【SUZUKI】GIXXER ジクサー 22台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
現在は旧型ジクサー150ネイキッドが国内仕様で発売中。
インドで発売された新型150と、新型油冷250の輸入車が日本の各店ですでに発売中。
東京モーターショー2019で鈴木社長が日本でも新型ジクサー(SF)250を出すと公言しており、国内仕様の発売日、価格の発表に期待が高まっている。
・日本公式(旧型150cc)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてくださいVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured とりあえずそこら中をエンジンオイルしみこませたウエスで磨いておけば錆は防げる。 >>665
さび落としで落ちない？
ジクサーはPCXにくらべて
新車で買ってもその後の値段おちまくらないか？ >>664
CB250Rは現物見たらショボかったしホンダのエンジンつまらんしリコールも出てるから要らんわ
あの内容で無駄に高いし >>666
アフリカツインなんて大型のリッターバイクの新型なのにフレームやスイングアームや溶接部がすぐに錆びてきてめっちゃ言われてたからな
100万以上もするバイクなのに >>680
たまには違うこと書いて見ろよクソオジ
薄っぺらい。 ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白）／赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）／髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｻｰｷｯﾄと勘違い（ｶｰﾌﾞで追越・危険）
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用、
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNｼﾞｼﾞｲ。
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いﾗｲｼﾞｬｹを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追越、擦り抜けやりたい放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ。
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙ スクーターしかしらないんですが
メンテナンスこすとはジクサーの方が安いとかあります？
スクーターは１万キロごとか１年ごとに中を開けて
ベルトは大丈夫かとかみて点検しますよね？
中を開けて１万円で部品交換でお金もさらにかかる
中を開けて何もないと掃除はするだろうけどただ閉じるだけ。
ジクサーなど２５０㏄以下MTの場合
チェーンとスプロケットをみるだけでいいので素人でも見れるから
点検にすらださなくていいとなります？
中も明けないので毎年１万キロ乗っても
点検で最低１万円かかるという事もないと？
ブレーキオイルとかスリップサインとかいうのは
お店行かなくてもわかるし
エンジンオイルも個人でできる程度で難易度は低いので除くとします。
ジクサーで５万キロや１０万キロ走った人がいたら
どんな部品交換したのかは気になりました >>688
スクータンも三万キロくらいだいしょぶじゃね？ スクーターは１２５㏄クラスの話限定で。
ベルトは１万キロごとに交換だから３万は無理でしょ
ウエイトローラーも２万キロで交換するし メーカー保証の条件が定期点検することだから壊れた場合有償修理になる可能性が有るくらいかな。 >>691
定期点検は個人でやってもダメなんですか？お店でやって
書類が必要な感じですか？
何か月おきにいくらかかるんですか >>692
何処の誰ともわからず資格もなく何の記録も残ってないものをメーカーが認めると思いますか？ >>693
おおよそいくらかかって
何か月おきの点検と考えるべきですか >>694
1ヶ月点検半年点検１年点検等の他にも
油類の交換なんかも条件に入ってたりして頻度や工賃は使用者や販売店によってまちまちなので購入時に確認しましょう ここのすれはジクサーすれだけど
持ってるジクサーについて詳しくないんですか？ メーカー保証はどのくらいあるんですか？それこえると
だめだし メーカーの保証は2年で工賃無料の購入50日以内の初期点検と1万～くらいの最初の法定1年点検が条件かな メーカー保証は２年
１ヶ月点検は無料だがオイル交換は実費、あと１年点検（15,000円ぐらい）受ければOKと言われた 普通初回のオイル交換は点検も兼ねて絶対するんで
その後の1年点検受ければ、大概はOK >>688
スクーターはボアアップとかしてなければそこまで頻回に開けなくて良い
てか駆動系開けることもできない人がチェーンとスプロケをちゃんと見れるとは思えない
そしてそのような無知な素人整備で5万キロもノントラブルで走るとは思えない 正月、冬休みくらいから学生がいついてるんだろ
スルーしとけ。構うからいつくんだよ
日本発売日発表くるかな。スズキだから不安だなあ スズキHPの写真を見る限り150版もABS付くみたいだな
22万投げ売りジクサー パスして正解だったな
まあ3万増だが悪くねえわ フロントのみ150で一回り大きくなってるのなひええ、多分250と部品同じにしたいんだろうな
でも重さまで変えるのは何か違う 普段どーでもいい事でレス数消費してるくせに新型発表でスレが全く動かないのは流石に草
本スレの方もな 燃費はリッター50kmオーバー！ コスパよしの150ccバイク、スズキ「ジクサー」がモデルチェンジ
https://mc-web.jp/motorcycle/21838/
【新車】出た！スズキの新型「ジクサー150」が3月4日に発売！
大ヒット150ccロードスポーツが早くもモデルチェンジです！
https://www.autoby.jp/_ct/17333686 250は数ヶ月遅れて登場でしょう
今日の内覧会で情報出ているはず 大方の予想通り150は出るね250は、、GSX250Rフルカウルと被るからどうなんだろうね、 ABSとLEDヘッドランプで2万UPで抑えたのは頑張ったと思う ジャンクヤードから拾ってきた雑多なパーツを素人が貼り付けたみたいな感じだな
以前のスズキはおかしいなりに筋を通そうとしたイメージがあったのに >>718
インド仕様にシルバーとブラックあったっけ？
まあ150の方はどうでもいいんだが つーか150がフルカウルなさそうって事は
250でフルカウルで来るんだろうな
東京モーターショーの感じからすると250はネイキッドもあるだろうけど
もったいぶんなよなスズキ。さっさと発売日発表してくれんと予定が立てにくい
もったいぶって何の得があるんだ >>726
150が35万なら250は定価45万もあるな マッドガードついたままだな
250の方も取れなさそう
ま、このガードいかつくていいんだけど >>729
625 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae41-1ukZ)[sage] 投稿日：2020/01/20(月) 19:00:30.31 ID:5jO3z0Ml0 [4/4]
つーか、150の方はフルカウルなしか
250のみでフルカウルが出るか、もしくは150は後から出るパターンか
クソみたいなレスをマルチするジクオジ >>716
日本語で頼む
重量が違うのは当たり前だろ >>725
新型は「ジクサー」じゃなくて「ジクサー150」だろ
てことは「ジクサー250」が出るってことさ 792 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2020/01/20(月) 12:13:16.74 ID:XduxlYQA [2/3]
ナンバー10のファットボブはウエイトレスに首ったけ
だけど 彼女の返事はいつもこうさ
「世界が終わるまで待っててBaby」
250cc単気筒に乗るのはジクオジ
夕日をバックに彼は言った 「オレたちの国境は地平線さ」
荷物をまとめて さあ出かけるぜ >>734
ネイキッド250はまだSFよりはあるかもねー 250はＳＦのほうが売れると判断するんじゃないかな タンクキャップはエアプレンタイプになったんだろうか ヒンジ付きになったとどっかで読んだ気がする（自信なし）
クラッチの遊びがハンドル側で調整できるようになってるというのもどっかで読んだ
画像で確認できるのは、スロットルワイヤーが押し引き二本になったことと、
チェンジリンクは相変わらず調整不能ってとこだね 日本仕様に変更されてるのって
マフラーエンドとタイヤぐらい？ なんでしろ
くろ
ブルーなの？ブルーが入ってくるのがわからない
変なんだが >>715
なげうりっていうのは？新型じゃない１個前のやつが安く売ってたの？ >>743
そう
>>742
インド向けにデザインされたものを輸入するんだから、そこ文句言ってもしょうがないよ 自分で好きな色に塗るから、無塗装グレード出して欲しいなw >>734
まあ普通に250も出るよ
東京モーターショーであれだけ言ってたんだから
億が一出なくても輸入車買うけど 「ジクサーSF250」は2020年発売予定として今日同時に展示されていたようなので、出る
ネイキッド250も出てほしいけど…ちょい乗り用は150、スポーツツーリング寄りはSF250として分けてしまう可能性はあるかもしれない
インド版との外観の違いは、他には前ナンバーステー・オレンジの反射材ぐらいか >>742
好きな色出たらかえりゃー良いんじゃない？簡単に変えれるから、 150と250被ってどうすんだろと思ってたが
ガワ付とアンコだけで分けるというのは良いのかもしれんね しかし、結局20日に250の発表は無しか・・・
新型150㏄と同時にやらない意味が良くわからんねｗ 150と250ってどういう棲み分けになるんだ？125 150 250に似たようなバイクがラインナップにあっちゃ、購買層が混乱する ライト真横から見るとうすっぺらいから
３年後にもういっかいモデルチェンジしそうなデザインなんだが >>755
グラディウスっぽいから次はＳＶみたいに丸目になったりして 最近回帰しつつある丸目とちょっと前まで新しいと思われてた未来っぽい三角のヘッドライトを一緒にしたらこうなった >>754
ジクサーに似た125ってなんのこと？
そもそも購買層が混乱するって意味わからん GSX-S125 やGSX250R 購買層が分散する の方が正しかったかな 分散してもいいやん。ラインナップ無ければ他社製買われるんだし >>759
それでも意味わからん
バイク作ってるのスズキだけじゃないんだぞ >>747
250も今日同時に展示とは？
どこで見たの？ >>752
誰得なんだろうな250の発表の先延ばし
いい加減愛想つかされて離れるやついそう >>754
特性が違うんだが、わからない初心者もいると思うので
単純に、150はネイキッドのみ、250はフルカウル(とネイキッドもありか？)
で分けるかもね >>760
だよな
そもそもGSX-S125とGSX250Rとジクサー150とジクサー250は
全然違うバイク
それがわからないくらいのビギナーならもう見た目でいいよ
そのためにジクサー150はネイキッド 250はフルカウルで分けるかもしれんし 東京モーターショーのお披露目からどんだけ時間あったんだよ
価格くらいさっと決めとけよ
ほんと仕事おせーな
新型ジクサー150が35万なんだから、250は45万でいいだろ 割安なバイクでも 10万くらい納車に金が掛かると たっけ！と思ってしまうもんだなぁ >>770
車検無しやから重量税と自賠責1年付で7000円位原2から増えるだけやで税金は4月に来るからな、
軽2輪クラスって書類提出と重量税払うだけやから登録整備に10万ってそれ輸入車じゃ、、 >>763
ジクオジは買えないんだから関係なくね？ 中古で乗り出しに7万、新車だと5万か
まぁでも普通は自賠責は5年とかかけるし あとはETCか 俺の初代赤黒は相変わらずかっこいいのでなんとも思わん 赤黒好きじゃないわ
やはり青だけど
しばらく乗ったから青あきた 新ジクサー１５０の青黒はすごいな。最近のスズキは上下で色を分けるのがトレンディか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
