【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part55【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/ そもそもバイクはバカしか乗れないってばくおんで言われてた 日本で一番人気は250ccだろうけど、Tracer700を未だに本国で発売しないヤマハには期待できないね。
しょうがないからv-strom650を買ったけど。
二台目にトリシティを考えてるけどNMAX250ベースなら150km/h出るだろうし、２５０にしてくれんかのう。 >>980
トレーサー700は欧州企画の現地生産だからむしろ本国はあっちだったりする 排気量はいいとして、登録上の問題をどうするんだろ？
ナロートレッド化するのか、国交省に働き掛けて特例待ちなのか。 >>985
売ることは売るだろうけど数は出ないだろうね・・これがトリ400とかなら納得なんだけど
250のエンジンあるのに国内にあわせた仕様にしないモヤモヤ感とか、たった50ccの違いで車検有りとか
とにかく国内市場は海外のおこぼれという位置づけを国内メーカー自らが下してのこれでがまんせーや的な対応が腹立つ 半端な排気量でも、155だとか200は
車検が無いという点で、まだ選択肢に入りはするが
半端な排気量で車検有りは、受け容れられないよな >>988
CB450とかCBX500とかSR500とかもそうだよな
免許の壁と車検の壁があるから大体250、400で決めるし、大型なら600や750、リッターオーバーが人気で500以下は微妙 バカにするつもりはないけど屋根付きバイク乗るならもう車乗れよと思う ようわからんが、自分がつけたくないならつけなきゃいいだけで
他人がつけてても自分には何も被害はないと思うのだが
いちいち粘着否定してる人は屋根付きバイクを見かけると毛根が100個死滅する呪いにでもかかってるんか？ >>994
屋根付きバイクに親を殺されたんだよきっと >>992
長崎に住んでると、車の方がハードル高かったりする このスレッドは１０００を超えました。
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