VTR1000Fファイアーストーム情報55
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今考えると、1気筒500ccってスゲーよな。車と同じ大きさのピストンやで? 779ccなんてのもあったビッグシングルに比べれば、それほどでもなくね 近々ラジエターパイプとサーモスタット交換するんだけど注意点とかある?
パイプは純正で揃えた(約1万円)
クランプは再利用予定
サーモも4500円くらい
パーツリストで2800円くらいだったかな?お高めよねぇ リザーバータンクにヒビとかどっかで見かけた気がする サーモスタット取るときに、ネジを舐めないようにな。さらに落とさんようにな。 なるほど、リザーバータンクのヒビとサーモのネジ注意
どちらも20年ものだから扱い要注意ですね
あざまーす クランプ、全部純正で揃えると8000円くらいだった
とりあえず様子見てみてダメそうなのはホムセンで代用品探してもいいかなーと >>189
リザーバータンクは自分も水漏れ起こして交換したわw
どうせキャブレター外すからインシュレーターも交換したら?
あとエアクリーナーの中にサブフィルターあるんだけどずっと放置なら無くなってるからそれも サブフィルターずっと無いままなんだけどやばいかな? >>191
クランプ代替探すなら、溝の部分が穴になってないのがいいよ。
絞め込んだときゴム痛める。 ヤフオクに出てるプロジェクターヘッドライトってあのままで車検通らないもんなの? 2年前にフォークOHしたのにもう漏れてきてる…
オイルシールの劣化にしては早すぎるし、インナーチューブ変えないとだめかなぁ? >>197
インナーチューブに傷とかサビあるの?
あるなら原因だろうけど・・・
使い方、距離数といろいろ要因あるじゃない
組み方もさ
やったから2年必ず漏れないなんて事
あるわけないじゃないか >>198
天錆みたいなのはちょっと見えるけど傷はなし
距離も年間1000km程度しか乗ってないし、用途はほぼツーリングのみ
組み方ミスったのかなぁ… >>199
点サビさわって引っかかるならそれ原因かもしれないね
ウェスにコンパウンドちょい塗って磨いておいたほうがいい
と思うよ〜
組む時引っかけてシールだめにしちゃったのは俺もあるよ
防止策でそれからはサランラップかぶせてオイルびったびた
にして挿入するようになった ツイッターでVTR1000の良いとこをあげよう的なのが立ってるのでここではあえて悪いとこをあげてみよう
とりあえず
U字ロックホルダーなどという無駄なものを付けた収納力のないシート下スペース 冷えないサイドラジエター!
無駄に硬いオイルなぞ、使いたくない >>203
北海道行くと大変そうだな、ちなみにレプソルカラーも虫を引きつける マグネシウム製スプロケカバーという意味不明な軽量化 俺の股間のファイヤーブレードがファイヤーストームする。 >>206
トルク変動が大きいだけでトルク自体はモリモリマッチョマンの変態じゃないのか 低速っつーか2000回転以下が使いにくいってだけでそこから先はトルクお化けだがなあ
乗ってないんだろうか 夏場、エンジン熱でフレーム加熱されて太ももやけどする 欠点と言っていいか最近老眼でスピードメーターが見づらい、気がつくと法廷速度を大きく越えていることも
デジタルだとありがたいんだか 国内後期は60km/hが下の方指してるから見にくい気がしないでもない
逆車は数字小さすぎて老眼じゃなくても見にくそう メーターの常用域が真下から右にあるのは見づらいよな・・・ 2/3が自分の肩がうつってる
とっても見やすいミラー よく股間がファイヤーストームって言われるけど、別に夏場に80キロは出さないと水温が下がらないだけで、熱気はほかのフルカウルと比べてぜんぜんマシやと思うんやが
たとえばZZR1100とかサウナやったし ボッチになりたいのに色んな人からジロジロ見られて声掛けられる。
これ、どこのバイク?
何シーシー?
デッカイねぇw
すごいバイクだねぇ
何キロ出るの?
etc 前期乗ってるときは特にホンダの文字が小さいからかメーカー聞かれたな >>216
V型ゆえにってことやん?
ZZRは並列だけどVTRはV型だから
リヤバンクが股間真下やん
熱気があがるんじゃなくて
フレームが過熱されて熱いねん 正直言って乗ってない奴があるあるネタ真に受けて喚いてるだけだなとしか
真夏だってまともなライディングパンツ履いてりゃ大した事ねえよ Corbinのシートがお薦め。夏場でも太腿や股間が熱く感じることは少なくなったし、特に尻の大きいアニキ達にはジャストフィットすると思う。ツーリングも快適です。 >>220
乗る乗らないにライディングパンツ関係あるの? >>219
体格によるのかもね
街中を走ることが強いられる人特有のなやみかもしれん
>>221
暖かくなってきたしね また乗りたいけどさー、今出てる中古買っても交換する所多そうで辛い。 これからも乗り続けるなら、センダボR買った方が安上がりになるかもな! ホンダのキャブレターV2スポーツっていうキーワードに魅力を感じない人は
そろそろ手を出し難いんじゃないかな? せめてFIならなぁ
あと今買ってでかい不具合があったら別のに乗り換える値段だし ホンダのビッグツインスポーツってことで最近欲しくてたまらないす 232じゃないけど大体のものはすぐ出てくるよ。
たまに在庫ないものもあるけど少し待てば出てくる。
一番手に入りにくいのは外装類じゃないかな? >>233
まだ大丈夫だけど、「部品は安心感ある」って状態で乗れるのも、あと数年とかだと思う。
興味あるならそろそろ買い時ラストチャンスだよ。行ってらっしゃい! >>232
231と別人だけど買っちゃいました 免許ないけど。
教習所はコロナのせいでGW開けまで申込受付しないようでがっかり。
今後よろしくおねがいします。 >>236
おめいろ
逆車がほしい今日このごろ、誰か前期逆車放出しないかな〜 >>237
5万キロくらい走ってるけど売ろうか考えてる。
ホントは残しておきたいが自動車関連の仕事で自宅待機でいつまで続くかわからん状況。
97逆車の赤で3年前の車検のときに対策品テンショナーとホース類一式去年リザーバータンクにクラッチレリーズ交換。
最近ニッシンのラジアルマスターに定番の4ポッドキャリパー付けた。
アンダーカウルや取り付けてないOH済のオーリンズやら色々。
こんなんでも5万くらいにしかならん? >>239
ちょっと気になるから、もしよかったらメールかなにかでお話聞かせてもらいのですが、いいですか? 決めたらヤフオク出すわ。
車検年内で切れるからもうそろそろ決断しないといけない時期なんだよな。 >>243
もし決めたら、どのあたりからの出品されます?
あと、どのくらいの金額を希望されますか? 現在CB1300SF(SC40)とPCX持ってるが
VTR1000F増車しようか非常に悩んでる。
さすがに三台持ちはどうかと思うが背中押してくれ。。。 >>247
俺もCB1300と原付持っててVTR買ったけどCBの下取りの安さに車検切れるまで乗ることにして3台持ちだったな。
でもCB1300ほとんど乗らなくなって結局知り合いに捨て値で売ったわw
今はVTRに250に原付 >>249
そのCB1300からVTRに乗り換えた理由を教えてください
俺もX4 乗りなんだけどビッグツイン乗ってみたくて検討中なんです >>249
やっぱりそうなっちゃいますよね。。。。
今でさえCB1300は一か月に一度しか乗ってないし、、、、
あー迷うなー、でもビックツイン乗りたいんだよな。 SC40ってフィンありのタイプだっけ?
15年くらい昔に乗ってたけど、あれと比べるとスポーツ性が違い過ぎてかなり楽しめると思うよ。
特に倒しこみの軽さに驚くと思う。
まぁ長距離ツーリングとかだと疲労感は大分CBのほうが軽いけどね >>251
そうです、重量が280kgありますのですごく重いですw
その分高速道路での安定感は抜群ですが。
長距離ツー:CB1300 峠・日帰りツー:VTR1000 街乗り:PCX
っていうふうに使い分けようと思ってます。 >>250
重いのがどうしても駄目だった。
CB1300のエンジンはほんと最高だと思うけど体力なくて引っ張り出すのも億劫になっていったよ。
VTRは400よりちょっと重い程度だから。 確かに僕のも取り回しは最悪です
コロナ不景気回復したらマジ考えよう >>255
交換しようぜって言おうと思ったけど、CB1300って高いんだな…… >>256
僕のはX4 でっす
CB1300と同じエンジンですけどね
より低速トルク化したもの
偶然同じような質問されてる方がCBみたいですね >>257
以前乗ってたよX4
ブラックバードのイグナイター入れて10000回転くらいまで回すと流石に迫力あったわw >>258
あなたのレス見たことあると思います
あまり掘り下げるとスレ違いになるのでほどほどにしますがスピードリミッターは解除したいですねー
最初に乗ったバイクが単気筒なので4気筒のエンジンだと何か物足りなくてVTRに目をつけたのです >>260
よくこのバイク欲しいとかの書き込みあるとなんか講釈たれる奴が現れてウンザリしてたけど実際のところ購入報告ほとんどないから安易に欲しいってのもまたかって感じだわw
買ってから来なよってある意味名言だなw このバイク相場落ちて、安いから購入候補に入りやすいんだろうね。
バイク屋でも40万、個人売買なら10〜20万で買えちゃうし。 X4 の方が安かったすね程度も良いのが
具体的に買う目処ついてからまた覗かせてもらいます!
ありがとうございました
皆さんコロナ感染&ストレスに負けないようにしてください >>266
そういう煽りのほうが邪魔
まったり行こうぜ 乗ってない上他車とのよくわからない比較だのどうでもいいわ どうでもいいレスはスルーすりゃいいじゃん
自分だけのための掲示板ならともかく CABINカウルのファイアーストームの人、自爆したのか 乗ってる乗ってないとか持ってる持ってないとか関係ないじゃん
ほんとどうでもいい煽りやめてほしいわ つーか普段ロクにレスしないくせに誰か叩く時はわんさか出てくるのな
ダサすぎ バッテリーが死んだから地元のバイク用品店に行ったらネットで5000円で買えるやつが12000円で売ってた
結局ネットでポイント付きで実質4500円で注文したけど差額すごいね
廃バッテリーの処理はちょっとめんどくさいが >>274
廃バッテリーなんぞ、オートバックスで無料で引き取ってくれるよ >>275
そうなんだ
前は家の近くのホームセンターに無理やり引き取ってもらったわ
なんかその店で1つ買ったら1つ引き取るのがルールとか言われたが昔そこで買ったやつとか適当な嘘ついて10個くらい持っていった >>276
バッテリー処理業者探せばすぐ見つかるだろ。
自分で色々いじる人なら処理業者知ってると後々楽だよ。
しかしバッテリーだけは通販じゃないととても買う気にならんわ。 非鉄金属屋で無料引き取りですね、
韓国が輸入禁止にしたから相場が1/5に暴落 バッテリーって賞味期限があって、ちゃんとした店なら製造から一定期間が過ぎれば店頭から下げられる。
んで、行き場のなくなった未使用品がネットで安売りされてる。とバッテリーメーカーの人から聞いたことがある。 メーカー直送品って売れ残ってメーカーの倉庫に残ってる奴がきてるの?
それはそうとコロナ騒ぎなので人里離れた謎の場所に日帰りツーリングしたよ
https://i.imgur.com/8IZxCcd.jpg 冬眠から半年ぶりに引っ張り出したらアイドリングは安定するけど、
エンジン回すと息継ぎしてエンスト・・・キャブだろうな・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています