【Kawasaki】ZX-25R Part5【クォーターマルチ】

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sac2-Ql8R) · 2019/12/03(火) 01:45:59.94

新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA　
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA　
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー
■発売日：2020年秋頃予定（国内）

特長
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20スレ埋めお願いします

※前スレ

【Kawasaki】ZX-25R Part4【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573876871/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-+J45) · 2019/12/10(火) 02:31:37.89

あくまで個人的予想なんでｗ
あっ馬鹿が何かほざいてやがるくらいに
聞き流してチョンマゲ(´・ω・)

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-Ly9H) · 2019/12/10(火) 06:10:58.35

SLって見た事ないけど本当に125の車体に250シングル積んでるの？
名車じゃんw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e56b-A5vg) · 2019/12/10(火) 07:38:04.72

>>202
Ninja250SLがベースで125ccエンジン積んだのがNinja125の
記憶だが・・・車重も250SLの149kgに近い数値と記憶してる
150cc規格の車体に125ccエンジン積んだGSX -R125が134kg
だから15kgの重量差あるからなぁ・・・

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc1-8sa1) · 2019/12/10(火) 08:08:44.02

なんとか車重170kg台に抑えていてくれ
180kg超えるとさすがにちょっと重い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a5aa-MVf8) · 2019/12/10(火) 09:34:37.11

>>202
そういう意味だとNinja400は250の車体に400のエンジン、旧Ninja400はNinja650のダウンサイジング
KTM390は125の車体に370ccのエンジン

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1539-vahQ) · 2019/12/10(火) 10:23:43.09

RZ250の話？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d2c-GJme) · 2019/12/10(火) 12:59:15.95

CBX250Sの話だろう

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-+J45) · 2019/12/10(火) 13:42:45.22

結構鉄フレームっていうと重いイメージあるけど
色々調べてみたらそんなに変わらないというか
今の技術恐るべし？
造形的に一番近いと思われるNinja650の
メインフレームが15ｋｇでリアのスイングアームが4.8ｋｇ
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja650/

30年前のCBR250RRのリアのスイングアームの重さが約4.9ｋｇ
http://blog.livedoor.jp/paparin88/archives/29637569.html

リアのスイングアームの重さに関しては、ほぼ同じ(´・ω・)

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd43-r1mA) · 2019/12/10(火) 13:44:43.79

スイングアームはアルミとかいうオチはないよね？
カワサキ知らんけどw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 25b0-WBaP) · 2019/12/10(火) 13:51:50.32

コストかけてアルミにしたところで重量も強度も安い鉄と同等ってこったｗ
変わるのは見た目くらい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d2c-GJme) · 2019/12/10(火) 13:58:32.16

鋳鉄と違って鋼鉄はそんなに安くないけどね

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-+J45) · 2019/12/10(火) 14:19:51.09

>>209
あ、指摘ありがとうございます
調べたらNinja650はメインフレームがハイテン鋼で
リアのスイングアームは、アルミ製でした（謝
https://www.autoby.jp/_ct/17010471

メインフレーム＝ハイテン鋼
リアのスイングアーム＝アルミ
この組み合わせでZX-25Rも出る可能性はあるかなと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a5aa-MVf8) · 2019/12/10(火) 14:54:00.94

>>208
当時から既にFEMはあるけど30年前と今では工作機械のレベルが全然違うし
今の技術で設計・製造したらもっと軽くなるな

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Src1-WDJn) · 2019/12/10(火) 15:05:00.34

本日の有限要素法スレ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-GBJi) · 2019/12/10(火) 16:37:11.73

いや工作機械なんて大して進化してない
自ずとバイクも大して進化しない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 25b0-WBaP) · 2019/12/10(火) 17:05:13.98

エンジンのピストンなんて今やミクロン単位で整形できるから慣らしがほぼ要らなくなってるぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a5aa-MVf8) · 2019/12/10(火) 17:30:34.41

>>215
フレームやスイングアームの製作の5軸制御フレームAssy溶接機とか
30年前とは段違いでより高精度なモノを大量生産できるけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9b41-9G9K) · 2019/12/10(火) 19:59:16.44

必死に鉄もアルミも変わらんって力説してる人いるけど、市販SSもMotoGPもアルミフレームですけど。
鉄フレームに拘ってるKTMはMotoGPで勝ててないしドゥカティも勝てないからとっくに鉄フレームやめて今はアルミ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 45b0-WBaP) · 2019/12/10(火) 20:09:14.22

でアルミの優位性とやらは？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-ROQ5) · 2019/12/10(火) 20:13:53.26

GPしか見てないのか知らんがMoto2・3じゃ鉄フレームでも戦えてる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b513-bi7M) · 2019/12/10(火) 20:22:56.46

きっとレースは何グラム世界で軽量化するから、そうなるとアルミになるとか？？
で、鉄とアルミで同じ強度を出したとして重さ見たときに何百グラムの世界なんでないのかな。
市販ならどうでもいいくらい

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sxc1-MVf8) · 2019/12/10(火) 20:25:04.61

それ程コストアップしないわりに単純に同じ強度で軽くできる。ただ体積は必要
デメリットは弾性係数、塑性変形したらもう修復不可、あと異種金属との接触で錆の問題も

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sxc1-MVf8) · 2019/12/10(火) 20:39:42.78

で、軽くて硬いという素材ではチタン、インコネル、ドライカーボン等もフレーム素材に使われるけど
やっぱりそれぞれメリット・デメリットがあって
ならば複合素材で構成したフレームをってのが4輪では主流になりつつもあったり

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b513-bi7M) · 2019/12/10(火) 20:42:02.64

>>222

>>223

機械屋的になんか納得できる

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sxc1-MVf8) · 2019/12/10(火) 20:48:00.45

ちなみに鉄はしなり、それが操縦のし易さに寄与するみたいな勘違いをする奴いるけど
んな事は一切ない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d2c-GJme) · 2019/12/10(火) 20:54:11.04

そろそろアルミフレーム専用スレでもたてれば？
このバイクはどのみち200psも受け止める必要もないので、間違いなくスチールフレームで出してくるから
無関係な話題だわな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 45b0-WBaP) · 2019/12/10(火) 20:56:42.80

タイで作って結構な数量産するのにアルミフレームは困難だしな
正直どっちでも良いがｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2316-D78o) · 2019/12/10(火) 21:00:01.28

ドカで見慣れたからトレリスフレームでもカッコいいと思うわ。
ライダースクラブかなんかに１７０００ｒｐｍ回るとかパワーモードとやらがあるとか書いてあった。
パワーモードはサーキット専用とかそんな感じのやつかな？
ちょっと楽しみ。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-8LKe) · 2019/12/10(火) 22:34:06.46

>>225
あるぞ
ギャップ拾った時アルミは吹っ飛ぶ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 45b0-WBaP) · 2019/12/10(火) 23:25:05.34

フレームスライダー付けて転ぶとアルミは割れるって話があったな
走行時の負荷に対しての強度は出てるけど、想定外の方向からの局所的な入力には弱いとか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9b41-9G9K) · 2019/12/10(火) 23:39:52.43

>>230
それ強度と剛性がごっちゃになってるよ。

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-+J45) · 2019/12/11(水) 02:34:35.38

興味深い読み物見つけた(´・ω・)
車やオートバイ等のアルミ製品について書かれている
https://ncode.syosetu.com/n3592ei/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be20a4887bc3d3353f527d3636c44e3)

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sda1-GBJi) · 2019/12/11(水) 06:51:33.56

うすら寒い

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM41-PHNx) · 2019/12/11(水) 06:52:33.50

Rock54( ・∇・)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d2c-GJme) · 2019/12/11(水) 06:52:50.61

それ、アルミは寿命が短いって皆が知ってる事が長々書かれてるだけじゃん
リッターＳＳなんて永く乗るバイクでもないし、レース用車両なんて１年で寿命だから
オールアルミで全然問題なしでしょう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1566-Yjmb) · 2019/12/11(水) 07:12:27.97

パンピーが読める程度の情報をメーカーが知らずに物作ってるわけがない
想定される使い方で数年で疲労破壊するような応力が発生する設計などしないよ
カワサキのあれは製造ミスだしリコールするのはメーカーがこれでは持たないと分かってる証拠

**774RR** (JP 0Ha1-bi7M) · 2019/12/11(水) 07:42:51.41

出たバイク買うしかないからもういいべ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a525-1ucL) · 2019/12/11(水) 08:01:16.75

リッターSSとかMotoGPみたいに耐久より性能って感じならアルミフレームで、250みたいなクラスだと性能より耐久で鋼フレームって感じ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d2c-GJme) · 2019/12/11(水) 08:06:29.23

どうせフルカウル車だからフレームなんかは見えないが、ブレーキをWディスクを
にして見栄を張ればいいのにな

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc1-I4SL) · 2019/12/11(水) 08:19:35.25

まだ言ってんの？
250でダブルはバカっぽいからやめとけよ。

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-Yjmb) · 2019/12/11(水) 08:27:11.91

>>238
クォーターだから寿命重視って事はない
むしろコストが厳しいから寿命同等でコストダウン

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc1-pf4p) · 2019/12/11(水) 08:33:34.41

>>208
そりゃninja650のスイングアームアルミだしな

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-+J45) · 2019/12/11(水) 08:36:01.27

>>239
MC51　片押し2ポットキャリパー
YZF-R25　片押し2ポットキャリパー

参考展示のZX-25R　対抗４ポットキャリパー

見栄のWディスクか、軽さのシングルか？
昔のバイクには、ラジアルマウントもモノブロックキャリパーも
このクラスで採用されてないし、ブレーキパットの性能や
タイヤの性能も格段に上がっている

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d2c-GJme) · 2019/12/11(水) 08:47:58.72

今でなく80年代の終盤くらいから既に250クラスは大径シングルディスクの方が有利って
ヤマハが提唱してたんだが、見栄でWを採用してる方をユーザーが支持しまくったから
ヤマハも諦めてWを採用し続けたけど結局レプリカブーム終わった時点で何もかも消えたな

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-wvCo) · 2019/12/11(水) 08:54:36.26

ホイールもクソださかったからな
だったらダブルのほうが見映えが良かった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d2c-GJme) · 2019/12/11(水) 08:57:26.01

カワサキって元来「見栄っぱり」なメーカーだからカワサキがWディスクを見送る以上は
他メーカーから出す可能性は低いからもう無いのかもな

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-p3Zn) · 2019/12/11(水) 10:01:26.69

>>246
お前が見栄っ張りなだけだろ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d2c-GJme) · 2019/12/11(水) 10:26:45.96

それについては微妙だなぁ・・・
はっきり言って250cc以上のバイクは見栄で乗ったり所有したりするだけのモノだと思う
250ccは通勤・通学、足代わりの実用車の側面が強いから見栄は果たして必要かと思うと
四気筒は無用の長物になるからなぁ　じゃ、ついでにWディスクで見栄張ったら？て感じ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ddb0-WBaP) · 2019/12/11(水) 10:28:39.12

なんかズレてるなと思うが…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a5aa-MVf8) · 2019/12/11(水) 11:01:13.57

俺の頭髪の話はヤメろ

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM41-PHNx) · 2019/12/11(水) 11:47:07.27

　　　彡ﾉﾉﾊﾐ
ぶほ（；ω；）

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-vahQ) · 2019/12/11(水) 12:29:40.57

250以上が見栄とか了見狭すぎw
250とMT-07とか乗り比べて、試しに高速道路とか流してみればわかるんだけどな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e5b0-WBaP) · 2019/12/11(水) 12:31:57.53

楽が良いならATとか車乗りたいな
ある程度疲労するから楽しいというのもある（人による）

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM41-V8bF) · 2019/12/11(水) 12:42:15.21

バイクに見栄ってなんだよ？
200万程度のものなんだから、誰でも買えるだろ

昔の大型免許が取れない時代なら分かるけど、誰でも取れて誰でも乗れる時代だぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e5b0-WBaP) · 2019/12/11(水) 12:50:16.06

日本人の平均所得が400万の時代だからなぁ
平均値付近は少なくて両極端だから…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d2c-GJme) · 2019/12/11(水) 13:05:43.18

ずっと結構イジったハーレーのローライダースポーツに乗ってるんだが、
クルマや125～250バイクに比べて優れてる点は「見栄え」だけだと思う
別に見せびらかすワケでもなく、人気の多い道の駅とかは避けてるけど
所有欲を満たす為に自分自身に対して見栄を張ってような気がする

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a525-1ucL) · 2019/12/11(水) 13:15:00.98

そもそも著しく所得が低い奴って過去に努力をしてないとか犯罪犯したとかそういう人らばっかりだからな
まともな教育受けて真面目に授業受けて受験してりゃ平均所得なんて超える
必ずどこかで自分の過失があるのにそれを日本は終わりとか論点すり替えて批判してくるからな…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4bb0-WBaP) · 2019/12/11(水) 13:23:13.21

皆が皆同じことして平均値超えるならそれは平均値じゃないんじゃないか
時代の流れってのは間違いなくある、団塊の世代は無名高校出てても簡単に大手に入れて年収1000万超えなんて普通だった
今年収1000万超えなんて4％だよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d2c-GJme) · 2019/12/11(水) 13:30:25.55

そう言えば今社会問題になってる40歳、50歳の引き篭もりなんだが当然収入はゼロだわな
平均とるとゼロがいるとガクンと下がるわな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ edf3-r1mA) · 2019/12/11(水) 13:48:47.55

俺40代だけど年収1000万ギリギリの負け組だわ。
同世代は1500とか2000がゴロゴロいる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d2c-GJme) · 2019/12/11(水) 13:53:41.11

俺は40代の時は自営でむしろ年収1000万ギリギリに押さえてた
1000万超えると税制的に不利だから毎年10、11、12月が３ヶ月間の長期休暇だった
ヒマだったからバイクで行った事がないのは離島くらい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad56-hp5w) · 2019/12/11(水) 14:08:29.80

俺が年収1000万近かったら、このスレに居ないな
10RRに乗ってる。

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Src1-WDJn) · 2019/12/11(水) 14:15:24.96

年収400ないけど購入検討中
車もあるから維持費賄えるか不安

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d2c-GJme) · 2019/12/11(水) 14:28:22.30

クルマから見れば250ccの維持費なんて無いに等しいだろう
強いていえば燃費の悪い四気筒は止めておきなさいとしか言いようがない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b09-DoGI) · 2019/12/11(水) 14:29:07.40

バイク板恒例の年収自慢大会
自分より年収高いヤツが出てきて見下された書き込みされると「源泉徴収アップしろ」と始まる
いつものパターン

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b09-nPD9) · 2019/12/11(水) 14:38:00.63

働きすぎて体壊したから働くのはそこそこにして
バイクにもっと乗ろうと思ってこのスレを見てる

**774RR** (ﾗｸﾍﾟｯ MM51-D78o) · 2019/12/11(水) 14:47:08.97

>>264
いや、趣味バイクの燃費なんて気にしないって。
街乗りで１０ｋｍ／Ｌ切ったとしても「ひでぇ燃費w」で終わるだろ。
足にするならこんなバイク選ばないって……選んじゃう阿呆は知らんw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ edf3-r1mA) · 2019/12/11(水) 14:48:48.28

>>265
別にそんなの要求しないよ。現実はなんも変わらんからね。
可処分所得を増やす努力するだけで簡単に実質的な年収は上がるからね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d2c-GJme) · 2019/12/11(水) 14:54:29.78

年収1000万って生活ぶりは自慢出来るほど裕福ってワケでもない

**774RR** (ﾗｸﾍﾟｯ MM51-ChFb) · 2019/12/11(水) 15:09:13.35

俺は、転売用、投資用に3初期型3台買う。あと最終型を3台買う。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cbee-AIHr) · 2019/12/11(水) 15:36:17.20

カタナ3兄弟並んでると250のフロント寂しい　やっぱｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d2c-GJme) · 2019/12/11(水) 15:51:56.29

そういえば250だけは足回りがバンデットの使い回しでシングルディスクだったな

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Src1-/08L) · 2019/12/11(水) 16:27:08.26

>>269
年収800万を超えた辺りから、庶民感覚では金を使い切れなくなる
ここを超えると金持ちと呼ばれる層になるから、年収1,000万だと確かに金持ちから見れば下の方ではあるな
金に対する感覚が庶民とはかけ離れたレベルだから、他人が指摘する話では無いが

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM41-El0O) · 2019/12/11(水) 17:06:46.00

>>255
平均値じゃなく中央値だしたらもっと低いな
バイク屋行って横から聞こえてくる話聞いてたら今のバイクのローン抱えたまま次のローン組むとかザラ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Src1-zufY) · 2019/12/11(水) 17:08:11.94

どうやらこのバイク来年のJP250で認可されそうなのね
でも9月発売じゃ最後の方2戦くらいしか出られないか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a5aa-MVf8) · 2019/12/11(水) 17:22:31.03

JP250の現在のレギュレーションだと4気筒は参戦不可だからシーズン中は絶対無理
可能なのは2レギュレーション変更すれば2011年からだけど
4気筒はリストリクター装備するとか、2気筒も単気筒同様に300ccまでおｋとかにしないと
このバイクのワンメイクになるからダメかも・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a5aa-MVf8) · 2019/12/11(水) 17:25:57.27

すまん2011年ではなくて2021年だな

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-fA2Q) · 2019/12/11(水) 17:54:50.17

見せてもらおうか
新しいガンダムの
性能とやらを

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-wvCo) · 2019/12/11(水) 18:22:42.37

