【丸目】スーパーカブ110 Part97【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co..../2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co..../2090610-cub110.html
前スレ
【丸目】スーパーカブ110 Part95【JA07】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1534197793/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう（重要）
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に
※前スレ
https://krsw.5ch.net...otorbike/1534197793/ 車名・型式 ホンダ・EBJ-JA07
全長（m） 1.830
全幅（m） 0.710
全高（m） 1.040
シート高（m） 0.735
車両重量（kg） 93
乗車定員（人） 2
燃料消費率（km/l） 63.5（60km/h定地走行テスト値）
エンジン型式・種類 JA07E・空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 109
最高出力（kW［PS］/rpm） 6.0［8.2］/7,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 8.4［0.86］/5,500
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式 セルフ式（キック式併設）
点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量（l） 4.3
変速機形式 常時噛合式4段リターン *
タイヤ（前/後） 2.25-17 33L / 2.50-17 43L
ブレーキ形式（前/後） 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式（前/後） テレスコピック式 / スイングアーム式
フレーム形式 バックボーン式 カブのチェーン＆スプロケット適合表
リトルカブ（3速） 14T 39T 98L
リトルカブ（4速） 14T 41T 100L
スーパーカブ50 13T 40T 98L
スーパーカブ50（4速） 13T 42T 100L
スーパーカブ70 14T 36T 96L
プレスカブ 13T 42T 100L
スーパーカブ90 15T 39T 98L
スーパーカブ100EX 15T 37T 108L（100EXのみ428サイズ）
スーパーカブ110 JA07 14T 34T 98L
スーパーカブ110pro JA07 14T 30T 96L 車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチならればOKと思われる 保険Q&A
・弁護士特約付ける
お前は毎年事故るのか？ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするな
・車両保険付ける
好きにしろよ！俺ならその金で定期的に新車買う
・webは怖い
はぁ？爺も大概にせえ！お前は今何見てる
・顔見知りの担当者から…
好きにしろ！その担当者の人件費が上乗せされてるんだ
・そもそもいくらの入れば良いかわからない
はぁ？そんな事も決められないのか？ママに聞け
・特約たくさん付けたい
金があるなら好きにしろよ
・高くて入れない
入らない位なら対人、対物無制限くらいで良い
ケツに載せるなら搭乗者もつけとけ ～定番の洗車方法～
おすすめの手順
１．ホースやバケツで水掛けしてプレ洗浄
２．バケツに洗剤を溶いて泡立てておき、泡をスポンジに取りバイクに垂らす
３．泡が行き届いたらスポンジ使って優しく洗浄
４．乾いたらワックス掛けに移行。
・洗車
バケツに水汲んでバシャバシャが普通だけどホースやシャワーが使えると楽。
ホムセンに売ってる加圧式農薬噴霧器やアウトドア用の空気圧シャワーに
お湯を入れて使うと寒くなくてウマー
・洗剤
車用の洗剤使う以外に、食器用洗剤が安くて効果抜群。洗濯洗剤は×
*注意* 洗車後に空気入れとか使って水気を飛ばしてウェス等で拭き取り、自然乾燥がベター。 車名・型式 ホンダ・EBJ-JA07
全長（m） 1.830
全幅（m） 0.710
全高（m） 1.040
シート高（m） 0.735
車両重量（kg） 93
乗車定員（人） 2 燃料消費率（km/l） 63.5（60km/h定地走行テスト値）
エンジン型式・種類 JA07E・空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 109
最高出力（kW［PS］/rpm） 6.0［8.2］/7,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 8.4［0.86］/5,500
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉 始動方式 セルフ式（キック式併設）
点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量（l） 4.3
変速機形式 常時噛合式4段リターン *
タイヤ（前/後） 2.25-17 33L / 2.50-17 43L
ブレーキ形式（前/後） 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式（前/後） テレスコピック式 / スイングアーム式
フレーム形式 バックボーン式 カブのチェーン＆スプロケット適合表
リトルカブ（3速） 14T 39T 98L
リトルカブ（4速） 14T 41T 100L
スーパーカブ50 13T 40T 98L
スーパーカブ50（4速） 13T 42T 100L
スーパーカブ70 14T 36T 96L
プレスカブ 13T 42T 100L
スーパーカブ90 15T 39T 98L
スーパーカブ100EX 15T 37T 108L（100EXのみ428サイズ）
スーパーカブ110 JA07 14T 34T 98L
スーパーカブ110pro JA07 14T 30T 96L 資料 カブ50
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m) 資料 カブ50
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m) (11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転) おらっ!出てこい>>980
ﾄﾞｯｶﾝ
ﾄﾞｯｶﾝ ☆ｺﾞｶﾞｷﾞｰﾝ
＿＿＿_
| | |
∩∩| | |∩∩
||||| | |||||
（ ) ﾛ|ﾛ (･x･ )
/ つ=== | || |)
～( ノ |＿_|＿⊂＿ |～
し∪ ∪
ｵﾗｧ!ﾃﾞﾃｺｲﾖ
＿_｡ ＿_ ｺﾞｶｷｰﾝ
ｏ>| | | ｏ
｜ |｡|｡|ﾍ/>
/> | | |｜
￣￣￣￣￣￣￣￣ >>1
乙です
雪で閉ざされるエリアじゃないから、これからの時期も大活躍ですわ 98だよ。
いや、すべて>>980が悪い。
テンプレ
次スレ立てる人は、テンプレ で検索して 追加とか 間違いとか探して 立てて下さい。
以上。 やっぱり本日アク禁じゃねえか 。
テンプレは、名前欄にテンプレと入れて
1人一個貼り付けるか？ >>31
アク禁ってなんなの？なんかそういうローカルルールがあるのかな >>32
短時間に何回もレス 書き込むと アクセス禁止(書込み禁止)
になることを略して 「アク禁」
なんか、変な画面になるだろ。
いままでないの？
ホスト？だから、俺じゃないかも知れんが、
まとめてそのへん書き込み禁止中
えっ？ なぜ書き込めるかって？
４Gで5chから書き込んでる。
アプリから書き込むと写真とか貼る便利なんだけどな。
一度お試しあれ ちょっとエスパー頼みたいんだけど
なんか6500回転ぐらい?で異音がするんだけど似たような症状の人いる?
2.3.4速で出る
低回転とか高回転では出ずにその回転数くらいの時だけジッ!て出る
なんじゃろこれ? 冬眠しょうと思うんですが、
なにか必要ですか？
100円の自転車カバーと、毎月5のつく日の暖気運転3分ぐらいでいいでしょうか？ 冬の間だけでしょ？
バッテリー外すかトリクル充電だけでいい そして週一で五分間アイドリング、ちょいちょい吹かす
タイヤの接地面を変える 寒い中ちょっとエンジンかけて止めるってオイル乳化させるだけじゃないの？
カブはまた違う？ あれってキャブ時代にフロントチャンバーに溜まったガソリンを消費させるためにやられてた古い慣習なんだろうな ちょっと訳あってガソリンタンク外したい
だけど外したタンクってキャップしてあっても
横倒しや逆さまにしたらガソリン漏れるかな？
いやつまりガソリン満タンなんだよねw >>48
あるある
車のエンジンオイル太いストロー買ってきてつないで
オーバーしたオイル吸ったことある。
ギリギリまできてストローを挟む 抜く捨てる。
えっ？カブ？
ダイソーで適当なシュポシュポ買ってきて500mぐらい抜いとけばいいんじゃね。 次に限定色モデル出るとしたら、いつ頃だろう・・・。 pro(実はMD)なんだけど、お勧めのフロントタイヤってなにがありますか？ >>55
日本人 井上
外人 ミシュラン
ハーフ ダンロップ
新聞配達 ブリヂストン G556
すでにお分かりのようにフロントで重視するのは、耐摩耗性も大切ですが、グリップ力と排水性です。
しかしフロントタイヤは 2社 ダンロップ製 と IRC(アイアールシー) が独占状態です。
って書いてあった。 >>52
トリコロールカラーとか、どうだろ。
少し速そう。 >>58
？
トリコ・ロールじゃなくてトリ・コロールなんだが、、、 >>57
ダンロップがハーフなのは海外産って事だから？ >>58
トリコロールカラーがと、tri-color-colorになってしまいますね。
tricolor （トリコロール）は、トリ（3つ）とカラー（色）で3色の意味ですよ。
モノ、ジ、トリ、テトラとか昔、化学で習いませんでしたか？
赤、白、青、フランスの国旗の色ですな。 「トリコ・ロールじゃなくて」って
決めつけの方が？だな
58は何処にも中点入れてないぞ
指摘するならコロール=カラーなんだが、
って書きゃいいのに
？とか分かってるくせに性格悪いわ
そもそもトリコロールカラーは
tricolour color「三色(旗)の色」って事で
間違えでもないw 俺のせいで盛り上がってる？
だれが、CGで 作ってくれないかな。
模型に塗るとか
わかりやすくCBRカラーにすればいいのか？
monoカラーとか 消しゴムの色とか 駅の駐輪所に置いといたらカゴの中にコンビニ袋に入ったジャガイモ３つ入ってた
謎すぎる ジャガイモの花言葉は「慈善・慈愛・情け深い」らしいぞ
つまり乞食への施しだな
10年物のくたびれたカブに乗っているのを見て哀れに思ったんだろう >>71
？
もらったけど、一人暮らしだから捨てた？
カバンに入らないし、捨てよう。
焼き芋にしょうと買ったけど間違って買った。？ シフトが「ゴリッ」というか「ゴソッ」ていう入れ心地だわ
クラッチ調整しろということかな
2年くらいしてない というか、知らない人から貰った食べ物は捨てるだろ普通。 さては熊本民だろ。
震災の時 どんだけおにぎり捨ててたことか。 自分の自転車出すときに両手使いたいから一時的にカゴを借りたんだろ
で、そのまま忘れて帰ってしまったんだろうね
俺もカバンを隣の自転車の荷台とかに置いたりするわ ところがである！
翌日71が目にしたのは
何と！コンビニ袋に入った人参3本であった
(次回玉ねぎ編) >>77
俺のなんかバターに熱いナイフじゃなくて、羊羹に包丁っていう感じなんだな。
あ、 JA07じゃないけど。 チャリがカゴから落としてった桃を追いかけて返そうとしたら見失ったので、美味しく頂いたことならある >>83
はいはい、それで次に肉で
その次がカレールーが入ってるんだろ？ >>86
いや、しらたきで肉じゃがのほうが食いたいな えっ、？
コンビニ袋がキモじゃねえの？
あっ、前カゴって実際どうなの？
コンテナ付けない人は付けるわけ？
コンテナも冬フルフェイス入れると
物入れて次の買い物行くとき入んないんだよね。
で、ヘルメットホルダーにかけようとも
かけづらい、いや、付け方が分からん。
Dカン？の方入れるのたいへんだよね。 今夜はサラダ福神漬付き大盛りカレー、身分不相応なまでに豪華w 俺ふつーにコンビニ袋をハンドル(左グリップ)に
引っ掛けてぶら下げて運んでるわ
風で袋バタバタ鳴らしながら… >>88
メットのあご紐を箱の蓋に挟んで鍵かければいいだろ それは、片方中に入れて上蓋の上に置けばいいのか？
フタ閉まる？
いや、メット安いからミラーにかけて行くんだけどさ。ミラーが動くとめんどくさいよね。
いや、もう寒いよね。 これ購入検討中なんだけど中古車で見とくべきポイントありますか？ ミッション壊れてないかとフロント歪んでないか
あとグリヒ付きを探すべし ミッションの調子が少々悪い BRD エアボックス付き不動車を3万円で売ってやろうか？
ほんの3ヶ月前まで乗ってたんだが 先日エンジンかけたらアクセル開けるとエンジン止まってしまうわ アドバイスありがとうです。さすがに不動車は無理ですサーセン 業者オークションで仕入れてる店では事故車を売ってる場合もあるから注意。 事故車買うのもいいかもよ、フレーム載せ替えてさ、原付きはメーカーで新品フレームに同一番号入れてくれるし >>93
