【SEROW】☆セロー・総合スレ☆147台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆146台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1570831319/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured セロー終了でXTZ250の2車種投入だろ?
ランダーとテネレ。
全世界的にオフ車よりアドベンチャーが伸びてるからね。 バイクの中古ってコスパ低すぎるんだよな
趣味性の高い乗り物で弾数も少ないから売り手市場になってる
新車価格と10万も差がないなら俺なら新車買うね 今乗ってるバイクの車検が切れる
2022年の夏に買うつもりだったのだが
いつでも買えるバイクだと思ってたのに 17セロー中古で42-47ぐらいで売ってる
絶対買わないでね >>305
その可能性あるのかなあ
あったら単テネから買い換えるわ >>306
車に比べて断然リセールバリューが高い
ゴミバイクは除外だがな。 俺はオレンジジュースとコーラを混ぜたやつが好き
ぐらい無意味な情報ありがとう >>313
車の方がリセールバリュー高くね?
バイクは5年落ち60%行けばいい方だけど車のリセールバリューは90%超えてるものもあるからな ボーナス査定もろた。
110万ゲットだぜ。
調子に乗ってセローファイナルを緑と赤の
2台買っちゃうぜ!
シーズン中は月3000kmは走るけどこれで10年は持つね。 そういう馬鹿話聞くと俺もファイナル増車を現実化したくなる
実行したら報告よろしく 250テネレがでるのならセカンドで欲しいな。
ただ、二灯のカウルタイプはカタログ落ちしてたはずなんだよな。 ま、排ガス規制での廃盤なら250テネレはありえないけどね 250テネレ出てもどうせお値段70万とかするんでしょうよ 公式の発表で世間に広くファイナルが告知されてしまった
このあと注文殺到で早々に受注終了とかにならないだろうか
モンキーのときはそれで買えなくなってしまった モンキーは唯一無二。
セローは代替手段あるし、「あるに越した事はない」程度。
WRは前者。
分かるな? とうとうセローも終了か
半年前に新古車の17ツーセロ買っておいて良かった
今のうちにグラブバーを買っておこうかな いつまでもあると思うな親とセロー。
親孝行しろよ。 車体より、純正オプションパーツの方が生産打ち切りで市場から消えるのは早いだろう
パワービームとか迷ってる人はとりあえず早めに買っておくのが吉でしょう
下手したら数年後には定価以上でオクで売れるかもね オフ車は見た目ダサいしミーハー層がコレクション目的で買うモンキーとは違うと思う 2017年にKLXファイナル買ったおいらが通りますよ セローの生産終了は悲しすぎる
いつか乗りたいと思いながら、いつでも乗れると思って別のバイクに手を出してきたけど、本腰入れてセロー購入の時が来たようだ でもセローを買って暫くしてすぐ手放す人多いよ
理由を聞くとほとんどが「遅い」
そこんところ理解した上で買ってくださいな >>335
セローは土の上で輝くバイクなんだけどね。個人的にはガレ場最強。
で、結局35周年記念車はでないのかな?
そーいや、セローオンリーvol.5が12日に出るね。これも最終号になるのか? 高速乗らない俺にはちょうどいい たしかに遅いかもしれんが 途中で見つけた脇道に突っ込めるのが楽しくてやめられない
来年はフロントアップの成功率を向上させたい 規制施行ギリギリまで待ったら、登録新古車で安く出ないかな、自爆BMWみたいに 現行(俺のはキャニスター付く前のだけど)は見ててもカッコいいよ。225も乗ってたけど
セローで止めててセローにムフッと思うなんてあり得んかったけど250は思えるもんね。
カッコいいわ。ファイナルならなおさらだろう。欲しい。 >>335
と言う事は低走行優良中古車が沢山あるって事? 新型セローはフルモデルチェンジとして水冷4バルブVVAエンジンに一新して登場するんじゃね?
新排ガス規制は水冷化とバリアブルバルブタイミングリフトが不可欠だからね。 なんでファイナルだって言ってんのに次の話してんだよ。
ヤマハは開発中なら開発中って言うだろ前言ったんだから。 >>341
あるかもしれんが谷に放り投げたのもいっぱいあると思う >>318
手取り110マソっていうことは支給160マソだね。
まあまあいい方の部類。 しかし、新車のオフ車が一つも無いって事が有り得るのか? WRも無いセローも無い(´・ω・`)
オフ車が一つも無い状況はオフローダーとしては許せないものが有るな。 >>335
俺も買って一週間位は遅いな〜とか言ってたんだよなw
そのうち平和に乗れる、いいなと思うようになった
当日GSX-R乗ってたけど、あれは飛ばさないと楽しくないからな。 セロー後継かオフロード撤退か
来年のセローミーティングで訊いてみそ >>347
マウントとられたわ
手取50万で喜んでる零細社畜俺 手取り50万もあったら十分やないか。
110万とかは成績良かったんやろ。
うちの会社も100万以上貰えることもあれば
成績並なら50万から60万くらいや。 今居る125の子が逝ってしまったら買おうかと思ってたのに
オフ車二台も置いとく場所も金も無い 今乗ってる250FIが6万kmなんだけどファイナルに買い換える悩む
エンジンのOHとかどのぐらいの距離やるもんなんやろか >>352
公務員?
世の中はボーナス時期なのね 縁のない話ですわ >>360
わざわざ自らマイノリティアピ−ル語りださんでも! >>335
色々乗らないとセローの付き合い易さはわからないかも 色々乗った末に辿り着いたセロー乗り
評判聞いて一度乗ったけど、飽きて他のバイクに乗って、結局戻ってきちゃったセロー乗り
乗りやすさに惚れて浮気無しのセロー乗り
他に趣味バイク持ってても、乗りやすさ・燃料&維持コストの安さから足として手放せないセロー乗り
過激さ皆無・コストの安さで嫁がバイクに乗るのを認めてくれるからと乗ってるセロー乗り
この辺に分類される奴が大半かと。 なんか遊んでたMMOにサービス終了のお知らせが来たような悲しみを感じる セロー買って毎回5万キロ以上乗りつぶすおいらにとって
1000km以下の中古が市場に出回ること自体が理解できない >>370
1000km以下のセローってそんなにあるか? 12月10日ってのは自衛隊のボーナス日に決まってるからさ >>372
1000キロは大げさでも、3000キロ以下の外装ピカピカなセローは大型店にいくと高確率であるな
お前はなんでセローを新車で買ったんだ?ってオーナーに問い詰めたい
アウトドア女子がイメージで買ったけど足付き悪くてすぐ手放すって感じかね? 俺は225も250も長く所有してるけどそれは2台体制だから。1台体制ならセローの魅力は
わかりつつも他のバイクに乗り換えてる可能性は高い。乗り換え=魅力のないバイクと烙印を押された
ってわけでもないと思うね キャンプ用品一式そろえてから
やっぱ野外泊とかねーわと全部売ってしまったので
なんとなく気持ちはわかる セロー二台とかなんでそんなツッコミくるのかと思えば俺の書き方がまずかったな
225を長く乗って250に乗り換えてそれも長いってことね we持ってて、今回、赤を注文したので。勝手に親近感わかすなって。 セローもファイナル 時代を感じるね
確かに他社の海外生産モデルよりも質の良さがあるように思う
ただCRF RALLYのような巡航性が欲しくて
Ténéré250の登場を影乍ら期待している者なんだ
お門違い 失礼 ビッグタンク&ラージスクリーンは需要ありそうだし、デルビのテラ125みたいにWR155Rベースでテネレ155は出るかもしれんよ。 セローが遅いとかいう理由で乗り換えるオッサンってだいたいエエ年して緑の1000ccや左手で棒みたいなシフトしこしこするバイクとかに乗って下道の同一車線内を100キロ越で追い越していくんだよな
んでちょっとした不具合やトラブルですぐ愛着がなくなってまた乗り換える https://i.imgur.com/JFmbKme.jpg
こういうおっさん共が特にそんな感じだよな
飛ばすならサーキット行って走ってくれと
素直にきもい >>386
それは違うな
セローが遅いっていう人は低回転トルク型のセローだからこそ行ける場所があると
いう事に気づけなかった人だよ
俺はセローに乗っているけど、今度買い増しでninja1000かzx−6rかz900rsを
買う予定 20代ですけどセローは遅いなって普通に思う
でも手放そうなんて思ったことない かわいいしね わざわざセロー買っといて遅いって意味がわからん
速そうに見えるか? BS-11 MOTORISE
Vol-216「『MOTORISE RACING』オフロードに挑戦! レッスン編」(12月7日/21日)
Vol-217「『MOTORISE RACING』オフロードに挑戦! レッスン編」(12月14日/28日)
【ゲスト:Vol-216_安原さや(元全日本レディースモトクロスライダー)
Vol-217_川井麻央(全日本レディースモトクロスライダー)】
元MotoGPライダーの中野真矢が率いる「MOTORISE RACING」が、4年ぶりにオフロードレースに挑戦!"biko"メンバーの山口ミカとともに、オフロードライディングの魅力に迫る!
近年、人気の高まっている"オフ"、つまり"未舗装路を走る"バイクの楽しみ方を紹介。
まずはレッスン編で、オフロード走行の基本を学習。
レース編では、実際のオフロードレースに参戦!
......しかし、オン、オフ合わせ、いまだ表彰台に上ったことのない「MOTORISE RACING」。果たして今回は?
https://www.bs11.jp/entertainment/img/MOTORISE_216_01.jpg 10年ほど前に乗ってたけどまあまあ良いバイクだったよ。しかし今だとWRの方が需要あるだろうね
舗装路も考慮されたデュアルパーパスで馬力も31PS(セローの1.5倍)だし
セローよりいいお値段でハイオク指定だけどそれでも買われる リッター乗ってたけど、しがみ付いてアクセル開けるのに疲れたw >>397
二輪二足が本当に必要な所へ行った事がないだけでしょう。フラットダート飛ばしてるだけじゃ上のイラストのオッサンと変わらんよね。木の根っこ一つでルートを議論する様なところへ行ってこい 教習車とセローしか乗ったことないけど乗り換える気がしないわ
すでにセロー無くなったら次のバイクどうしよう…って考えてる ジャンプするとすぐ底打ちするし、引っ張っても遅いので、渋滞の中をバイク屋にアイドリングでトコトコ売り(R1の下取り)に行ったら楽しくて…もしかして乗り方間違えてた?と
また買い直そうかな >>399
人の乗り方にあーだこーだ言って余計なキーワードまでご丁寧に付けて、「自分が偉い!」と命令口調で主張w
君自身が典型的なイラストのおっさんじゃねーかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています