【Kawasaki】ZX-25R Part5【クォーターマルチ】

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sac2-Ql8R) · 2019/12/03(火) 01:45:59.94

新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA　
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA　
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー
■発売日：2020年秋頃予定（国内）

特長
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20スレ埋めお願いします

※前スレ

【Kawasaki】ZX-25R Part4【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573876871/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ adb0-o7DB) · 2019/12/03(火) 16:22:54.73

未来に生きてんか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0db5-CnqS) · 2019/12/03(火) 16:23:02.17

音だけでも爽快感を味わえるんならいいんじゃない

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM46-Ah0W) · 2019/12/03(火) 16:25:50.68

車なんてリッター10もいかねぇよ

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1d-LjR8) · 2019/12/03(火) 17:31:24.59

>>47

流れからして>>43辺りの時代のニーハン4気筒の話やろ
確かにあの時期は燃費10km/l台だったと記憶があるけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9efc-nTjQ) · 2019/12/03(火) 17:59:58.80

mc22に３万km乗ったけど、リッター25kmを下回ったことなかったわ。
街中ではすぐに6速に入れてたけど、加速時には結構回してたのになあ。
当たり車両だったのかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0d2c-tQqL) · 2019/12/03(火) 18:15:14.74

リッター25kmって回転縛りの慣らし運転中の燃費じゃん
その乗り方なら四発買わない方がよかったのに

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9efc-nTjQ) · 2019/12/03(火) 18:25:00.22

いやいや、慣らし中はリッター30kmだった。
ローギヤでレッドまで回し、短時間乗車も多かったのに燃費もいいなんて、
なんていいバイクかと当時は思ってた。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b139-Oal3) · 2019/12/03(火) 18:38:03.21

>>54
良かったじゃん
その乗り方ならZX25Rもリッター30越えるんじゃね？FIだし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a9aa-YC6P) · 2019/12/03(火) 18:54:19.28

mc22は当時ホンダの思いとは裏腹に
軽くて、足つきがよくて、エンストしにくくてフラットトルクで乗りやすいのが女子にウケてたな
カラーリングもポップな感じで

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-LjR8) · 2019/12/03(火) 19:43:07.87

当時ガチ勢は2stだもんな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d2aa-p9IK) · 2019/12/03(火) 21:04:45.86

dat落ち草
がんばれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 69b9-luhV) · 2019/12/03(火) 21:34:59.03

>>26
ＧＴ380じゃなかったか？

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-08hp) · 2019/12/03(火) 21:37:05.17

>>34
ドンマイ^_^;

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4155-O27q) · 2019/12/03(火) 21:49:32.18

>>51
19㎞/㍑を10キロ台というならあるだろうけどな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f579-Nr1Q) · 2019/12/03(火) 23:09:52.47

>>30>>33じゃなくて、漁師がこれでここまで来たのか？ってやつが好きだ。

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa9a-Ql8R) · 2019/12/04(水) 02:20:06.48

>>59
スズキのGT380もラムエアシステムという名の物は付いてるけど
あれはエンジン冷却用の物
シリンダーヘッド付近を流れる空気の流れを速くして
冷却効果を高くするために角張った空気導入ケース「ラムエアーシステム」を搭載する

カワサキでいえばK-CAS（カワサキ・クール・エア・システム）
K-RAS（カワサキ・ラムエアシステム）搭載の1989年発売のZXR250が
市販車としては初採用

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5eb0-o7DB) · 2019/12/04(水) 03:20:08.16

空冷マルチは真ん中が冷えないからな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0d2c-tQqL) · 2019/12/04(水) 07:34:35.64

面倒臭いからウンチ君には触らない方がいい

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-LjR8) · 2019/12/04(水) 09:55:05.82

💩

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a9aa-YC6P) · 2019/12/04(水) 10:52:12.24

ちなCBRスレはなんであんな地獄と化したのだ？
前はシェイクとかいうキチが住み着いていたけど、今度のも強烈過ぎる

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd12-Sd11) · 2019/12/04(水) 11:40:46.80

>>67
300辺りからから読んでれば分かるよ
アホなやつがリーダーになったせいでな

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa9a-Ql8R) · 2019/12/04(水) 12:03:13.46

因みにZXR250のラムエア（サイドカウル下にある）は
時速70ｋｍ/ｈから効果発揮するんだとか
てっきり100ｋｍ/ｈ超えた高速域じゃないと効果ないと思ってた
ZX-25Rもそれぐらいのスピード域から効果あるんだろうかと
興味津々

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-uSi9) · 2019/12/04(水) 12:41:59.59

実際筑波みたいな短いコースでもJP250で充分効果あるみたいよ
>ラムエア

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-6cbl) · 2019/12/04(水) 13:23:36.05

>>68
>>1
もうこのスレ、総務省と舎弟企業の社員さんしか居ないだろ？
ワントンキン→OCNモバイルワン　笑
スッぷ→ドコモ茸

↓立証しといたぞ( ・д・)
https://i.imgur.com/vk4Aqyh.jpg↓
https://i.imgur.com/OpkY2U5.jpg↓
https://i.imgur.com/DnMXVwg.jpg↓
https://i.imgur.com/330emkV.jpg

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-6cbl) · 2019/12/04(水) 13:25:59.32

>>68
ニッポンのネットを　香港　するの辞めろ
基地ゲ社員➿🤯📱ども

解は全て【通信行政　掲示板】
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/regulate/1574887634

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0d2c-tQqL) · 2019/12/04(水) 15:56:40.83

お、CBR化し始めたな

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa9a-Ql8R) · 2019/12/04(水) 23:11:14.07

早くサウンドがどんなものか聞きたいなあ・・・
テスト走行シーンでもいいのよ？
カワサキさんｗ

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-+J45) · 2019/12/05(木) 01:07:17.13

カワサキワールド「Z H2」「Ninja ZX-25R」を関西初展示
川崎重工グループの企業ミュージアム「カワサキワールド」（神戸海洋博物館内）は
12月3日（火）から2020年春まで、「Z H2」「Ninja ZX-25R」を展示します

https://www.khi.co.jp/news/detail/z_h2ninja_zx-25r.html

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 459b-1ucL) · 2019/12/05(木) 01:44:18.44

今日の夜あたりまた新しいティーザー来るから諸君全裸待機すべし
いい加減実走行もしくはサウンドに触れてくれると思うんだけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4bce-iRb2) · 2019/12/05(木) 02:07:08.79

>>66
https://i.imgur.com/nCDOKtd.jpg
https://i.imgur.com/zFlK3ov.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 75aa-xQW7) · 2019/12/06(金) 02:28:00.94

>>36
バカなの？大体このての車種に興味がある奴なら大体の大人は調べたりして知ってたりするけど。

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Src1-/08L) · 2019/12/06(金) 09:52:59.07

前スレだったかに、ザクパイプはエアクリボックスに繋がってないから、ラムエアは付いてないんだぜ（ｷﾘｯ
と言うのが居たな

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-RRc0) · 2019/12/06(金) 14:39:24.05

>>79
＞前スレだったかに、ザクパイプはエアクリボックスに繋がってないから、ラムエアは付いてないんだぜ（ｷﾘｯ
＞と言うのが居たな

K-CASはラムエアじゃないが正解なんだが！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cbee-1ucL) · 2019/12/06(金) 16:56:43.41

誰だ？K-CASがラムエアシステムだとオオボラ吹いてる奴は

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 459b-1ucL) · 2019/12/06(金) 18:01:02.96

‪Ninja ZX-25R: Vol.6 High-Grade Suspension Components
https://youtu.be/AKh3kZOFYaU‬;

残念、サスペンションでした
また来週！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2513-Theu) · 2019/12/06(金) 19:24:39.39

これどう？
https://bike-news.jp/post/152730

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-+J45) · 2019/12/06(金) 20:24:49.68

>>82
ぐうう・・・(´;ω;｀)
でもまあ倒立サスのサイズが
３７ミリとわかっただけでも良しとしよう
MC51とおなじだな

>>83
フレームもホイールもカーボンか・・・
間違いなく150万から200万円台だなｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4551-DoGI) · 2019/12/06(金) 20:32:30.22

>>83
エンジンが2ストVツインで車重が95kgって凄いな
価格は4マンユーロ（日本円で532万）…って買えんわ！ｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f555-RyGr) · 2019/12/06(金) 21:35:21.24

買ってもメンテとかパーツとか不安だよな
ほとんど専用パーツで、流用もあんまりきかないだろうし

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Src1-8QS5) · 2019/12/07(土) 01:03:49.57

500万あったら、このバイク買って、セカンド原付買って、車買って‥（笑）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4bb0-WBaP) · 2019/12/07(土) 01:07:36.10

500万あったら3年間働かないｗ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Src1-8QS5) · 2019/12/07(土) 01:09:46.75

>>88

> 500万あったら3年間働かないｗ

俺だったらzx25r買って2年サボるな（笑）

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-+J45) · 2019/12/07(土) 08:10:18.86

俺ならZX-25R買って
日本一周旅行

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b09-lPGh) · 2019/12/07(土) 08:19:57.04

既にある500万は老後に向けての貯え､､､ orz

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ edf3-r1mA) · 2019/12/07(土) 08:33:32.65

え、500万で三年も生きられるの？
うちだと固定資産税三年払ったら無くなるけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d2c-GJme) · 2019/12/07(土) 10:21:56.81