おばあちゃんのお下がりがおすすめ。
売る人の誠意。
俺の場合 待ち合わせ場所に行ったら乗ってフロントブレーキを調整？してくれてた。15万したけど。
外装は、いくらでもきれいになるからそれ以外。
判断難しいけどな。
自分で買えるならタイヤの溝は気にしない。
1番は広いところで試乗だな。
この人なら試乗はいいかなと思った。
あとは、タイヤの年式。
今の相場 8万-12マン程度がいいなら買いかな 今の相場が８ー12万は言い過ぎじゃないか？
状態が良いのなら乗り出し15万前後からじゃない？ たしかに車両本体だわな。
でも車両本体にしても8-12で状態が良いのは無理な気がする。 いや、それ以上はボッタクと思ってる。10年落ちだよ。状態がいいも人それぞれだし、
状態がいい？全体に立ちこげキズがない。
カウルがキレイ、3万キロ未満 タイヤ前後の変えたばかり、異音ががしない。 サビがほぼ無い。屋根付き保管なら 15万かな 1台当たりの利益や手間賃ってものがあるんだから、店売りならある程度以下は下がら
んだろ。普通。10万以下とか業オクで落とし的右から左的な店じゃ無いと無理。 言うタイミング逃したけどアドバイスありがとう。ここに書かれた事念頭に中古車屋巡回します >>110
長年乗ってるけどスポークホイール+チューブタイヤはかなりのデメリットだよ
キャストホイールのチューブレスタイヤのバイクを買ったほうがいいと思う
1年に1回はハリガネのかけらみたいなものを踏んでパンクする 当然その場では直せないのでバイク屋にレッカー
これがチューブレスならかんたんに修理できるんだよね 俺も直せないわ。直し方を調べて自分で修理する気が全くないんよ
1回パンクした時、現場が真冬の真っ暗なバイパスだったから何の迷いもなくJAF呼んだ >>112
出先でのパンク修理 語りたかったら語ってもいいよ >>112
タイヤレバーとパッチとゴム糊と空気入れだけあれば簡単にできるんだろ？ >>111
チューブでパンクしたこと一度もないな
チューブレスなら何度でもある >>116
後輪は無理じゃね。
素人でもリトルカブの前輪は、交換したが、疲れた。
パンク修理剤って使えないの？ 大型バイクの他スレを読んでると、チューブレスで裂けた時にレッカーで移動したものの
近辺の用品店、バイク屋(その先の部品卸)でサイズがねえって事で、交換用のタイヤが届くのに数日掛かる。これじゃもう乗れねえよ！とか書かれてる体験談があった
自身が行くバイク用品店数店でカブのサイズのタイヤはチューブ対応のばかり。
小さい穴は、チューブレスのが簡単で楽かも知れん。
少しの裂け目ならチューブ有りのがエエで。裏側から補強してチューブ交換、ゆっくり走れば自走で帰れる。
小排気量に限ってはスポークホイール&チューブがそこまでデメリットには思えん。
自転車にも乗ってる自分としては、チューブ予備は持つ物と考えてる。
チューブレスでもチューブを持っておけば応急的に出来るんやけどね。
>>118
センスタ取ってるなら厳しいけど、有るなら掛けた状態でリヤタイヤ取ったら前荷重になったと思ったけど… リトルカブだからシンドいんだよ
小径タイヤの方がはめにくい 9年と2ヶ月、34000kmしか走ってないけどパンクした事ない。 パンクするのはすり抜けやってるやつだけ
おれも10年以上スクーターとカブに乗ってるがパンクしたことない。
ちなすり抜けは一切しない。 >>111
そんなにチューブが嫌なら、チューブレスキット組み込めばいい。
大した値段でもないし。 俺もパンクは一度もない。
最近、バイクのタイヤの空気圧も管理してるけど、
けっこう減ってるよね。
デジタルゲージと バルブＬ型？ 買った方がいいよ。 バイク歴28年だけど、過去にパンクは4回だけ
ja07に限れば発売された年と去年の2回だけ
自分でチューブ交換したけど、慣れてないから面倒だった すまんがそんなことは全く関係ないんだ！
霊感が強いやつだけがパンクが多い！これが真実！ >>122
すり抜けというか路側帯走ってる奴よね
真のすり抜け野郎は逃げ場が無くなるラインは走りたがらない 確かに路側帯走行はパンクする確率は高まるね
あと上にもあるけど豆に空気を入れてあげるのが大事 すまんがそんなことは全く関係がないんだ！
くず鉄 なんかを積載したトラックがバンバン通るような道路を走る人だけがパンクしやすいんだ！ >>124
リムの裏側見たことある？
キットなんかで気密が保てるようには見えないんだが >>131
リムの裏側を見たこともあるし、チューブレスキットを装着したこともあるぞ。 アウテックスのは確かに有用だけど
カブみたいに細いリムだとちょっと無理があって
エア漏れするケースがある そういう時は、チャリ用のシーリング剤を入れるといいよ。
最近のMTBはチューブレス化されているから、なかなか良いものがある。 >>132
カブにキット組んでチューブレス化したの？
装着したこともあるって過去形になってるけどそれがカブだとしたら
エアの減りはチューブに比べてどうだった？ 知らないのか？
給油機のスイッチをカチカチやってるとメーターだけ上がるんだぞ。 そこそこのスピードで巡行した後に信号待ちで止まった時に
エンストすることが時々あります。何が原因でしょうか？ カーボン噛みで片付けられるらしい。
圧縮抜けて低速トルクが足りなくなる。
見て確かめたわけじゃない。 >>143
点火系を一通り更新
それで駄目ならまた来なさい >>145
点検としてはo2センサーとプラグですか？ >>143
ある。ある。
一回あったな、プラグとエアーフィルター変えてから一度もない。 新品エキセルアルミリム
チューブレス化やった。
1ヶ月ほどはわずかにエア漏れあったが
その後エア漏れはなくなった。
rossoも履いて快適です。 >>149
アルミリムに換装してからチューブレス化って手間とコストかなりかかってるけど
どうせならコリアホンダのキャストホイール組んだほうが多少高くつくけどエア漏れのリスクもない
それをしなかったのはスポークホイールが好きだったの？ 速く走るとかならキャストでいいと思うが、
荷物をよく載せたり二人乗りするならカブのリヤサスのストロークを考えるとスポークで緩和させてる部分があるからね。 >>151
150の人と思って聞くけど
アルミリムに換装ということはハブとスポークを組み替えてるわけで
その上でリムテープとバルブを組み込んで簡易チューブレス化
そこまでしてスポークに拘るほどの衝撃吸収の違いがあるの？ >>151じゃないからチューブレスとスポークの両立のこだわりはわからんが違いはあるだろ
俺はチューブレスに拘りは無いけどスポークの威力は絶大だよ 衝撃吸収してたわむのにチューブレスでええんか、、、？
寿命短そう >>154
チューブレスの方がパンク修理が簡単だよねという話から始まった話題なんだが・・・。 カブは荒っぽく使われがちな上にマメな点検をするユーザーばかりじゃないからね
チューブレスにするとリム打ちでエア漏れとか続出すると思うよ
趣味で乗ってる人はその手の管理もマメなんだろけどそれを基準にするわけにもいかんしね
それにチューブレスにするとタイヤの選択肢がグッと狭くなるってデメリットもなるかな グリップヒーター初めてつけた。
エンデューロ
快適すぎてワロタ 寒いから、ナックルガード着けたい❗
変わるかな！？ 純正グリップヒーターの半周は悲しい
スロットル側の右側は、基本ブレーキレバーを触ってるからほぼ御利益無し
全周タイプの手のひらも温かいのが羨ましい ブレーキレバーにラバーは巻いてるんですか？
ハンドルカバーと併用すれば効果絶大でしょ？ カブにグリップヒーターて、、、
いつからこんな女々しいバイクになってしまったんだ？ >>161
なにいってんの。
ウエットスーツで海に入るのと、フルチン海水浴位違うよ。 いやー、それにしても、オイルだけ換えとけば故障も全然ないな 今期から電熱ベスト買ったので防寒性は増したけど、上下着込んでブーツ履くの時間かかるし面倒くさい
ショッピングモールとか行くと浮いてるし動きにくいしでこの時期は２輪の限界を感じる ヒートテック系を重ね着して薄いウィンドブレーカー、その上にジャケットやコート着てるけど浮く事はないぞ >>177
重ね着って、 いま上下でウエットスーツみたいな奴あるぜ。上は完璧 汗ばむとたいへんだけどな。 バイクに乗ってる時快適なまでに着込むとちょっと動いただけでも汗拭き出る； 今年のトラブルはパンク2回とメーターワイヤー切れ1回ウインカー端子とハンドルの接触によるヒューズ切れだけで済んだ
エンジンは1000kmごとのオイル交換の成果でトラブルなし 素晴らしい >>180
年2回のパンクって大概のもんやぞ。
車の責任じゃないけどな。 冬のバイクはおしゃれできないのが欠点
このスレの住人には賛同を得られないだろうけど >>181
周りの環境のせいだよ
お前のようにのどかな道路ばかりじゃねーんだよ ほんとちょっとパンクのことを言っただけで田舎の人がここぞとばかりにマウント取ってくんだけど
お前らには一生わかんないよ 道路に落ちてるのは牛の糞だけじゃないんだってことが ほんとちょっとパンクのことを言われだけで都会の人がプンプン怒ってくんだけど >>189
その推測は間違えてるよ
他車スレも周ってみるといい
車種板にいるバイク乗りは総じて沸点が低いってだけ
バイク板の方の某スレでも車種板の沸点の話は話題になってたくらい
だから俺はこっちの板はほぼROM専 >>182
隅っこは釘やらなんやら異物も溜まってるし
舗装路のシワが寄っててハンドル取られたり
砂利が浮いてるのが怖いよね バイクにしめ飾りや門松付けて走るんか
格好良いな
昔は車ではよく見たけど この何気ない書き込みが毎年恒例の正月飾りOFFのきっかけとなったのだ 飾り買おうとは思わないが山にたくさん生えてるセンリョウとキミノセンリョウぐらい挿しておくかw オマエら、、、2020年1月1日を宗谷岬で迎える猛者は居ないのか？ 都心部は空いてるだろーなー、天気も良いし
俺も走りに行きたいけど、酒でへろへろなので自粛します 都内暴走、俺もしてきた。
東京ドームの脇の東横イン、ジャニーズライブ明けで、女ばっかだったわ。
ヨドバシアキバの福袋行列、中国人は減った印象。
新国立競技場、アントラーズサポーターが目立ってた。 正月休み長いからその間にカバー全部外して磨こうなんて思ってたが
おそらくやらないんだろうなぁ 半年でオイル交換しょうと思ってたけど、寒くなり、カバーかけて冬眠し、エンジンはいつかけたか忘れてしまった。 2ヶ月ぐらい忘れても大丈夫かな？ >>221
エンジンオイルの心配よりバッテリーの心配をした方がいい しばらく乗ってなかったらバッテリーが完全に上がっていた。
キックで始動するもアクセルを少し開けると止まってしまう。 オイル交換に時期なんかないよ
1000㎞ごとにやりゃいいんだよ エアクリドレンに水が貯まる貯まる、ま、このおかげでエンジンオイルが長持ちするんだけどな 1000km乗るのに5年も掛かるんなら
内部のメンテの事は何も気にしなくていいだろ
そんなバイクはただの盆栽だし 久しぶりに乗ったらスゲー調子いい
しばらくは壊れそうにないな
いや壊れてほしいわけではないが >>229
年間200km程度の走行でどこまでオイルが経年劣化するのかわかんないけど
オイルゲージ触ってみて粘度が落ちてそうなときに交換したらいいよ
いかんせんこの手の小型MTはエンジンとミッション併用で800くらいしかオイル入らないから
マメなオイル交換が必要らしい すまん、5年は言い過ぎた。
そんなマジレスくれるとは、いゃー寒いとなか中な、 つい車でか行ってまう。 本当、今時代は産廃問題で年々厳しく成っているからな
断捨離と終活だよね -16℃でもJA07は元気に動きました！
たまにギア抜けするけど、いいバイクですね！
https://i.imgur.com/cKPzqb0.jpg >>238
申し訳なさそうに走ったよ！
退避できるところがあれば退避して、車いなくなってから発進を繰り返したよ！ >>240
宗谷岬行こうがなんだろうが原付はバイパス走れないぞ 原付一種が通れるバイパス
原付一種は不可、原付二種なら通れるバイパス
125cc以下は通れないバイパス（＝自動車専用道路） ツーリング中、これまで自動車専用道路で困った(途方にくれた)のは兵庫県と静岡県のみ。
大抵は直ぐ側に迂回路があり、そこを走れば良いだけなんだけど、、、
上の二県のは周りに迂回路が無く右往左往させられる。 全国1位は間違いなく安房峠道路だろ
まぁ、夜中ならこっそり通過出来るっぽいけど 自専道じゃないけど、土日の大垂水はもう解禁してもいいじゃないか？
歩行者もチャリも通れるのに125以下だけNGとかナメんなよ >>250
Oh～！マジだった
去年の10月ごろ？撤廃されたんだな >>248
自分の好みとしては迂回路のが好きだけど、悪天候ん時とかもう直ぐガス欠になる時も、まぁご厚意で。
迂回路が崩れて封鎖された時だけ堂々と通りました。 CT125発売確定らしい
ABS付き出たらクロスのみならずC125の需要も食っちゃうかな？
https://young-machine.com/2020/01/12/62068/ クロスとは価格も違うしC125とは客層も少し違う気がする こういう現代版は大抵元ネタの方がカッコいい
ビートル、カマロ、フィアット500
カブだって07より44より鉄カブの方がカッコいいと思う
しかしCTに関しては新型の方がカッコいいな
当然異論は認める 盆栽おじさん大歓喜でしょCT125
すぐｼﾝﾄﾞｳｶﾞｰとか言ってオンロードタイヤ履き出す BRDエアクリ装着後二万キロ走行したのでバイク屋でパワーフィルターの交換依頼をした
しかし、簡単にハマらなかくてスロットルボディーも外してしかも二人掛かり2時間かかかってやっと交換出来たとの事
工賃7000円で、ショップの人いわく「2度としたくない」と言われた
次回以降どうしたものか...
