【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part55【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/ 俺のスカブ４００はもう６年目
後継マシーンを探してた
もしもトリシティ400が出るのなら乗り換えたいもんだな 乗ってるならあほな質問してんじゃねーよってとこだな >>224
クソ馬鹿だなw
乗ってるからこそ余裕があるのか気になるのだろ １５５を１万キロでプラグ交換した。電極が半分くらい
まで減っていた。交換しても違いは分からなかった。
ＮＧＫのＨＰによるとバイクは３０００〜５０００ｋｍで
プラグ交換なんだな。
エアクリーナーも交換したいけど品番が分からない。 >>225
乗ってるなら余裕のあるバイクに乗ればいいだけだ
300にそんな期待するなんて、乗ってないって言ってるようなもんやで >>225
わかるわかる。俺はトリシティ125だから割り切れるけど、あの車重で300だとどんなもんなのか気になるね。 >>227
車重も重いし300だしで、速度期待するような質のものじゃないね
大型あるなら余裕ほしい時は大型乗ればいいし
ちょい乗り時はスクーターとか俺も用途分けてるわ 155買ったらいろんなとこにツーリング行きたいって思ってるけど無謀？
300で余裕無いって見たら急に怖くなってきた >>231
普通に高速乗れるのにな荷を無謀と言うのか？？ 最近、
目的地が手段で
乗ることが目的
になってるんだけど、普通？ >>234
ツーリング好きな人は割とそうよ
目的地で何かしたいって感じより、目的地はバイクにそこまで乗る為のポイントって感じ
まぁ最近はキャンツーとかも流行ってるらしいが トリシティのレバーを、社外品のアジャストブレーキに交換したいです
社外メーカーが、対応保証しているものは高いので、amazonの格安で交換できるものを教えてください
長さを調整したいです >>234
車持ちだとバイクは乗りたいから乗るになるだろ
車乗る前初めてバイク買った頃はそれこそ運転する事が楽しかった思い出 クルマもバイクも買いたいんだけど、金が足りないんでオープンカー1台で済ませようと思うんだけど、どう思いますか？
あまりいいクルマないんだけどね。 どっち付かずなのはやめた方が良いと思う
オープンカーなんて荷物積めないし、ターゲットは2台持ち向けでしょ 車とバイク
そもそも楽しむという点では
明らかに別物過ぎね？ >>237
トリシティはコンビブレーキという左右ワイヤーがつないであるレバーなので安いレバーは使えないよ
一時期ヤフオクに左右で安いのあったようだけど今はみかけないねー
コンビブレーキをキャンセルするなら流用できるかもだけど… レバーにワイヤーつないであるからレバー自体が専用なのよ >>239
125か155ならクルマと両方いけるのでは？ >>239
メット不要エアコンオーディオ付き四輪で安全な大型バイク、ってな感じで大型バイクからコペンに乗り換えたけど結局バイクに乗りたくなって250cc増車。
あれは車にもバイクにもなれない半端者。けど気楽に乗れるしオープンは気持ちいいから、独り身で事故で大怪我したくないならオススメかも。 さて、今日は武蔵野うどんを食うという手段を使って、トリシティ乗ってくるかな。 ところで千葉の房総にある、ビンゴバーガーみたいなデカイ食べごたえあるハンバーガー屋ほかにしらない？
大多喜のビッグワンは行った。 https://youtu.be/nVG_bX8Q22s
トリシティを黒から志摩リンカラーに塗り替えてみました。
賛否両論あるとは思いますが、みんさん評価していただけますか？ 志摩りん代車で乗ったのは１２５の純正カラーだろ。
絵では発色出来なかっただけで、この色じゃない。 ブルーコア125なら2018のシマリンカラーのカウルを買えば良いだけの気がするがダメなの？
オールペンとどっちが安いんだろう >>217
高速道路は周囲の車と同じくらいで走らないとだからじゃね
最近はスレスレで抜いて行くのが多いし
>>226
パーツカタログのアプリ入れろよ 純正カラーの方がリンのっぽくて良いな
カメラ写りだけかも知れないけどコスプレ感がする
動画は冒頭見たら他のバイクばっかりなのでそっ閉じw リンカラーは、バイクからのメッセージ悪夢を見ないとキレイにしてあげない程に汚れたくらいがリンカラー >>244