高い固定資産税払って扶養家族がいないって惨めだな

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd03-1ucL) · 2019/12/07(土) 10:29:47.93

バイク板の高齢化が顕著にわかる流れになってるなあ
俺がおっさんだから、こいつらも間違いなくおっさんだろうという先入観
大学生だっているだろうに

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d558-8zr5) · 2019/12/07(土) 10:48:02.32

カワサキワールドで展示してるんか
明日にでも見に行こう

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-r1mA) · 2019/12/07(土) 12:31:28.26

>>93
？扶養家族も居るけど何がお前に刺さったんだ？

笑

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d2c-GJme) · 2019/12/07(土) 13:51:37.08

500万でってなった場合、税金支払いの前に普通は扶養家族の生活費の方が遥かに気になる
「クズ」以外は

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8336-Yjmb) · 2019/12/07(土) 14:02:44.75

カワサキが先陣を切った。

ホンダは、二気筒ハイブリッド
ヤマハは三気筒

と予想。

スズキは追従しないと思う。

**774RR** (ﾜｷｹﾞｰ MMab-WBaP) · 2019/12/07(土) 15:10:33.32

Yamaha YZF RR3

とくる？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a5aa-MVf8) · 2019/12/07(土) 15:21:10.25

ソンナヘンタイナバイクハイリマセーン（東南アジア一同）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8336-QX1D) · 2019/12/07(土) 15:51:40.72

ZX-25R

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f5e0-r1mA) · 2019/12/07(土) 15:56:37.73

>>97
ならないよ。そんなの普通にかかる金なんだから。
ちょうど500万くらいが固定資産税三年くらいだなって思っただけの話。

だいたいなんでオマエ上から目線なの？

クズってのは一般社会だとお前みたいなのを指すんだけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b2d-GJme) · 2019/12/07(土) 16:01:11.78

>>85
高いだろうと思ったが500万もするのかｗｗｗ無理だな

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-iRb2) · 2019/12/07(土) 16:16:30.06

こんなところでマウントとってドヤ顔失笑
クズ同士同レベルだから他所でやれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b2d-GJme) · 2019/12/07(土) 16:49:06.60

自分より低所得者を見い出して財布自慢するような小さいやつは資金繰りに困っての憂さ晴らしが相場だねｗ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Src1-xXUa) · 2019/12/07(土) 17:28:57.44

予約しちゃった。手付で半金　希望価格漏れてるぞw

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM69-mB7Z) · 2019/12/07(土) 18:12:22.56

>>98
３気筒の方がZX25Rより重くなりそう

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-wvCo) · 2019/12/07(土) 19:15:11.32

いくら？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 25b9-XcXF) · 2019/12/07(土) 19:18:44.47

>>98
3気筒はごく一部のユーザーしか振り向かなそうだからやっぱり4気筒でしょ
スズキはアルミツインスパーで是非

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4bb0-WBaP) · 2019/12/07(土) 19:26:47.20

アルミフレームってそんなに欲しいか？
性能が十分なら鉄で良い気がするけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2513-Theu) · 2019/12/07(土) 19:57:21.82

>>110
ホイールとかも敢えて鉄を選ぶ派？
フレームもスイングアームもアルミの方がいいじゃん！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4bb0-WBaP) · 2019/12/07(土) 20:02:43.30

>>111
あえてえらぶというかどっちでも良い
メーカーが選んだほうがその時点で優れた方だろう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2513-Theu) · 2019/12/07(土) 20:25:18.88

メーカーが選んだ優れたものを、皆さんわざわざ劣った社外品のチタン合金なりSUSなりアルミの部品に、コストをかけて交換していくのですね！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4bb0-WBaP) · 2019/12/07(土) 20:43:58.81

>>113
チタンだと？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a3aa-miCc) · 2019/12/07(土) 20:49:43.29

3発いいね
ヤマハならできそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a5aa-MVf8) · 2019/12/07(土) 20:51:02.51

>>113
メーカーは製造コスト最優先だからな
チタンやインコネルは使わないし、ステンも表面仕上げしないしな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a5aa-pf4p) · 2019/12/07(土) 21:55:56.97

>>82
東京モーターショーで発表したことをティーザーにしてんじゃねーよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8336-Yjmb) · 2019/12/07(土) 23:10:52.54

ヤマハは三気筒以上のマルチを出さないとなると、もう完全に追従せず、三輪でいくだろうね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4551-DoGI) · 2019/12/08(日) 00:06:11.24

三輪は売れなくてコケるだろ
トリシティはまぁ許せるがNIKENは無いわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9b43-i6pZ) · 2019/12/08(日) 00:37:16.77

無いけんだけに
なんつって

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8336-Yjmb) · 2019/12/08(日) 01:11:14.77

俺はナイケン結構好きだけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1ddc-69I9) · 2019/12/08(日) 01:12:10.92

>>121
まともな意見

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b09-nPD9) · 2019/12/08(日) 01:50:44.90

来年9月か10月なんて長すぎる　つらい　はやくだしてくれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 45a1-V35x) · 2019/12/08(日) 02:03:42.47

ナイケンをほとんど見ない件について

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-+J45) · 2019/12/08(日) 02:31:48.75

ナイケンは、一度走ってるところ見たことはある
でもそれっきり・・・(´・ω・)
ホンダのNM4みたいに短命になる予感も

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 45ea-ejxW) · 2019/12/08(日) 05:31:22.75

ナイケンはバカ売れするようなバイクじゃない事はメーカーも分かってるだろう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23b0-WBaP) · 2019/12/08(日) 05:41:00.86

場所取るから止める場所がなくて難儀しそう
トリシティもあんまり見ないもんね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a3aa-GBJi) · 2019/12/08(日) 05:54:43.27

場所とらねぇよ
見たことあんのか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a5aa-MVf8) · 2019/12/08(日) 07:37:34.93

ナイケンはリアも2輪にして濡れないように屋根やドアも付けて
エアコンも装備して、ハンドルも丸くしてほしい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1539-vahQ) · 2019/12/08(日) 08:07:35.13

660cc超えてるから軽自動車じゃなくて普通自動車だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4551-DoGI) · 2019/12/08(日) 10:03:04.81

ナイケンはウン十年後に「過去にはこんなバイクがあった」と珍バイク・キワモノバイクの記事として紹介されるだろう

**774RR** (ﾜｲﾓﾏｰ MMa9-eH9g) · 2019/12/08(日) 10:06:13.71

>>110
俺もそう思う

アルミって言うほど優秀な素材か？
軽いけど剛性出すのに容積必要でデブくなるし、脆くて割れる。
ハイテンの方が自由度あって粘りもあるからいいと思うんだけどなぁ。

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-+J45) · 2019/12/08(日) 10:40:18.12

後は、カラーリングだな・・・KRT以外には
個人的には、黒（エポニー）と白（ブリザードホワイト）じゃないかと予想
今年のNinja650のカラーリングがそれだから
他系統の色希望なら再来年まで
待つ羽目になるとか、地獄だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ddb0-YEgJ) · 2019/12/08(日) 11:00:19.13

>>133
ただ、クイックシフターやトルコンなどの装備はSEであるKRTカラーにしか付かないって噂がありますね…。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a3fd-I4SL) · 2019/12/08(日) 11:57:57.98

>>132
家電の人間だけど、おれも同感。
アルミつっても色々あるけど強度でるアルミ合金は硬すぎる。溶接部や力が加わる所からパキッって逝ってしまう。
適度にしなるクロモリの方が限界超えた時でも曲がるだけだから安心感がある。
重さ軽さは別にしてね。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-1DJs) · 2019/12/08(日) 12:19:28.48

固定悲惨税・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ edf3-r1mA) · 2019/12/08(日) 14:00:04.14

でもフラグシップのSSはアルミなんだし、それに倣う方がどう言い訳をしても自然だよな

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-ROQ5) · 2019/12/08(日) 14:05:42.55

軽量級・中量級じゃ互角に戦えてるのが鉄フレーム

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a5aa-MVf8) · 2019/12/08(日) 14:23:09.94

スチールに比べれば明らかに軽量化できるけど
製造コストもネックなんじゃね？あとフレーム修正も基本困難だし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d2c-GJme) · 2019/12/08(日) 16:16:12.55

コストが全てだろう
220万のリッターSSなら買う客も現れるが、160万の250ccが売れるかどうかは難しい

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-up+y) · 2019/12/08(日) 17:43:51.65

乗り出し100万なら買う
車体100万なら悩む
160万なら買わない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 453e-8LKe) · 2019/12/08(日) 18:03:06.70

>>137
サーキットレベルじゃなきゃスチールのが乗りやすいんじゃね
アルミは限界越えたら裏切られるイメージ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd43-1ucL) · 2019/12/08(日) 18:11:33.37

>>141
160万は多分アルミフレームにしたらの話

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b2d-GJme) · 2019/12/08(日) 18:20:07.25

250でリッターほどのラムエアの通り道いらんし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 25b9-XcXF) · 2019/12/08(日) 18:29:01.90

>>135
限界超えて曲がったフレームで乗る？？

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sxc1-FHoT) · 2019/12/08(日) 19:56:31.19

6Rで135万なんだからアルミフレームにしたからって160万にはならんだろ
10Rの装備ならいきそうだけど

**774RR** (ﾜｲﾓﾏｰ MMa9-eH9g) · 2019/12/08(日) 21:06:38.81

>>145
しなって戻るって意味だろ