【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part18
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571323755/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 小銭じゃらじゃらになって邪魔くさい少額こそカード使う
基本セリフだからレシートにサインとかの面倒なやり取りもないし カードの方が決済が楽だし、割引で安くなるから今はカードでしか払わないな シェルもeasypayだな。キーホルダーに付けとけばいいし。アプリで割引ある時もあるし。 >>512
相手や他者の制動行動に期待をして乗ってる奴は
運転続けてれば遅かれ早かれ大なり小なり
ほぼ100%事故を起こす
大型二種持ち運転歴30年ゴールドの
俺が言うんで間違いないよ >>544
カードOKなんだから普通にカード使うだろ… >>551
便利そうだけどカギと一緒に付けてたら走行中に落としそうで怖い。チキンハートです。 >>556
作りはただの樹脂製のキーホルダーだよ
軽いしカブの振動くらいで落ちるとは思わないな ツーリングで行った先にあるJA SSが好き
遠くまで来た感がある クロスカブ110に、カブストリート(ハーベスト・ベージュ色)のレッグシールドを取り付けたいです。
ノーマル色の部品番号は分かるのですが、
ハーベスト・ベージュ色のレッグシールド、センターカバー、コンビカバーの部品番号お分かりの方いらっしゃいますか？ CT125市販版爆誕
もちろんキックも復活
二人乗りもできるよ
https://i.imgur.com/Oumsewi.jpg これまじか？
コンセプトモデルからえらいかっこ悪くなったな マフラーか、マフラーだな
マフラー取り替えれば大丈夫 コンセプトと雰囲気が違う
なんだかクロスカブ110が50になったみたいな違和感 今日、このままクロスに乗り続けると確信した日になったわ それよりもブレーキ上に謎の注入口のキャップがあるのが不思議な
なんだあれ？
オイルキャップは別に有るし >>561
パッと見クロスカブに見える？
ライトとメーターは正直うらやましい うーむ、これは風防つけらんないなあ
ツーリングには向かないと見た コンセプトでまったく惹かれなかったけど、これならちょっと気になる 下手に実用性を求めてるのが逆にダサくなってんな
コスト抑えるためにコンセプトモデルよりも安っぽくなって、タイヤもちっちゃくなってるし、アップマフラーなのにタンデムも出来るようにしてヒートガード付けちゃってる
趣味バイクなんだからコスト度外視の趣味バイクに行きゃあ良かったのに デザインバランス的にはクロスカブの方が良く出来てると思うわ
125ccエンジンやディスクブレーキが＋10万で手に入るならまぁ、って思うけど、CB125Rとタメはる値段だと思うとちょっとね。 マフラーがトマホークやロケットランチャーに見えてだせえ CT110から随分離れてノスタル爺共の悲鳴が心地良いわ ハンターは風防やハンドルカバーは似合いそうにはないなあ 艶消し幅広のヒートガードがハンターカブっぽくないのかな キックが付いたのは評価するが…メーカーの「どうせマフラー替えるんでしょ？」という諦めが見え隠れする でも色はいいだろ
バイクでこの色なんてウラルかロイヤルエンフィールドくらいじゃね
ハンターよりケッテンクラート風にカスタマイズとか夢が広がる
まあ買わないけどｗ そういやホンダはモトラとかあったしある意味期待通りの色か cc125が出たらまた騒いでくれ
その時は乗り換える >>591
その社外品付けたスタイルよ
ボディのスカスカがカッコ悪くね？ リヤサスを長くすれば大分マシになりそう
っていうかなんでこんな車高下げたんだ ますますこんな短期間で出す意味がわからなくなった
どうせ出すなら思いっきり差別化図って欲しかったんだが >>459
やっぱり漫画アレンジが酷すぎて好きになれん
会っていきなり富士山目指してるとか言ってねえし
アニメが漫画版だったら残念度高杉晋作だわ ハンターカブがコンセプトから大幅劣化でクロスカブ終了と騒いでた人達が急に静かになっててﾜﾛﾀw その人達は元々クロスカブ買った層のほとんどの人が