元々ボアアップしてる事もあり、フィルター交換後、笑いが出るくらいトルクフルになったから、定期的に交換したいんだけどな⤵ それはバイク屋が無能すぎる。
オレは自分で交換してるけど、二度とやりたくないようなレベルの作業ではないと思うよ。 何の資料や予備知識もないような所に頼むとそのようになるのかも
俺も取り付けと交換とも自分でしたが、 びとっちさんの動画やブログがなかったらできなかったと思う >>263だけど、ビッグスロットルにかえてるから接合部が太くなって余計にハマり難かったのかとも
そこのショップには今回を含め2回パワーフィルターを取り付けてもらった(1回目はボアアップと同時)んだけど、次回交換はちょっと考えないといけないとおもってる
ちなみに、すんなり交換出来たら工賃どれくらいなんだろ？ 連投なんだけど、パワーフィルター交換のコツがあれば教えてもらえたらありがたいです あのフィルター付けるのに7000円も取られるのか？
俺なら頑張って自分でつけるけど、
ただでさえ付けにくいのにさらに太くなってるって、ちょっとごめんやな。 >>263
ビックスロットルにしてるなら、径が違うよ。
個人で装着させた時は、ダクトホース内径を削った上で無理やり入れた位だよ。
というか、元々BRDのフィルター、デイトナのを付けてるなら、ダクトホースを外さずにフィルター部分だけ交換すりゃ良いさね。
こじれば取れるし、つけ直せるぞ。 >>270
フィルター部に強く力を加えると接着剤が剥がれて取れると、どこかで見た事ある
それで新しいヤツと付け替えらる訳か
それなら自分でできるかも
接着剤は何を使えば良いのかな？ >>270
そう径が違うよね、JA10用の径になっているから、JA07用のパワーフィルターを付けるのは大変というか、ゴムの内径をルューターで削って着けた >>271
接着剤？接着剤なんて付いてたかな？互いのL字構造だったと思うが…、廃棄したので確認出来んですか？ >>254
エッ！この価格マジか？
…意外と安いな 税込み45万、エーBSつけて50万、自賠責なんかもつけたら520000万だ 質問です、プロ110のフロントライトを付けたいのですが
適当にホムセンステーで付くものなのでしょうか？
その際には本ライトはオミットするか低光量のLEDでも入れる予定です >>281
結構な重さがありそうなので生半可な付け方だと落ちたり曲がったりするんじゃないか？ オミットって前はよく聞いた言葉だけど最近さっぱり聞かなくなったね 「米粒を残すと目が潰れる」と子供に食事を残さず食べるマナーを教える事も出来なくなった めくらまし は
メクラ まし なのか 目 眩まし なのか >>295みたいなバカはどういう人生を歩んできたんだ 差別かどうかは言われた本人が決めればよろし。
ちなみに私は、アホではありません。
アホらしく書いてます。
いや、本当はアホかもしれないけど、
結論、正直どうでもいい。 age キックも付いたんなら「買い」だな。
出来れば普通のカブをw JA07新車で買ったときは込み込みで20万切ったのに…。 >>308
20切ったってのは安いね。
オプション付けて、自賠責5年で22位だった記憶。 若者のバイク離れって言うが若者どころか中高年含めて 高速に遠ざかってるのはメーカー側だよな 特にホンダはぶっちぎりで引き離しにかかってるｗ CB400SFの新車なんてコミコミ100万越えるからなあ 車も中国生産主流になっちゃたしバイクは東南アジアか。
匠の銘入り板金とかでやっていくのかな。 新車で買って135000キロです、ほぼ値引きなしで購入も、全然壊れんし
未だに95キロは出るけど、なんていいバイクなんだ >>318
カブ90新車で20万くらい
それをまともに使える110ccに改造しようと思ったら5万じゃ足らんよね C125ベースで150が出たら1台に集約するけどな >>328
ソックスで売ってる CB190X パニアケース付、これを買えば解決する CB190Xを選ぶ理由ってなんだ？ｗ
普通に250ｃｃのバイクでええやん 世の中、ボアアップさせ軽二輪登録してまでカブで高速道路(自動車専用道路)を走ってる人もいる。
「カブで走れない道など在ってはならない！」の気概は分からなくもないけどヤり過ぎに思う。
カブは所詮は原付規格のバイクだ。
タイヤやブレーキが貧弱過ぎる。
そこまでカブに固執しないでフツーに250のオフ車に乗るよ。 数人しか居ないような奴らに正義心燃やしてストレス貯めてるなんて生き辛そうだなw 高速はいつから？
いや、いくつから？ 126cc? >>329
前に跨ったけど、ステップが異常に低すぎひん？
カブ110より曲がる時に引っ掛かりそうでさ。
ドリームでついついそんな独り言を言ってたら、近くに居た人から「そうですよね！低すぎますよね！ステップ。」と賛同うける位やし。 このアンカーを取り出してバックルに通してこのアンカーの穴をホルダーに通して
ほんとに便利か？ 10年以上前からあったよ
売れなかったみたいだけど
面倒くさいからね いや、1000円はないな。
作ろう。
D還にひっかかればいいんだよな。
ちょっとまっとけ。
ホームセンターに Ｔの穴空いた奴でどうかな。 >>340
10センチくらいの丁度良さそうなのを見かけて買って使ってる >>330
ホンダでアドベンチャースタイルってことやろね．
スズキでも良いのならVストローム250があるけど． フロントブレーキの鳴きと噛みが酷い (特に気温が低く、湿度が高い時の乗り始め)
ブレーキシューはずっと純正のまま
ブレーキドラムをパーツクリーナと紙ヤスリで掃除したり、カムまわりの掃除&グリスアップ・シューに溝を掘ってブレーキダストの溜まりの軽減をねらったりとした
それでも1ヶ月～6ヶ月には鳴きと噛みが発生
噛みは出ても、1番酷い時よりはだいぶマシだが
シューの当たるドラムの内側も削れて痩せてるから、なかなか改善は難しいと本職に言われた
現在5万キロ、ドラムの新品交換はコストが結構掛かりそうだからどうしたものか・・・ ブレーキを少し掛けると，セルフサーボが意図せず働いてきついブレーキが掛かることかな？ >>344だけど、ブレーキの噛みって表現はまずかったかな
乗り始め直ぐにフロントブレーキをかけると、ブレーキレバーを緩めても軽く締まった(引きずった)まま直ぐに緩まない
ブレーキレバーを離したまま2メートル程走れば制動はフリーになる
しばらくブレーキを軽く掛けながら走れば、ブレーキの鳴きと締まりは軽減・解消される一晩や、朝出勤して夕方に乗る時等長時間駐車した時に顕著に現れる イエロー110が出るのか
外装別に買った人かわいそう むしろここまで待ってた方が機会損失的な意味で勿体無い 5万キロ行ったらエンジンとミッションオーバーホール出そうと新車の頃目論んで、やっともうすぐ5万キロ。
正直絶好調なんだけど、やった方がいい？
やらない方がいい？ 乗り方が上手なんだろうね
10万キロでやってみたら？
俺なら10万キロで新車買うけど 135000キロ超えだけど、ミッションなんか触ってもないよ、壊れもしない
だから安心していいぞ 10年近く乗ってるが壊れないんだよな
新車欲しいな オイルがエンジンミッション兼用だからちゃんと換えてるならほっとけ。 どうして絶好調なのにオーバーホールなんかするんだか…
余計なことすると逆に調子悪くなる時もあるんじゃないか？ おじいさん
「ワシゃ、この歳まで病気もしたことないし、具合が悪いところも全然無いんじゃ。しかし、歳だからのう、体全部を大手術してもらおうかとおもっているのじゃ。」 海外の番組で言ってなかったか
スーパーカブはメンテナンスをマメにするんではなく、寿命がきたら乗り潰すって そうそう、靴下に穴が空いたら修繕するんじゃなくてオニューを買うのと一緒 >>349
>>355
ワイヤーは4万キロの時(現5万キロ)の時に切れて交換してる
ブレーキの締まり(引きずり)が気になり出したのが、ちょうどワイヤー交換前後だけど、交換後特に変化は無かった
なんかこのブレーキの件、レアなケースみたいだね >>349
>>355
ワイヤーは4万キロの時(現5万キロ)の時に切れて交換してる
ブレーキの締まり(引きずり)が気になり出したのが、ちょうどワイヤー交換前後だけど、交換後特に変化は無かった
なんかこのブレーキの件、レアなケースみたいだね カブのブレーキなら、、、ワイヤー式よりロッド式の方が合ってるような気がするw ステップのゴム、どっか飛んで行った。一回付け直したけどまた飛んで行ったので、諦めたよ。 Amazon で 互換 タイプのステップが売ってるでしょ？
縁石にぶつけた時にちぎれたんで買ったことがある モノタロウで1個500円
その他もろもろ3000円(送料無料)分買っとけ。
多分これ。
純正 / ステップラバー
品番 50661-KWB-600 >>375
？
15万とかで売ってるお店あるよな。 >>371
タイラップで2カ所巻きつければればOK アレって接着剤つけないの？
グリップ用接着剤みたいなん。 二度もステップゴムが落ちた。
二度目の時はイツの間にかの紛失で通販で購入して強力瞬間接着剤を自らベットリと塗り貼り付けた、、、
それ以来「紛失知らず」となったw 先代クロスカブの可動ステップ、ポン付け出来たよ
縁石に少々ヒットしても大丈夫だから便利
シフトペダルの交換(クロスカブ用or07プロ用)と、右側下にあるサイドスタンド用の取り付け部の出っ張りを削らないと、右折時に地面と干渉し易くなるけどね ステップゴムはちゃんと入っていないんじゃない？
引っ掛けん所を更に押し込むのに、めちゃめちゃ力が必要だったよ。
単に押し込んだだけだと、簡単に取れるよ。 コーナーで車体を倒し過ぎなんだろうね
ステップをする、穴が広がり、いずれ抜け落ちる ラバーは足でグリグリされるから
バーとラバーが擦れてラバーの下部が段々と薄くなっていって
最後はちぎれて終わるみたいな感じ
抜け落ちるイメージは無いな ステップラバーが抜けるとかイマイチ何言ってんのか分からんと思ってたが
自分のカブはクロスの可倒式に交換してあるのを忘れてた 長く乗ってるとエンジン下のステップバーを止めてるネジが抜け落ちる
エンジン下を確認してみ
かなりの確率でネジがないから
昭和カブの時もそうだった
ネジロックの出番だ ネジが脱落するのは仕方がないとしてもガタつくから気がつきそうなもんだが 流石にボルト4本とも抜け落ちて
走行中にステップ取れる奴ぁいないかw オイル換えるとき下廻り見るけどステップのボルトの緩みはチェックしたことないな
今度してみる カブでコーナー攻める奴はいないと思うけど、片方のステップに体重かけて曲がる奴はネジがなくなる。
2本抜け落ちた時点でぐらつくから分かるけど。 カブはコーナーが楽しい、ガリガリ言わせて端のヒゲすらないぜ ・・・というような事を彼は言っていました
事故で亡くなる直前まで ミラー越しに火花が見えた時、異世界の扉が開かれた。 俺はステップこすってバランスを崩しガードレールに衝突するまで
スローモーションのように感じた経験ある。
ああ、これが走馬灯なのかと。 気がつくと病院で生活するのが普通になってる自分に違和感を覚えた。
看護婦に聞くと、バイク事故で頭打ってひと月ほど入院しているとのこと。
事故の記憶はぶつかったとされる数十分前から未だに無い。 30年前ほど前の話だよ
その後は記憶は鮮明になっていった 新車で買って10年目 走行55000ｋｍ
チェーンカバーがゆがんではまらない＋異音
3年ぐらいでゆがみ始めたので同じ物の新品や中古を
買う気にはならない
JA44のチェーンカバーはあうか？
また何かオススメあります？ >>409
JA07の純正のチェーンカバーは対策品が出てるよ
上側のカバーに補強が入ってる
在庫があるかどうか分からないけど
部品番号
アッパー 40510-KWV-000
アンダー 40500-KWV-000 外側に歪んでスポークに当たるんだよな。熱湯かけたら音が鳴らないくらいには修正できる。 >>410、411
情報ありがとうございます。
ほかの消耗品と一緒に バイク屋でたのんでみます。 せっかく樹脂製になって錆びなくなったのにJA10で鉄に戻ったのはそういうことだったのか． 樹脂製だと安っぽいとか言う意見が多かったからじゃないかな？ 歪む人と歪まない人の差ってなんなんだろうね
保管場所が日向か日陰かとかそう言う事なんかな
俺は自宅も職場も置き場が日陰だから歪まないのかな？ >>416
紫外線や経年劣化が原因だったら同じ材質のリアフェンダーやレッグシールドも歪むはずだがそういう報告は無いから関係ない
それ以外で歪むって事はなんらかの力が加わり続けた事で変形していったって事だから
原因はユーザーによるチェーンケースの取り付けミスしか無いんだわ 歪ませちゃった人の擁護しとくけど
ケースのサイドの上下はめ込みとボルトだけでハマったと錯覚してしまう構造になってたから
不親切な設計だったとは思う
裏側の凸凹の存在が中途半端だった ってことにしてあげよう、何をヤッても歪むんだけどね そんな事にしてあげた方が自称詳しい爺は満足してくれる
顔真っ赤にして長文も書き始めない 違うのか
じゃあ歪む人と歪まない人の違いは何なんだろう？ 置き場所かね
ウチは納屋に入れてる
ほぼ歪んでないよ なんでステンで作らんのかね
鉄だとやがては腐るよね 消耗品をステンで作る訳ないだろww
馬鹿じゃねえの チェーンアジャスターパーツもゆがむ、ってゆうか曲がる・・・・
（締め付けトルク62） まだこのスレあったんかw
今、CT125に乗り換えようか激しく迷ってる。KLX125とJA07（と大型）を持っているんだが、この2台をCTにまとめようかと。
でもCTじゃオフは楽しくないかなーとか、JA07と乗り味があまり変わらないなら勿体無いかなーとか。悩むぜ 因みにバイクは2台までじゃないと、結局どれもあまり乗らなくなると学んだw 3台だと定期的にエンジンかけて基本点検しないとイケないし部品代も馬鹿に成らないからな 俺はCT125をもう注文しちゃってる
メインバイクは他にあるしさすがにセカンドバイクとして
JA07とCT125の両建ては無理があるんでJA07はガレージの隅で長期待機かなｗ CT買うんなら07は捨てて問題ないかと
ヤフオクで「日本製！」とか書けば良い値で売れるかもよ 浮気、不倫はだめだけど、バイクなら何Pやってもいいんだから。 長期放置のプロを手に入れたんだがメーターの固定ボルトがない
誰かメーター固定ボルトの品番教えてくれ
あとタンデムステップ使いたいんだが
無印とプロはタイヤサイズ違うけどスイングアームは流用できる？
AA01なんかは無印とプレスはアクスルシャフト径やドラムサイズが違ってスイングアームだけは流用できないんだけどJA07はどう？
教えて君ですまないがよろしく 家に帰るとパーツリストがあるんだが、
家に帰れるのは明日の夕方以降・・・すまん ボチボチうちのJA07も弄るかなぁ
とりあえずサビサビのリアサスをyssに替えて、あとはBRDのマフラーを考えてますがアレどうです？
うるさいのはイヤン シフトの入りが渋いんでクラッチ調整 最初の位置にマーク
ナット緩める マイナスで右に一回転 左に止まるところまで
右に45°戻す が元の位置と同じ
シフトは入りやすくなった
なんなんだぜ？ >>443
ありがたい
急いではないので帰ったらよろしく >>442
スイングアーム使えたとしたら、今度はサイドスタンド使えなくなるけどどうするの？
センタースタンドだけにするの？ >>444
ノーマルよりは確実に音量上がるけど、周りに迷惑になる程ではないよ
ただし、エアBOXとセットで30パーセントパワーアップはネタだから(笑)
変えても125ピンスクとは勝負にならない
でも、上まで良く回るから楽しくなるよ PROにタンデムステップつけても乗員増えないんじゃない？ >>448
ありがとう。
経験上エアクリは社外に替えると弊害も大きいのでマフラーだけ替えようと思うけど、それだけでもノーマルより気持ちよく走る？ >>451
最初にエアBOXを変えて数ヶ月後にマフラー変えたから正確には分からないけど、純正よりは抜けが良くなる分トルク感は下がるんじゃない？
俺もマフラー変えた当初は、出だしや低回転(特に3・4速)でトルク感が弱くなったの感じたよ
エアBOX変えててそうだったから、ノーマルエアクリだと低回転や登り坂とかも余計に感じそう
でも抜けがよくなるから、回して楽しめるとは思うよ
それから、BRDエアBOXに変えても雨水が浸入するわけでもないから、壊れるとか特に弊害は無いと思うよ >>444
入手難しいかも知れないけど、
エンデュランスのボアアップキットはオススメ。
タケガワはオススメしない。 ■タンデム 任意保険/警察見解について(乗車定員車両1名での二人乗り)
・搭乗者保険はおりるところ有り。自分の保険会社に聞け)
不可のところもあるので悪しからず
・警察の見解(この3つ要件を満たせばOK)
1.後ろ用座席があること
2.後ろ用ステップがあること
3.後ろ搭乗者が掴めるところがある事(キャリアの先にあるのでok)
他スレからの転載
まあ5chを信用して何かあっても自己責任な >>453
他車でボアアップは懲り懲りでしたので、そこは諦めます
アレやると必ず他に悪影響がいくんだよね >>445
遊びぶんやろ
押される部分の抑えだからほんの少しマイナス側に動いてて、
今回、締め側で調整した事でちゃんと出たんやろ。
工作機械とか電子でも同じ事やるで。 さいきん風か強くて、100均の自転車カバーが飛んでいくんですが。探しに行くのが大変です。
皆さんどうしてますか？ 固定ストラップが前後についてるバイク用を被せてその上からゴム荷紐で膨らまないように縛ってる >>442
90181-HB9-770 ボルト、フランジ 6X16 使用個数2個
90305-GEE-710 ナット、クリップ 6MM 使用個数2個
93913-25280 スクリュー、タッピング 5X12（PO） 使用個数7個
メーターアッセイに含まれないネジはこの3つ。
メーター固定ボルトという商品名が無いのだが。 >>460
JA07 MD110とスクリュータッピングあたりが微妙に違うのね レッグシールドの下の右側止めるボルトがきれいに入らないんだけど、純正じゃないのかな？
靴の近くの奴。
できれば品番頼みます。
ageときますんで、 >>463
90164-MR4-900
スクリュー ,スペシヤル 6MM >>464
なかなか安く出ないのよ。
誰かコピーで売ったら？ ちょっと探せばロハで見られる時代ですよもう
良い時代になったもんだ ボックスだけでもほしい
"これはヤバイ！日本未発売モデル！ホンダ CB190Xのご紹介です！" を YouTube で見る - https://youtu.be/_UvjAOAU_XA プコカブ乗りだけど、もう1台ほしいとさえ思う。異常かな？ プコブルは今見ても惚れ惚れするよねぇ
新型のボンキュッボンなナイスバディも素敵だが、JA07の貧乳オメメパッチリも愛おしい
今となってはホンダの悪評高いホーンとウィンカー位置も、JA07は普通なのもイイネッ！ アパグリーンの町並みに溶け込むステルス性能はピカイチ コルチナホワイトに白いリアボックス付けて
青い上下着て白いヘルメット。コレ最強。 まぁ俺はカブに限らず緑系が好きだがな。
でも初代からのカブって淡い青色とか薄い茶色のイメージ。 今日、個人売買で手に入れてカブ主になりました！
不具合直しつつ、キレイにしつつ、楽しくいじりながら乗っていきたいと思います！ おれの07青はポリバケツと言われててへこんだが、開き直った
伝統のカブ色だ マフラー＆エアクリもいいが
ハングアウトさんエンジン組み直しの
効果は絶大。 スズキジェンマ250なんかスケベイス色なんて言われてたな 新参者です。
手に入れたのがプロなんですが、リアキャリアが社外か、純正でも別の型式の物のようで、前側はリアショックの上端に共締めされてたんですが、後ろ側が車体フレームのボルト穴と幅が合わず、タイラップ留めされてました。
気持ちが悪いのでちゃんと後ろ側もボルトで留めたいのですが、JA07のプロにボルトオンでつくキャリアってありますか？
箱を付けたいので大きいキャリアが希望です。
純正が見つからず(品番が判らないのでオクや個人売買で検索)、社外でも合うものであれば情報ほしいです。 >>489
JA07のならpro用でもなんでも普通に付くよ
大きいキャリアの後がはね上がってないJA07 MD(郵政)の純正品番は
81200-KYF-000
俺はMD110だけどノーマル用のキャリアにしてる JA07プロのリアキャリアって
ノーマルでも後ろが跳ね上がってないよね？
俺のがそうなんだけど。 >>490
JA07同士なら互換性ありなのですね。
品番もありがとうございます！
探してみます！
>>491
自分が購入前に調べてたときも、JA07のはフラットでJA10は後端が上がってるって見ました。 >>492
家に帰ったらノーマルプロのリアキャリアの
品番調べてみる。 >>493
普通のプロのリアキャリアも、>>490で教えてくれた品番と同じっぽいです。
品番で検索してみたら以下の情報がありました。
(知恵袋ですが…。)
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1345503278 >>494
家に着いた。
パーツリスト確認したけどリアキャリアの品番は
>>490にあるMDと同じで間違いない。 >>473
わし貧乳大好き。もちろん美人が前提だが。 >>495
わざわざ確認してもらってありがとうございます！
ちなみに、もし可能であれば前カゴの画像(特に固定箇所)アップしてもらうこと出来ますか？
全体を掃除してたらなんか前カゴも非純正な可能性が出てきました…。
ｳｼﾛｶﾞﾜｶﾞﾀｲﾗｯﾌﾟﾄﾞﾒﾀﾞﾀﾞﾖ…。 >>496
＞>>473
＞わし貧乳大好き。もちろん美人が前提だが。
ワイは爆乳が好き。おっきい乳輪もたまらない ja10以降のを流用したんでない？
穴位置違う様になったし。 >>497
MDに純正ステーで取り付けたやつ
カゴは社外品
こんなんで良いのかな？
https://i.imgur.com/mAQ1dVv.jpg >>500
ありがとうございます！
ボルト4つで留まってる黒いステーがないので、それがあればカゴ自体は一応キレイに収まってるっぽいので問題ないかも。
3つで留まってる下側のステーも画像のおかげで純正じゃないことが判ったので、まとめて発注します！
ありがとうございます！ レッグカバーレスにしたいんだけど、NTBのレッグシールドってかつて純正オプションであったレッグカバーとほぼ同形状って認識であってます？
純正レッグカバーは廃盤でオクにもなかなかでてこないし、NTBのは画像ではよく分からないので、使っている方いたら教えてください NTBにスリムレッグってあったっけ？
純正タイプのNTBなら付けてるけど純正とほぼ変わらないよ
内側の遮音材が付いてないけどね スーパーカブ(C110)レッグシールド NTB バイクカスタムパーツ 【通販モノタロウ】 TBH-17LS - https://www.monotaro.com/g/01478140/ ↑そうそう、コレ
イマイチ写真だと分かりづらいけど、コレってノーマルと同形状なの？？
純正オプションであったスリムタイプなら購入したい 無印とプロどっちがおすすめ？
用途はキャンプと林道です バッ直でもいいけど、主電源が交流のこいつはキャンプに向かない
今から買うなら他の選んだ方が良い。今はUSBやシガーソケット対応電化製品が豊富だから >>509
前にも沢山荷物を積むならプロの方が良いな． シガーソケット最高
12Vも取れるしUSB5V2口のソケットも色々あるし
スマホ充電ができるしカー用品で使えるシガー製品も多い 前に荷物積むとフラフラなんだけどプロカブの人は良く運転できるな >>519
荷物を積む前提で設計されてるから平気だろ。 >>519
だからJA10プロでは、前かごフレームマウントに変更されたのかな。 フレームマウントの恩恵を思い知ったのはモトラ
アレなら前後キャリアに人乗せても走るw >>520
デイトナのUSB電源をウインカーのリレーから電源取ったら
ハイフラになっちゃうんだけど
どっから電源取ってる？ ヘッドやスモールから取ると夜しか充電出来ない( ´･ω･) >>524
バッ直＆リレーかませて、チェックカプラから信号取る。 110プロ買いました
走行一万キロで12万でした
これからお世話になります！ シートカバー探しててスーパーカブ110用はJA44用ばかりなんだけどJA07と互換性ある？ お店にシートカバーの件電話してみた。スーパーカブ110対応ってなってるからJA07でも大丈夫ですよ多分、との事。
多分が気になる。 >>534
細けえ事は気にすんな、うまくいくって！
多分 タッカー式でもゴムバンド式でも
行けるんちゃうかな
知らんけど 買ってみたらja07からクロスカブまでカバーは共通だったよ 11年乗った07を手放すことにしました。
1300kmしか走ってないけど楽しかった。
このスレでお世話になった皆ありがとう。 >>540
あなたと居れたことを幸せだったとおもうの、でも、お別れなんですね。雨の日も雪の日もいろんな所に行きましたね。幸せでした、ありがとう。 1300キロなんて慣らしが終わってこれからって距離なのに。
11年間でエンジンオイルを何回ぐらい変えたんだろう？ 137000キロなんですけどね、ソレと乗り換えたら違いがわかりますかね？ 走行距離28000キロだけどこのスレの人は10万余裕で行ってそうだな 11年で1300キロしか乗らないレベルだったら、
最初から新車の状態で保管しとけば高値がついたのに。 いや、多分メーターが一周まわって1300しか走ってないように見えるだけでは？ ダブルシートを探しているんだけど、東京堂とキジマどっちが良いと思う？ カブって中古が値崩れしないな。1万キロ行かないJA07の見積もりが新車JA44と5万くらいしか違わん ニュートラルランプが点灯したりしなかったり なんかの接触不良かな？ >>557