レバー交換やったことあるがワイヤーってなんの話？ スマホ他諸々設置するための
バー付けたいんだけど、評判良いのはデイトナ？
あと、じきに帝都のルーフつけるから、それと干渉しないか心配 >>249
いいね
やっぱポップな色が似合うよトリシティは
グレーとかもうやめようよヤマハさん >>253
それに高速の登り坂で100キロキープできるかとかもあるね もうむしろ簡単に15分で着せ替えできるくらいの機構にしろよ >>256
交換したレバーって握るとこだけじゃない？市販のアジャストタイプで交換する場合はレバーまるごとかえるからそこに反対側のレバーの支点部分をワイヤーでつないでる部分があるよ オススメのタイヤありますか？
そろそろ純正タイヤが交換時期でして。
155が初バイクなので、純正タイヤの性能が
他と比較して良いのかイマイチ理解出来ておらず困ってます。 ミシュランのシティグリップにしたけど純正との違いとかよくわからんのだぜ
街乗りメインだとどのタイヤでも大して違いはないんじゃないかと思ってる >>266
聞いた事もない中国メーカーとかでなければ、どれにしようが「街乗りなら大差ない」でしょ
タイヤの模様で決めてもいいと思う
未舗装路とか走る事もあるなら溝の深いタイヤ、くらいの考え方でいいんじゃない？ >>266
IRCやピレリ、ダンロップがあればダンロップでもいいと思う。
そんなに大差はないと思うし、タイヤの溝がなくなる前に交換するとか空気圧を適切に保つとかの方が重要だと思うよ。 まだ見積もり段階で買ってないんだけど質問いいですか？
純正リアキャリア39リットル付けてリアキャンピングシートバッグのそこそこ大きいのってつけれます？
無理ならキャリアの台座だけにしてシートバッグ優先しようかと思ってるんてすけど >>272
上に乗せることを前提とした、SHADの40Lキャリア付きでも大きいバッグは不安定 >>272
基本的にでかい荷物を積むマシンではない
でかい荷物を積むならスライドキャリアにしないとだめ >>265
そのアジャストレバーに変えたがワイヤーなんざ触ってない
トリ対応品以外を無理やり付ける話？
アマの安物にいくらでも対応品あるのに>>237のレスにそれは無いでしょ >>273
ごめん言い方悪かった
リアボックスの上にキャンピングバッグ置くんじゃなくて
純正39リットルをつけてその前部分のタンデムシートあたりにキャンピングバッグ置けるかなって
ちなみにキャンピングバッグは75リットルのを想定として
>>274
シート後部でもダメっぽい？ >>276
たぶん余裕……とまでは言わないけど、無問題。
縦置きにして背もたれ代わりに出来たら雨降っても殆ど濡れないし文句無し。
長さギリギリのネットで脱着しやすくしておけば給油問題も解決。 >>276
そんなに収納いるの？
ジャイロキャノピーみたいに屋根付けて背面は全部トランクにした方が幸せじゃないか？それなら。 >>276
俺はそのパターンでやってる。問題なし
ただ、バッグを置くことで尻の自由度が犠牲になるんで
尻が痛くなったとき尻を後ろにずらす技が使えない 皆さんサンクス
大丈夫みたいだからとりあえず純正トップケースは付けたいと思います
あとあと必要と感じ出したらシートバッグ買い足す方向で動きたいとおもう >>276
75Lキャンピングバッグは、灯油のポリタンクみたいに足元に置くのはどうかね？ トップケースとシートバックは同時に載せれるよ
ただ給油がひたすらめんどくさい >>275
237を読む限り社外の対応保証品は高いからAmazonで売ってる安いのてつけれるのがないか？ってことなんでは？
Amazonでみるかぎり安くてトリシティ対応とうたってるのみつからないけどどれがそうなのか参考におしえてほしいです。 給油はつらいね。みんなタンデムシートに積む時ネット？
ネットの固定場所が無いから、プラスチックフックをシート下にめり込ませてるけど、給油時取り外しにくいし、外装かシート傷つきそうでなんか嫌
どういうのが正解なんだろう
https://i.imgur.com/bGRUiUX.jpg 南朝鮮製という宗教上の都合で使いたくはないがR-Spaceのスライドキャリアがいまは正解
但し、タンデムを捨てることになる。
まあ取り外しを苦と思わないなら必要な都度付け外しでもいいかも >>286
というか、そのサイドのバックどうやって止めてるの？ 上の方のモザイクにどんなエッチなものが写ってるのか気になる >>287
スライドキャリアか、やっぱりあれが良いのかなぁ
>>288
こういうのをシート下に挟んでる
多分シートの上に敷くのが正解だろうとは思う
https://www.amaz
on.co.jp/gp/aw/d/B072KGKJ61
>>289
そういえばネジだけ買った覚えがあるな
脱落しそうでやめたけど六角のスペーサ入れれば良いのか
サンクスです。 トリシティは駐輪場で困る場合が多いらしい
やっぱプジョーにしよっと >>291
サイドバッグはタイヤへの巻き込み防止のステーとかつけてるの？
あと、バタつかない？
サイドバッグいいなぁ。
コンビニフックのとこ、ちっさいビニールにか対応してないんだもん
キャンプで食料買って手軽にしまえる場所がほしい >>293
>サイドバッグはタイヤへの巻き込み防止のステーとかつけてるの？
ギクッ。何も対策していない。多分ちっちゃいから巻き込むほど高さ無かったと思う。
>あと、バタつかない？
運転中見えないから特に気になってはいない。紐だけ荒ぶってる影だけは見た。外装の塗装擦れて禿げるの怖いなぁ。
主にゴミとかサンダルとか炭とか汚れ物を入れてる。
買った食料とかはコンビニ袋のままネットに入れて括り付けてる。 給油考えるとサイドケース面倒だよね？
数年前にヤフオクだったかトリシティ向けのサイドケース販売されてた筈だが
今は影も形も無い。あの時購入してれば良かった >>285
4000円位のシグナス用
トリにもんだいなく使えてる どうみてもコンビブレーキはつかえないよね
ヤマハのパーツリストってスマホのアプリでもみれるから構造みてみたら？左右つなぐワイヤーやらリンクやらめんどくさい構造してるから >>237
なんか勘違いして必死な奴が居るが、3分で交換できる安いアジャストレバーなら普通にあるから気にすんな >>300
もしかしてコンビブレーキの意味がわかってない人？
リヤブレーキ握ったらフロントもブレーキ効く機能だよ
それをキャンセルしてレバー交換するんならシグナスのが使えるのかもだけどね
交換きちんとできるなら俺めっちゃ気になるからAmazonのリンク貼ってくれるとありがたいんだが >>301
クラッチレバーと勘違いしてるのかガイジなんか知らんけど、トリのブレーキレバーはワイヤー直結式じゃない
https://youtu.be/ShR4hQNn55Q
これはリアがドラムだかトリはそのまま取り付けるだけ
nmax用でもマジェs用でも流用可 ブレーキは油圧だけど前後の連動はワイヤーでレバー同士をつないでるのにそこに触れず他車種流用できるっていってる時点でトリシティ持ってないんだねー。
クラッチレバーと勘違いって…スクーターだぞ頭大丈夫か？
初期型、現行両方連動用ワイヤーついてるし。
他車種のつけてるとしてリヤブレーキ握ったらフロントブレーキも作動してる？
それとAmazonのリンク貼ってくれない？
ちなみに俺はBIKERSの奴つけてるよ。左右別売って知らずに高くついたよ。 大陸の方でBIKESのと同じっぽいレバーは見つけたんだけど、納車待ちの俺には確認のしようがない……。 コンビブレーキって、前：後で聞く割合は何対何くらいですか？ さぁ？どうだろ……左レバーだけだと前3:後7か前4:後6くらいかな？ プジョージャンゴにしようかと思ったけどやっぱりトリシティにするよ😃 明日には別のスクーターにって言い出してそうだなw
買う前の色々揺れ動いてるときって楽しいし >>307
大陸のほうであるんですか？
めっちゃ気になります https://i.imgur.com/ffKhFSR.jpg
上の方でシートバッグの話題でてたけど自分はフック引っ掛ける場所をネット情報を参考にここに増設した
ナンバープレートもタナックスの付けてるから4箇所ある コンビブレーキあるならフロント使わなくても良いって事なんかね コンビブレーキは大昔のCBR1000Fからあるしなぁ
1993年だからもう30年くらい前 >>317
急ブレーキをかける事がなければコンビブレーキだけでいけるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