ハンターカブみたいな物を求めて買った人だと何故か勘違いしてる人達だから クロスカブとハンターカブって別物だと思ってる。コンセプトのハンターカブ見ても自分はときめかなくてクロスカブ買ったし コンセプトのCT125はかっこいいとは思ってたけど、単に見た目の好みでクロスのほうが好き
市販版は普通にかっこ悪くてクロスが無くてもこんなの買わんｗ ct125買ったらクロスカブ乗り見つけてクロスカブもいいカブですよって言ってあげるからね そちらは・・・カブのパチモンですか？って返してあげるよ クロスカブ持ちとしては正直ct125羨ましいけどct125はないフロントキャリアがなかなかお気に入りだから買い換えないかなー正直高いしね ハンターカブ125見たらこれならクロスカブの方がカッコいいわ CT125、ABS標準装備で44万前後と上方修正してきたね。
値引きを考慮しなけりゃ、乗出しが50万近くなっちまうねぇ…売れるのかな？ Scoop!【製品版公開】速報！ CT125ハンターカブは2020年6月に44万円前後／ABS標準搭載
2020/1/21
https://young-machine.com/2020/01/21/65457/ あのデザインで都心部日常乗りはちょっと…
山、川、坂が多い田舎ならありか。 そりゃハンターカブ推しはクロスカブスレで暴れて馬鹿にしてきたからな これならクロスカブを125cc化してディスク化してくれればそれでよかった ハンター推しおじさんがパッタリ居なくなったな
逝てもーたか タンクがスーパーカブ・クロスカブの流用だったらガチで終わると思う
メリットないやん >>561
うわぁw
ダサくなったw
マフラーなんだこれ？悪い意味で浮きまくりだろ
絆創膏みたいなデザインww 絆創膏みたいなマフラーは草
もうそういう風にしか見えなくなったやん 車高が低すぎて、人が乗るとさらにダサく見える予感がする 写真だけ見るとクロスカブと最低地上高は大して変わらなそうだけど、どうなんだろ ついこないだまでCCをパチもん呼ばわりしに来る奴がいたけどCT の方がパチもんってことで確定しそうだな ct125買ったらクロスカブもいいカブですよって言ってあげる C125は装備豪華で高級感あって41万なのに、見た目チープのCT125が44万なのはなんで？ >>629
c125買うんだろお前は
238 774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-GazO) sage 2020/01/22(水) 09:57:26.11 ID:b3/EmMfnp
自分はc125にするよ
あっちはカスタムする必要がないくらい完成されてるし
なんかこっちは中途半端だ >>629
タイでも良いバイク作るんですね^_^
って目で見つめ変えしてやるよ。
これで精一杯。会話はごめん勘弁な。 カブに関しちゃ日本よりタイの方が進んでるけどな
だいぶ前から C125もモンキー125もCB125Rも、各部が高級感ある感じに仕上げられてるのに、
同じ１２５ｃｃモデルでCT125だけなんでこんなおもちゃみたいな質感にしたんだろうな
クロスカブのおもちゃ感はデザインとマッチしてるからいいけど、ハンターのデザインでこの安っぽい質感はダメだろっていう >>638
こっちで言うな
あっちで言えよ、あっち行け 現行のJA45が発表された時ってバイク板の評判はどうだったの？ >>640
旧クロス乗ってた連中はレッグシールド無しを叩いてたけどそれ以外には概ね好評だったと記憶してる
CT125買い増し予定だったけど様子見だな
あんな様だと待ってれば値引きも期待出来そうだししばらくはクロスオンリーだわ
タイ丸目の黒レッグシールド早く輸入してくれないかね ていうか新型クロスカブってレッグシールドが付いてなかったから人気になったんじゃないの？
俺もそれで興味をひかれて購入に至ったくちだし
ちなみにハンターカブがどうとか一切知らんかった CT125はモーターショーのコンセプトモデルの存在が無ければそれなりに絶賛されてたと思うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