俺のは既にランプ点かんw
感覚ピエロで乗れるようになった メーター内の照明玉が切れたときは不便だったな。
そして取り替えるのも凄く面倒。プロの話。 JA07のプロだろ？
めっちゃ楽だよ
バックライトへのアクセス方法間違ったんじゃないかな メーター照明は普通のLEDウエッジバルブで大丈夫ですか？
ローコストで済ませたい
中古車買ったら電球切れてたから、とりあえず手持ちの中古電球入れたら２ヶ月で切れてしまった。
PROの電球交換メンドイ メーターのバックライトは交流だから近くに来てる直流に割り込ませないと駄目だよん LEDは直流交流考えにゃならんので、めんどいからLED色の普通のバルブにした。
充分充分♪ サンクス
無極性LEDを買えば良いのかな。
配線加工はあんまりしたくないな、まだ今年買ったばかりだし 無極性だとポンで点灯はするけど電圧が不安定だからすぐに切れちゃうよ
ソースは実体験ｗ サンクス
う～ん、どうしたら良いのやら
諦めて普通の電球買うかな。 でもバックライトLEDにしたら爆光で気持ちいいよ
見やすいなーよりも、うはースゲーが先に出た
見やすいんだけどね 無印は適当なT10のLEDでいけるけど
PROは違うんか "ホンダCT125ハンターカブ市販へ！ 足つき、エンジン始動音、ライディングポジション、ディテール解説" を YouTube で見る - https://youtu.be/NFyH2mJpdUc オイル乳化してたわい
通勤15分走行では短いなもうちょっと走らんとな >>571
なんだよやっぱキック付けやがったかww
航続距離360キロあるしキック付けて
林道山道での安心感もアップしたな >>573
クロスカブ乗りの最後の砦も破られたか… 原２が40万かーすげー時代だな
ja07諸費用込で20万で買ったはずなんだが(-_-;) 44なら総額25くらいで買える店あるでしょ
実用車と価格比べても CT125はハンターカブが正式名称になったので、CT110からのハンターカブじゃない論争を引き継がなくて済むな むしろ今までが安過ぎた
125なんて30年前でも30万円近くした訳で
高くなったんじゃなくて俺が貧乏になっただけだよ ・リアディスクブレーキだけどABSはフロント1chのみ
・スポークホイール(チューブタイヤ)
・メットインスペースなし
・チェーンカバーなし
・リアシートオプションにもなし
カブ…ですか？ タイカブWAVE125iヘルメットインキャストホイールに目がいったからだ ステップがゆるゆるになったから交換しようと思う
>>373
これって純正なの？
アマゾンだと片側で1420円なんだけど >>580
水平シリンダーエンジン
アンダーボーンフレーム
この手のバイクはみんな「カブ」 俺がproを買った理由
キャリアがでかい
前カゴがでかい
14インチでブレーキが若干きく
そして、ウインカースイッチが右←これ >>587
読んだか？前スレかググれはでてくんじゃね。
https://i.imgur.com/tWtcUop.jpg
俺はここに注目した。
神さま出てくるのまっとけ。 >>587
純正 50661-KWB-600
NTB RSH-04 鉄カブの純正ゴムステップを
ゴムハンマーで叩き込んでいるが
バーと足裏の間が中空で振動吸収が良く耐久性がパネェ
純正部品 50660-GB2-000
NTB RSH-03 プロのメーター照明をLEDに交換したら長過ぎて入らんかったわ
仕方ないから他のバイクに付けてた短い奴に交換したった。
極性ある普通の付けたら激しく点滅しているな、意外と組み立てると点滅が気にならないから壊れるまでこのままでいいや
とりあえずロハでLEDにできて満足 アマゾン、楽天、ヤフショピ、ヤフオク、モノタロウを一通りチェックしてから買うかな ちょうどついさっき、欲しい工具の価格を見てたとこだ。
モノタロウで1309円くらいだったのが尼だと955円。今までモノタロウの10%offで何でもかんでも買ってたけど、他と比べると意外と高いって話を聞いて比較するようになった。 100円くらいの小さい物で送料500円とかアホくさい 尼は売れないとじわじわ価格を下げていくから、マフラーとかたまにとんでもなく安いのがあったりする
ウェビックは最近尼連動価格にしてやがるな 新型コロナウイルスの危険性は決して高くありません。
１億２千万人以上の日本で、感染が確認されたのはたった５００人ちょっとです。
確率としてはかなり低く、さらに重傷者や死者に限るとさらに低くなります。
そもそも肺炎の死者が年間で１２万人もいるのです。
これを考慮しても、数人が肺炎で亡くなったことは特別なことではありません。
インフルエンザの死者も、年によって増減はしますが、概ね千人ほどいます。
こういったことからも、
新型コロナウイルスが特別に危険なウイルスではないと言えます。 JA07用のインシュレーターって何処か出してないかなぁ。ビッグスロットル化してフィルター変えたいから取り付け角度を変えたい。 >>603
金属のなら、ワンオフ扱い？で売っていたかな？
店名忘れたけど、PCXだかのスロットルかなんかのキャブだかを付けるのに製作して一時販売してた。
流石に今もしてるかは判らん。2世代前やし 1.8万キロ数年放置のJA07貰ったんだけどニュートラルに入りにくいけどそんなもん？ >>605
＞1.8万キロ数年放置のJA07貰ったんだけどニュートラルに入りにくいけどそんなもん？
オイル交換して少し走れば改善 ビッグスロットル化したけどfiのコチョコチョが上手く行ったのかわからん
走りはちょっと元気になった気がする
アクセル重いな >>607
オイル交換はしてから走ってみたからもうちょつと走れば良いのかな
>>606
調整してみる
二人ともthx プロのフロントに2.50-14履かせてる奴居る？
500円位安いから、これで済まそうと思うけどどうかな？ クリッピングポイントのビックスロットル付けたが、反応がいいね
調子乗ってトバしてたら
測定に引っかかり1.2マソか
高い部品だな、 そいえば、この前、初めて移動式オービス見たわ
白いバンの前に置かれると気づかんて、前の車が減速したから気づいたけど
前の車、探知機でも反応したのかな？ 緊急事態宣言下でもポリリンの夏の賞与査定のためにしっかり交通安全週間はやるのだな ＞＞なんみょうほうれんげきょう
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＞＞、、、、、 4月より転勤で乗れなくなったja07
ハングアウトeg組み直し
124ccボアアップ
brd マフラー エアクリ
クリッピングポイント ビッグスロ
アルミリム チューブレス ピレリ9分
グリップヒーター
縮み塗装ヘッドカバー
LEDヘッドライト
緑 外観ノーマル
40000km
どなたか興味ありますか？ 南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経
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南無妙法蓮華経 クラッチ調整しヨゥと思ったんどけど、
トルクレンチレンチ買おうと思ったら
これしかないんだけど、
https://www.amaz%6Fn.co.jp/dp/B00BQW6M4E/ 安いの見つけた (*´ω`*)
PWT 3/8インチ(9.5mm) トルクレンチ 7~112Nm TW7112E
PWT
価格: ￥3,580 足のチェンジレバー？ ガタガタするんだけど
普通？ 最近気になると。 メーターめっちゃビビるんだけど裏のゴム変えたらおさまる？ 今フードデリバリーが大流行だから
こういうポンコツでも需要はあるから
狙われないようにしないとな 荷台に料理載せる場合は出前機じゃないと振動に耐えられないよ >>636
面倒だけど、
レッドバロンのカギで止めてるわー JA07プロとMD仕様って具体的に何が違うか知ってる人居る？いたら教えてください！ 郵便局でしか買えない？
リアキャリアがでかい。
赤色しかない？
ウインカーが右？
パンクしない？ 07乗りの皆さん、もっと書き込もうよ。わしのプコが1番じゃー！ 07乗りの皆さん、もっと書き込もうよ。わしのプコが1番じゃー！ >>641
＞フロントのかばん載せる所ぐらいじゃないのかな？
お前らさ、もう少し安倍政権に感謝できないかね？
もりかけとか桜とか、確かに説明責任は未だ果たしていないが、
国中でマスクが不足している国難の時に、一世帯あたり二枚マスクを配ってくれるんだぞ。
全員分はないかもしれないが、年配世代や子供たちにマスクをしてもらえるじゃない。
アベノマスクとか言って馬鹿にしてるけど、結構ありがたい政策だと思うけどね。
世論に耳を傾け、十万円の給付も決定した。
お前ら文句ばかり言ってないで、少しは安倍さんをリスペクトしろ。
そもそも国民の半分しか選挙に行かないなどあり得ないことだ。
それで文句なんか言う資格はない。
届いたマスクが汚れてる？左翼が自分で汚して騒いでるだけじゃ？ 自分JA07のプロだけど、以下はプロも同じ。
カバン掛けるところある。
リアキャリアも、多分サイズは同じ。(もちろん赤じゃないけど)
ウインカーは右。 >>643
07乗りの友人は鉄カブに取り憑かれてしまった
07で通勤してた先輩は44に乗り換え、今度はct125に変えるそうだ >>648
そういう私も息子のためにリトルを探しています。すみません。 >>648
すみません、家宝にするために鉄カブを物色中です 仮に大不況になったとしたら車の代替としてカブの値は上がったりするのかな？ >>651
3.11の時、正露丸とカブを備蓄しようと
心に誓った。
一家に一台カブか必要ってはなしあったよな。
実は逃げる為に持ってるのかも知れない。 去年の台風明けの強風の日に
電車は軒並み運行中止のなか
カブで出勤したときは喜ばれたし
本当に頼りになるヤツだと思ったなぁ
もう一台のデカい方だと持て余すし
有事の際はカブで決まり >>647
カバンかけるところは同じだけど、MDはカバンを乗せる台が付いてるんだよ >>651
ならない
>>652
そんな特殊な状況では誰でも運転できるスクーターが良い．
阪神淡路大震災では釘や破片が大量に落ちている場所で釘や破片が刺さるとすぐに空気が抜けるチューブタイヤは好まれなかった． 災害をワクワクイベントのように脳内シュミレーションするオタクほど災害にはカブだオフシャだランクルだと言い出す 神戸の時、カブで移動したけど
瓦礫の中だと車高が足りなくて大変だったよ バイク乗りのボランティアの人の多くは200～250くらいのオフ車だったね 前に鉄カブのスレで荷台に一斗缶積んでガソリンホース剥き出しにしてた人がえらく叩かれてたな >>656
いや、メルトダウンしたら、まじで逃げる為だよ 150kmぐらい。どこかの国は準備してるよ。
まだ、3.11.は終わってないし、いわきの村八分？にあった人が、いたけど、
もう、福島、いわきには、近寄りたくない。
奇形のコスモスもわかってないし。
怖すぎる、いわき住民票を受理しない、住まいを貸さないとか、さんざん援助されたくせに、終わってるわ。 >>658
l50kmのすごさを、、、、
いや、クロスカブ110 が、最強なのか？ >>635
ボルトはあったが、少しグラグラする。
前後する？ >>665
そこまで見たなら普通分かるだろ！
ボルトがちゃんとしまってたらぐらつかない
シャフトごとぐらついてたらオイル漏れてる >>656
ジムニー乗ってる人の一部にやたら水害時に強いって言ってる人がいるね。
20センチも泥水が冠水したら道路も路肩も何も見えなくなってスゲー危険なのに。 カブトのカムイ2のヘルメットを買った。
ガブだけに、カルイ。
まじで、めちゃ軽いなぁー 感激。
中古だけど、ありがとう。 >>661
病気の人って割と普通にいるんだな
スイッチ入れてしまった俺が悪かったゴメンね >>671
いや、ここ2ch のノリでよくねぇ？
まちBBSとか爆サイとかでもないし。
いつもスイッチ入ってるでぇー
てか、ここカブスレだけど？？
カブに乗ってないだろ。 やっぱり触れちゃいけない人だったじゃないか
もうそっとしといてやれ 鉄カブってペダル踏みっぱなしだとクラッチ切れるけど二段クラッチのJA07は切れないの？
調整がおかしいのかそういう構造なのかどっち？ >>669
ジム兄さんは昔の2スト馬鹿と同じで頭がブッ飛んでる人が多いからね >>674
鉄カブがわからない。
二段クラッチも分からない。
で、踏みっぱなしだとどうなるの？ >>679
2速発進 だ4速で80kmじゃだめなの？ 4速50km/h～70km/hが快適だな
要するに街中走行のほとんど バッテリーが突然死
中華は二年しかもたなかった
次は台湾ユアサ
どこまでもつやら 純正って台湾ユアサだっけ？
新車の時に付いてたバッテリーは8年持った。たまたまかも知れないが。 台湾ユアサとユアサは無関係と聞かされてる。気分は太公望w いや
普通に関連会社だよｗ
台湾ユアサは経営そのものは独自だけど技術提供したのも出資したのもGSユアサ 拡散■■群馬県ＤＱＮオートバイ情報■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白） 赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。122号草木ダム
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｶｰﾌﾞで追越・危険 122号
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64 危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いジャケットを着用。追越禁止区間で追越放題
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追越擦り抜け放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙ
＊カワサキ ナンバー６９－９８ ｲｴﾛｰｺｰﾝ 赤ﾍﾙ 他車走行中すり抜け
＊ホンダ ナンバー９６－４５ 茶色ｼﾞｬｹ 黒ﾍﾙ ﾃﾞﾆﾑ 他車走行中すり抜け >>688
セーフ。
てか誰得
昔、会社に当たり屋情報って回って来たよな。
懐かしい ◆◆◆【違法】2020年4月号【悪質】◆◆◆
★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■ヴォクシー 濃紺 18-13 太田市 煽り、速度超過、違法追越
■プリウス 白 20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353で煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で煽り
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り
□ジムニー紺 78-78 太田市にて違法追越。
■フォレスター 白 65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■タント オレンジ とちぎ 23-24 身障者マーク 違法追越
■ミニ 水色 77-48 太田市 違法追越
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 煽り
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系・bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN こういう正義マンが交通違反をしている奴に対しては
何をしても良いと思って、バイクに追突して殺しちゃったりするんだろうな。
というかさ、スレチも甚だしい。
>>689
>昔、会社に当たり屋情報って回って来たよな。
あったあった。FAXで送られてきた。 ところで、前輪 どれだっけ？
休みだし交換しようかな。 最近マスクしてるかしてないかで通行人に見とれて
後ろ見てないときがあるな。 >>695
おススメ
ミシュラン買おうと思ったら.倉庫から4日とか
2500円であったけど、ダンロップD107の1300円をAmazonで注文してもうた
https://www.amazon.co.jp/dp/B001OXNNLU/
あと、腕下の方に留めるスマホケース
おススメないかな。 ◆◆◆【違法】2020年4月号【悪質】◆◆◆
★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■ヴォクシー 濃紺 18-13 太田市 煽り、速度超過、違法追越
■プリウス 白 20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353で煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で煽り
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り
□ジムニー紺 78-78 太田市にて違法追越。
■フォレスター 白 65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■タント オレンジ とちぎ 23-24 身障者マーク 違法追越
■ミニ 水色 77-48 太田市 違法追越
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 煽り
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系・bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN。はなやか みんな暇だろうからオイルでもタイヤでもチェーン（シールチェーンにな）でも換えまくれ。 >>700
いや、昔の当たり屋情報は、警察に届けなさいと言う意味だからな。
右車線をミラーで確認しながら、前方の不自然な動きに目を見張り、道路脇にも目をやり、
80kmで走っていれば安全だ。 >>697とか>>702とか、
>>694もだが、よく分からないコメント最近増えた気がする。おらがアスペなのか…？！ >>704
わぁ！
そこはノリでおススメタイヤ教えてくれてもいいだろ。
オラはサイトまで、きれいに貼ったのに、
ワンクリックで買えるのに >>697
はちょっと何言ってるか分からない。
見とれて、サイドミラーを見てないと言いたいのか？
うしろ？
警察？
いや、俺も前から来る車のマスク着用率ぐらいは見るけど。 >>703
カブで80キロはちょっと辛い
まあそういう意味で書いたんじゃないと思うけど >>707
辛いけど、死ぬ気で、本気で走ってれば結構事故は起きないって意味かな。巻き添いとかないし、バイパスなら先頭だし、プリウスは、追ってこないし。
案外、車でも、気を抜いてるとかに事故が起きると思ってる。 自論 >>705
ピレリシティデーモン2.25-17 入れとけ
チューブ千切るまでがデフォ フロントはミシュランの様なリア兼用のものより縦溝の大きい専用品の方が良いって聞くけどね。 ミシュランは出来が悪いから止めた方が良いよ
IRC、ダンロップ、ブリヂストン、ピレリー使ってきた中で最悪だと思うのがミシュラン 誤爆した、すまん。からの上げ
これのカブバージョンあったら買う人？
とりあえず、お願いしといた。
https://i.imgur.com/HMXtbCq.jpg >>717
まあホンダの名前使って
車庫証明書を錯誤させる類はホンダが許可すると思えんがな
ジョークアイテムなんだろうが
一応一流企業が警察利権をおちょくるのはねぇ >>713
今日来た。x0520 当たりなら2020.2月製造品。
ありがと Amazon。
なかなかいいね。ビートは普通に固そうだし、 そうか！カブならではのステルス性を発揮して仕事中ですって顔して市街地走ればいいのか！ カブ持っててホント良かったと思う
マジで申し訳ないくらい スーツ着て県内をツーリング。
仕事で走ってるとしか見えん。 コメリで買った作業着＋長靴なら完全にステルス。
首元にはタオルで。 林道にいたノーヘルカブのハゲテラス。
見てると伝染されるかも知れないから見ないようにした； ダイエットと育毛は成功しないからビジネスになるキリッ みんな、少し冷静になった方がいい。
例えばインフルは年間で一千万人罹患者がいる。当然、身の回りにインフルになる人はいるよね。
ところが、新型コロナはどうだ？爆発的感染・緊急事態と言ってる割に、全然周りにはいない。聞こえてくるのはメディアの報じる偏った重症例や死亡例。
一部を切り取った報道に左右されてはならない。。 >>738
そんなことみんな分かってるよ。
ただ周りの目が怖いから自粛したり、仕事みたいなふりしてカブツーリングしているわけで。 今やJA07も中途半端な存在になっちゃったな。キャブの鉄カブみたいに頑丈じゃないし、JA44みたいにパーツ豊富じゃないし。まあ最悪伝説JA10よりはマシだけど。
でも俺のプコブル最高！ シールはレッグの前の上、内側？ とコンテナ後ろ、横、 どこに貼るのがいいだろうか？ コンテナの横に貼るのが通なのか？
左 人 右 車 どっちだろ。 俺の嫌いなスッテカーは水曜どうでしょうと株主
スーパーカブ号はギリセーフ >>742
こういうデザインパクリ系はどうも好きになれない。
カブヌシステッカーも嫌い。 このスレで水曜か株主ステッカー貼ってる人は手を上げなさい
怒らないから ロゴが好きになれなかったから速攻で剥がしてウイングマークに貼り替えたわ ハーレー乗りのアメポリス気取りのコスプレと同じ感覚なのかね
あの汚い牛乳小箱装着は 牛乳石鹸とかのボテ箱はC100とかビンテージカブにはベストマッチだけどJA07には合わない 整備してたらスロットルボディ側のインジェクタジョイントがボキっとorz
どなたかインジェクタとホースを繋ぐジョイントの品番教えて頂けないでしょうか、、ホースのリテーナとジョイントラバーももし分かれば、、何卒、、 神さまも休みなら
明日、雨の中、南海部品にGO ♪
age age カブプロ110 JA07を8万円買えた俺は運が良かった >>757
thx!南海部品ったら発注できました！ >>758
JA07プロ、6万で買った。
過走行＆2速抜け病発症済みだけどな。 JA07新車で買って11年目だけど
2速抜け発症してないよ
総走行距離は4万キロちょい
今まで経験した大きなトラブルはセルモーターの破損とパルサコイルのハンダ部分の不具合（一体型なのでジェネレーター交換）だけ 俺は新車から6万キロ走ったけど自然発生的な故障はないな
何度かコケてフロントまわり交換したけど 鉄カブほどではないにせよ、かなり耐久性は高そうだね。オイル交換しとけば10年単位で大丈夫な感じ 1300km走行の比較的に綺麗な車体の売り相場ってどのくらい？ >>768
1300km? ジモティに出して見るといいよ。
18万ぐらいならいるんじゃね フルノーマルで
コンテナ付きとかなら
売りたいの？
メルカリなら10%引かれるけどな。 >>770
南海部品ったら した人？
パーツリストあったのかな？
ハンドルグリップって素人でも買えられるかな
交換された方いますか？
純正が誰だかイマイチわかりません。
神様、番号よろしく。 >>768
俺がヤフオクで売るために仕入れるなら５万くらいが上限
業者なら３～５万じゃないか？ >>770
南海部品ったら した人？
パーツリストあったのかな？
ハンドルグリップって素人でも買えられるかな
交換された方いますか？
純正が誰だかイマイチわかりません。
神様、番号よろしく。 >>772
>>774
そうだよー南海部品で部品頼んで帰ってから海外サイトで見れる所あるの思い出して、ネットで頼めたヤンとなった次第です。
日本語が若干？ですが、純正のグリップは下記番号です。右は何故かスロットルassyになっていて少し高い。社外品が無難では？
Grip Assy.,r.hand
53160121970
€ 15.50
GRIP,L,HANDLE
53166121730
€ 7.00
注文はwebikeで頼めますし、たまにモノタロウでもあったりします。 乗ってないに等しいカブ、88%盗品で残り22%は持ち主が亡くなったんだろうな。 >>728
君はオレかよ！田舎のラーメン屋で
農作業の人と間違われてお疲れさんと言われちまったよ
ピンクナンバーは紫外線焼けで文字識別不能ｗ 3～5万かぁ・・・。
ハンターカブに乗り換えたいから、その資金の足しになればと思ったけど、5万じゃ ちょっとキツイなぁ。 >>779
俺は道の傍で腰掛けて休憩してたら観光客に道を聞かれたぞ。 >>780
JA44が発売される前だったら「最後の国産カブ」とかいってヤフオクに出せば、10万はついたと思うけど。今はどうだろうね？ >>780
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v712101576
これが4,000キロ走行で151,000円で落札されてるから、1,300キロ走行がマジなら、もうちょいいくんじゃない？ ヤフオクでありがちな露出オーバー白とび画像だね。
こういうの得てして実車見ると汚いんだよね。 オクの低走行は流石に手を出しにくい。
相当な実績のあるアカウントじゃないと、 1300km走行で、立ちゴケ等もなく、倉庫保管だったから、自分で言うのも何だけど、美車なのは確か！
15万前後の値がつくならコロナの10万もあるし、ハンターカブへの乗り換えも有りかもしれん。
ところでヤフオクも手数料って10%なん？ ごめん、ごめん。皆が優しいから、つい甘えてしまった。
調べたら、落札されは場合には1980円がかかるみたいでした。ありがとう。 ハンドルグリップ 113mm?
