【スズキ】新型SV650/X【90度V】part31
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part30
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569935447/
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スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured アシスト&スリッパークラッチがあれば無敵なんだけどなぁ >>382
確かに7万円ぐらい価格あがっちゃうしね。
後付けが有れば良いんだけどな 確かに乗り始めは1速→Nが入りにくい
2万キロ近く乗って最近は気にならなくなった >>377
中古市場では一年で5000kmこえたら過走行だと言われたよ 溝口にりんかんに集まるの?
軽いオフやるなら昼前にい到着予定だけど何台集まるのかな 集まるだけならパスかなー
別に飛ばす訳じゃないけど、少しは走りたいもん >>386
SVの購入を予定してる人もいっていいよな?? gsr750乗らせてもらったとき「なにこれ?スズキはこれが普通なの?」って聞いてしまった。それくらいスコスコ入った。sv650は違うのか。 同じSVでも乗ってるうちにクセがつくのか他人のSVだと渋いと思ったw
交換した相手も同じ感想だったがw 知ってたら教えて欲しいんだけど、昔のSV650のフルエキって
現行にも小加工なりでつけられたりする?2本出しにしたい… 見た目だけなら左側にジュース用小物入れマフラーをポン付けすれば峠のヒーローじゃね? >>399 多分車検通らない 騒音規制の音量違うし
JMCA番号調べれば何用で年式は〜で一発でばれる 車検がどうとかそういうことを聞きたいわけじゃないだろw
馬鹿かよwww
そんなこといったら上のほうでスコーピオンのマフラーやらLCIのうんたらっていってる奴らにも言ってやれよと。 そんなこと言ったらどんなマフラーも溶接すればつけられるよ 諸先輩方々に質問です!
ノーマルの新車を購入しようとおもうのですが、エンジンオイル、冷却水、エアクリの点検清掃交換等のアクセスは簡単なのでしょうか?
あとグリヒ、USB、ETCをつけるのにリレーを組もうと思うのですがユーティリティスペースは狭いのでしょうか? >>407
エアクリ冷却水補充に関してはタンクを上げる必要があるが難易度は低い。 スズキHPから取説ダウンロードできるので見て。
シート下にETCとリレーどちらも入る。 大丈夫だ! でもカッパは入らなくなる。 >>408
ありがとうございます!
SV650早くほしいです!! わいが購入して愕然としたのは荷掛けフックがないところだった…ジムカーナバリバリやるつもりが、箱付けたせいでスクリーンやナックルガードがはえてきてすっかりおっさん仕様。ジムカーナ何それ状態ですよ(・ω・`) >>411
それほどでも無かったと思うよ
去年一回だけ変えたけど、作業内容の記憶殆どないくらいには楽だった笑 アドベンチャーが流行りだが、こういうコンパクトなネイキッドをツアラー仕様にしてくのも楽しいなと。 インプレ動画
ttps://www.youtube.com/watch?v=43tiKh3TYM0 楽しいしか言ってねえじゃん
インプレとしてはクソ
画像も音も悪いし >>411
Fバンク:ラジエータずらす
Rバンク:タンクあげる
ダウンドラフト吸気の4気筒はめんどくさい 中免乗り 速ぇ!超たのしー!
大型乗り 軽くてアップポジションで楽だね。
これしか言わん。
MT07もしかり。
基本インプレする奴は低能しかいない。
プロは金もらってやってるから褒める以外のことはできない。 購入動機はXのフォルムに一目惚れしたからだけど、乗り味も想像以上に楽しい!SUZUKI GJ とりあえずエンジンを褒めておけばいいという風潮あると思います 楽しく乗ってるっていう感じは感じられるけど、価格が安い分どのような弊害が出てるのかとか、ここがこうだったら良かったのにという意見が無いよな。
俺としては、ポジションが楽で、大型バイク初心者、身長の低い方や女性におすすめしやすい車種ながらクラッチが少し重いと思う。今の時代アシスト&スリッパークラッチがあるんだから採用してほしかった。
バックトルクもマイルドになるので1・2速の扱いが楽になるはず
あとメーターは2眼の砲弾タイプでデジアナにしてほしい >>425
吊るしだとエンジン以外いいねするとこ無いから仕方ない 昼辺りなら溝口2りんかん行けるけど・・・天気次第かな
スレ見るとみんな乗り気じゃないね
連休中晴れてる日でもいいけどさ なんの変哲もない鉄フレームに枯れたエンジン乗っけた安バイクにどうもこうもねえよ デジタルメーターださいわ
特にXには合わない
2眼砲丸タイプにしろというのは分かる
旧バンディット400のとかカッコ良かった 試乗せずにXを買ったが、一番心配したバックトルクは全然気にならんかった。 まあ、おおよそ同じ意見だな
サザエさんレス、ハイシート、スリッパークラッチ、もうちょっとマシなリアサスだな
あと、ハンドルはもうちょっと近くても良いと思う
多少高くてもいいからハイグレードの無印を出して欲しいなあ・・・ >>433
50kmぐらいの速度でブリッピング無しで1速にガツンと繋げてみ? >>436
キミ、SV向いてないよ。 もう2020モデルの内容も確定してるから無理。 他の車種かメーカーのを買った方がイイよ! >>435
ファンライドフェスタで試乗したけど思ったより足つきが悪かったな
SVに慣れてるから発進でエンストしちゃった思い出
やっぱりこのエンジンで出して欲しいなあ・・・ >>436
その為にスリッパー必要だったのか。hhhh 1ヶ月ちょい納期がかかったけど、X用のスクリーン来たわ。
土曜日に取り付けて走ってくるわ。 つーかディスってるつもりはないんだがな
ほめるレビューしかない云々(でんでんででないな)で書いただけなんだが
値段からすればよい車体であるのは間違い無いよ
>>437
サードパーティー製でも発売されれば問題ない。知らない人はいらないだろうし、金かかるだけで無用の長物だね。でも味わうと欲しくなるよ。
>>439
その為だけじゃないよ。副産物としてクラッチが劇的に軽くなる。力の弱い人とか長時間乗るときにはあると助かるよ >>441
忍250、Z650乗ったけど合わなくてSVが気に入ったから今に至ってる。
別にスリッパー付き欲しくならなかったけど。 >>443
いらんやつは付けなくて良いんじゃないでしょうかね?
社外パーツとかオプションで良いんですよ。 https://youtu.be/Dc9JyKLSIuo
mtとsvの見た目どっちが好き?という動画に付属したアンケートあるよ。
結果は6:4でmtの勝ち
意外と僅差だと思った ごめん、リンクからアプリ開かないとアンケート見れないや TSS って後付けスリッパークラッチブランドに
SV650用ってあるけど、前の奴か現行にも付くかとかは
パッと見解らん スリッパーやトラコンつけるなら、そのコストで
オートシフターつけて欲しい。 上下オートシフターとなると電子制御にしなきゃだからコストガッツリ上がりそう MOTO DXのインプレ動画
ttps://www.youtube.com/watch?v=zQpeZ16j-No
確かこれ使えたよね。イリジウムは使えなかったけど。 >>455
鴨頭の広告がうざくて顔見るだけで嫌気を感じるようになった。 >>455
今付けてるけど費用に対して効果はちょっと疑問
ノーマルプラグの方が調子が良かったような気がするくらいなんだな
あくまでも個人的な感想だけど・・・ 純正との比較じゃなくて5年無交換でこれに交換だと
なんの参考にもならんわ スリッパークラッチそんないる?
車体価格上がってもコストかけて欲しい順だと、サス、ホイールやスイングアームの軽量化の次に来るかなってとこじゃね >>459
クラッチが軽いので長時間乗ることがあったり握力に自信のない人には良いと思う。
減速するときに思ったよりも低いギアに入れてしまったときにもタイヤをロックするまでのエンブレがきかない。
7:55のあたり
https://youtu.be/aHXoYtsK0OA オダックスのスクリーン取付完了。
10cmちょい伸びたかな?
取付はノーマルのネジを外して、付属のスペーサー入れて専用ネジで固定するだけ。
見た目の違和感はなさそうです。
https://i.imgur.com/1rxV8xQl.jpg
https://i.imgur.com/p9QOhefl.jpg 長時間乗ってると窮屈で膝がムズムズしてくるんだけど良いハイシートってないかな?
5cmぐらい上がっても良さそう >>461
おお、早速ありがとう
メーカーの参考画像じゃよく分からん所が分かった
インプレもよろしく 前述のTSS以外にもYoyodyneとかSpearsRacingとかあるっぽいし
ここは人柱よろです
$850前後っぽいから送料と工賃で14万くらいになるんかね? >>461
スペーサーの分だけ浮いてて2点留め?
スクリーンはスモークじゃなくて黒? 溝口二輪館 俺の以外にSV居ない
ブワッ ヾ(;゚;Д;゚;)ノ゙ 缶のお汁粉でお腹たぷたぷになったから帰る
。゚ヽ(゚`Д´゚)ノ゚。 >>465
高速道路含めて100km程走ってきた。
効果はあるような気がするんレベルです。
>>467
スペーサーの10mm弱分、カウルから浮いています。
スクリーンは黒です。 >>460
申し訳無いけどスリッパがどうとか言う問題じゃないよねコレ
あとSVのクラッチは正直軽い方なので、面倒臭いメカを追加して欲しくないっすね…
もう2万キロ乗ってるけど、文句言われてるエンブレは特性だと言い切れる
ガツガツブレーキ使わんし、スロットル操作での加減速の自由度が高くて実走行でのメリットがかなり多い
かなりキビキビ走るよ
正直スリッパはこういうバイクじゃなくて、リッターの糞重いクラッチをツーリングユースでどうにかしたい時に欲しいかな?と思う装備 後付けパーツでスリッパークラッチにしたけど、SVではあまり効果を感じれなかった。 >>472
お疲れ様です。仕事で行けなかったは。
ガレージセールはどうだった? 寿命は装着したばかりなので分からないが、シフトワークは違和感を感じる様になってしまった。正直元に戻したい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています