛盾してることに気づかないままなのか？アタマ中身子供じゃないのか？w オクで売ってるバグスターのコピーみたいなバッグがお勧め シートバッグ探してたはずだったんだけどツアラー増車してしまった ssで近場に行くにしても財布とかバッテリーとか最低限の荷物は持っていくだろ
ボディバッグとかリュックも付けないんか
ss乗りは 極論なのは分かってるけど
まさかSSでナンバー付けて公道走ってる奴いねーよな？
と言ってるのと変わらないから
人のバイクと趣味に口は出さない方がいいゾ これはダメ、よりも
これがオススメ、とか
こんな楽しみ方もあるよ、の方がいいなあ ゴールドウィンツーリングデイパックを
タンデムシートに固定して使ってるけど
結構おすすめ
カタナでは無く、Ｚ１０００Ｒだった。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 キクメン氏6Rに見切りをつけZ1000を購入するの巻
乗りやすくて、パワーがあって、熟成されてるとは言っていたが、テンション低めだったな。
さて、キクメン、このバイクにいつまで我慢して乗るのか？
風防無いから、ツーリング向けでは無いし、パワーモードも、トラクションも無いしな。
むりくり、８０～９０までなら風防無くても、快適と、言ってたな。
俺なら、いろいろいじるだけで楽しめる、電子サスの付いた、ベルシス千ＳＥＸにするな。
。。 >>329
風防ないっつってもフルカウルだし、ネイキッドにスクリーンつけたもんよりマシだと思うけど。 菊麺アホだな
やっぱりカウルないとキツいとか言ってまた乗り換えそう 手放したとはいえ所有していたのは事実だから
今後もキクメンスレで何の問題も無いよ 忍千の時に近距離ライドやツーリングはVTRのみになりそうと言っていたのにね。
同じ轍を踏んでるな。
また同じようなの買って。
教習も近距離も間もなくVTRになるぞコリャ。
>>331
なんか控えめに言ってたけど、やけどする位では無いが、かなりタンクが熱いと言ってたな。
渋滞にはまったら、触れないぐらいに熱くなるんじゃね？
。。
おめーら庶民とは、収入が違うんだよ ｂｙ キクメン。
。。 けど 乗ったらすぐにポイしてるから新古車同然で買い取ってくれるだろうから意外に経済的な負担はかかってないね
むしろ5年8万キロくらい乗って中古車としても売れなくなって二束三文で買いたたかれる俺らの方が金かかるかもよ キクメン氏がいくら速攻で手放してるとはいえ
無駄銭を使ってるのは間違いない
バイクなんて登録しただけで売値なんざ半額だ 大体どんな車両でも登録すれば価値はかなり下がる
下がんないのはサーフやハイエースとか輸出が好調な車くらいのもんじゃない？ だとすると、下取りは60～70万円ってとこかな。３か月単位で乗り換えるとは、いやー 金持ちだ。 16年EFだけど1回めの車検前に売って100万だったわ SSは買取査定安くなりがちだしな。
荒く乗るイメージだからどうしてもそうなるんだろう
Ｚ１０００は、パワーモードも、トラクションコントロールも、グリップヒーターも、
パニアも付いてないから、装備的にはっしょぼいな。
そんなこと、Ｚ千スレでかくと、逆恨みされそうなので、ここにかく。
自虐的に、どうにでもなれモードで、ノープロテクターで、
楽しさアピールして、無理くり走っているな。
なんか、べつに、うらやましさが、ぜんぜん感じない。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 彼はGIXXER乗ってた頃のほうが楽しそうだったが。 積載にはタンデムシート置き換え型のヘプコのスピードラックいいぞ、と思って検索したけど～12までで作るのやめてんのかな
6R用は古いのしか見つからなかったわ >>347
>自虐的に、どうにでもなれモードで、ノープロテクターで、楽しさアピールして、無理くり走っているな。
それ、コメントの端々で感じられるね
z1000に対して愛情の欠片もないから速攻乗り換えると思われ ニンジャ1000→6R→Z1000という選択はどう考えても悪手としか思えないんだが… 見た目とレビューだけで選んでるからねw
ところでー
S22からタイヤ変えたいんだけど
いわゆるツーリングスポーツタイヤでおすすめってある? >>351
別にバイクならなんでもいいんだろう
彼の趣味はバイクで走る事ではなくバイクをいじることでもなく、ただバイクを買うことなんだと思う カワサキ一筋の俺カッケーとか自己陶酔してる時期なんだろうな。
まあじきに覚めて次は外車とかに行くんだろうが。 >>356
スズキとホンダも買ってるし一筋じゃないだろw >>352
割高だけどツーリングスポーツ系ならミシュランは外れ無かったよ
PP2CTなんかはライフも長くて長距離向き
大人しく乗ってたら15000キロくらいもったかな
端っこは結構食うので峠で普通に膝も擦って遊べる
もっとヒラヒラ峠で遊んだりしたいならグレード細かくあるから好みで用途に合わせて上げていけるのも良いと思う >>357
「今は」そういう時期なんだろうって揶揄してるんだろw
思い込み激しそうじゃん、キクメンとか言う奴 >>352
お高めだけど、ミシュランのパワーRSはオールマイティで最高 アクラポの認証スリップオン出たねぇ
待ってって良かった >>352 S22の不満点というか、不満までいかなくてもここがもっとこうだったらとか、その辺はどうなのかなぁ？
もっとライフ長いのとか、あるいはフロントタイヤの溝多すぎるのが嫌だとかそんなレベルでも。 >>363
通勤に使ってるからライフ重視で良いんですけどねー
ロード5はどうかなと思ってます このスレにいるものとしてはカワサキでは6Rと10R以外はほとんど興味ない。
ストファイには多少興味はあるけどZ1000とか奇抜すぎる。 いつまでガイジの話してんだよ
そんなに話したいなら専スレでも立ててやれよ 上でスレチ言われてるのに意図的にやってるからただの荒らしだよ スルーしましょ 今週の書き込みほとんど荒らしじゃん
こうなるの分かりきってたのになんでIP付けなかったのか キミたちキクメン氏の話題が嫌なら出て行ってくれないか？
ここをどこだと思ってるんだ ロクさん乗り出し120万か。無転倒だろうし欲しいな～
でも慣らしはしてないよね、アレ すいません、キクメンスレと聞いてやってきたんですけど
合ってますよね？ 合ってます。
キクメン氏、6Rから乗り換えたZ1000でライスク行く算段みたいですね。ミラー交換目論んでる。 >>378
あのー、帰ってもらえます？
空気読めない人？ >>379
空気読めてないのはお前じゃ
消えろカス >>379
スレタイ詠めない人に空気詠めないとか言われるとは思わなかったわ ユーチューバーにヘイト向けたいんだろうけど無駄なんだよね～ 逆に調べられて再生数献上することになるよ？ >>382
それな。
分かりやすすぎだわ
まあ頭悪いから荒らしとかやってんだろうけどw 馬鹿が馬鹿の相手してんじゃねえよ
お前らいい加減にスルー覚えたらどうだ G型に過去のモデルのアンダーカウルつけたいんだけどポン付け出来そうなのあれば教えてください >>385
スルーしてクソガイジのお話させてくださいってか？
うぜぇから失せろよ 中古でストンプグリップ付いてたけどチビだからか膝に触れなくて滑る……
みんなどんなの貼ってる？ ここに来て
スリップオンの認証を各社発表しとるねー
何にするか悩むぅ
やっぱBEETがええんかね >>389
テックスペックのスネークスキンのやつ
何貼るかより位置のほうが重要だと思うけど >>391
カーボン調のが欲しかったからアクラ付けてるよ
フレームと色が合ってるからなのかなんか引き締まって見える >>392
確かに自分の脚の位置に合わせなきゃ意味ないもんな
サンクス ぶっちゃけ
アクラとBEETで悩んでるんだけど
どうしたもんかね… テックスペックやストンプ貼るより先にシートの張り替えまじおすすめ
R1000のシートがめちゃくちゃ滑るので2りんかん経由で丸直でやったけど、デザイン気にせずただ滑りにくい表皮に張り替えるだけなら6000円くらいだったと思う
2週間くらいかかるからやるなら梅雨とかあまり乗れない時期にやるのがよいかと >>397
納期2週間なのはバイクシーズン真っ盛りの時やで。
冬季や梅雨時期は1ヶ月超かかる。
当たり前やがみんなバイク乗らない時に発注するからなシートなんて。 >>396
見た目と音で選ぶしかないから悩むよな
