Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part36
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情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください
ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html
ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part35
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556511068/
次スレ建て>>980
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured バイクも新車で買ったら納車式とかあんの?
車の時もディーラーで買ってやられてかなり恥ずかしかったからあるなら心構えしていきたい バロンだとモードの切り替え方すら教えて貰えないしょぼい説明うけただけだったな 俺のとこのバロンだと納車時に懇切丁寧に説明されたけどその後1年点検出したらカウルのツメ折られたよ >>242 普通はないけど、ハーレーとかあるし、最近はカワサキプラザでもあるよ。だから4月からはカワサキプラザのみの販売に
この車両なるから、納車式ありますな。 SHOEIのXR1100使ってるんだけどSSのポジションだとだんだん前が見えなくなってくる
GoProを顎マウントしてるせいもあると思うんだけど、メットのサイズ合ってないんかな
買い替えようと思うんだけどお前ら何被ってる? >>247
XR1100のまま、X14のグラフィックモデル待ち
蟻ばっかりで辟易する >>247
俺もXR-1100被ってたけど軽くしたくてGT-Airにしたんだが6Rで前見ようとすると
やっぱずり下がってるような気がする
2年半ぐらい経ってるから内装もヘタってるんだろうなあ >>247
GT-AirUからX-14に変えたよ
SS乗るならX-14だわやっぱ >>247 前はXR1100使ってたけど、年数経ったから買い替えた、けっこう気に入ってたからまたXRにしようと思ったらもう販売なし。
で、今はアライのRX-7Xにした。SHOEIのほうが自分の頭にはフィットするというか、アライはなんか顎までの距離が短い。
やっぱり今買うならショウエイのX14かなぁ。 よしX14買うわ!サンクス
>>250
外部マイクをシールド内側の頬辺りに引き込んでる
内臓マイクは風切り音酷過ぎて使えないね >>236
>>237
レスどうも。
ストンプグリップです。タンク形状変わってないなら、13〜18でいけそうですね。 ヘルメット買うならかなり変わるから絶対フィッティングしたほうがいいぞ
まずヘルメットのズレがなくなって、顎ヒモ付けてない状態でも簡単には外れない状態になる
SHOEIのGTairUとX14使ってるけど正直フィッティングしたらGTairでもSS全然乗れるよ 5000キロの中古買って3年で今7000キロ
盆栽楽しいです >>258 昨年2月末納車の2019年モデルだけど、1万1000km。今年入ってからほとんど乗ってない。寒いから。 3万キロ目前で車検を機会にECU書き換えたら1速2速がめちゃくちゃ楽しくなったよ 19年式700km
カワサキの慣らし運転の基準変わったのね
あと300kmで終わり! シングルシートカウルのフィッティングが悪すぎて閉めるのにめちゃくちゃ苦労するんだけど、これがカワサキクオリティー?
19モデルでシートカウルは勿論純正。 なんでバカの一つ覚えみたいにカワサキだからとかカワサキクオリティとか言い出すんだろうな
アンチなのか面白いと思って言ってるのか まぁまぁ、そんな怒らんでも。
自虐のつもりやろ。うちもカウルの噛み合わせイマイチやけど、こんなもんやろ思ってるわ。それも含めて好きなんやで。 普通にカチャッと留まるけどなぁ
ショップ店員にやらせてみたりした?
こんなもんかなーで放っておくと交換もできなくなるぞ シートカウルって頻繁に開け閉めするもんじゃないから気にならないし
正しい位置と角度なら、力も入れずにカチャッとはまるけどなあ
ちゃんとはまってないのを無理やり押さえて、変に歪んでたりして 自虐だったとしても同車種乗りのバイクバカにしてるのと同じなんだよなぁ
しかも唐突なメーカーディスとかキレられても仕方ないまである かぶったw
いやでもホントに、めちゃくちゃ苦労するってのは何かおかしいから
一度確認してもらった方がいいと思うよ これ納車直後の状態なんだけど、エキパイ汚くないですか?みんなこんなもん?
https://imgur.com/wwOUFwD >>267です。
カワサキクオリティと言ったのは自虐的というか、まさかそこに反応されるとは思ってなかった。
気を悪くしたようならすまない。
で、肝心のシートカウルだけど実は納車時に説明受けた時からすでに閉まりにくかった。
コツがいるとは言われたが。。。
上手くいくときはカチっていって閉まるこど、グッ!と力を入れないと閉まらん。
やっぱ俺のがおかしい? >>274
Z900RSとか見えてるのが前提のは磨き上げられてるけど
カウルで隠れてるのはこんなもんよ >>275
俺のシートカウルも上手く閉まらない事があるよ
前のモデルのF型に比べてG型になってから全体的にお粗末になってますね
フロントのインナーパネルが浮いて来て保証で交換して貰ったけど微妙に浮いてますw 俺の19年式もテールライトがカパカパ動くけど仕様らしい 2019年636Gなんですが、アクラポビッチの政府認証スリップオンマフラーを自分で付けてみようと思ってます。
ガスケットは純正のを買っておけば良いですか?
他に気をつける事はありますでしょうか? 新品で買うなら専用ガスケットが同封されてるから付け替えるだけで問題ないよ
中古でマフラーだけ買うならガスケットは専用品だからP‐G32っていう型番のアクラポ専用の5000円ぐらいのガスケットがいる
このガスケットは頻繁に国内在庫が切れて入手しにくいよ
あとは排気デバイスの処理が初見ならちょっと難しいかもしれない >>281
丁寧にありがとうございます。
排気デバイスは初見ですが、外し方はわかったのでその逆かなと思ってます。
ネットでアクラの英語の説明書見たんですが、排気デバイスについては書いてないんですよね。
あと、バネがそのままだと付かないという情報があってそこも不安要素です。 ガスケットって触媒と接続する部分だよね?
専用品とか買わなくてもキタコから普通に出てたような。
違うかったらすいません。 キタコのジョイントガスケットは純正サイズ
アクラポビッチは内径が太いから合わないよ >>282
バネは大変だけど取り付けできるよ。
デザインでアクラポ選んだなら仕方ないけど
音質はBEETの方がいいと思う。 >>285
ありがとう。
その二択で悩んでるんですが、デザインでアクラかなー。
BEETだと排気デバイスを撤去できるんで少し車載工具積めるかなとか思ったけど大してスペース空かなそうだし。
もう少し悩んでみます。 リンクパイプ3万買うかバーエンド&レバーガード+ミラー2.6万買うかKUSHITANI SUPERTECH-Rの為に金残すか
糞悩んでんやが? >>287
最後だけ急に具体的な商品名が出てくるのはなんでだぜ?
ブーツでよくないかだぜ? >>288
SUPERTECH R自体は持ってるねん
KUSHITANIの本革製であることが重要なんだ >>289 今話題のアルパインスターとクシタニのコラボのブーツだよねー。色が4種類ぐらいあるやつ。確かに欲しいな。 給油したとき誤ってキーを曲げてしまい、回らなくなってしまったのですが、修理は正規代理店に依頼ですか?
それとも合い鍵屋(鍵の救急車等)で
スペアキー作成でも出来ますか?
※2019G型です。
SOXで中古で買ったので、何となく正規代理店は行きずらいので…。 >>292
給油キャップしめるときに鍵もって閉めちゃった感じ? >>293
そんな感じです。
スタンドで蓋開けて待っていたら、
「ハイオクはこっち」って移動しろって
言われて慌ててしまって…。
ヘルメットホルダーやシートは回るからイモビライザーがだめになっているのかなって思ってます。 >>287
給油キャップ閉めるときに鍵で押し込みながら閉めると鍵に負担かかって良くないの?
いつもそれで閉めてるんだが 確かにタンクの蓋閉める時は鍵触らんなあ
蓋だけ上から抑え込むとパチンと閉まって鍵は勝手に回るから後は抜くだけ
ホンダの時から変わらず 中古の2019年式のZX6Rって!!キクメンの車両か!? >>294
イモビがだめならメーカーしかないんじゃ?