カッコいいバイクを所有したいとか普通だろ
じゃなきゃもっとレンタル流行ってるし安いバイクばかりなはずだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4551-DoGI) · 2019/12/11(水) 18:46:03.56

>>279
突然どうした？
誰にレスしてるのか分からんが街には原ニスクーターが溢れかえってるが？

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-FHoT) · 2019/12/11(水) 18:49:46.14

年収400万で共働きなら800万じゃん

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Src1-WDJn) · 2019/12/11(水) 18:55:32.54

年収400万で童貞です

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-iRb2) · 2019/12/11(水) 19:53:10.02

お前らにはガキに大人気の二ダボ乗りのキチ共がお似合いだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ edf3-r1mA) · 2019/12/11(水) 20:16:58.20

バイク遊びするくらいなら400万でも十分だけどな。

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-Ly9H) · 2019/12/11(水) 20:26:31.22

この手のマルチ乗った事ないけど
２００００回転も回るエンジンだとローギアーやセカンドで引っ張る乗り方だと疲れないかな？
低速トルクはないみたいなのでツーリングだと疲れそう

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sxc1-MVf8) · 2019/12/11(水) 20:40:35.16

マルチはエンストし難く、250の排気量があればそこそこ乗りやすいから
大昔のCBRはメーカーの思いとは裏腹に女子向けに乗り易いとヒットして流行ったからな
アイドリンすら難しいハイカムのレース用エンジンでもない限り大丈夫じゃね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2316-D78o) · 2019/12/11(水) 20:42:47.92

引っ張ること自体では疲れないだろ。
低速トルクが細いっつっても、FZR250とかCBR250に乗った経験で言うなら車体がそんなに重くないからそこまで気にならんとは言っておく。
でもシフト回数は間違いなく多いから、普段からバイクに乗らないサンデーライダーがツーリングに行ったらクラッチ握るのが辛くなるとは思う。
ただ、それは小排気量車ならどれも似たり寄ったりだから、25Rに限った話じゃない。
つまり心配すんな。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-ROQ5) · 2019/12/11(水) 20:58:15.60

クラッチ握るのが辛くなる！？
そんなあなたに！このKQS！！！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a525-1ucL) · 2019/12/11(水) 21:03:03.07

半クラも自動でやってー
あれ？これATになってね？

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-a/RR) · 2019/12/11(水) 23:38:08.54

カワサキワールドで見てきたけど、やっぱ写真で見るとじゃ全然違うな。カッコいい。
デカイ弁当箱は東モの展示台で高い位置にあったから見上げて目立ったけど、神戸は床と同じ高さの展示で箱も目立たなかったわ。これなら普段乗る時にも視界に入らないから個人的には弁当箱ネックじゃなくなった。
早く欲しいわ～。
http://imepic.jp/20191211/848810
http://imepic.jp/20191211/848840

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4558-j5Jm) · 2019/12/11(水) 23:50:38.49

ネイキッドモデルがほすい

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-ccax) · 2019/12/12(木) 00:58:56.20

カワサキさんならこのエンジンでRSを出すのだろうな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0609-9WD3) · 2019/12/12(木) 00:59:34.73

あとはもう値段とカラーリングだけだ
2020年のZX-6Rっぽい黒になる線が濃厚なのかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-uKDx) · 2019/12/12(木) 07:29:21.10

>>290
その腹下のサイレンサー（弁当箱）のおかげで
ショートサイレンサーっぽく見えるからいいじゃん

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM73-c9uk) · 2019/12/12(木) 08:05:40.66

爺でも乗れそうな色を出して欲しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf58-f14Z) · 2019/12/12(木) 08:08:20.01

カワサキさんこのエンジンでネイキッドモデル出してください

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c32c-Trfe) · 2019/12/12(木) 08:26:32.86

黙ってても今まで通りZXからカウル取ってバーハン付けた「Z250ﾅﾝﾄｶ」が必ず出ると思う
ついでに作らなきゃ損だろう

**774RR** (ﾗｸﾍﾟｯ MMb7-/QBY) · 2019/12/12(木) 08:55:17.38

80年代のレーサーレプリカは、変な話しかわいくて愛着わくデザインだった
これ買っても、愛着がわくかだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f3b-GBjH) · 2019/12/12(木) 09:51:00.42

>>298
もうすぐ2020年になるのよおじいちゃん

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdf-t5YW) · 2019/12/12(木) 09:52:50.97

もう令和元年も終わると言うのにまだ昭和の話しているおじいさん居るんだ？！