Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part36
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情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください
ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html
ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part35
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556511068/
次スレ建て>>980
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>287
給油キャップ閉めるときに鍵で押し込みながら閉めると鍵に負担かかって良くないの?
いつもそれで閉めてるんだが 確かにタンクの蓋閉める時は鍵触らんなあ
蓋だけ上から抑え込むとパチンと閉まって鍵は勝手に回るから後は抜くだけ
ホンダの時から変わらず 中古の2019年式のZX6Rって!!キクメンの車両か!? >>294
イモビがだめならメーカーしかないんじゃ?
F型だけど取説に登録キーを追加するにはブライト取り扱い店に出せって書いてあるよ。
登録は5本までみたい。
俺のはタンクキャップ渋くてキーが捻れたw今はスペアキー使ってる。 >>302
やっぱりそうですよね…素直にプラザに聞いてみます。でもあのオシャレな雰囲気が苦手なんだよな(笑) 納車時に鍵でタンク閉めると曲がるからって注意されたとき、曲げるやつなんているのかよwwwwって思ったら
ここにいた。。。俺も気をつけよう。 >>300
さすがにそんな偶然ないやろ。
キクメン今度のR3は1年乗るとか言ってるけど無理よな。25Rとかいかにも買いそう。
刀なんか1ヶ月で飽きたし。 定期的に誰も興味がないナントカって名前の書き込みを見るが
本人か関係者だろうな 今日仕事休んでアクラポビッチのスリップオンつけてみた。
先人たちが言うように排気デバイスの取付でしばらく悩んだけど何とか完了。
音質、音量は純正と同じかな。見た目は良いけど。
プラザでお願いすると定価なので3万くらいはういたかな。 >>305
キクメン、いかにもZX25R買いそうだねw
カタナは飽きたっていうよりも、手にあまったんだろうね。
ちなみに自分は関係者じゃないです。 MT-09から乗り換えた人いますか?
サーキット行かないけど200cc差で
非力に感じるだろうか >>312
17年式のMTから乗り換え。
自分は非力な感じはまったくしない。
そんなことよりポジションのことを心配した方がいいと思うw >>313
ポジション&筋トレ必須了解
非力に感じないなら乗り換えます
ありがとうございます スマホホルダーを固定する、マルチバーみたいなのって何使ってる?
ハンドル周りやタンクに干渉しそうで何選んだら良いか分からん >>316
左ハンドルのミラーホールからRAMマウント >>317
>>319
マルチバーのようなものをつけなくても
RAMマウントは取り付け可能ですか? >>322
ステダン付けてないなら、ステムホールにボール付けては? ステダンの固定ベースを純正部品で取り寄せてスマホホルダーをM8ボルトで固定している。
まぁ、その位置だとよく見えないけど。 >>322
いける
クラッチレバーホルダーにM10 P1.25の穴がキャップ被せて開いてるから
M10 P1.25のボルトとM10のRAMマウントベース用意すれば完璧
キャップは接着?されてるぽいからこれ外れるのかってくらい固いけど >>323 324 325
ありがとうございます。
先日プラザで見積りをもらい、来月初旬に購入予定です。
スマホホルダーとUSB電源をどうするか
悩んでました。
あとはUSBか。。。 夏ごろからほとんど乗らなくてとうとうバッテリー上がってしまった。
買っておいたモバイルバッテリーのジャンプスターターの出番だ。さてかかるかな?
15年式だからカウル外すのめんどくせー。 5,000円以下で乗らない時に挿してればバッテリーの状態を保ってくれるチャージャーあるよ!って思って探したら廃盤になったのか、高いのしか無くなってたわ
オプティメイトシリーズ 持ち家ならオプティメイトで充電できるんだけど、賃貸マンションなんで無理なんだよなー。
充電器買うかバッテリー買うかだなー。
バッテリー死んでるようなら買うしかないが。 スリッパークラッチは15年ぐらいから?
押し掛け出来んかった? プラザで見積もり出して貰ったら、メンテナンスパック11万高過ぎてビビった 点検6回オイルとフィルター4回込だから価格はそんなもんだろ
オイルは自分でやるし半年点検が面倒だから入らなかった モバイルバッテリーのエンジンスターターで無事かかったよ。こりゃ便利だわ。
サイドカウル外すのにゴム硬くて外し方も忘れちゃって、慎重にシート下のとこめくってシート外した。
もう定期点検の時期だったんでそのままバイク店に直行して預けてきた。
もっと乗ってやらんといかんなぁ。 >>332
半年に1回に整備は過剰で、囲い込みされてる感が嫌で、全然お得にも感じなかったから
値引き無しのカワサキプラザではなく
街のバイク屋で新車契約してきたよ。
10万くらい安く買えた。
新車ならどこで買っても一緒だと思う。 保証延長に釣られて入っちゃいそうなんだけど、やっぱ割高に感じるよなー いや、メンテナンスパックが高過ぎて買い控えな気持ちになってるわ >>336
同じく悩んだけど、安心の国産なんだし
延長保証使うケースって1%くらいと思ってるから、ナシにしたよ。 >>337
11万は高いよね。
個人的には入らなくていいと思うよ。
オイル交換も、2りんかんのオイル会員のほうがお得な気が。 メンテナスパックいりません。ですむ話じゃないの?
嫌な顔はされるかもしれないけどw
まあそれ関係なくプラザは高いけども。 高くても、質が伴ってれば喜んで払うんだけどね
スーツ着せてエナメルの靴履かせたところで、中身一緒やん
着飾るより他にやる事あるだろと すいません、ちょっと上の方で話題になったM10のRAMマウントなんですが、型番で言うとRAM-B-349Uでいいですか?
