【新世紀】アドレス110 43台目【通勤快速】
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>>387
アマゾンで3680円で売ってるのが良いよ
白く丸いタンクの奴
5分〜10分で全部抜ける
自動車なんてドレンで抜くより多く抜けるよ
100均の空気入れやスプレーのポンプ改造のは偉く時間がかかる（1時間くらい）し漏れて汚れるし
1回で終わるしやめた方がいい >>386
バッテリー、別に高額でもないのに何でそんなケチるの？ >>388
いっつも通る道が荒れてたり狭い駐輪所に頻繁に停めるなら14インチホイールで車体の細い110
荷物も足元に置けて長距離でもゆったり乗れて馬力にも余裕があるのがいいなら125
自分の用途・環境に応じて選択出来るようにスズキがそうしてるんだよ
全部の長所を満たすのは物理的に無理なんだから このバイク冬は小物入れの上辺りの切り込みから太ももに風が流れ込んでくるからそこだけが最悪
サイドカバー付けようか迷ってる 走るのが楽しいのが良いならアドレス110
実用性重視ならアドレス125 アドレスなんて、110だろうが125だろうが実用重視だろ どっちでも変わらない状況なのは今だけで、
そのうち110一択みたいになっていく気がする >>387
You tube で JM と検索してみ
俺はそれ見てシャンプーボトルのポンプでやってる >>393
いや、皆廃バッテリーとかどうしてんのかなと。
バイクでバッテリー交換するの初めてなんで。
>>388
セルの固着かなぁと思ったけど、とりあえずバッテリー交換するわ。ありがとう。 >>404
ガソリンスタンドとかカー用品店で無料で引き取ってくねるよ アドレス110がもしテレビCMやっていたならイメージキャラクターは誰になると思う？ 125とも散々比較したが、実車見た印象と、110でも跨がって足元ＯＫだったので確定した。
14インチだったのも大きい。 と思うじゃろ？
踏ん張れないから数百キロのツーリングや低速時や制動時にフットレストあればなあと思うぞ
でも良いバイクなのは間違いない >>387
100均のシャンプー入れの頭取って、シュコシュコ抜いてる。
ほぼ吸い取れる。
5回に一回くらい、下抜きしてフィルター替えて、8万キロ絶好調！ 現車確認できればいいのですが、なかなか機会に恵まれませんのでお尋ねしますが足元のステップボードの狭い部分(縦の部分)でどのくらいの長さがありますか？ ビニコンフックは足の間だから全然かけられる
軽すぎると飛んで来そうで怖いけど コンビニフックに関しては125のやつが、うらやましい。
元々、ほとんど使わないのでいいけど。 >>411
8万キロも持つの？これ？
普通の人は10年以上かかりそうだが 仕事で一日中走りまくってる人が2年でエンジンおかしくなったと言ってた
V125は10年走れててまだ乗れたのに買い替えて失敗したって >>418
公式!?うそやろ？
素手で肌露出しまくりでバイク乗る動画が公式なんてスズキらしいわ 身長175だけど、もう少し足先の余裕は欲しいね
ただシートの前寄りに、背筋伸ばして行儀よく座ればさほど問題ない。その方が結局は疲れないし わかる
何でか知らんけど先っちょ座る方が楽
シートほとんど使って無くてもったいなく感じる シートが傾いてるから前の方が楽なんだよね。
2人乗りで後ろに乗ると125は骨が当たって痛い110は広いけど後ろに当たるものがないから落っこちないように気使う。 >>418
お姉さんばかりみてアドレスの魅力がまったく入って来ない >>413
>>421
参考になりました
ありがとう！ いま駐輪場とかで見る原2をモデル別に集計したら
v125(まだまだ圧倒的)>先代pcx>コレ>現行pcx>その他って印象だな
最初は110ってどうなん？って思ったけど良く売れてるよな >>432
v125とpcxは頭一つ抜けてる感あるよね
警察がdio乗ってるからdio110>アド110のイメージ
警察抜いたら最近はアド110かな うちのまわりはおまわりさんアド110とトリシティ乗ってる 大阪でトリシティの警官見たわ
白バイ青バイはホンダって決まってるけど、交番のバイクは色々あるんだな 最近やっと見るようになってきたなかな１１０、やっぱクラス最安は大きい
いきつけのバイク屋も１１０はよく売れるっていうてた、原付と５万しか差ないし
最初はなかなか見なかったけどな、というかＶ１２５やＳが売れすぎた、ＤＱＮはＰＣＸ多いし 白バイは、スズキもヤマハも昔からあったよ。
GS750Eとか、FZ750とか、カワサキだけは知らない。 >>439
V125は名車だと思う。
あれをまだまだ大事に乗り回している人が沢山いるのだろうな。 >>436
うちの周りはDio110かトリシティだわ
アド110は見たことない "集計"といいつつ最後に"印象"と言ってるのは
頭悪そう >>443
確かにトリシティは意外にも？見かけることが多いね
アドレス110もちょくちょく見かけることが多くなってきたよ うちの周りだとね Dio 110より若干アドレス110のほうが多い印象
PCXとクロスカブも同じくらい見るかな
トリシティはシグナスXよりは見るけど、目立つだけでそこまでは見ないかな アドレス110が多い地域は貧民街だからおおっぴらに自慢することじゃない >>447
と、アドレス110 すら買えない貧民が申しております。 にりんかんでタイヤ交換頼むといくら位かかりますか？ >>452
この間2輪姦でバドラックス前後入れてバルブ廃タイヤ込みで2万弱だったよ。
た、増税前だったけど >>451
すまんな
俺はケッタマシーンで高みの見物 PCXはいいバイクだと思うけど
灯油が積みにくいので却下 JF56PCXから乗り換えたけどPCXは重い 130キロでデカいから取り回し大変だし駐車場から出すのも一苦労
今乗り換えて正解だと思ってる 大きいのは別にいいけど盗難リスクに怯えなきゃいけないのがな… 盗難防止のためにするロックがいちいちめんどくさい俺(U字とか)
こいつはコンビニ前エンジンかけっぱでも安心 プロの窃盗団はどんな対策してても外のバイクなんかひょいっと持ってくからなぁ。盗むには割に合わないこのバイクは気楽で良いよ アドレス110は盗まれる候補に入らなそうだよな。
なんか盗むには中途半端感あるし。 高級だとドロの的だし
ボロいとガキのオモチャ
盗難対策は「汚い」が最強なんだよ ランクルとかプリウスとか車はわかるが、
こんなカスみたいな原付やPCX盗んでリスク背負う意味がわからん。
まだ重機かトラックのバッテリー盗る方がいい気がする クソガキがボロ原付スクーター盗んで走ってるの珍しくないだろ
リスクなんて考えられる知能なんかねーよ 鍵の代わりにマイナスドライバー突き刺すとエンジンかかるとか聞いたけどそんな感じで盗んだバイクが走ってるのかね 盗んでも金にできんだろ
ちゃんと売りさばく販路も確保してないと盗む意味がない
市場は主に海外で、スーパーカブとかがよく売れる 夏より寒くなってからのほうが騒音バイク増える気がする。
一時停止とかばかり取り締まって暴走行為は見て見ぬふりなんだよな。
警察来てもサイレンならして散らすだけ。 現行型って灯油のポリタンク足元に積めるの？で、足もなんとか乗せられます？ >>472
積めるよ。意外と安定してる。一応、気休め程度でコンビニフックに結びつけてるけどね。 さっき気がついたんだが、いつの間にかコイツのサイズに合うスノータイヤがIRCから出てるのな。試したいが替えのホイール持ってないし、年間の走行距離少ないから夏も越せるだろうかとか考えてみたり。 >>471
冬は気温が低下して空気密度が上がるから音が遠くまで通りやすいとか聞いた。 寒くなってきてL33になってしまった
それまでは42前後
ファンカバーにテープで半分ふさいだりしてるけど暖気沢山してるのも原因だな 暖気とかアイドリングは一番無駄、
考えろよ、１ｍｍも動いてないのにガソリンは捨ててるんだぜ 燃費計の付いてる車だと数十秒の赤信号待ちでどんどん燃費が落ちていくのが数字でダイレクトに出るからな そりゃあ、動いてないのに1ピコリットルでもガソリン使ったら、瞬間の燃料消費率は無限大だからな
積分期間を適切に取れば、そんなもんは誤差として無視される
変な数字が出るのは安物だから エンジン部分に貼るカイロ貼ってやると燃費向上するよ 折角ECUがいろんな情報から最適の値を計算してるのに、
その情報抜きに噴射の情報だけいじって改良できる訳がない
ECUのROMのマップを変更するなら意味があると思うけど >>460
田舎はええな
うちの近所はフロアの上に置いといた半キャップが盗られたり
自転車の前かごに置いといた、捨てる予定のゴミ詰めてる袋さえ消える地域ぞ
ちなPCX窃盗団で有名になった所ですw 大阪かｗ 俺はとうほぐの一番都市住まいだけど
最近こっちでもコンビニの駐車場に生活雑貨一式積んだ小汚い軽が増えてるよ
あー、マジ景気悪いんだなあ >>481
カイロ代がペイできるほど燃費向上すんの？ >>487
仙台で半ヘルフロアに置きっぱする神経がわからない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