ハンドルのグリップと皿ネジの番号キボン。
神様は海外に行ってるのか？ はじめまして、フロントフォークがスカスカ、ビョンビョンみたいな感じかするのですが、
オイル交換ってされた方いますか？
おいくらくらいしましたか？ はじめまして、フロントフォークがスカスカ、ビョンビョンみたいな感じかするのですが、
オイル交換ってされた方いますか？
おいくらくらいしましたか？ スカスカビョンビョン
スカスカビョンビョン
スカスカビョンビョン
ビョンビョンスカスカビョンビョン
スカスカビョンビョンビョンビョンビョン >>813
バイク屋にやってもらうと2万円�ﾁてところじゃね？ 本日、D107前輪交換の日 リトルカブから
2本目 ホイールの内側から錆びだらけで手こずる。 チューブ破けて南海部品に走る。
1800円 タイヤより高いって どんだけー ♪
しょうがなく購入 虫回し モノタロウの購入していたが使えなく 短いのを500円で購入。
慎重にしていたけど、疲れてきてチューブ破けてしもた。2回目何となく楽に入った。
次回、グリップ交換に挑戦。 やっぱホース類は取り付ける時、手こずるので
はずしちゃって。
https://i.imgur.com/pLwmDB9.jpg 走行9万5千でフロントフォークふかふかなんだが、オイル交換した方が良いのだろうか？
とりあえずオイルシールと下部の銅ワッシャー買った。
ワッシャー１つで130円て高い気がするが、まあ仕方ないか。 >>820
フロントフォークオイルは15000km毎に交換しているけど結構汚れているよ
キッチリ洗浄してオイル交換すれば違いは分かると思う、オイル量は参考にしてオイルレベルを左右ちゃんと合わせるのが大事、まだ乗るつもりならスプリングも替えたら？ 穴が空いたチューブ、自転車のパッチで修理でぎすか？ 予備で入れとくか。 フロントフォークの上部辺りにオイル汚れがあるから、フォークオイル漏れてんだろうな。
とりあえずオイル入れるだけでもふかふかは直りそうな。 >>823
素人でも交換出来ますか？
やっぱ2人いないと無理？
ここだけのはなし、ヤフオクで100円まつりだな。 >>823
厳密に言うとスプリングもメーカーが定めた使用限度が有るよ。
使い込むとだんだん自由長が短くなってきちゃう。 オイルシールと下部の銅ワッシャー買ってあるから、分解したら交換するけどね。 神様が休みみたいなんですけど、
グリップって右側ってゴムだけ剥いだら
左右同じ奴でいいの？22.2？
マジでどれ買えばいいんだよ。 神様が休みみたいなんですけど、
グリップって右側ってゴムだけ剥いだら
左右同じ奴でいいの？22.2？
マジでどれ買えばいいんだよ。 たいていの社外グリップは左右セットじゃね？内径ちょっと大きい方が右
バラで買いたいの？ >>832
どれを買えばいいか分からん。
たいてい右側大きいならいならいいけど。
マジでノーマルで教えて >>825
一人で出来ない事は無いけど、誰かにフォークトップを押し込んで貰って自分はストッパリングを外すのに専念した方が簡単ですよ。勿論組む時も手伝って貰う 内容：
なかなか右側の内径書いてるのがないんですよ。 120mmは厳しいですよね。 115ぐらいで探してます。 https://www.amaz％6fn.co.jp/dp/B07BHS2BYV/ 巨乳は駄目だ。爆乳でなければ。
乳と乳の間に顔を埋め、顔中でオッパイを感じる。
なんという幸せだろうか。 >>838
などと意味不明な供述をしており警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です グリップは汎用品左右セット買えば右はちゃんと内径大きくなってるから安心だよ わしは貧乳がいいな。清楚な貧乳を粗らしくもみしばきたい。 >>842
貧乳はとくに取り扱い注意だ。皮下脂肪だけでなく乳腺組織も少なく、胸筋に繋がるクーパー靭帯も短いため乱暴に揉みしだくと痛みや炎症を生じる。
かといって巨乳爆乳なら問題ないかと言われるとそうでもない。エストロゲン、プロゲステロン等のホルモンバランスによって乳腺組織の張りが出てこれも乱暴に処理すると同様に痛む。
これはプロゲステロン優位の排卵直後に多いため、痛がる時に「今日は安全♪」と言われれば既婚者は特に警戒を強める必要がある。
つまりカブのアクセル操作と同様に優しい操作が重要なのである。
純正グリップは南海部品かホンダで品番調べて貰って注文するのが確実。 エンジン掛けてすぐスタートがカブのいいところだろ。 クラッチ調整したら、元気がなくなった。
間違って右と左間違ってたんだろうか。
なんかレバーがグラグラしてるような。
いまいち入りが悪い。 >>833
何でも聞けばいいってもんじゃない。神はコロナで忙しいのだ
53166-GM9-740 グリップ L.ハンドル
53165-GM9-741 グリップ R.ハンドル グリップエンドのネジのことかな?
90191-KPP-900
このネジは固くて有名だがヒートガンかドライヤー、なければライターで炙ればネジロック剤がとけて普通のドライバーで外れる。ウエイトが空回りするから押さえろよ さらば ありがとう。ネジ175円 350円 微妙に高いな。
モノタロウにあった。
ネジはなぜか、プライヤーで挟んで、ダイソーのでかい200円のドライバで取れた。
お守りはブラックで塗っとくかな。
グリップは、そのうちja07でまとめて売ろう。
臭すぎる。 モノタロウで注文してきたよ。
右はアッシーしかなかったからよかった。
メーターカバーにスイッチ付けてもうたから
はずすの面倒だし。
これでゴムだけ交換できる。
最近3500円以上になってるし何を買うか迷ったわ。超軽量19mm のセット買ってもたわ1200円？
次回、前輪交換するのに。ソケットでもよかったけどメガネなかったし。
最近クーポン来ないしつまんなぁな。
本日5%OFF 片方のステップが千切れそうなんだけど、もう片方も替えたことないから両方替えるのがベターかな
候補はAmazonで買えるこの2点
キジマ(Kijima) ステップラバー C110 ブラック 左右セット 213-1897 \1,980
HMA ステップラバー スーパーカブ110 左右セット \1,620
付けたことある人いない？ モノタロウで660円であるぜよ。
神様代行
50661-KWB-600 俺ならNTB ラバーステップ RSH-04 を買うけど@410円 モノタロウはSBS即配に配送業者を変えやがって
そのクソSBSが勝手に不在にしたり、配達に来ないくせに
住所不明で配達できないとかやりやがったので
二度と使わないことにした。 最近、モノタロウが高くなったから魅力無いな。
昔バイク屋やってた頃に契約した問屋が圧倒的に安いから、バイク部品は専らこっちで買ってる。 アマゾンならまだしも、3500円分も買うものないなあ 諸事情によりDIOとリトルカブの面倒も見ることになったからしばらくは結構買うぜ俺は 08232-99961 ウルトラG1 1缶(1L) ホンダ 【通販サイトMonotaRO】 35345152 - https://www.monotaro.com/p/3534/5152/ >>870
ん？
グリップと一緒に土曜日買ったら、21日発送だって、あと、いつものウエスとか、19のメガネと、
車用のオイル吸着、箱ティッシュとか、買ったった。
今、見に行ったら50枚マスクが1800円に跳ね上がって
ついつい、10Lエタノールを買ってもうた。
ありがとう>>870
たぶんアルコロエース買えた。 アマゾンは高過ぎて話しにならんなぁ
昔は良かったのに、何時のまにやら中華のゴミを買う場所になってしまった。 下がってるよ。
グリップやっと来たけど、交換の際に注意することはあるかな。ボンドは先から半分。でゴムにパースクリーナーでビショビショにして入れれば
入るんだよな。入らなかったらどうしょう。 ボンドはG17などは空気に触れないと接着しないのでアクセル捻るとずれる。
色々試したらコニシ ウルトラ多用途SUクリヤーがベストだった デイトナとキタコのグリップボンドの中身はコニシ ウルトラ多用途SUだよ。 フロントフォークのネジ4本すべてが緩んでた、フォークも抜けかかってたが、
凹みで引っかかってた状態
やはりあの構造では無理があるのかも知れないな 緩んだことなんてないなぁ
むしろ固着気味で固いくらいだ ちゃんとロックタイトを使ってたのだろうか？
強度も塗布部位も時間も スクーターでもよくある構造だけど
自然に緩んだなんて話は聞いたことないし
まぁ、ちゃんと締めたつもりで締めてなかったって事だねぇ 今日は、木曜日です。
わぁーわぁーいいとおります。ご機嫌よう。
こんばんは。 本日は、天気が良くグリップを交換してみました。ネジはプライヤーと、ダイソー大+で外れるのを確認していたので、取り外しはカッターで切るだけ。 取付の際のりは余っていたセメダインBBXなる白の高そうなチューブの奴を外から半分を3箇所塗ってもうた。そして内側にパーツクリーナでびしょびしょに、そして一気に回してながら挿入 うおぉー ぎゃー あちゃー
すぐさま半分引き抜き 根元の部分に流れ込んできた接着剤を上からクリーナで流し落とす。そしてすぐさま挿入。形を整えて 合体 ふぅー 疲れた。
薄く？ みたような、、、
アクセル側は、根本にくっつくかと思って焦ったわ、
教訓、接着剤は、薄く
心配事、アクセル側の穴に接着剤が入ったかもしれない。
次は、チェーン交換に挑戦
あっ 写真いらないよね？ 純正だし。 あっ、 ネジの新品が奥まで入らない？ので
カラ回る キズが大きい？
元の奴だと、入る。 面倒なのでお古で
純正のネジ(ネジにギスが入ってるように見える)だと結構しまった感があるから
ロックタイトはいらないかな。
あしまい。 えっ？ 写真ないとレスないの？
みんな仕事に行ってるの？
左はお守りがクルクル回らなくなった。
右は、クルクル回る？
サービスショット純正
https://i.imgur.com/xZOr0zB.jpg コメント必要だったの？それなら今度から要コメントって書いといて。
あともう少し読みやすく書いて、頼む。
暑くなってきたから熱中症には気を付けろよ 基本自分の日記？記録？ブログ？だから、返信はいらないけど、あんまりないと寂しいじゃん。
ハンドルグリップのサイドの重りは、クルクル回るのが普通でしょうか？ どうなってるの？
要コメ。 >>892
みんな忙しいんやろ。バーエンドは通常グルグルと回りません。返信不要 ベージュのフロントフェンダーとフロントフォークカバーの品番教えてエロい人 バーエンドがグルグル回ります。
なぜでしょうか？
サービスマニュアル持った神様
要コメ >>895
もう寝るのに呼び出さんといて
バーエンドの内側の形状をよく見れば答えは出ます。おやすみ いや、バーエンドって回るから プライヤーで握ってエンド外すんじゃないの？
追伸
グリップの外側だけまだ、固まらない。
皆さん、ボンドは買いましょう。
神様
緑のリヤフェンダー ？ おいくらかでしょう。 もうパーツリストのままの値段じゃないからバイク屋いけ 安物の迷彩パンツを穿いた短躯の小太り
髪の毛は茶～金
安物のゴツいネックレス >>904
わしゃパーツリストは持っとらんから知らん。前教えた海外サイトで調べろks 最近 フロントのどこかでカクカク言ってる。
どこだろう？ ひいき目になっちゃうけど、JA07って走りもデザインも最高じゃない？
誰かも言ってたけどもう1台欲しいくらい
たまにはみんなの自慢のカスタム見せてよ 乗りやすいし良いバイク
けどやっぱり鉄外装が欲しくて
c90を増車した
ja07を2台は必要ないな 本物：鉄カブ
高性能：44
↓
下位互換：07
↓
( )：10 デザインがJA07のまんまで、さくっと換装できる鉄外装、どっかのメーカー作らんかね。需要ないから、価格が上がって現実味なくなるか？