それにM10×1.25ピッチのボルトを別に用意するのでしょうか? いや、例えじゃないよ
スーツ着せてショールームに立たせてるからね >>343
それでもいいと思うけど私はもう少し自由度が欲しかったから
RAM-B-272U使ってる
9mmてあるけど実際は約9mmでM10も入ったよ >>346
なるほど!そっちですね。だから別にボルトが必要なんですね。理解しました。
早速注文します。ありがとうございます。 >>348 でもこれからはプラザしかないからなー。ホンダもドリームでしか大きい車両買えないし。
スズキだけだね、大きいのもどこでも買えるの。値引き大きいし。 中古とバロンには手を出さずにいたけど、もうどちらかに頼るしかないなぁ… メンテナンスパック高過ぎて購入を躊躇する人も多いだろうな
メーカーや販売店は良いのだろうが、ディーラー化してユーザーに恩恵あるのか疑問に思えて来たわ 近所の電動自転車もやってるような何でも屋で買ってたんだけど、プラザ高速道路使って30分くらいのとこになってしまったんだよなぁ…マジで買い替え躊躇うレベルだわ
これまで空き時間にサッとオイル交換とか出来てたのが半日仕事になっちまうよ プラザはオイル、フィルター交換工賃4000円とか取るからね。
次からは自分でやろうと思ってる。
やっぱり冴速がいいですかね? っていうか、11万もするメンテナンスパックに入るメリットあるんか?
マジ悩むわ プラザの工賃が高いからアホみたいなことになってるだけでメンテナンスパック自体は内容考えたら悪くはない >>356
0.5hの普通の工賃じゃね?
いくらなら安いの? >>353 ユーザーにはないと思う。あくまでメーカーの都合。ブランドイメージの確立とか、本当は営業経費の節減。
販売チャンネル少ない方が経費節減だし、楽だし、値段も維持できるし、ということではないの?
インドネシアの店とか動画で見るかぎり、もっと広くてレクサスのディーラーみたいな趣あったけど。つまり日本の店より高級感ある。
日本じゃ、カワサキの単車買うのに高級感なんか求めてないもんなー。 もう近くの馴染みの店じゃ大型買えなくなって困った。
まだ当分は6R乗ってるけど、次どうするかなぁ。正規じゃないIBSとかの逆輸入にするかも。
プラザじゃ250でも今までより工賃バカ高いらしいね。 貧乏人が大型無理して買うとこんな感じになるのか
勉強になるわ まぁ、600ccスポーツの中では
コスパ最強ですしね
他のメーカーは性能どっこいなのに
ちょっと高すぎる だってリッターSSなんか200万以上もするし、貧乏人の俺にはSSなら6Rしか新車で買えないんよ 600クラスに余計なデコレーション(電子制御とかカラーインパネとか)要らないから、価格維持してくれんかのう…
まあ、高い方から買っていく奴らの方が購買力高いしね
SEとかばっかり売れると、そりゃ豪華装備にしてインフレさせるよな >>363
やめろよ。
今ごろ顔真っ赤にして他の板荒らしまくってるぞw 趣味性の高い物なのに装備削ってまで価格維持する必要性は無いからな 10RとかSE試乗してちょっと高いからKRT買う
納車されてアレなんか違う→電サスのSE買うべきだったと後悔する人がままいる
H2SXだともとからかなり高いからSEやSE+買っちゃう人の方が多い YZF-R1Sみたいな廉価版があれば結構売れるんじゃないか っていうか今の6Rが廉価版だと思う
SEとかがあるんなら6Rが電スロになってクイックシフターのダウン、電サスとか10R並の豪華装備つくんじゃないか いや、だから、そういう話だよ
んで、SEとか出たら、そっちに統合されかねないねって話までしてるよ 10RやH2SXですらSEと分けてるし6RSE出たとしても統合は無いだろ
それに6Rの価格帯的にSS入門からの10Rステップアップて流れで見てると思うよ
原稿も今時のSSとして最低限の電子装備って感じだし 身長170だけど、10Rはハンドル遠くて、ポジションしっくりこなかったなあ。
身長180センチないとキツいような。 >>379
大丈夫かもしれないけど、乗り出すの面倒くさいから
6R契約したよ。
みんな荷物の積載はどうしてるの? >>377
170cmの自分は逆。10Rの方がポジションは楽だわ。
短足胴長だけど・・・ 190ある6Rも10Rも膝の位置が合わないのでバックステップ必須 190センチでバックステップ入れたら膝の曲がりが窮屈になって、しんどそうに感じるんだけども。 167の激短足だからベビーフェイスで40アップの20バックや
これでも完璧とは言い難いから自分がどんだけ短足なのか突き付けられてる気がして泣ける わい163cmで純正ステップ、ZX-6R用ストンプグリップを貼り付けるも
膝の位置がストンプグリップ範囲外のため泣く泣くユニバーサルタイプを追加注文
下手にバックステップでアップさせると体育座りみたいになって逆にしんどくない? 体育座りになるほど変わらんやん
しかも逆にしんどくなるならセッティングミスってるかそもそもの乗り方がおかしいのどっちかってのが大半 >>380 もっぱらシートバッグ。タンデムシートとちょうど同じぐらいの底面の小さいものから70Lぐらいのまで使ってる。 2ケツ用のヘルメットとをスマートに積載するにはどうしたら良いでしょうか? デグナーのヘルメットリュック持ってたわ
今売ってるのかは知らないけど
あとはリヤキャリアくらいかね 今更グリップヒーター付けたよ、最近のやつはグリップが細くなってんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています