MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part48
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439 です。 取外しB端子に＋、ホディーにー接続後、S端子に＋を入力して
みましたが、無反応。 マグネットS/Wか・・・・
剥離で名高いマグネット部は依然エポキシ補強してあるので、そこは問題なしでした。
思い切って新品か、それとも修理か、ちょっと試案中。 関東に良い感じのmoto guzziのカスタムショップありますか～？ >>447
悪くなさそうだけど
通りいっぺんのカスタムって感じ
タックロールのシングルシートつけて
色替えして一丁あがり >>449
バイク屋は合う合わないがあるから
グッチみたいな珍車扱ってる店は
店主も珍種だったりするし griso8v seって欧米ではまだラインアップにあるんだな。てっきり数年前にラインアップ落ちしたのかと思ってたわ
ピアジオか男爵が輸入再開してくれないかな。今なら糞づまりの日本仕様じゃなく本国仕様がそのまま来そうだし。
若しくはv85ttみたいなフルカラーTFTにアップデートしたら売れそうだけどな 6月１５日にアメリカのショップに注文したセルモータがたった今届いた。 あまりの速さにびっくり。
明日は天気がいいみたいなので、セルモータ交換して梅雨の晴れ間に軽く流してみるかな。 >>458 車種は？
私も週末に久しぶりにグッチ乗ってきたけど気持ち良すぎた。
高めのギアでブリブリしながら田舎道の緩いワインディングを半日ぶらぶらしてきた。
フライホイールが重いせいかのんびーり60kmぐらいで流してるのが最高、現行車の乗り味もこんな感じなのかな？ >>459
車種は？
うちのカリフォルニアのマフラーを変えようか思案中。
ミストラルとラフランコーニはどっちが重低音？ようつべ見てもよく分からん。音量は要らないからより重低音が欲しい。 >>460
車種はambassador
以前にラフラン付けてたけど今はシガータイプ付けてる、シガータイプの方が形状的に弾ける音になる気がする、修理に出してて交換してもらったのでちゃんと比べてないので確実ではないです。 オクでキレイなカリフォルニアヴィンテージが出てきたな
乗り換えたくなるけど、走行距離3000キロ弱って本当かな？
ヴィンテージはオールドグッチの完成形だから悩むわー コナー手前の減速で２０００ｒｐｍ手前まで落とす、
立ち上がりでアクセルを開けると３０００ｒｐｍまでツインらしいパルス感。
そのまま開けていくとドコドコが収束して無振動（実際はちがうけど）領域に入り
ゴム紐で引っ張られた様な加速を楽しむ。
そしてまたコナー手前で減速しての・・・ の繰り返し。
なんて素敵なエンジンといつも思ふ。 くーそーグッチまた乗りてぇ。
台風水没廃車からまだ立ち直れん。
単車に回せる金がねぇ。 屋根なしコンクリ駐車場なんで
毛布かけてピクニックシートかけてカバーかけてる
雨のあとは必ずはずして虫干しでしのいでる
めんどくさいので
ガレージかせめて屋根つけたい モトグッチ買おうとしてるけど、トラブルとか良く起きるのが有れば教えて貰えますか？ >>470
アパート駐輪場だから
それすらできない
盗難はないだろうと思うんだけど モトグッツィって盗難の対象になってなさそう…な希ガス この前コンビニでレジ待ちの時に
俺のバイクに目をやると
しげしげとバイクを舐めるように見る輩がおって
そのバイクええじゃろー ふふっ
と思いつつ精算して近づいていったら
やっこさんスィーと離れていきおった
バイク見たら鍵つけ放しだった
危なかったかな たまにあるよね鍵つけっぱのバイク
心配になってみちゃう。 >>478
シート下からETCカード抜いて鍵つけっぱにしてしまう事がよくある >>479
そのパターンで翌日乗るときに鍵無いーって
なって気がつくこともあったわ >>474
海原雄山みたいなのお持ち帰りするマニアはいないしな ちょっと違うけど
極近所のスーパーにバイクで行ったのに
いつものクセで徒歩で帰宅しちゃって、
後で大騒ぎしたのはあった 電車で会社行ったのに車で来たつもりになって駐車場で車がねぇ！ってなったことある
駐車場と言えば最近のグッチってサイドスタンドの角度どう？1100スポルト乗ってた時は寝過ぎるんでスタンドに噛ませる板を常備してたよ v7Ⅲだけどまあまあいい角度なんだけど
欲を言えばスタンドの長さあと1センチ増やしたい感じ
立ちすぎよりはるかにいいけど >>485
出先だと使いづらいが、
自宅だと板でもかまして対応するしかないな
俺はV7Cだけど板かましてる 多分BMWの何とか用に作られた下駄無理くり履かせてる やっぱ最近のでも寝過ぎなのは変わらないのか
右側通行に合わせてるからと聞いたな。1100スポルトん時はスタンドがエンジンの前の方に着いてて跨がったままだと出せないのでステー延長キット買って下に敷く板も紐つけて手繰り寄せるようにしてたよ そう、右側通行用なので傾きが大きい
でもカリフォルニアよりましだろ？カリは長くて大きくて使い勝手悪いからショートに替えた お前らのカリはどっち通行？
おれは片側6車線の極太左側通行 >>484
v85だけど逆に立ちすぎちゃうかって角度だなあ
図体でかいし大風でひっくり返るんじゃないかって冷や冷やよ 友人にV11乗らせたら、スタンドどうやってかけるの？届かないよ！って怒ってた オクの750 S3、そうとうボロいのに、どこまで上がるのか？ 2012年式のv7Racer買いました
納車まで楽しみです ワイは2010式のv7classic買ったった
只今、整備点検中やで >>508
おめいろ
個人的な感想ではあるが、
初期の白タンクに青ラインが一番かっこいいと思っている
そう、俺のV7だw
雑誌で一目ぼれして買ってしまった まあ古い車やバイクの走行距離なんてあてにならないからね
車両の細かい部分んよく見て判断してます カリフォルニアEV手に入れたから、スクランブラーにでもカスタムしようかなと思ったけど
インジェクションってシリンダー内側の目立つ所に油温センサー付いてるのね
スラッとした小型のガソリンタンクつけようかと思ったが、
計画変更してV9ボバーの幅広いタンクでも流用してセンサー隠そうかな 雨、止んで、人、傘を忘る。とかく人間は時の流れに過ぎし日のことを忘れがちなものです。 v9ローマとボバーが110万に値下げされてるね
ローマ買おうかな… 新潟は日曜日晴れたんで久しぶりに乗れたよ
それにしても なんてたのしいエンジンなんだろう 今日久しぶりに乗ろうとしたらバッテリー上がりで、グッチあるあるを堪能したぜ！ 久しぶりに乗った時の楽しさは異常
まあ毎日乗っていても楽しいんだけど >>526
前夜酒も飲まず早起きして装備きめてアゴひも締めてキーを差し込み
セルボタンをっ!! ｢ チチチチチチッ ｣
もう一度セルボタンをっ!! ｢ チチチチチチッ ｣ >>528
違うな。
1発目は「チチチ…」
2発目はライトも点かず、音もしない。
ｷﾀｶｰと車の鍵を取りに帰って、ジャンプスタート！ トリクル充電器を付けてるワイ高みの余裕
と思ってたらバッテリーが再起不能なまでに死んでいて、
自宅では元気よくセルは回るが出先でバッテリー死亡でござる、の巻 充電能力低いのに、ジェネレーターがすぐにパンクしてバッテリーもスッカラカンになるんだね こっちも晴れたの走ってかたけどマジで気持ち良かった~
トルクモリモリなのでギヤもあまり変えずに走れるし
コーナー前でアクセル戻す→コーナー途中からアクセル開けてブリブリの繰り返しでずーと走っていたい感じ。 貴重な晴れ間で走ったら超気持ちよかったー
ただ昼2時頃信号で停まって日光にあぶられると辛いーんだけど
楽しかったー 早起きできればなー V85の夏場は熱やばいな
革パンでなければ低温やけどするレベルなんじゃないか
高速道なら股開けば脚も空冷されるから凌げるけど渋滞ハマったら灼熱地獄 希薄燃焼で常時オーバーヒート気味
サブコンかラピッドバイクみたいな
デバイスで対処できるんじゃないかな 前に押し出す脈動と同時に左右にブルブルする
異常な気持ちよさはここから来てるのか？ >>539
グッチ試乗会で生まれて初めてのエンジン感覚を味わって、
すげー面白いけどいや勘違いかもしれんだがスグに飽きるかもしれんと
3度ほど試乗会に足を運び思い悩むこと2年たち
走るたびマジで買ってよかったと今のところ思ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