プラ外装は鉄外装に比べて、紫外線とかで経年劣化早そうだし、メーカーも早々に欠品させそうだしな。 >>909
前スレから、写真上げてるけど 見た？
爆イエローフォグ 写真有り。
車庫証明ステッカー 有り。 カスタムはしてないからなぁ
サイドバッグ左右とアイリス箱に
フロントにラック付けたくらい
あとはリアサスと前スプロケ 十分改造してて草w
俺は切れた電球を手持ちの中古LEDに交換したのと、
壊れたミラーを手持ちの社外品に交換したぐらい JA44乗ってみたら、グラマーなサイドカバーが邪魔してつま先シフトダウンできなかった
スレンダーなJA07がいいね >>917
これはアクセサリー的なの付けただけなので
改造、カスタムとは言えません～ >>913
レッグシールドとフロントフェンダーだけやん。 グリップの写真上げなかったかな。
https://i.imgur.com/ZxlKeQF.jpg
https://i.imgur.com/sP4SQwT.jpg
グリップ変えただけで最高に気持ちいい。
なお、素手で運転中は転倒は想定しておりません。以上。
重りは傷だらけだっんで塗装してやったわ。 JA44はちっこいお目々が残念
ぺちゃパイだけどぱっちりお目々JA07が日本人っぽくてよし シート下の寸胴が許せん
目が大きい必要無いし、胸も小さくて構わんけど腰のくびれは必須だろ！ きめぇ
歴代カブの中でもJA04のバカデカいライトの方が異端 現行カブはもはやおしゃれバイクだな
ハンドルカバーや箱はつけちゃいけない イキッて言う割にはJA04がナニを指してるのか不明 >>929
チューブを南の海まで買いに行って90分だった。 >>929
超早いプロの仕事で10分少々（ ツベで見たことある）
要領の悪いオレがやると1.5H アクスルシャフト抜けなくてマフラー外したけど、何か手順が違うような気がしてる
今度はフォークオイルとシール交換か、シート張り替えかな
安い中古買っても結構金掛かるな 安い中古買ってプチレストアからのプチカスタム
楽しいじゃないですかー 買物フック買ってみた。
ワッシャーかまさないとどこまでも入っていくな
もう一個はどこへ付けようか、、、、。
https://i.imgur.com/YsBFNSf.jpg >>933
シャフトは反対側から入れておくと、次から楽になる。 >>937
あれは本当に悪意があるな、としか思えん。 みんな、スーパーカブカスタムとかしたり
する？アトリカで売ってるやつみたいに。 >>939
個人的な意見ですが…
あれならカブでなくてもいい気がします
まあカブでやるところに意味がある
って言うのもわからなくもないのですが
俺はもちろんしません マフラー交換するんだけどガスケットに何か塗ったほうがいい？
説明書には新品のガスケットを使用して下さいとしか書いてなくて >>941
塗らなくていい。新品ガスケット入れればそれでok
全部を仮止めして、フランジ左右をじょじょに締め上げろ。フレームステーは最後だ、最初にそれをやるとフランジ側が合わなくなって排気漏れするぞ。 >>941
ガスケットやナットにスレッドコンパウンドを塗るよ >>941
カブの場合は基本的には50ccも含め過去のものから最新のJA10やクロスカブもXH-01のガスケットになってます。となぜか丸目のFIのJA07の110とプロだけXH-06のガスケットに。何が違うのかよくわからんですがXH-06のほうがちょっと値段が高いです。
JA07の人は間違ってかわないようにしてください。
キタコで二個350円やでぇー。 >942
>943
>944
ありがとうとりあえずそのままつけてみます
ガスケットはxh-06を用意してました >>945
フランジは27N・m（2.8kgf・m）
ステーは59N・m（6.0kgf・m）
締めすぎて折らないようにね。トルクレンチ無ければ手ルクで頑張って。 プラグ変えるのにトルクレンチ買った方が良い？
感覚じゃダメ？ 感覚と言うかプラグの説明書に手で回らなくなったところから
レンチで何度回すとかっていう指定がなかったっけ？ >>949
プラグを指で回して止まったところからレンチを使って1/4回す
誰かに言われて以来ずっとそれでやってます プラグ交換は馬鹿でも出来る簡単な作業と思われてるが、
意外とプラグホール壊す奴居るからな 4分の1回転は新品のときだけな
2回目以降はワッシャ潰れてるから4分の1ちゃうでー いまさらながらカブプロの17インチ化をしたいと思っているんだけど、フロントホイールは無印のものをポン付けはできないよね？ポン付けできる車種知ってる人おせーて >>957
無印のをポン付けできますよ
ただ、サイドもセンタースタンドも届かなくなるから気をつけて >>957
ググってなければ、できないんじゃない。
カブさんは、スポーク張り替えてたぞ。
あとは、クロスカブぐらいしかないんじゃね。
もう、買いカエロン フロントフェンダーも変える必要があるんじゃねーかな >>958
>>959
無印ポン付けできるんだ
まあ無印のホイール前後セット高いんだけどねー
フェンダーとスタンドは承知です
3点フォークのなんちゃってハンターにどうしても乗りたいの(｀・ω・´) レッグシールドの汚れは何がおすすめ？
やっぱキャリアがないとキズだらけだな。 G1って賞味期限ってあるんだろうか？
ホームセンターで買ったら97って書いてあるような、、、先に使ったんだけど、
あと、エンジン側のギア付近裏側？から
赤錆見たいのがたくさん出てきたけど10年分の汚れ？
https://i.imgur.com/KC1Tz1I.jpg
https://i.imgur.com/x1Yuz5D.jpg
https://i.imgur.com/ehywEVR.jpg
とりあえず、オッケー メモ。
本日オイル交換しました。G1
細かい鉄粉が結構付いてた。ウエスに鉄粉が
https://i.imgur.com/vWwDhVl.jpg
半年ぶり？800km後 >>968
言うならば、ここが奴のSNSだ。我々が彼のテリトリーに立ち入っている事になる。 >>966
スプロケットの減り具合？
どうだろ、尖ってくるんだっけ？フロントは2万キロ。
要コメ。 >>970
まだ余裕
チェーン綺麗すぎるけど清掃後？ちゃんと注油してんのかね >>971
ありがとう、ちゃんとクレのチェーン奴を横の軸に入るようにスプレーした。
たぶん、2万で買ったから2万なのかな。
あと、フロントのスプロケットのカバーを買いたいんだけど、元はいくらなんでしょ？ >>973
そんなに安いのか、中古でボッタすぎだな。
で 神様？
番号は教えてくれないの？ >>974
番号は聞かれてないよ？
教えて欲しいのか？自分で調べる方法は前にも教えたが？ 何かカブの17インチ化改造は大変みたいだな。
タイヤ割安な17インチにしようかと思ったけど、無駄っぽい。 >>975
クレクレ乞食の小デブ禿げには何もやらんでよろしい >>975
英語のサイトよくわからん。
番号押してください、仏様。 たしかに俺のもドライブシャフトにサビが出てる
スプロケと一緒にサビが出るもんなのかなー >>981
ありがとう。とりあえずモノタロウ1450円だった。なぜかボロボロだし 変えとくかな。 カウンターシャフトって交換するならエンジン全バラ？赤錆酷いんだけど交換した方がいい？ >>983
カウンターシャフトのスプライン残りが充分
（スプロケとのガタ無し）であれば、
通常は交換不要。
赤錆を防ぐなら、
フロントスプロケとスプライン（カウンターシャフト）の間に、
グリス塗ってどうか？
カウンターシャフト交換するときは、
エンジン全バラは避けて通れない。 カセットミッション式なら、
エンジンばらさなくても、
カウンターシャフトのみ交換可能。
そのカセットミッションを採用してる
車種が少ないのが難点。 ﾉノ
彡 ノ
ﾉノ ミ
彡 ⌒ ミ 彡 ミ
/ (´･ω･ )
,Oﾞﾞ)=⊂二 ）
／ ノ((￣＿ノﾆﾆフ
'=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼
（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎） ≡3 ≡3 ≡3 ≡3 ≡3 ≡3 みんな食肉センター送りだ！ どこに行くのかブー？
＿＿＿＿＿＿＿_ぶひぶひ♪ ﾍ⌒ヽﾌ
/ ∧∧ // ||.|| ﾍ⌒ヽﾌ ( ・ω・） ﾍ⌒ヽﾌ ￣￣￣￣
|＿(ﾟДﾟ,,) ＿//＿.||.||( ・ω・）ﾍ⌒ヽﾌ ( ・ω・）ご飯いっぱい食べれるかブー？
/＿ ＿ | |.||（ε（ ( ・ω・） （⊃ と）
◎=＝＝=◎ | |.||￣￣|￣￣し─Ｊ|￣￣|￣￣| ＿＿＿_
｜＿＿＿ | |.|| | | | | |
ヽ -―ヽ＼ | |.||＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿| ￣￣￣
/ / // ヽ_＼＿_|＿＿/―――| |/ / ヽ
｜｜ し ｜ |w|│（＿|w| ｜ Ｏ | (´⌒('⌒
ヽヽ＿__ノ ヽヽ＿__ノ ヽヽ＿__ノ ≡≡≡(´⌒(´⌒;: o、_,o
o○o⊇
/___/|
γ,-/| ￣￣/耳
| |（）,|_| | |/二)
ゝ_ﾉ￣￣￣ゝ_ﾉ
－＝≡ ∩∧＿∧∩
－＝≡ ヽ( ･ω･)/ 盗んだバイクで走り出す
－＝≡ ( /_
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ c し' ぱるっく
https://www.youtube.com/channel/UCo3R4zLHmmRFhx_GPaOtbKA
ttps://www.youtube.com/watch?v=uBmhX0PVL0w
ぱるっく
悪いがくっそダサいぞ。恥ずかしい。w
ぱるっく
え、マグナ50っすかー！www
スティード？何それ？あー！ハーレーの偽物ですか！w
乗れない奴は黙ってろw
なんかほざいてるけど結局乗れてない奴は黙ってろw
いや、乗ってねぇー奴は黙ってろよw
アホ発見wwwwwwwww ttps://www.youtube.com/watch?v=y7W7ezOg4C4
ぱるっく
クソだせぇーwww
これがカッコいいとか手帳持ちかいな
なんや？そんな事も知らんのかw
なんで説明せなあかんの？お前のために人生の時間使いとうないわwドアホ
世の中そんな甘ないで
しょうがくせいかな？「正確悪い」ではなくて「性格(せいかく)悪い(わるい」だよ。かんじどりるをしっかりやろうね！
直接話す勇気もねぇークソガキは黙ってろや
名古屋、最寄りは名駅。日にちと時間決めて話すか？お前がびびってこれねぇーならこっちから行ったるで最寄り教えろ。
ぶつぶつうるさいんや。さっさと教えろや。行ったるわ。
言い訳して逃げるキッズかよ。てか地理弱すぎだろ。名古屋から大阪とか近いわw
自粛って言葉使って逃げようとしてんじゃんかよ。まぁええわ。いつ空いてんの？時間もお前に合わせるわ。
大いつでもええの？5月17日で12?14時ぐらいに大日駅な。俺身長が187ぐらいあるですぐ気づくわw
返事が無いと言うことはやはりネットでしかイキれないインキャって事ね。よくわかったよ。おつかれ
返事は？
12な。
てめぇー嘘は良くないぞ？お前って本当に終わっとんな。こなかったのはてめぇーだろうが。それか来たけどビビって話しかけれなかったのか？チー牛野郎。
全く話にならないな。お前どこにいた？
とんだ腰抜けチー牛野郎だったわ。雑魚にも程がある。
最後の最後までクソ雑魚だったわチー牛野郎。おつかれさん。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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