F型だけど取説に登録キーを追加するにはブライト取り扱い店に出せって書いてあるよ。
登録は5本までみたい。
俺のはタンクキャップ渋くてキーが捻れたw今はスペアキー使ってる。 >>302
やっぱりそうですよね…素直にプラザに聞いてみます。でもあのオシャレな雰囲気が苦手なんだよな(笑) 納車時に鍵でタンク閉めると曲がるからって注意されたとき、曲げるやつなんているのかよwwwwって思ったら
ここにいた。。。俺も気をつけよう。 >>300
さすがにそんな偶然ないやろ。
キクメン今度のR3は1年乗るとか言ってるけど無理よな。25Rとかいかにも買いそう。
刀なんか1ヶ月で飽きたし。 定期的に誰も興味がないナントカって名前の書き込みを見るが
本人か関係者だろうな 今日仕事休んでアクラポビッチのスリップオンつけてみた。
先人たちが言うように排気デバイスの取付でしばらく悩んだけど何とか完了。
音質、音量は純正と同じかな。見た目は良いけど。
プラザでお願いすると定価なので3万くらいはういたかな。 >>305
キクメン、いかにもZX25R買いそうだねw
カタナは飽きたっていうよりも、手にあまったんだろうね。
ちなみに自分は関係者じゃないです。 MT-09から乗り換えた人いますか?
サーキット行かないけど200cc差で
非力に感じるだろうか >>312
17年式のMTから乗り換え。
自分は非力な感じはまったくしない。
そんなことよりポジションのことを心配した方がいいと思うw >>313
ポジション&筋トレ必須了解
非力に感じないなら乗り換えます
ありがとうございます スマホホルダーを固定する、マルチバーみたいなのって何使ってる?
ハンドル周りやタンクに干渉しそうで何選んだら良いか分からん >>316
左ハンドルのミラーホールからRAMマウント >>317
>>319
マルチバーのようなものをつけなくても
RAMマウントは取り付け可能ですか? >>322
ステダン付けてないなら、ステムホールにボール付けては? ステダンの固定ベースを純正部品で取り寄せてスマホホルダーをM8ボルトで固定している。
まぁ、その位置だとよく見えないけど。 >>322
いける
クラッチレバーホルダーにM10 P1.25の穴がキャップ被せて開いてるから
M10 P1.25のボルトとM10のRAMマウントベース用意すれば完璧
キャップは接着?されてるぽいからこれ外れるのかってくらい固いけど >>323 324 325
ありがとうございます。
先日プラザで見積りをもらい、来月初旬に購入予定です。
スマホホルダーとUSB電源をどうするか
悩んでました。
あとはUSBか。。。 夏ごろからほとんど乗らなくてとうとうバッテリー上がってしまった。
買っておいたモバイルバッテリーのジャンプスターターの出番だ。さてかかるかな?
15年式だからカウル外すのめんどくせー。 5,000円以下で乗らない時に挿してればバッテリーの状態を保ってくれるチャージャーあるよ!って思って探したら廃盤になったのか、高いのしか無くなってたわ
オプティメイトシリーズ 持ち家ならオプティメイトで充電できるんだけど、賃貸マンションなんで無理なんだよなー。
充電器買うかバッテリー買うかだなー。
バッテリー死んでるようなら買うしかないが。 スリッパークラッチは15年ぐらいから?
押し掛け出来んかった? プラザで見積もり出して貰ったら、メンテナンスパック11万高過ぎてビビった 点検6回オイルとフィルター4回込だから価格はそんなもんだろ
オイルは自分でやるし半年点検が面倒だから入らなかった モバイルバッテリーのエンジンスターターで無事かかったよ。こりゃ便利だわ。
サイドカウル外すのにゴム硬くて外し方も忘れちゃって、慎重にシート下のとこめくってシート外した。
もう定期点検の時期だったんでそのままバイク店に直行して預けてきた。
もっと乗ってやらんといかんなぁ。 >>332
半年に1回に整備は過剰で、囲い込みされてる感が嫌で、全然お得にも感じなかったから
値引き無しのカワサキプラザではなく
街のバイク屋で新車契約してきたよ。
10万くらい安く買えた。
新車ならどこで買っても一緒だと思う。 保証延長に釣られて入っちゃいそうなんだけど、やっぱ割高に感じるよなー いや、メンテナンスパックが高過ぎて買い控えな気持ちになってるわ >>336
同じく悩んだけど、安心の国産なんだし
延長保証使うケースって1%くらいと思ってるから、ナシにしたよ。 >>337
11万は高いよね。
個人的には入らなくていいと思うよ。
オイル交換も、2りんかんのオイル会員のほうがお得な気が。 メンテナスパックいりません。ですむ話じゃないの?
嫌な顔はされるかもしれないけどw
まあそれ関係なくプラザは高いけども。 高くても、質が伴ってれば喜んで払うんだけどね
スーツ着せてエナメルの靴履かせたところで、中身一緒やん
着飾るより他にやる事あるだろと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています