Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part36
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情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください
ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html
ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part35
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556511068/
次スレ建て>>980
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>704
ＧＰＺ９００Ｒやvfr800ぐらいのハンドルが理想だが、、
ninja1000はタンクの形状からしてハンドルはわずかしか下げられないんだよね
レースしないのに6Rっていうのも、、、って考えるが、欲しいバイクが一番かな >>707
そうですね。自分が欲しいのが後悔しないで
いいと思います。
>>706
まぁ純粋にレースするならそれ用の６００あるし
ストリート指向のＳＳだからＣＢＲ６５０ほどじゃ
ないにしろもうちょっとって思って。 ETCと燃料系が付いてるのにそれ以上の快適性を求めるならメーカーもNINJA650や1000を買ってくださいって感じだと思うぞ
昔のZX9Rや7R位の今でいえば中途半端なセパハンがバランスいいと思うけどもうそんなポジションの車種は出ないだろうし 街乗りや、普段使いを視野に入れると
Ninja650は超絶乗り心地いいし、小回り効くし燃費もいいんだよな。申し訳ないほど格安だし。実際6Rとどっちが売れてるんだろ？
KRTは、250、400、650、6R、25Rが一般人からは全部同じに見えるんだろうなぁ 10Rに比べるとポジションも楽だし、
サスペンションのセッティングも優しめ
メーカー自らストリート重視を謳って
いるんだから信頼して乗っかれば良い
一方でヤンマシのR6との対決動画に
あるようにサーキットでの戦闘力は
お墨付きという究極の欲張りマシン
650を貶すつもりは毛頭ないが、6Rを
選んで絶対に間違いはないと思う >>710
最寄りのプラザでは6Rが爆売れで
展示してもすぐ売れてしまうとか 忍千はそもそもSSじゃないしツーリング向けだからアプハン寄りなんだろ コンセプトがツーリングも出来るスーパースポーツだったはずだしポジションSS寄りにしたらそれこそ微妙でしょとは思う 忍1000は油断するとすぐにステップやら
サイレンサーを擦ってしまうからな
足回りは悪くないだけに残念 >>716
ストファイが先で後からフルカウルなんだよな。
ストファイの歴史からすると逆なのが面白いよな。 Z636とか出してほしいね
あるいはこいつのエンジン積んでヴェルシス６３６とか出してほしいよ
BMWと勝負できるでしょ それならZ900をもう少し走りの装備充実してほしいな。Z1000は顔が嫌だ。 知り合いのGSX-R乗せてもらったらポジションがこれよりマイルドだったからポジションキツイの嫌だけどSS欲しいならありかもしれん
6Rもエンジン特性はマイルドな方だし姿勢にさえ慣れれば楽になるよ ｇｓｘｒの排気量にもよるけど、Ｌ１以降の７５０，６００よりもポジションきついの？？
ｇｓｘｒ１０００一世代まえのは楽みたいだけど。 新しいニンジャ1000 の前後のLEDのウインカー6Rに付けれないかな LED化する方法なんていくらでもあるしわざわざninja1000のを着ける意味無くね 6Rも25Rもすごいカッコいいけど
250とほぼ同じフェイス、メーターなんだよな。そこはちょっと複雑な気分。 おかげで安いんだから仕方がない
ワンオフにして凝ってもユーザーは見向きもしないんだから メーターはともかく顔は関係なくね
ヘッドライトは共通じゃないだろ？ 共通化のおかげで安くなるならそんなありがたい事はないと思うけど
かっこいいし 下のクラスと見た目が一緒なのがどうのこうのってのはよく聞くけどマジで何がダメなのか全く理解出来ん
あとヘッドライトは共通じゃなかった？ 見た目が似てようが下忍とは音質が全然違うから気にならない
すれ違っても ふ〜ん…2気筒か…って感じ まぁ二気筒にはその良さもあると思うけど、
なにせカワサキの逆スラントデザインはカッコいいから
どれもカッチョイイ。
さらにこのバイクはアッパーカウル中央にエアインテーク開いてるから
凄みあるし。 まさか650まで寄せてくるとは思わなかった。メーターはいよいよフル液晶時代に突入だけど6Rは2021で変えてくるんかな？
コロナでそれどころじゃないか？！ 排気量コンプ拗らせてるマンは14Rにでも乗っとけって感じ 大型免許ない頃やリッターSS乗った事なかった頃は正直コンプあったなぁw
トップガンの新作映画でH2をノーヘルで飛ばすマーベリックを見た時はかっこよすぎて少し嫉妬したw あったとか過去形にしてるけどどう見ても拗らせてるから早めに治しとけよ えっ？俺の事いってたの？
気にさわったんならすまん。
全く拗らせてる自覚なかったから驚いたw エンジンから異音（カタカタ…）してる人居てるかな？19年式G型なんだけど ｽﾏｿ(´-ω-｀)ゞ心配になってバイク屋へ行ったらおさまってたwww ヘルメットのせいかな? G型のブレーキパッド適合情報が全然なくて解らんのだが？ >>740
多分ブレーキはEF型から変わっていてないと思うから流用できるんじゃない？ こういう状況だが新車を納車。早いとこ慣らしを終えたいが
あからさまに業務用じゃないバイクで走り回るのははばかられそうなふいんきが悩ましい(´･_･`) >>741
最近左ミラーが取れかけてたから全体もチェックしてみるわ とても分かる
周りの目が気になる今日この頃
緊急事態宣言対象だし余計…… >>743 気になるなら、サイドカウルに「通勤中」の文字でも貼り付けたら？ 非常事態宣言対象地区じゃないから、点検行ってくるぞ
それでも何か家から出るのは罪悪感みたいなものを感じるな >>750
仕事が不規則シフトだからそれは使えるw
ほんと下手すりゃ後ろから撮られて知らない間にナンバー晒されそうだよな(´･_･`)
法定点検受ける場合は例え規制地域内であっても「点検しなきゃいけない」んだから不要不急とは言えないよな。 なんていうか今時わざわざSS乗るような俺らって、元々几帳面でお行儀いい生き方して来たわけじゃなしw 独りでバイク乗って、ふだんでもお互いが微妙に距離をとって思い思いに駐車してるダムにプチツー行って、
30分ほど黄昏てまた独りで帰ってくる分には、不要不急ではあっても全然問題ない気がするけどな。 >>755
晒されてしまったらそんな説明できないしなあ 通勤っぽい感じを出すのはやっぱリュックかねぇ。それかインナープロテクター付けて作業着で行くか。 皆さん遠慮し過ぎるんじゃない！
こんな時ほどバイクのソロツーで黄昏るべきじゃないかねw そうだ、新車だから慣らししなきゃならないから不要不急じゃないぞ。またダムツー行こうっと( ´∀`) 先進国で外出許可なしで外に出ても
罰金等ないの、今のタイミングで日本
ぐらいらしいね。
ソロツーだとうつるタイミングゼロだから
セーフだとは思うんだけど、他国だとそれとて自粛じゃなく禁止がデフォらしい。 >>762
他国のそれは戦時を想定した法律があるから
憲法9条で戦争放棄した日本にはもちろんない
あとアメリカは州によっては普通に外出してるらしいよ ナンバー込みでSNSにでもどんどん晒していけ
ロクな奴らじゃないんだし問題無い バイク乗りにしか通じない理屈でもあるけどな(´･ω･`) 問題は事故って怪我した場合だよ。
その場合医療を受けれなくて、軽症でも死ぬ可能性があるってことだよね。
それでもよければバイク乗っていいと思う。
コロナにかかる可能性は相当少ないしw メディアの言うこと真に受けてんのかな
原状、救命救急が逼迫するほどの医療崩壊には程遠いんだけど 何が真実かを見極めるのはネットの時代でも
難しいけど、事実は数字で出るからね。
その数字さえ操作されてたら、もう自分の体で感じるまでや。
俺は、多分日本でも6月までに万単位で死者が出ると思ってる。 思うのは勝手だけど口に出さないほうがいいぞ
アホだと思われるから 晒す晒さないだのコロナがどうこうだのスレチな話題ここまで続けてるあたり雁首揃ってますねって感じ ６Ｒ買っても乗れない！！
万単位の死者がでるかはわからんが、今後
感染増え続けば、都市封鎖も検討されるだろう。
もうバイクどこじゃなくなっちゃう。 あ〜？
オマえは抑乗る資格すら無いレベルだからレスすんな、ボケ！ こんな時勢だけど納車待ち。
遅れるかもしれないけど気長に待つかな ZX-6Rは国産だと聞いているし、今のところ休業とか短縮とかあっても国内はそこそこ回っているようだが、
中国産を中心に輸入物資が入ってこなくなりつつあり、それが原因で車両の生産が滞る可能性は否定できない。
おれは4月アタマ納車で特に問題なかったが、これからの発注分はふだんより遅れるようになるかもな(´･ω･`) 6Rに限らず欲しいのあったら迷わず買っとけ
もうじき納期未定か発注すら不可になる未来が訪れる CBR1000RR-R注文してたがブレンボとオーリンズが入らなくなって納車時期未定になってしまったので急遽6Rを購入。たまたま系列店に在庫あったので最低限のカスタムで昨日納車された。良かった！
そこで聞いたが今から注文しても納車は最低でも3ヶ月後とのこと。 プラザなら全国の店舗のどっかに在庫あれば引っ張れるよ EF型とG型のホイールって共通かどうか分かる人いますか？
パーツリストを調べるとフロントは部品番号同じですが、リアは部品番号も値段も違います。 6R慣らし運転中で4000回転縛りで我慢の日々なんよ。
時速70kmしか出せないんよ。
そんな俺の横をぶっちぎっていく大型バイク達に、何故か卑屈になりかけてるんよ。
縛りが無くなったらスッキリ走れるんだろうけど、今度は6000回転縛りが待ってるんよ。
6000回転なら90kmは出せるかな？ 追い越されて発狂するクズ人間は公道走らずに刑務所へgo いきなりサーキットに持ち込むとかでない限りは慣らしなんか普通に乗ってりゃ大丈夫
工場見学行ったら分かるけど、明石工場の品管がすでにレッドまでブン回して適正馬力出てるかしっかりチェックしてくれてるし今更よ この前、このバイクをプラザで試乗させてもらったけど、ニーグリップしてもけっこう
腕にくるしハンドル角がなくて狭い道を直角に曲がるのが大変だったよ
慣れなんだろうけど、普段からこのバイク乗っているあなた達はすごいね 大昔と違って今の部品精度知らないおじさんは慣らしと1000キロ以下のオイル交換しないとハゲるからね 好きにすればいいだろ
いちいち煽りに反応して喚くなよ こんな時期ですが19年モデルのZX-6R納車されました！初めてのSSなので色々とキツい場面もありそうですが
予想以上に乗りやすくて何とかやって行けそうです。また質問等があったら聞きに来るかもしれないのでその時は
よろしくお願いします 俺ヘタレだから慣らし運転の時は200キロ毎くらいでオイル交換してたな >>799
おめいろ！
ちゃんと納車されてるのエロい >>803
Ninja650もカッコいいからおすすめだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