個人的にはBEETはロゴがでかでかと付いてるのがちょっと微妙かなぁって感じ Q4履いた人おる？
知り合いがベタ誉めしてるんだけど、ダンロップアメリカ？よく分からんので躊躇ってる え、キクメンってジクサー乗る前も忍千乗ってたよね。
ジクサー売って忍千にまた乗り換えたって事？？
そして６Ｒにまた乗り換えて、それもライポジきつくて
戦略的撤退でまた忍千と同じ車体のＺ１０００乗ってるのか・・
どれも３か月から半年程度で乗り換えか。
あすかぜそうじも乗り換え芸だけど、この人も乗り換え芸か。 キクメン、Z1000Rの紹介動画アップし終えたから
そろそろ手放すんじゃね？
次またSS買えばいいのにw ガイジの話なんか聞いてねぇよ
興味あるならスレでも建てれば？ なんでここだと思ったの？
クソにまとわりつくハエの思考回路は理解出来ないな Z1000スレに行かないところを見ると
ただ6Rスレを荒らしたいだけのやつだろ
たちが悪い人間のクズや きしめんだかキクメンだか知らないが、話題に出すのが荒らしならば
その荒らしに反応するのもまた荒らしなのであるという話 話題出てもガイジの話で流れてんの無視してるやつらが荒らしに構うのが荒らしとかよく言えるよな >>414
おれはお前を支持するわ。
パッシブ過ぎんのもどうかと思うぞ。 先週なんかその荒らしに構う荒らしってのが居なかったらほとんどがハエの書き込みっていうね
荒らしに構うのも荒らしってのはある程度流れてるスレじゃなきゃ通用しないよ 特に話題提供もできないくせに
文句だけは一丁前な奴らに布告しておく
「ここはキクメンスレ」 ひゅ～かっくいい～www
スレチガイジどものお決まり定型文まで持ち出しちゃってさwww ここはキクメンスレとか相変わらず同じこと言うどころか布告しちゃうやつが何言ってもねぇ >>421
目障りだカス
スレチの話なんて話題じゃ無えんだよ 一時とはいキクメン氏が保有していたバイクというステータスを得たんだから歓喜すべきだろ？何熱くなってんだよキミたち
落ち着きたまえよ 煽りにもなってないし丸々自分に返ってるが急にどうした？
落ち着きたまえよ 馬鹿が馬鹿とレスバしてんなよ
ここどこだと思ってんだ
キクメンスレだぞ 新型なんだけど
低速時にエンジンがガラガラ音がする
そんなもん？ >>427
ガラガラいうよね
たぶん仕様なんじゃないかな 2019年式はまだ社外パーツが少ないからあまり盛り上がらないな
荒らしがうざいし暫くはスレ見るの辞めとくわw 19年式だけどアクラポビッチのスリップオンに交換したらエンジンチェックランプが点灯してるのに気づいた。
なんだよこれめんどくせー >>434
排気バルブのワイヤー付け忘れたんじゃないの >>434
BEETの最速とか書いてるヤツにしないからだよw >>427
カワサキ車全般でアイドリングからガラガラ音は大きいよ
特に4発は伝統的に壊れてんのかってくらいウルサイw 平日昼間に書き込みしてるやつって、夜勤か無色だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
モデは、夜７時に飯食って酒飲んでねて、夜１１時に起きて、午前４時に寝て、７時に起きて、
現在に至る。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>435
逆だろ
ワイヤー全部とったが問題なく動いてんぞ まさか車検非対応のマフラー装着して公道走ってないよな？ ワイヤー全部取ったって時点で非対応マフラーな感じしかしないが なら純正のまま一択やろ
なに嬉しげに公道走っとんねんキチ共 アクラポの政府認証取ったスリップオンは
排気バルブ付いてるから期待してる。
15万もするけど。 JMCAとかECとかECE通ってるやつは車検も通るんだよなぁ
アクラのJMCA取得のやつはECとECE通ってて車検にも通るやつを認証通しただけだから個人輸入すればもっと安いよ アクラポのどこがそんなにいいのかわからん
ネームバリュー？ >>447 だなぁ。レースでよく装着されてるの見るしね。最近は町中でもアクラポばっかりで、昔はカワサキ車ならよく見かけたビートのマフラーの方が希少だよね。 >>449
なるほどねぇ
インスタとかでもアクラポばっかりで個性がないよなぁ 個性とか気にしたこと無いわ
好きなパーツ好きなように付けるだけだしね
アクラ好きというかカーボンのヘキサが好きなだけだからメーカーはなんでもいい >>447
５年前までならレオビンチが定番だったんだがな とにかくゴールドアルマイトのパーツばっか付けてたら、知り合った外国人のバイク乗りから
オー、クリスマスツリー！
って言われたわ motoGPの影響かSC-Projectも増えてきたね リアのタイヤサイズを180/55-17から180/60-17に変えた人いますか？
干渉とか無いならやってみたい >>458
2014年式だけど干渉無く普通に入るよ。リアフェンダーがギリギリだけど デザインはイカヅチいいんだけど派手すぎて・・・
カーボンかチタンがいいんだけどなー。
19年のアクラJMCAが13-18年式に付けれたらいいのに。
キクメン、ＺＸー25Ｒが出たら買い換えるかもとかいっとるな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
おっさんには、前傾のきついバイクは、つらいのだ。
。。 前傾キツいの？
きつくないカワサキのバイクってどんなの？ 19年式用アクラどうせなら13-18にもJMCA認証取ってほしかった。 標準のアクセサリー電源のヒューズが2Aって、
もう少しなんとかならんかったのか? 前後ドラレコにETCに携帯充電に…
色々付けるなら確かにもうちょっと欲しいな で、容量大きいヒューズに交換してバッテリー上がるんですね分かります
金玉じゃ有るまいし、１個で十分だろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>468
国内型式無い逆車にJMCAって効くのかなあ？
法律よく知らんけど
キクメン、先日免許の更新に言ったらしいが、ゴールド免許の話しはしなかったな。
ゴールドになったら、次の更新は５年先で、誰でも？自慢げに話すもんな。
違反で捕まった話しは、１回も無かったと記憶するが、つーことは、
なんかの違反で捕まったことがあるな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
直接、ＪＭＣＡに逝って検査して貰って、プレート貰えば良いんじゃね？
車の運転席と助手席に、クリアなフィルム貼ってたのがばれて、検査されて、
後、４～５％だったが、陸運の車検で剥がさせられた。
よほどうるさくなければ、車検の時にノーマルに戻せば良いんじゃね？
ランボとかの方が、うるさい気がするが。。。。
。。 SCつけてるけどスロットルオフで相変わらずポップコーンマシーンや
弁当箱もつけてるしキャタライザーも穴開けてないから火は吹かないけど、
たまーに1速で引っ張っててスロットルオフの瞬間えげつない音する SSにETCがメーカー標準で付けてくる時代だもの
ドラレコだの、ハンドル周りにスマホホルダーだの電源だので、ごちゃごちゃさせちゃうのも無理ないか… IKAZUCHIステンカーボンっていつの間にか出てたんだな。
これならそれほど派手じゃないしいいかな。
青い焼き入れが好きじゃないもんで。 SS買ってる時点で端から見たら派手なのにマフラーは気にするんだね 青い焼き入れが好きじゃないって
書いてるのに
SSは派手なのにマフラーは気にするんだねって返し意味不明だなw
車体色とのマッチングとか考えねえのかな。
なんでも赤とか青のアルマイトパーツつけて喜んじゃうタイプ？ 車種スレまで来て煽りしか飛ばせないやつなんか触るだけ無駄だからほっとけ カーボン柄の中華カウル見つけたんだけど誰か人柱になって感想聞かせてくれ
https://i.imgur.com/yQNmtaB.jpg カーボン柄ってのが貧乏臭いと言われることはあるかもねぇ 炭素繊維って書いてあるからホントにカーボンかもしれない 636G型乗り。
どうもギアがショートに感じる。
高速100km巡航6速で7000も回さなきゃなんないし。
G型からフロントが1丁減って15になったんだよね？
F型の人16丁でどんな感じですか？ こんなアホみたいなクロスレシオのSSで公道走るほうがどうかしてるよ。もともとサーキット専用マシンだし公道走って面白いわけがない CBから乗り換えで G型6R通勤に使ってるけど普通に楽しいよ
60キロ6速で4000回転ぐらいだからちょうどいいし >>493 ショートだよね。回転上がってる割に速度出てないもん。ETCやヘルメットホルダーはナイスだけど、このギア比は良くない。 G型乗りだけどショートで丁度良い。
ほとんど街乗りしてないけど、、、 6R慣れてからリッター乗るとすぐレブ当たっちゃう感じするよね サーキット専用マシンでもないだろ。街乗りも楽しい。ただ高速道路ではギア比が少しショートな気はする。まぁ回してナンボだが。 G型は回しても出ねぇだろ、って立ち上がりでガバ開けしちゃうの サーキット向きのクロスって、低速トルクない割に上に寄ってるでしょ
R型みたく
G型は街乗り楽にすんのに下げたってわざわざ発表してたしね 5速と6速がクロスすぎるんだよ
6速は巡航用に100km5000rpmくらいまで落としてほしい すいません、少々お聞きしたいのですが、
F型のZX-6Rで瞬間燃費が異常に良い値を示すような故障を経験された方はいますか？
なんか平地で6速60km/hで走ってると瞬間燃費が30～35km/Lを示すようになっちゃいまして…
ショップでECUの記録を見てもらったのですがエラーの記録は無く、
走った感じでは速度計にもスロットルとパワーの出方の関係にも異常はないです。
同種の故障履歴もないということでお手上げ状態です… >>510
G型だけど燃料計が点滅しだしてからの走行可能距離が100キロ弱表示されてたの見て
これをあてにしてたら痛い目を見ると思ったよ(笑) 瞬間燃費の表示に一喜一憂してる馬鹿いたのかw
あんなもん信用するなよ 瞬間燃費は6速で走ればそれぐらいの数値出す時くらいあるだろ…
それで故障してるとか言って店に行くって馬鹿かな？ 何台か乗り継いでるならあれだけど、初心者からしたらまぁまさか参考にすらならないガバガバ燃費計が付いてるとは思わないだろうし なかなか面白い現象だが、瞬間燃費なんて見てないからなあ
燃料ランプが点いたら給油するだけなので
走りに影響なければ個人的には故障とは感じられないレベル 瞬間燃費なら車でもしょっちゅうそのくらい出るよ
アクセルを完全固定してない限りは振動で少しでも手が緩んでスロットル戻ると超好燃費って判断になるんじゃないかな >>509
試しに自分のF型で走ってみた
6速で30km前後の表示になることはあるけど
瞬間燃費だからもちろん安定しない
スロットルのわずかなブレで簡単に上下する
信号のない田舎道を細心の注意を払って走らせれば
長時間30km/Lを出すこともできると思うので
別に故障では無いような気がする
あなたが故障だと思う根拠があるなら聞いてみたい
個人的には、このバイクで燃費を気にしながら走るのは性に合わないし
信号の多い市街地で6速を常用するのはシフトチェンジが忙しくなるだけなので
法定速度なら、使うのはせいぜい4速ぐらいまでかな
エンジンはある程度回さないと反応が鈍くなるので
速度に合ったギアを使うのがいいと思う
トップギアを常用するのはお勧めしないよ そういやサーキットで全開の時に瞬間燃費見たことないな
今度やってみるか 天気悪いとレスする元気もなくなるとか植物か俺たちは…
雨でもキヨナーリしに行こうぜ（死ぬ） 以前瞬間燃費計の異常について相談させていただいた者です。
割とよくあることのようで安心しました。
皆様のおっしゃる通り、私も瞬間燃費計の値は信用していません。
ただ、なんとなく暇つぶし程度に見ていたのですが、これまでと明らかに異なった傾向を示すようになったので、ECUに異常が発生したのではないかと気になった次第です。
もしECUに異常が発生したのであれば、燃料噴射やトラクションコントロールが誤作動を起こす可能性があるので…
サーキット走行中、それもコーナリング時に誤作動でも起こされたらたまったもんではないですから…
それでは、失礼します。ありがとうございました。 つまらんこと一々気にするような性格ならこのバイク合わんだろ
さっさと手放せよ その「明らかに異なった傾向」ってのが知りたいのですが
スロットルを大きく動かしても燃費が30km/l固定とか、
5分くらい燃費変動なしとかなら異常だけど、
平地で一時的に30くらい出るのはこの車種に限らず普通
SSだし安全が気になる気持ちは分かるけど
いろいろなバイクで経験を積んだ方が結果的には安全かもね >>528
このバイクを買って3年ほどになるのですが、これまでは平地で6速60km/hパーシャルで23km/Lあたりを示していました
それが、この数日間は35km/Lあたりをずっと示している状況です
もちろん同じギアと速度でもスロットルの開閉で値が大きく変わることは承知しています。
感覚という大変曖昧なものになってしまいますが、通勤からサーキットまで含めて30000kmほど乗って、明らかに最近おかしくなったという点を信じていただければ幸いです。 ちなみにショップの方に検証していただいた結果、やはり何かおかしいということでして、おそらくは燃料噴射量を測定するセンサ、少なくともいずれかのセンサが異常値を吐いているという結論です。
ECUでの計算過程がどのようになっているのか正確なところは分からず、トラコンの異常介入の可能性も否定できないとのことでしたので、少しでも情報があればと、こちらの方に相談させていただいた次第でした。 >>530
センサーやらECUのことはここで聞いても分からんでしょう
そこまで気になるならそれらを総とっかえするしかないんじゃないか？ >>531
類似例があればと思ったのですがやはり無いですよね…
ありがとうございます。 ミスった
>>532
何か異様に煽り耐性高いなあんた 基本どうでもよかったんやろ
問題が起きてるのを知らしめたかっただけで 悪意ある荒らしでもなく気になった事書いただけなんだし、他にもここに書き込めずに心配で心配で夜しか眠れなくなってる奴を救ったかもしれないからハッピーエンドという事でよろしいか 40買うことは無いけど、ガソリン買うのが面倒な事になりそうだなー >>534
いえ、そんなことないですよ。
もういい加減おっさんなので、悪意ある相手に触るとろくなことにならないと知ってるだけです。
ただ私も、どういう考えを経て類似事例を探しているかは書いておけば良かったと反省しています。
最初からセンサ、ハーネス、ECUのいずれかの故障だと踏んでいたので、その旨や更にそう考えた根拠や詳細について書けば、不必要な煽りがなかったのではないかと思うと残念です。 >>536
情報出なかったですし、個人的にはバッドエンドということで…
何か分かったらまた来ますね
>>540
速度センサは1つだけ、燃料噴射量はセンサ感知ではなく噴射量制御部分から直接燃費計算部分に入ってるという仮定のもとですが。
個人的には速度センサからのハーネスもしくは制御部分から計算部分に伸びるプリントもしくは導線が断線しかかってるのではないかと考えています。
故に、もしも完全に切れた場合、異常を検知したECUが何をするか分からないのでビビってた次第です。 仮定が合ってるならなんとなくわかるけど間違ってたら的外れになるなｗ
まあ心配せんでもいきなりエンジン止まったりはせんやろ
しかし理解しないバカ煽るバカもひどいけど考えすぎもそれはそれで一周回ったバカだな
どっちもちょっとバランスとれよｗ
容疑者の右足から血とあったが、左足自体、白く炭化してたんじゃね？
ま、切断だな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
てか、今も、意識不明なんだろ。
園児刺したやつと、警官から銃奪ったやつと、同じ精神障害のような気がする。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 16年式新車で買ってそろそろ25000ぐらいなんだけどそろそろ各部ガタがくるのかな？ >>546
14年式で現在4.8万km走行してます。
3.0万kmあたりで、前後スプロケ、チェーンを交換しました。
4.4万kmほど走行していた2回目の車検(3+2年)では、ヘッドあたりでちょい
とお漏らししてたようで、シールを交換したくらいですかね。 16初車検で直したけどシフトの前、ドリブンのすぐ下あたりのウォーターポンプシール抜けた
じわじわお漏らしだから定位置に置いてなかったら気づかなかったわ
距離は走ってないけどサーキットで酷使してるせいかなぁー 14年式2万キロだが、うちのもウォーターポンプシールあたりから漏れてるわ
>>544 最近忘れてたが、障害者は、生きる価値がナイト、障害者を刺したやつもだな。
あの「目つきがおかしい、精神科の女医」も、だが。。。。
興味のある人は、「」で、ぐぐってね。うふ。
。。 裁定でカワサキ1位
なんだかなぁ…あの場で表彰台に立てないと意味ないだろ 来年こそ完全勝利で真ん中に立ってくれる、ハズ
そうだと良いなぁ 色々と遺恨を残すような結果になったけど
あの息を呑むトップ争いを見れただけで幸せだったよ
やっぱバイクって楽しいなぁと感じた
今はカワサキ優勝を静かに喜ぼう スズキのあのエンジンブローでWECのタイトルも手に入ったことも忘れぬよう 最後の最後でエンジンブローとはスズキもついてないね 走行会レベルだけど、サーキットでされてイラッとしないクリーンな追い越しって言ったら基本どんな感じになる？
自分が抜かれる側の経験だとコーナー進入までにブレーキングでインから頭押さえて相手にラインを変える余裕をあげれば大丈夫だと思うんだが、中にはアウトアウトアウトとかで強引にかぶせて抜いてくる人も居るし、走行会ってのもあるかも知れんが怖かったわ 自分が立ち上がりでアウトに向かっていく時、クリップ奥目にとったラインで内側から抜かれたのが一番怖さ感じなかったかな。
距離離れてたし。
アウトから被されるのは逃げ場なくなるからたしかに怖いね >>558
アウト側に人が居ると、これ以上膨らんだら絶対アカン！っていうので体固まってしまうんよね
見てしまうとそっち行っちゃうのがバイクだし
ブレーキでインでもアウトでも横の見えるとこまで来てくれたら邪魔しないんだが、コーナー中に後ろからスッと現れるとビクッてしまうわ 現行モデル5000rpmくらいからスクリーン周りで共振しない？ >>562 共振しないけど、けっこう緩むな。何度か六角レンチで締めてる。 スレ落ち着いてきた感じだな
あんまりお前らを見かけないけど、暑すぎてバイク乗ってる人少ないのかな？
暑さと寒さで快適に乗れるシーズンがどんどん減っていく… 春:花粉、融雪剤の残りカス
夏:暑い
秋:落ち葉、花粉
冬:雪
1 年 中 乗 れ な い >>565 だなぁー。極端なんだよ天候が。梅雨明けした途端連日３５度超えでアスファルトの輻射熱がえげつないよね。走行風も熱風だし。 そういや新型走ってるのまだ見たことない。ほんとに売れてるのかね。 デビュー時に飛びついたミーハー層の需要がひと段落したみたいで店頭在庫さばきたくて仕方ないお店も増えてきた。ミドルSSなんてポンポン売れるような車種じゃないし残当 スパルタンなR6とは真逆のツアラー寄り&バーゲンプライスのモデルチェンジで一般受け狙ったのに在庫抱えてるのか
ミドルクラスはSSに限らず我が国は需要少ないんだなあ この値段でSSの新車出してくれてんのにやれ250と同じパーツが～とか喚く輩が多いからね。 なんかニンジャニンジャでグリーンに気が行き過ぎて他のカラーが適当感丸出しなんだよなぁ
ヤマハとかブルー中心だけど上手にカラー展開してると思う >>570
一般向けにはニンジャ650とか1000とかあるしね バイクなんかSSに限らず売れていないだろ。
俺は2019年モデルをツーリング専用に買ったが満足している。
この盆休みに裏磐梯ツーリング逝ってくる。 カラーも黒かKRTだけで微妙だなー。
R6だって黒か青＋チョイ黒で代り映えしない。 さほど数出るわけでもないSSでカラバリとかリスクでしかないわ
二択でもメーカーに感謝せなあかん
10R見てみろ 黒にKRTステッカーちょいちょい追加してオリジナル作れるだけマシ カウルなんて塗ったり貼ったりで好きなようにできるやん 的確なツッコミでワロタw
息を吸うようにマウント取りたがる奴w SRCカワサキの様な"Ninjaデカール"とシンプルなカラーリングでもええんやで あのカラーええやん、傷が消えるとかの
はいりーでゅりゃぶれペッ（舌噛み） KRTもレイを意識したカラーになるのか
てか250/400とグラフィック一緒やん？ いっそのこと伊藤ハムカラーとか緑青白で出せ(錯乱) このバイク、6速の6速感がない。5.5速くらいか
ギア比が近すぎる。もっと離してくれ… >>586
同意
グレーはメタリックとツヤ消し部分のバランス良くて好き おう、じゃあ伝説のGPZ250Rパール/ピンクにしといてやるわ
性能関係ないからええよな >>597
ですよねー。zx-6r購入の暁にはグレー外装取り寄せようと思う。それくらいグレーかっこいいと思いますわ。 買うの決めたけどプラザと正規代理店と
どっちがいいんだろ？
車両価格は代理店が10万安い。
プラザのメリットは？ たかだか10万の違いならプラザで買いなよ
カワサキの意を汲むのも大事な事だしね >>601 プラザはメンテナンスパックがある。けっこう高いけど。代理店だとあるところとないところがある。
６ヶ月点検や１年点検受けるつもりならメンテパックはお得。
代理店だと他のメーカーも扱ってるので、他のメーカーに買い替えも将来あるなら代理店もいいかな。
>>604 603が言ってるのは多分メンテナンスパックに入った場合のことだと思う。 コイツ買おうかと思ってるくらいのカワサキ好きならプラザで買ってやれよ 正規店はお店によるけど多少無茶なお願いを聞いてくれるところがあるし基本的に対応が早い
いずれにせよ1年365日ちゃんと営業してて何でも気軽に相談できるお店がいい
連休中休みとか売ることしか考えてない店はNG
自分が安心して預けられると思うお店で買えばいいんじゃないの 結局安いからプラザ以外選ぶんやろ
カワサキ様の御意向やねんから黙ってプラザで買って全て任せればええんや プラザでもいいけど、あそこは海外物のマフラーで車検対応のもの(Eマークついてるやつ)でも政府認証じゃないと一切見てくれなくなるから、交換予定ある人はプラザじゃなくてもいいと思う 俺は昔馴染みの代理店で買ったわ
メンテパックは知ってたけど代理店のほうが近いし世話になってるからいいかなって感じ >>612
これ
知らずに持って行ったらクッソ塩対応されたわ マフラーなんて万人に認められるヤツ選んどけよ
わざわざケッタイなの買わんでもマトモなやつでええやんけ そんなやつはノーマルでいいだろ
逆に何故変えるのか ヨーロッパ系の規格通ってるマフラーをケッタイなものとか流石に何言ってるかわからない プラザ以外は大型は扱わないって話はどうなったのかな。
まだ昔ながらの馴染みのカワサキ店では扱ってるけど。 E型からG型への乗り換えを検討中で
近くにできたプラザに行って
サーキットメインで使うのでナンバー
プレートホルダーやサイドスタンドを
ワンタッチで脱着出来るように加工
できませんかと聞いたらにべもなく
断られたわ
E型を買った正規店は快く加工して
くれたし大型車を取り扱わなくなる
前に駆け込みで買おうかな
プラザみたいなお高い雰囲気と純正
至上主義は全く求めていない >>620 車のディラー的なプラザはノーマルで純正のオイル入れて公道のみ走行という車のディラー客のような客にしか向いてないかも。
それから気になるのが、下取りで他メーカーの場合、カワサキしか取り扱わないから査定が渋くなったりしないのかなぁ？ >>622
なるだろな
オークションとかに売り飛ばすだけだし >>623
1行目と2行目その書き方だと矛盾してね？
>>622
ワールドだと他社だから安くなって自社だから高くなることはないって言われた プラザも店によるんだろうな。こっちのプラザはレース管・ナンバー付きをサーキット専用車両の約束で面倒みてた。
今年の8耐に出てたプラザ。 近いうちに現行型を購入しようと思っています。
一つ前の型に対応しているスリップオンマフラーは現行型にも同様に取り付けることが出来ますか？ >>621
そっか、来年からほんとになるのね。
馴染みの店どうすんだろ。ほんとに店やめるのかなー。
続けてくれたとして、大型はプラザで買って整備だけお願いってことになりそう。 >>627
自分が世話になってる親父さんが1人でやってるような小さいカワサキショップもまさにその通りの内容になるそうだ
新車はダメだけど、中古や整備でやっていくから店は閉めないってさ
ありがたい話だけどカワサキ一本でやってきた店にこんな仕打ちないだろと思ったなぁ >>629
カワサキ一本でやってきてるなら頑張ってプラザ網に入れてもらえばいいのにね。一千万くらいでしょ？
店舗改装。安い安い。 プラザ行ったことあるなら改装出来た所でどうにかなるものじゃないの分かると思うが >>632
元々が田舎のコンビニみたいな好立地のまま街中に存在してるとかいう夢のバイク屋じゃないと無理無理
駐車場やら売り場面積にピット面積、資格持ちスタッフの人数から展示台数まで規定があるのにオッサン1人の店からプラザ化とか無理ゲーすぎる オッサン1人でやってるようなショボい店はメーカーから見放されても残当
小汚いツナギオヤジはバックヤード限定で働いてくれや マジレスすると改装費云々じゃなくて
店舗の敷地面積や売上実績などをクリアーしないとカワサキプラザにはなれんのよ
田舎の小売店じゃまず無理な話 トリックスターは別の場所にプラザを立てた位だからねぇ >>628
ありがとう
欲しいマフラーが一つ前の型までしか年式書いてなくて心配だった 前々からここをのぞかせて頂いて、今月F型を納車予定の者ですが質問すみませんF型には一つ前のR型のマフラーは適合するんでしょうか？
後、去年バイクの盗難にあって今回キタコロックやアンカープレート、アブスアラーム防犯カメラ等てんこ盛りに準備してるのですが皆さんの防犯対策はどんなものがオススメでしょうか？ ガレージ入れて監視カメラにセンサー式警報機置いてる >>639
ロックはそこまで要らんがカバーするなら最低でもドーム式にしなよ >>641
ドーム式って強風で倒れたり飛ばされたりしないの？ >>643
あ、そりゃそうか
借りてる駐車場じゃキツそうだね >>645
賃貸に停めるなら盗難はある程度覚悟しておく必要はある。ある日突然居なくなっても耐えられる神経を日頃から養っておく必要はあるよ。 >>642
敷きプレートに前輪乗せてブロック4つ置いてるけど全く問題ない
風通し悪いところだからかもしれんけど 質問したものです、F型とR型マフラーのやっぱり互換性あるんですねネットを見ていて適合が、確信を持てなかったので有難うございます検討してみます。
カバー勿論かけますがドーム型はちょっと厳しいですね賃貸なんです、盗難保険は入りました。
去年バイク盗難が多発した地域でもしまた6r盗まれたら県外に引越しします(笑)
皆様返信ありがとうございます。 マフラー互換性あっても車検は別だよな。
F型だけどR型の検対アクラ付けたいけど車検通らないだろうし。 置き場と居住場所が近いならディスクロックアラームが結構便利
地球ロックに加えてアブスのディスクロックアラームを付けてる
平気で他人のバイクに跨る老害とかも防げるし、当て逃げとかも目撃者が教えてくれたりする
振動には結構敏感だからパーツドロも防げると思う 盗る奴は何回もわざとならして狼少年状態やバイクの持ち主に苦情が行ってアラームを取り外したのを確認して持ってくぞ 鳴らしまくられて半泣きになってる姿が目に浮かぶなあ。んで根負けしたとたんにドロン。最悪すぎる。
賃貸ならアラームは苦情のもと。悪手やて。 一応アブスの7000rs1を買ってあるのですが誤作動は近所迷惑ですよね、バイクカバーも勿論掛けるのですがディスクロックアラームが誤作動しにくい取り付け場所とかありませんか？ >>653
誤作動というか盗っ人はわざと鳴らすのを繰り返すから結局どこに付けても同じこと。毎回警察に通報するのもねえ… アラーム音は近所住民には迷惑以外の何ものでもない。俺ならバイクのオーナーを恨むわ。 確かに近所の人からしたら迷惑以外無いですよね、ちょっと使ってみて誤作動酷いようなら直ぐに辞めてキタコ地球ロックを信じます。
皆様ご意見有難うございます。
何かまた6rの事で困ったらご相談させて下さい。 そのやたらに鳴らされ始めた時が分かるだけでも随分とマシなんだけどな
そこからでもカメラで監視するなりロックの数を増やすなり警戒できるやん
俺はバイク大事だから出来ることはするけどなぁ >>658
当座電池を抜いてしのぎ、なるべく早く会社の敷地に隠す事にしてる
まだなんともないけど（一戸建て）
ディスクロックの前に、まずカバーが飛ぶの防止を兼ねてるチェーンが切られるんだろうなぁ >>659
賃貸の形状によるね
縦長のワンルームマンションとかだと駐輪場が自室から死角になるから難しいかもしれん
ただWi-Fiが届くなら結構出来ることはあるよ
電池式の赤外線センサーとか対人センサーカメラとか 洗車したときスクリーン裏が拭けないから外そうと思ってネジ6本抜いたんだけど、ビクともしないんだが、まだ外すべきネジとかある？ F型で交換した時特に困った覚えないけどどうだっけか。
ミラー共締めとかだっけ？ >>663
ウェルナットが引っかかってるだけだから強めに引っ張る
ウェルナットが抜けやすいから落とさないように注意 >>662
公共の駐輪場にカメラ設置とかプライバシーの権利云々で難癖つけてくる奴居らんかね >>666
管理人に駐輪場を映せるカメラを取り付けていいかと聞いたら、穴あけとか派手なのはダメだけどそれ以外ならいくらでもつけてくれって言われたけどな
盗難は勿論むしろ落書きやら破損する輩を牽制できるみたいで歓迎されたぞ 強めに引っ張るとか怖すぎワロタ
カウル割れるのでは >>667
管理人は寛容かも知れんが他の住人にめんどい奴がいたらややこしそうだな クレイモアとC4仕掛けなきゃ
バイクごとぶっ飛ばしてやる >>665
ウェルナットの位置確認してみるわ
ありがとう バックステップみんな何使ってる？
gillesのやつ欲しいんだが使ってる人居たら感想を聞きたい >>675
171だけど両足半分以上つくから乗れるよ 165だがあんこ抜きもローダウンもしないノーマル余裕で乗れる
なぜ乗れないと思ったのか リッターSS買えない貧乏人、短足野郎向けのバイクなんだろコレ 過疎スレにわざわざやって来て悪態つかなくてもいいのにw
嫌なことでもあったか？女でも抱きに行ってきなよ ETC付いてるSSとか馬鹿にされても仕方ないけどな ナンバー付けてるバイクならETC付けてないほうがどうかと思うけどな。 燃料計すらも軟弱装備とか思ってそうw
正に独りよがりのキモオタ思想だな 次は「サイドスタンド付いてるSSは～」とか言い始めそう リッターSSにETC付けてツーリング用にしてるやつもごまんといるのに頭悪いとしか言いようがねぇ >>689
最初から付いてるんか？
後から追加しとるだけやろ
一緒にすんな阿呆が こいつらにETCネタ振ったらアカン
似非SSなの自覚してるくせに他から指摘されるとキレるからな レース用とストリート用に別モデルの6R出してるんやで？ ストリート用のSS(モドキ)というヌルいバイクなんですよ。用途は同じでも2発のニンジャ650じゃ見栄っぱりの方々は満足できないらしいですからねえ。 >>692
お前もブサイクなのは自覚してるだろうけど赤の他人に言われたらキレるだろ
同じことだよ わけのわからない例え持ち出してきてて気持ち悪いんですけど いいバイクやん
ツーリングに通勤通学にコンビニ足に最高や
大事に乗りなよ皆の衆 アホだな ww
用途なんか使う人次第だろ
オレは完全レーサー化してトランポでサーキット持ち込んでるわ 先月F型を納車したものなんですが、この車種でスリップオンマフラーをつけたい場合排気デバイスをとっぱらってキャンセラーを付ける事は必須な感じでしょうか？
あと、6rこれオススメ的なマフラーありますか？ >>706
何をもって嘘と言ってるのかな？？
ニヤニヤw きしめんファンクラブとコテハン居なくなったと思ったら今度は煽りカスか
次スレはIP付きで頼むわ >>711
IPで過疎るとか言ってるのは特定のスレではまともなことを書いてそれ以外では荒らし行為もする奴だから気にしなくてOK ip付きだと未来永劫NGにぶち込めるから良いじゃん
どーせ市町村単位までしかわかんないし 別にスレが過疎ったって大して困らないしどうでもいい >>706
６Ｒのレーサー化なんか五万といるだろ
コントロールタワーに行ったこともない奴が何言ってんだ >>717
なにムキになってんだよ
むしろカッコ悪いわお前 >>712
他スレまでストーキングしてくる奴しか見たことない
>>713
うちはバレるな（CATV）
6R隠しきれてないし、車も珍車なので
んじゃサヨウナラ >>721
お前はなんで必死に喚いてるんだよ
意味わからんぞ 自走じゃなくてトランポでサーキットに持ち込んでいる人だったら、
ライトやミラーの処理とか面倒だからサーキット専用にするのも珍しくないのにそれが分からずに反射的に否定している706が悪いな >>723
同士やね w
車検通してた時は自走でしたよ
トランポは工具積んでタイヤウォーマー使えるし、クーラーつけて帰ってこれるから楽～。 >>724
自走でサーキット行くのって事故ったときこわくない？ >>725
一緒に走ったことない奴の真後ろになんか付かなければいい。あと当たり前だがコーナーポストは絶対フラッグの見落とししない。これだけ守ってれば余程のことがない限り生きて帰ってこれますょ >>726
なるほどなぁ
自走で行きたいけど下手くそだからトランポ相乗りさせてもらわないとこわくて行けない... クソ高いけど、Q4良かったzoi
人によるのかもしれんが、自分はアルファよりは確実にタイム削れた >>727
私は使ったことないですが、頻繁に行かないのであればわナンバーという手もある。
自走で行くならマーシャル付きのビギナー枠とかお勧め。 >>729
あ！レンタカーという選択肢を完全に忘れていた
ありがとうございます。 知ってる人がいたら教えて欲しいのですが、ストンプグリップってG型とE/F型って共通ですか？ >>731
タンクとフレームカバーの形状は同じなはず ストンプグリップの攻撃力が高くて痛くなる俺
もっと優しく滑り止めしてくれるパッドない？ >>733 自分はストングリップ考えてたけど、そんなにイボイボ痛いの？自分も他のものも検討してみよう。 ストンプグリップはグリップは最強だけどジーパンだとがんがん削ってくるもんな ワンオーナー低走行中古車見つけたから増税前に契約してきた >>741
おめでとう！
6R仲間が増えて嬉しいぞ ストンプグリップはジーパン等だとダメージジーンズに加工してくれるよ >>742
全く買うつもりなかったけど、偶然バイク屋行ったら走行1500㎞でステダンついてる19年モデルを発見、増税前に買っとくかって感じで衝動契約だw
>>743
>>744
ありがとう！
とりあえずNinjaリストバンド買ってきた >>734
昔のレーレプのシングルシートに貼る座面みたいなウレタンスポンジは？ Ninjaリストバンドって値段の割にゴムがすぐ伸び伸びになって使い物にならなくなったわ。 >>746
前オーナーが手放すだけの何かがあった機体だろ
稀にあるハズレ個体は早期に手放すに限るからな レースレギュレーションも知らんと636だからって頭は足りないわ w
レギュレーション内でやれるレースはいくらでもある。4ミニレースなんか良い例だ >>746
おめ色！
オーナーの腰痛で手放したやつかもね 本気で言ってんのかこいつ
ネタにしても頭悪すぎて笑うわこんなん >>749
今まで2台、国内メーカーの発売から1年以内の低走行中古車買ってるけど問題なんか皆無だった
ってかそれを言いだしたら新車以外買えねーな >>756
３６ｃｃ差は侮れない
コーナーで追いつくが裏ストで離される >>758
「わりとあるコト」を具体的に示してないカスが何言ってんのww ここで話題になった人みたいに、何回か乗って手放す人間ってのはいるからなぁ >>760
中古ばっか買ってるしみったれが何言ってんのww >>762
オマエ６Ｒどころかバイク１台持ってねーくせに何言ってんだよwww >>763
何の根拠もなく言い切るあたりほんと馬鹿だなと思わせるよね >>764
６Ｒネタについてこれないだろ？ww
エアクリ交換するのにアクセスする方法とか言えんだろ？ww 無理すんなってww バイク持ってないだろうね
見栄はって変なこといって総ツッコミされてバレるに１票 ECU書き換えした人いる？
どんつきが辛いんだけど変わるかな？ レース出ないのに街乗りでイキリたいからコレ買っちゃうんだろうけど無駄無駄 >>768
こいつ他スレでも文句しか言ってねーな
一日中張り付いてるしただの負け犬だろ こういう人って脳の障害なんだよね
病気だとは言え哀れな人生だよなぁ >>769
質問に答えられないあたりバイク持ってないの認めたな。
みんなに空気悪くしてすみませんてませんでしたって謝れカス >>773
必死チェッカー使ってさー、それいうか！？ww
そっちのがよっぽど執拗性感じるわww >>765
買った店に行ってエアクリ交換て言えばいいだけ >>775
苦し紛れに絞り出してそれかー
エアクリ交換程度で店に金払うとかありえないわ。素直に持ってないっていえばいいのに(笑) 『買った店でやってもらった』
↑ 誰でも言えるわ ww 必死こいて反応したはいいが
777のレスは容易に想像できただろ
バイク持ってない説をより強めた結果になったな ふぇぇ
6R欲しいけど今すぐにはローン埋めないよぉ
買えるとしたら2021モデルになりそう 純正静か静かって言われてるけど、この前試乗したとき、まあまあ大きいなと思ったけどね～ テールランプがxみたいな形のバイクって忍者だっけ？ 増税までに間に合うからって6R契約してきちまったよ
カモネギかよ >>784
ノーマルでも8千回転以上で走ってると凄くいい音だよ 無駄なゼニ払わないに越した事ないよ
H2なんか330万だから2%で66000増えるし たかが2%されど2%
1億だと200万か、増税分だけでそこそこの新車買えてるな 6Rの2%でもエンジンガードとスライダー付けられる位の金額にはなる 今後600クラスのSSって6Rだけになるのかねぇ。R6は生産中止になるらしいし、
R600/R750はどうなるのか。
デイトナはかなり高額になりそうだしなー。
今の16年6Rを大事に乗る続けますかね。 ホンダのRRが復活？とか記事書かれてたけど
650Rと差別化が難しいしないと思うわ CBR650Rはもっとアップライトなポジションでミドルスポーツツアラーでしょ
6Rとどっち買うか悩むレベルには惹かれてるけど プラグをイリジウムに変えたんだけど
これって単なる自己満なんかね
ノーマルを短期間で交換してくのが正解なの？ >>796
最近6R買った者だが、その2台は俺も迷った
結果的に650Rの納期がアホみたいに長く、6Rが即納だったので6Rにした
やはり欲しいものが欲しいときに手に入るってのは大正義 即納と長期待ちで悩むのはわかる
価格差で悩むのはわからない >>794
環境性能規制強化、世界的需要の低下、強みでもあった軽さもリッタークラスと変わらなくなってきた
残された強みは官能的超高回転サウンドとフェリーの運賃がリッターよりも安く済む（路線による）くらいしか 新650Rが発表されたときはあのスタイルと値段が衝撃的だった
買う気満々だったが実車のショボさを見て即候補から外れたな CBRってサイレンサー本体が黒いけどまさかの鉄なんだろうか ETCとかクイックシフターついてないし、装備の差を考えると6Rお買い得に見えてくるぞ 差を考えなくても買い得だって出た時から言われてるが ETCやQS付けてお買い得に見せるってやり方はホンダっぽい チェーンがスリードから変わって1万コストカットされてるし >>800
リッターSSが馬鹿みたいに高額になってしもうたんで、600SSなくなったらSS欲しくても買えんわー。 買ってから交換するなら結局高いもんにつくから
最初から高級なヤツ使こといてくれや
サスとかホンマ無駄なんや取っ払ったやつ邪魔になるしよ カワサキ「良い部品使ったから値段上げるね」
811「高い！死ね！うぎゃあ！」 別に変えたい所あるならそこだけ変えればいいでしょ
高級路線突っ走ってモデル自体無くなるよりずっといいわ >>800や>>809が言う様に
カワサキも「600ccが環境対策とは言え割高になったら売れねぇよなぁ…」
って分かってるからこそ
あまり目立たない部分の品質下げてでも値上げ幅抑えて商品価値維持してくれてんだぜ
タイヤならまだしもチェーンに不満が出る位拘ってる奴はさっさと金掛けて自分好みに変えてくれよってカワサキの声が聞こえると思うけど… まぁでも150万くらいになってもそんなに売上変わらなさそう G型出なかったらWかZ900買ってたかも
もしくは借金してH2SX >>818
共通性皆無やん(笑)
色々乗りたい派やね >>818 もう買ってしまったから遅いけど、そんなあなたにはZXR900(Z900をベースのカスタムされた車両）が合ってたのかも？ >>819
>>820
元々6R憧れて大型取ったんで後悔はないです
免許取ってさて、中古のEFか新車でWかZか、10RかH2か……ってなった時にG型発表で即バイク屋に行ったわ(自分語り) まだ慣らし中だけど欲しかった機能も装備もほぼ揃ってて満足度すごい
本当に買って良かったと俺の中で大絶賛中 まだ車両来てないから妄想なんだけど
メーター付近にあるという電源にグリップヒーター付けて平気かね 昨日からKTRCやらパワーモードやらの
表示が点滅しだした…
なんかやられちやったかなぁ >>828
ABSユニットとECUの連絡が上手くいってないみたい
ただいま絶賛整備中 ≫826
やっぱそうか。
サービスマニュアルも注文はしてあるんでそれ見てから電源考えるわ リレー用のACC電源必要になってキタコのカワサキ車用電源取り出しハーネス使えるかと思って
買って今日シート下のカプラーに繋いだんだけどONにしても電圧かからず
カプラーの上流側よく見たら4Pのうちの3Pしか配線が繋がってなかった
空きになってるところを本来ACC電源としてキタコは分岐させてあったからそりゃあ電圧かかる訳ないわなorz
まさかカプラー使えないとは 19年式だけど、タンクとフレームに被さっているサイドカバーが、タンクとフレームにわずかに接触して塗装が削れていくのは仕様ですか？ >>832
仕様ですかね
今見たら私のもなってました >>833
そっか……乗ってるだけで削れていくのは悲しいな……
一応そのうちバイク屋持っていって聞いてみる…… なんやそれ…間に1枚何か挟んでくれればいいのにな
クララアランス取れないくらいピッチリなのかね カウル形状は13～18も似てるけど、そっちはサイドカバーとタンク・フレームとの擦れってないのかな？ 俺10/15になったら2020買いに逝くんだ... 2020モデルって国内発表されてないけど買えるんか？ プラザで2020モデルはNinja250みたいなカラーになるけど喋らないでと言ってたので販売はするだろう >>842
20モデルから大型はプラザでしか買えなくなる
レッドバロンとかは入荷しないってさ みんなサーキット走るときってトラコンの設定どうしてる？
俺は16年式なんだけどいつも２にしてるんだが >>842
だから10/15なんよ
そこで正式発表で11/15に発売
ついでに言えば11月上旬には各プラザにデリバリー開始
あと2019モデルも全国のプラザネットワークで6台くらいは残ってるみたいだけどね >>844
正確には2020年4月からだね
3月までならプラザ以外からでも注文受けるはず >>847
ずっと1設定。滑ってる気はしなくても動画でメーター確認すると頻繁に作動してるみたい。
乗り手に感じさせない程度に上手く効いてるのか、誤動作なのかは不明。
オフで走ってみたいけど、リア滑って助けられたこともあるのでちと怖い。 使った方が結果速く走れるなら普通に使う。
まぁ600クラスのパワーだとなくてもいいのかなと思ったりもする。 つべで有名なマルホランドみたいな逆バンクでキツめのコーナーだと荷重が逃げるからサーキットでも1でガッツリ効かせてるわ
ぬる～っと少しだけ滑りながら立ち上がって行くのが快感
多分使ってなかったらバイクもう無くなってるわ g型って現行のninja250/400とテールが同じに見えますが、フェンダーレスキットは使い回せますか？ >>854
流用はわからないけど、G型のフェンレスキット出てますよ >>855
>>856
ありがとう、どうしてもいいなって思ったキットがninja250/400のだったので。
ボルトの位置が合うのか心配でした。 G型の認証マフラー増えるの待ってるんだが増えない
売れないからか 音量排ガスは合法範囲だと思うけどG型で認証受けてないと違法だね
いっそ5kg位軽くなるフルエキ出してくれねーかなー ノーマルG型マフラー良くできてるから交換しない人多いしな SCかスコーピオンあたりG型対応しないかな？という願望
１年点検後にラインナップ増えねーかなぁ
無いならEF対応のマフラーゴニョゴニョ そんなことするならeマーク通ってるやつ買えばいいじゃん >>862
規制緩和後はスリップオン変えても誤差程度の違いしか出ないもんな
10万だして変える意味は少ないね ここ2〜3年の最近のバイクは純正マフラーの出来が良すぎて社外メーカーが可哀想だよ
社外に変えても変わらない、逆に静かになる、重さも同じくらいなんてこと普通にある 純正マフラーもデザイン凝ってきてるから
社外の派手なのより浮かないしねえ
「最速」とかよりずっと良い >>867
見た目の好みは人それぞれ
あんたのずっと良いも
影で笑われていることをお忘れなく トリックスターさん2019モデルに開発中って動画上げてるんだから早くしてくれー ちょいちょい最速叩きにくるやついるけどステッカーごときによくそんな熱くなれるよな 190のノッポなんだがバックステップ入れたら乗れるかな？
今はSS900乗ってるんだが流石に古すぎて乗り換えたいけど体格にちょうど合うからなかなか乗り換えられない ただでさえ窮屈って言われてるのにバックステップ入れたくらいでマシになるとは思えないが トリックスターのアクスルスライダーってG型にも取り付けられる？ トリックスターってもう店舗ないんだっけ？
直接話し聞きたければモトハウス21かプラザ知立？ ドラレコの後部カメラの配線をカウルの隙間から
外に出してたんだけど
どこかのショップ(カワサキ専門)で
勝手にボディの隅に穴を開けられて配線をとり回されてたw
親切心なのかも知れんけど何も言わずにこんなことするもんかね >>878
相談無しに修復不可能な改造されたなら文句いったほうが良いぞ フェンダーレスにでもしない限り配線出す穴なんて無いもんなあ 綺麗に付けてもらっておきながら文句を言う輩はタチ悪過ぎ >>882
自分で納得してコードを取り回していたものを
なんの説明もなく穴を開けてた上に取り回しの場所を変えられていたのよ
今すぐ写真はないけど決して綺麗じゃないぞ(笑)
穴に合わせてコードを出すと車体に沿わず飛び出したようになってみっともないし
車体に添わせるとコードが穴に入らないから変な位置に穴だけ空いちゃってる
一言説明があれば他の方法を考えられたんだけどね
こんなんでも納得せなダメなんかねぇ
長文すんません >>884
なるほど
雑な仕事なんか…
これは店に舐められてるだけだろ
日頃なんでもハイハイ言いなりになってるやっすい客がされがちな対応
文句を言わずこんなトコで愚痴る程度の客だもの
そりゃ店側だって適当な作業しちゃうよ >>885
そうなんだろねぇ
これカワサキに限らずどこでもそんなもんなんかな
ちなショップはカワサキプラザの可能性大なんだけどね(笑)
いちいち人付き合いを考えないといけんようなら
違うメーカーのバイクが良いかもな…カワサキ好きなんだけどなぁ なんだよプラザの可能性大って
てめえのコトじゃなくて他人の話なんかよ プラザってカワサキの名前付いてるだけでカワサキそこまで関係ないやろ
あいつら社員でもなんでもないし
とっとと文句言いに行ってこいよ店名晒すのも忘れるなよ >>888
会社の先輩とかの馴染みだし名前は晒せんよ(笑)
とりあえず可能性のあるカワサキプラザとカワサキショップに確認したら
どちらもやってないって事だった…恐らくタンクの妖精が夜なべしてやってくれたんだと思う…ことにする
まぁちゃんと見てなかった俺が悪いし舐められてたんだろね
どちらの店とも今後は付き合いたくないなぁ
はー >>891
なんやと！わしはカワサキ大好き君や！
ここ5台カワサキを乗り継いでるちゅうねん！
この前もそのプラザで次の10Rを買いたいって話したばかりや
そんなミーハーで楽な客やったのが悪かったんね
ゴメンな どうせ先輩がどうのこうのと言って画像も出て来ないよw >>895
おう自分で開けた雑な仕事画像楽しみにしてるわ 引っ込みつかなくなってきてて笑うわ
もうじき居なくなるだろこの馬鹿 センターアップのやつ昔乗ってたんですが現行ポジションきついですかね？ これでキツイとか言ってたらヤマハなんか一生乗れねえぞ 俺からすればかなりきついけど
昔の型乗ってたなら問題ないだろうこれ位 ネイキッドとかツアラーポジションからだと前傾はする
けど前傾しないと背筋ピーンのゴリラ乗りになってかっこ悪いぞ ドラレコ配線処理勝手に加工された嘘松おじさんの行方は未だ知れずなんかな？ >>906
乗り始めのころはゴリラになってたわw
友人に指摘されて気付いた ポジション的には他のSSと大差は無いけど諸々の設定が緩いから乗りやすくはなってるね
昔がどれくらい前なのかわからんが無理そうならninja650にしとけ すぐにリタイアしたキクなんちゃらもいたなw
でも興味あるなら試してみたらいいと思うよ
乗らずにあきらめるのは勿体ない 皆さんどうも昔の6RからRC8に乗り換えて4発に戻りたかったんで
昔買ったお店に行きましたが個人店で買えなくなるみたいですね
来年モデルのオレンジ欲しいですが入ってくるかなぁ…
プラザまでってどこ行ってきます >>911
オレンジはアメリカカラーだからほぼ間違いなく入ってこないよ これかっこいいな
現行の黒は緑が目立っててあんますきじゃなかったから
https://i.imgur.com/xWxyuTk.jpg オレンジは入って来ないだろうね
カウルだけなら買えるから変えるのも手
2019のグレーもそうやって手にいれてた人は居た 新型Ninja650のTFTカラー液晶が搭載される日が来るのかな？
カラー液晶もいいけど現行のアナログタコメーターも捨て難い… >>915
それなんだよなぁ
2020モデル買うつもりだったけど650でTFTカラー液晶来ちゃうと
2021モデルに期待しちゃってなかなか そりゃアッチがTFTになったんだから次年度モデルでコッチも変わるでしょ 質問させてください
07年レーサーベースにエンジンガードをつけてジムカーナ等をしています
最近不意にエンストするようになりました、すぐにセルでかけなおそうとしてもかからず
1分くらい放置で若干初爆する音がして15分くらい放置で不通にかかりしっかり吹けます
ただまた不意にエンストします
プラグがカブルようなフルロックターンを繰り返していた時によくなったので
プラグかなと思い交換しましたが変化なしです
次は燃料ポンプ交換してみようと思うのですがほかにこの症状で具合が悪そうなところはどこでしょうか？ 公道向け要素多いから次モデルが有るならメーター変わるかもな。有るならね 6Rのエンジン使ってZ636RSとか出してほしいな 予想通りオレンジは来なかったな
欲しい人はカウル一式別で買うしか無いね KRT20モデルのテールカウルが緑になってるのいいなあ >>869
話し聞いてきた
開発完了で量産開始
来月くらいには発売できそうらしい >>924
ありがとうございます
ポンプ回り交換してみます
お金かかりそうな点火系じゃなければいいんですけど 掲示板のたった1レスにさえ苛立つ人って普段どういう生活してたらそうなるんか不思議 いちいち不思議とか煽りに来るやつも普段どんな生活してるか同じくらい気になるけどね そんなのどうでもいいから2020モデル買った奴は報告していけよ 2019年のKRTモデルのカラーリングは正直好きじゃなかった
まずフェアリング横の文字がなんて書いてあるのかわからない問題
6Rってあれじゃ読めない
もう一つリヤカウリング横のグレーの部分が非常に地味
2020モデルは両方とも改善されててすごく格好いい
2019 KRTモデルがうんこなら2020 KRTモデルはカレーライスだ
やっとまともなカラーリングになった しょーもない煽りで草
サイドカウルの文字が読めないとかくだらない言いがかりにも程がある
GSXのSUZUKIの文字なんてマトモに読めたためしがないけどな サイドカバー裏のアルミが貼ってあるスポンジ剥がした方がいいよ 軽さ捨てた最近のミドルとかドヤる要素ないんだから車種なんかパッと見でよく分からんくらいでええんや 軽さ捨てたというよりリッターが軽くなり過ぎや
その分高くなり過ぎたが >>941
高くなったけど、その進化を見ると言うほど高くは感じない ベースグレードは200万超、上級グレードは300万超とかついていけんわ かすりもしてない高額な物持ち出してきてガタガタ抜かすなとかアホやな 簡単に外装交換して色変えようかと思うんだけど、13～18年モデルと共通なのってフロントフェンダーとタンクの横のサイドカウルだけかな？ オレンジいいっていう人いるけど、やっぱり売れないから日本じゃ出さないんだろう。
今までオレンジって見たことないしなー。いい色とは思うけど。
昔あった青ならいいと思うけどねぇ。 オレンジとか好き嫌いが激しいカラー(むしろ嫌いが多いまである)だから無いだろな そんなにオレンジ欲しいならカウル変えればいいだけじゃん
外したカウルはヤフオクにでも流せば金も大して掛からんやろ >>947
見比べたからこの2つか？って書いたんだよなぁ……
ちょっと自信がないけど、例えばサイドカウル右の品番は36001-0595-○○○で、末尾○○○がカラーリングによって異なっていて、形状は一緒って判断でOK？ >>947
見比べたからこの2つか？って書いたんだよなぁ……
ちょっと自信がないけど、例えばサイドカウル右の品番は36001-0595-○○○で、末尾○○○がカラーリングによって異なっていて、形状は一緒って判断でOK？ 2020買ったんだけどさG型ってハンドルにミラーホール開いてる？
ハンドルミラーにしたいんだけど >>958
バーエンドミラーの事ならカワサキ車はM8のネジ穴が開いてる バーエンドミラーって結構ポピュラーなカスタムだけど見辛くない？ >>959
ごめん
バーエンドじゃなくてクラッチとかブレーキんとこにミラー取り付ける穴あいてるかどうかなんだ >>962
左はM8のネジ穴がある
右はないけど、マスターシリンダーのクランプをミラー穴付に交換すればハンドルミラーにはできると思われる 爆音マフラー、フェンダーレス、ナンバーの裏ペタ
ここら辺はなんもメリットないのにSS乗りは何故かやりたがるよなw >>964
煽りとしては、ネタに新鮮さもなければ面白みもなく文章の工夫もない
よくそんなクソ煽りを恥ずかしげもなく書き込めたな、逆に褒めてやりたいよ 仕方ないね
こういうのメリットないのにSS煽りは何故かやりたがるからさw 2013でサーキット行ってる方、逆シフトにしている人います？
バクステ入れてないんだけど出来るのかな？なんか干渉しそうだったので。 >>965
この発言を煽りと受け取っちゃうのはどうなんだ
フェンダーレスも裏ペタも違法マフラーも普通にダサいしやってるのって高校生ぐらいの子だと思うんだけど
いい大人がこのへんのカスタムをカッコいいと思うのはおかしいんじゃない 裏ペタは俺馬鹿ですって宣伝して回ってるようなモン
そもそもクッソだせえし ZX-6Rを何時間乗り続けられますか？
２時間に一度は休まないと無理ですか？ 食事した直後ってきつくないですか？
出っ張ったお腹がタンクの上に乗って圧迫されて デブはそうだろうね
乗り方も腕を突っ張って乗ってそう >>967
いまバクステだけどバクステなしでも確か出来たよ
まっすぐ入れるとボルトが横から入らなくなるからボルト入れる時だけシフト押して、ボルト穴下側向くようにして入れれば入る。 >>976
ありがとう。週末時間作って挑戦してみます！ G型フロントカウル内の電源供給ケーブルってどういうカタチなの？
カプラ？
(シガー)ソケット？
ギボシ？ >>980
リレーがいる(らしい。バイク屋はそう言っていた) >>981
電源供給ケーブルのヒューズが2Aだからそれ以内の負荷なら
そのまま繋いで使えるけどね >>982
2Aってしょっぱ,,,
リレーのスイッチ用だね まぁ色々載せるならリレー使うのが安定なのは他も一緒だしな
しょっぱくてもあるだけマシ シート下じゃなく左カウルにヒューズあるし
そこから電源取った方が楽な気がしなくもない
人それぞれ そんな昔のレスに今更どうした
ツイッターで煽られたか？ 買おうか悩んでいるんだけど、シート下って何も入らない？
キジマのドラレコを今のバイクから移設して本体をシート下に入れたいんだが。 >>989
いれるならバッテリーをリチウム系に変えてスペース作らないと無理じゃないかな シート下は無理だろうな…
排気デバイスのモーターがキーオンでワイヤーをウィンウィンしてるから、外してないなら知らないうちに色々ガシガシに削られそう >>992
話ズレちゃうけどキーオンでそのモーターからゴリゴリと音がするのは異常？ >>993
ウィーン、ガタガタガタガタ（ガガガガ？）みたいな音なら普通だと思うよ >>994
そうそれ
たまに『ガガ……ガガガガ……』って十秒以上続くんだよね
何か調整取ってるだけで気にすることないのかな 私のは放置してたらエンジンチェックランプ付くようになったぞ
キーオンオフ繰り返したり
そのまま走ってりゃそのうち消えるから気にしてないけど >>995
俺のも最近その音が長くなってる。
買ったばっかの頃はすぐ収まってたような気がするような・・・。 Gライダーnoriって人神経質すぎじゃない？エキパイサビだからってクレームで交換させたみたい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 198日 20時間 22分 8秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
