Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part36
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情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください
ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html
ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part35
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556511068/
次スレ建て>>980
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>379
大丈夫かもしれないけど、乗り出すの面倒くさいから
6R契約したよ。
みんな荷物の積載はどうしてるの? >>377
170cmの自分は逆。10Rの方がポジションは楽だわ。
短足胴長だけど・・・ 190ある6Rも10Rも膝の位置が合わないのでバックステップ必須 190センチでバックステップ入れたら膝の曲がりが窮屈になって、しんどそうに感じるんだけども。 167の激短足だからベビーフェイスで40アップの20バックや
これでも完璧とは言い難いから自分がどんだけ短足なのか突き付けられてる気がして泣ける わい163cmで純正ステップ、ZX-6R用ストンプグリップを貼り付けるも
膝の位置がストンプグリップ範囲外のため泣く泣くユニバーサルタイプを追加注文
下手にバックステップでアップさせると体育座りみたいになって逆にしんどくない? 体育座りになるほど変わらんやん
しかも逆にしんどくなるならセッティングミスってるかそもそもの乗り方がおかしいのどっちかってのが大半 >>380 もっぱらシートバッグ。タンデムシートとちょうど同じぐらいの底面の小さいものから70Lぐらいのまで使ってる。 2ケツ用のヘルメットとをスマートに積載するにはどうしたら良いでしょうか? デグナーのヘルメットリュック持ってたわ
今売ってるのかは知らないけど
あとはリヤキャリアくらいかね 今更グリップヒーター付けたよ、最近のやつはグリップが細くなってんだな >>394
お、ちょうど俺も検討してる
一体式付けた? >>395
最初は一体式でキジマのGH10にしようかと思ってたけど、
結局店が勧める一体式のエフィックスEGH011にした
グリップ径がキジマ32mm、エフィックスが33mmだからあまり変わらんだろうと思ってコレにした >>396
詳しくありがと〜
参考にさせてもらうわ 2019の636G。いづれレバー交換しようと今日眺めてたんだが、クラッチレバー外すの無理じゃね?
上側も下側もソケットレンチが噛まない。上はスパナで押さえるにしても下側は狭すぎてソケットが入らない。
先輩方教えてー。 シート下って何か入れてる?
車検証と自賠責を横の隙間入れて
ETCのとこにメンテノート入れてるけど
ETCカードの着脱がめんどい… 車検証と自賠責のコピーだけ
ETCカードはさしっぱ >>399
ありがとー。
そんなに薄いソケットあるんですねー。
探してみます。 >>402
お前はもうイジるのやめとけ
スキルと知識があまりにも不足しとる
おとなしく乗るだけにしとき >>402
肉薄ソケットなら KO-KEN Z-EALの1/4シリーズはどうでしょう >>398
確か上側はまわり止めが付いてるはずだからスパナとかいらないよ >>405
ブレーキレバーはそれで行けるがクラッチレバーは無理。 >>406
最近はネプロスで揃えてるんだけど、1/4ソケットはそれ買ってみる。 バイクは初心者だけど車は結構いじってきたし工具揃えるのも趣味だしね。
ただバイクだと微妙に工具が違う。6.3sqとか持ってなかったし、トルクスとか外車に乗ってる時しか使わなかった。ヘキサゴンも。
そこら辺を揃える楽しみも出来た。
でも大人の趣味にしては安い方じゃないかな。ゴルフとかやらないし。 サイレンサー外してお弁当箱を見たらストレート構造でビックリしたw ネプロスやスナ使ってガンガン整備するなら良いけど傷ついたらイヤとか言ってアストロストレート使ってる人見ると???ってなる 何でも職人の世界では良く言われる事だけど、初心者や素人だからこそ道具は良い物使った方がいいと思うぞ
玄人は知識や経験で道具の安っぽさとかガタを感じてそれなりに使い分ける事でカバーできるけど、素人や初心者はそれができないからね サーキット走るわけでもないのにSS買ってどーすんの素人さんw 素人どころかバイク乗ってすらいないやつの意見だろ
ほっとけ 定期的に色々なバイク板に現れるバイクに憧れる免許も持ってないおじさん。 そそ
特にサーキット話ししだすと過敏
に反応する臭い奴。
サーキットライセンスもなければ
免許もないかわいそうな奴 >>421
SS乗ってる人はサーキット行かなきゃダメなの? サーキット行かないなら要らないんじゃない?
見栄でしょ結局のところ アンダーカウルってEF型とG型って共通かな?
写真では同じように見えるんだけども。。。 高々150万程度が見栄www
とんでもねぇ貧乏さんなんですねwwwそりゃバイクなんか乗ってる場合じゃないわなwww >>431
ここに迷い込む買えない持てない乗れない可哀想な人だけが勝手に感じる見栄 今は中忍だけどいつかは6Rに乗りてぇよぉ
かっこよすぎる >>427
サーキットって走行会レベルじゃなくてライセンスの必要なレースってこと?
どこのサーキットでもいいからお前のベストラップ言ってみろ。 カタログにアシストスリッパークラッチについて、
ロングツーリングにおいてライダーの負担を
軽減しますと言う、記述があるって事はメーカーも
ロングツーリングをちゃんと想定してんだな。
けどもうちょっと、ポジションについてもライダーの
負担を軽減する方向で設定しろよって思うw ポジションがキツイ?そんな貴方にはninja650。
でもお高いんでしょう?そんな事は御座いません、なんと6Rより50万もお安くなっております >>439 選ぶ車両が間違い。CBR650かニンジャ650にすべき。 隼で各部位崩壊してた身からすると6Rはツアラーと言えるくらい楽過ぎて天国 >>439
ライポジは、このキャラクターありきでのポジションなんだから、それに文句があるなら流石に車種選定ミスだろ、と
黙ってアップハンにでも変えろや >>442
>>444
半分冗談です。ストリート向けでもSSだから。
650も良かったけど、今回は636にしたよ。
まぁニンジャ1000なんかもいいかと思ったが、
逆にライポジアップ過ぎるんだよね。
これでいいかも。 Z800が出た時試乗して、エンジンの吹け上がりとかすごく気持ちよかったんだけど、ハンドル高すぎて無理やった たしかにninja1000はアップすぎるし636はキツイね
でもツアラー2気筒の650には魅力を感じない
ninja1000のライポジがVFR800Fぐらいだといいんだけどね つか、メーカーも用途、ターゲット、キャラクターからそれで良しとし、それを選んで買ってるんだから、後は自分で変えれば良いやん
バーハンキットとか、ハンドルアップスペーサーとか、汎用も含めていくらでもあるよ
コレが良いって選んでる買ってる人にとっては、その一言が14Rみたいな改悪に繋がったらたまったもんじゃないんだよ
そもそも、その人が求めてる用途なりキャラクターなりって、ライポジに最も現れるから、次は跨ってしっくりくるバイクにした方が良いんじゃないかな 半年前に買った時はやばい失敗したかもと感じたけど、しばらく乗ってると人間の方が順応してこない?
今じゃ連続2〜3時間は余裕だけど。
渋滞してなければ。 俺も買って半年だけど少し間隔が空く度にこんなきつかったか?って思うがすぐ慣れて忘れる >>449
14Rいいバイクだったけどな。
165の背丈でも足つき悪くないし
極太トルクで旋回性も抜群だった。 >>452
14R中期から、国内仕様だけハンドルアップかまされた改悪の事ね 言ってること滅茶苦茶なんだよなぁ
その改悪とやらも文句あるなら変えろで終わりやろ ハンドルを下げれるならいいけどね
ninja1000とかはタンクが干渉するからほとんど下げれない 14Rにハンドルアップ化なんて事あったんだ。
ハヤブサに比較すると636の方が楽とか結構、メガスポはポジション
きついんだね。
ちょっと前にプロトからSSのハンドル発売されてたね。
ポジションがちょっと楽になるやつ。
650二気筒ニンジャは新型出たけどやっぱ
こっちの方がカコいい。 新型のZ900いいと思うけどなぁ。ライトとかデザインが好き好きだけども。
ラジアルマウントフロントブレーキならもっといいんだけど。 センターアップ7万キロ乗って乗り換えたよ下取りしてくれたけど売れるのか…? 2020年モデルを購入予定ですが政府認証マフラーって、〜2019年対応でも車検は大丈夫でしょうか? >>462
カラーリングしか変わってないから大丈夫だぞ。 え、大丈夫じゃないでしょ
メーカーがおkって言うまでは対象外だと思うぞ 間違って途中送っちゃった。
バイクの形式が2BL-ZX636Gで同じなら問題無く使える。 ポジションがきついので改善して欲しい旨の要望を定期的にカワサキに送り続けましょう!
きっと改善してくれますカワサキはそういう会社 ポジション変更厨うざい
万人に合うポジションなんて無いんだから、自分の身体をバイクに慣らすか
スペーサーなりバックステップなりで調節しろよ
それでも無理ならバイクが合わないんだから乗り換えるしかないだろ ブレーキ、クラッチレバーってG型とそれ以前で互換性ありますか? ウインカーのリレーを変えようとバッテリーとめてる金具いうかステーというか、そいつを外したのはいいけど
すげー取り付けるのに苦労したorz
普通にゴムとかでとめるタイプにしてほしかったよ。 >>471
ありがとう
なかなか面白いサイトだね
他のスレには偉そうなのに、ここではやけに低姿勢なのが笑えるな グリップヒーターってどこから電源取るのがいいかな? >>475
グリヒはバッ直リレー組んだが良いよ
別車種だけど、普通にアクセサリー分岐で2〜3年使ってて、HID組んだ時にバッ直リレー組んで繋ぎ直したら、暖まり方が全然違った
最初からズボラしてなきゃ良かった >>476
やっぱり横着しないでバッ直か
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