〓 YAMAHA TMAX 39 〓
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梅田は中古車買ったことあるけど良心的な店だよ。
訳アリのバイクなんて仕入れないだろ。
ETCとケース付きでお買い得なんじゃないの？ 良心的なお店がわざわざ６点（５点以下は事故車）と表記してくれてるんですよ〜 まあ普通に考えて修復歴ありの外装直した事故車じゃない？ 4型後期が2万キロ超えたけど、荒く乗ってないから駆動系まだいいかな？
自分じゃ出来ないし星野設計が近いからやってもらう予定。 560が出ると言っても外観、加速、快適性能もほとんど変わらないマイナーチェンジだし、560の色が気に入らなければ五型という選択肢はあり。新車にこだわるなら560。 新型が出るからと言って新型の方が良いとは言えない
人それぞれ好みは多様 新型崇拝主義者大杉 たぶんだけど、今回の560の次のモデルチェンジでは劇的な変化が来ると思う！ >>921
星野設計行くなら問い合わせの段階で20000km交換お勧めされるよ。
理由は切れると余計にお金が掛かるので、ケチって距離引っ張ると損する。 いままではマイナーチェンジでもいいことろがあったが560はやっつけで排ガス規制対応のみ >>921
新車で買って3万キロだけどまだベルトも替えてない
流石にそろそろ替える予定だけど Vベルトはマジで2万kmで交換した方が良いよ
3万ちょいまで「まぁいいか」みたいに使ってたら、ツーリング先の高速道路で切れて修理費13万掛かった。
レッカー代は2万円。(故障現場から近くの工場まで)
そこからは任意保険の特約で帰ってきた。 自粛でどこもいけなくなくなったし、週末TMAXで都内ぶらぶらあてもなくドライブだけでもするかな 人が集まる場所に行かないとか、人が集まる場所で食事もしないなら大丈夫そうだけど。
コンビニとかも寄れないのか、、、 東京都は週末と平日夜間の外出自粛だから平日の昼なら自粛してると言えるな。 平日の仕事すら家でやれって言ってるからなｗ
外回りの営業なんで動くなと言われると仕事にならないけど、せめて休日は家で積んだ本やらゲームとかを消化するよ。 不要不急の外出は、その経路や目的地で不特定多数と接触する事が問題だから制限が必要なのであって、自宅からバイクで出てそのまま自宅に戻ってくる行為事態は、誰とも接触する機会がないなら制限の範囲に含まれないと解釈するのが妥当。 今の日本ならその辺りは許容範囲だよな。
あんま例外を認めると収集つかなくなるけど。花見みたいに拡大解釈し始める輩もいるから。
今後は外国みたいに家から出る事すら許されない状況にはならない事を祈るわ。 4型が出たばかりの時は、3型新車が乗り出し75万で投げ売りされてた。
それくらいなら値段も妥当と思ってしまうくらい今のは高い。 ３型と４型前期まで乗っててtmax降りてしまったが
５型乗ってみたいな
待てるなら５６０が良いんだろうけど >>946
散々言われているけど560はeuro5対策がメインだから
実質的には5型とほとんど変わらない
ただ5型の新車は入手困難なので新車が欲しいなら560待つしかない >>946
530の＋30ccだと体感どうなのかなと思って
５型中古だと100万ちょいオーバーくらいで出てるけど
タマ数は少ないね 結局530ccの5型よりもハイギヤードな設定で回転数下げてるから
燃費向上+排ガス改善とひきかえに加速は530ccと同程度に留まってる >>951
MモデルとかYSPが定価で売る商法だろ。
ピアオーディオと同じ >>949
ほとんど変わらない感じだね
４型後期か予算つけば５型乗りたいな
>>951
RC甲子園
あれ駆動系ノーマルと聞いたことあるような >>949
マフラーが違うしなんとも言えない気もする Mは駆動系バラしてMの部品に組み替えてる。ノーマルと乗り比べたけど差は明らかに体感できるレベル。 >>954
メーカーから公表のデータも似たようなもん 100m加速は同着 >>955
そうなんだ
ウエイトローラーもりゃんこで極端に軽いグラム使ってるとは聞いてたけど メーカーが言う交換距離なんか(笑)って思うけど、結局色々経験するとメーカー指定値になるんだよね。(ノーマルかそれに近い場合) マロッシ入れてたときは１万キロ以内にはメンテしてた記憶あるが
特性どれくらい違うのかM乗ってみたいな 1万キロか、、、オイル二回交換したらもう駆動系見るのか。
ノーマルももう少し遅くて良いから耐久性重視に振ってあれば良いんだけど。 メーカーがノーマルと同じ保証で売っているということは、信頼性はノーマル同等ということだろ。
乗ってない人間の個人の感想とかいらんから。 個人で勝手に改造した経年車のメンテ周期が何の参考になるのかw りゃんこって何処の業界用語？ ５型用のoverのプロのマフラーって、ノーマルより煩いかな？
YouTubeで公式の見たら音量変わらんけど、、、
音質は好き。 >>968
お前見たいのがいるから雰囲気悪くなるんだよ 数少ないTMAXユーザー(乗ってるよね？)同士仲良くやったらいいじゃん。
○型の方がカッコいい、○型遅い速いは他所でどうぞ。 >>968
オレのりゃんこにしたT-MAXはもっと早かったな。
5型より2秒は早い。 >>970
それは他所から見ればスレ違。ちょっと頭の弱い、殺伐とした人の集まりがここ。 >>969以降
それは雰囲気の問題じゃなくて君個人のプライドが傷つくって話ね
普通「へーそーなんだ」で終わる話。
バイク版で速い遅いの議論するな、とかあほ丸出し >>971
あんたの脳内話などどうでもいい 穴掘って寝てろw >>974
プライドじゃなくて単に速い遅いと言う話自体がアホと言う話し。
しかも1秒とかでしょ。
他所でどうぞ。 0-100が1秒2秒速い
デザインがー
いつも定期的に書く人いるけど意味ない気がする。
なんか4型(特に後期)をやたら敵視する人居るけどなんで？？
同じTMAXでしょ。 自分が一番じゃなきゃイヤな子が駄々こねてるだけです デザインなんて個人の好みでしかないし性能もぶっちゃけ初代から現行までドングリの背比べ。
それなのにマウント取ろうとする基地外ウザイ。 デザインなんて主観の問題でどうでもいい。ただ、性能論議くらいでプライド傷付いたり、目の敵にされたなんて被害妄想持つくらいならここに来なくていい。 >>981
自分もそう思うわ。
初代に比べ倍くらいお高いのにあんま変わらんし。 両面テープの事をりゃん面テープって言ってた人が居たけど、それと同じ様な感じ？ >>987
乗ってるならなw
たぶん半分以上脳内所有。 どっちがカッコ良いとか速いとかで罵り合うのはバカスクからのDQNが大杉という事かもね
別のあるスポーツバイクの30 年以上続くコミュではそんな議論は一切無い
皆好きな型に乗っていて、それを尊重している 今発表しても売れるとは思えないから出来るだけ先延ばしを考えてるんじゃね？ バカスク上がりが暴れてるって事か
何年か前のフォルツァスレとかに似てるしな。 560国内販売なしって気がするわ。
このまま国内販売終了の予感もする。 560って日本で発売するって公式にいってないんだよな >>996
本来であれば3月のショーで発売予定として出展してたかもしれんが。 ここでショーなどで国内販売予定車両となっていなかったから後回しだろうな このスレッドは１０００を超えました。
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