MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part48
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そういや、西宮のアクイラは復活しないの?店主の体調不良で一時閉店って聞いたけど、再開店予定はないのかな
店主は良い人だったから復活して欲しい 今日、30キロ走って冬眠に入ります。
今シーズンは1500km乗った。
暖かくなったらまたV11と走ろう。 そろそろバッテリー危ないとは思っていたが
数十年ぶりに大型バイクの押しかけしたわ。
寒い季節でよかった・・・・ >>53
ジャッカル で症状違うけどヒューズ切れてウインカー点かなくなった時はウインカーの中が水浸しで漏電してたな >>53
試しにクラッチの
マイクロスイッチを外してみればどう? >>61
よくツインで押しがけできたな
俺はTDMでやらかして押しがけしようとしたが、
3速でもリアがロックして無理だった
バッテリージャンプさせてバッテリーの偉大さを再確認したなあ 若い頃にパンクした3を3キロばかし押した事はあるけど、押しがけはできなかったなあ。 押しがけ出来るバイクも今や絶滅危惧種
みんなインジェクションだもん >>63
自分のカリEVのクラッチにスイッチ付いてないんです。
だからなんでクラッチ握るとヒューズ飛ぶのかわからなくて困惑してました。
多分どこか短絡してるんでしょうけど、おとなしくバイク屋さんにまかせようと思います。 最終コーナーで進路妨害にあって転倒
ピットまで必死に押したなぁ
ノッポが待ってたからな
最後まで諦め無ければ勝てることを知った夏だった。 以前緩い坂道で3速入れて惰性で動き出した後にエンジンかけた事があったので
今回は平地だがそれなりに押してスピードつけて5,6回やったら何とかかかった。 >>66
インジェクションでも押しがけできたよドカのSS900軽いから楽だった
電気が通った瞬間インジェクションがガス噴くんじゃないかな >>71
TDM(4EP)でツインに目覚めて、
Buell、TDM(5GG)と乗って今に至る
まあこのスレだとちょっとバカにされてる気がするV7Cだけどさ こういう話聞いちゃうとジャンプスターター出来るモバイルバッテリー買っとこうかなって思うわ >>70 なるほど、車種によっては可能なんだね
知り合いが昔Z750インジェクションで押しがけしてたのは
記憶違いかと思ってたんだけど出来たのかも アマゾンで一度買ったけど
クランキングできなかった
デイトナのハーレーにも使える奴なら
いけるのかな バッテリーも消耗品だけど
リレーもたまには交換したほうがいい
このときアマゾンで売ってる中国製
よりも、Panasonic製のものがお薦め >>74
要は燃ポン動かす電力と、セルを動かす電力は桁違いって事だな
ワシも以前はムリムリと思ってました >>66
インジェクションの車もバッテリー上がりで押しがけできた位だからなんとかなるしょ V85TTクラッチが軽くてびっくりした
とうとうクラッチもバイワイヤになったか?ってくらい うんあのクラッチが最後の一押しで購入したわ
渋滞と信号だらけの日本で乗るには重要なところ せっかく一日楽しく走ってきても最後の渋滞でゲンナリってあるもんね
で、V85TTの走りはどないでっか?どげんですか?どーでごわす? >>83
あっちこっち記事出てるし
悪くないみたいだし、値段も格安だから試しに買えば。 >>83
もちろんgsやktmあたりとは比べるべくもないが意外によく曲がるんで驚いた。俺には十分よ
ただし鼓動感は希薄 よしっ!トイレットペーパー切れかかってるからついでにV85TT買ってくる!
…とかムリ!w
今時のツインはほとんどショートストロークだから鼓動感は出しにくいだろうね
その分、回転の上昇は滑らかなんだろうと想像してる
うーん、裏山 俺はカリフォ買ってから大満足で、他のバイクにまったく興味無くなったな
本当に、こんな理想的な乗り味のバイクに出会えるとは思わなかったぜぃ
グッチありがとう! ルマン2を再生したいんですが、
関西ではどちらのショップがあるでしょうか。
19年ほどほったらかしで反省してます。 >>88
若い頃から色々乗りついてきたが、今の1000Sに15年、その前のLM3も入れれば
20年以上GUZZIに乗ってる。
最近倒したら起こせないんじゃないかと思う事もあり、後何年乗れるかなと思う今日この頃・・・ >>92の写真の前のページ見て思い出したけど
昔ハーレー買ったら裸のオネエちゃんのカレンダーくれたなぁ
白状するとまだグッツぃには乗ったことない >>93
ぜひグッチを所有してハーレーとの鼓動感の違いとかインプレしてください グッツぃ←にはツッコミなしかーい!
V85TTには興味ありありだけどTiger800の慣らしが終わったばかりだし
このタイミングで痔が悪化中なので暫くは無理だワニの腕立て伏せ並に グッツぃ←にはツッコミなしかーい!
V85TTには興味ありありだけどTiger800の慣らしが終わったばかりだし
このタイミングで痔が悪化中なので暫くは無理だワニの腕立て伏せ並に なんか乱視も悪化して書き込みがダブって見えるようだ 自分も乱視が悪化してバイクも車も夜のドライブが怖くなった
オルソケラトロジーでも始めようかな >>94 93じゃないけど古いハーレーから古いグッチに
乗換えたのだが鼓動感はやはりハーレーのほうが
あるが回転数が上がってきた時の振動が少ないグッチは乗りやすい、フライホイールが重いせいかトルクがあっていそいそとギヤチェンジしなくても下から上まで回るしノンビリ走っても気持ち良い。 デカグッチはアイドリングで入れ歯外れる
ショベルヘッドは4000以上で尿漏れおこす >>103
Buellに乗ってたが信号待ちで強制ヘッドバンギングさせられてた
走り出したら振動とかってのあんまり気にならなかったけど
低速コーナーでグっとスロットル開けたらガガガって後輪が蹴る感じが面白かったな
ただ、下道を車と合わせて50km/hとかでチンタラ走るのが辛くて手放してしまった
ちょうどその頃下道で宿泊アリのロングツーリングにハマり始めたので >>103
そんなに振動感じないけどねー何乗ってるんですか?
>>104
Bulleの後は何に乗換えたの? >>104
XR1200はフライホイールが軽くてハーレーにしてはビンビン回るけど、その分低速で前後前後しちゃう
ブエルもそうなのかな?
>>105
ツインサスのスフィーダ 向こうの掲示板覗いてるとv85温度高くない?俺オイルクーラー付けてみるわ
とか書かれてたりするのですが、そんな感じなんでしょうか そういやブログでV7からV85に乗り換えた人が結構熱を感じるってインプレしてたね ああ単純に排熱が大きいという話か
クソ寒い真冬のライドではさっぱり分からん。春にならんと何とも 温度計付きオイルキャップ(中古のCB400用で室温と沸騰水で公正)で見た感じでは夏場140℃、冬でも100℃まで上がるぞ!
130℃を越えると急速にエンジンオイルは劣化すると言うから、オイルクーラー欲しいよ >>115
>>117
サンプスペーサーの前面(エレメント経路)がオイルポンプに近いので
そこに回り道を作ればオイルクーラーを足せるかもしれんけど
適正な油量と油圧を稼ぐのがちょっと難しいかもしれない。
オイルは粘度を含めて何使ってるの? ヤフオクにGriso 8v出てる。
即決75万は安過ぎて不安。
クアトロバルボーレ伝説のA5ハイカム仕様
あまりにも過激なセッティングから途中で仕様変更されたモデルだな。 >>120
過激というよりトラブルが多くて廃番になったカムだね。
元々動弁系の潤滑に問題の多いエンジンだったから
逝ったカムの写真見ると大体フルリフトから閉めに移行した辺りでかじってるのが多い。
それを見越してタペットの接触部分にDLC加工をしてあるんだけど、それが剥がれて余計にトラブルが起きまくった。 V85TTに心が奪われてる
グッチ未経験者としては膝先が暑そうで怖いんだが
夏はやっぱり試練?
空冷はビューエルのユリのみで「こんなもんか」って感じだった
TDM900の方が夏は辛かった
ちなみに>>72氏は別人です >>127
そんな事でビビってる時点でやめた方がいい
国産乗ってろ いや、ユリシーズ乗ってたって言ってるくらいだし
ユリよりも涼しくて足つきが良いのは間違いないとは思う グッチでそんなに熱くなるモデルってあったっけ?
むしろこの季節は信号待ちで手を温められる恩恵の方が大きいぞ
心配無用。 >>127
>>72だけど膝の熱さは全然感じないなあ 愛があれば乗り越えられるよな!
灼熱で愛が冷めたらごめんな!
買うのはトラベルとして、とりあえず試乗探しますー V85TTショップで跨っただけなんだが
ダートで曲がる時を想定してちょっと前に座ると
左の膝がシリンダーヘッドにあたってしまう
尻の位置動かさずにトラコンに任せるのが正解? V85TTのタペット調整ってタンクつけたまま出来ますか?張り出してるから無理かな >>138
ありがとうございます。
養生ちゃんとしていずれ試して見ます。 >>122
ロンツーしなければ Griso がいいと思う >>140
Grisoは8Vだけど出た時に試乗したな
ポジションとかがチトキビシイとは思ったが、
峠だと楽しそうだという印象だった 峠だと楽しそうってのは峠しか楽しくないって意味の婉曲表現だね バイクが峠で楽しいってのは重要じゃないかね。
市内が快適って言うならゲタ替わりの小型でいいし。
大型バイクで峠が楽しくないバイクなんて、個人的にいらないわ。 最近のV9シリーズとかだと、メンテナンスの頻度やコストはドゥカティあたりと変わらないでしょうか。 >>144それはポジティブ評価それともネガティブ評価?
モトグッチとドカならドカの方が圧倒的に気難しいというか壊れやすいイメージなんだけど ドカと比べれば壊れないだろ・・・
ドカはあらゆる意味でオンリーワンなのでは あちらさんは未だに酷いってよく聞くね
こちらは最初の1年に一生懸命不具合をあぶり出せば以後は安定してる Griso 峠は楽しいよ
速くはないけど メリハリのある走りが出来た気がする v11はいつだって最高
春みたいに暖かいから200キロも走ってしまったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています